專利名稱：一種加工柴油機(jī)機(jī)座主油道孔的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)的加工方法，特別是柴油機(jī)機(jī)座的加工方法。
背景技術(shù)柴油機(jī)機(jī)體由曲軸箱和機(jī)座組成，其中由球墨鑄鐵鑄造的機(jī)座毛坯為 長(zhǎng)度是3731mm的上開口殼體，在該殼體內(nèi)間斷地設(shè)有與一側(cè)殼體垂直相連的8個(gè)肋板，這 些肋板上設(shè)有基本在同一軸線上的小60mm主油道鑄造孔。由于主油道孔面需要和密封油 管配合，所以主油道孔加工精度高，表面粗糙度為RaO. 8?，F(xiàn)有的機(jī)座主油道孔的加工方法 主要是采用與機(jī)座對(duì)應(yīng)的專用大型鏜削整體工裝，該工裝上安裝有10個(gè)專用的鏜模，鏜模 上裝有帶引刀槽的固定鏜套。并且在加工時(shí)機(jī)座底面向上，扣在工裝上，然后采用普通單刃 鏜刀進(jìn)行鏜削加工，具體加工方法如下①選用鏜桿直徑為小55mm的單刃鏜刀，從機(jī)座一 側(cè)向機(jī)座內(nèi)進(jìn)行鏜削加工，并且更換3種長(zhǎng)度(0.5米、1.5米、2米)高精度專用鏜桿，加工 一半機(jī)座主油道孔。②然后將機(jī)座調(diào)頭從機(jī)座另一側(cè)進(jìn)行鏜削加工主油道孔，并且更換3 種長(zhǎng)度(0. 5米、1. 5米、2米)高精度專用鏜桿加工另一半機(jī)座主油道孔。它的不足之處是 ①工裝制造費(fèi)用昂貴，而且安裝調(diào)整復(fù)雜，鏜削加工過程中無法觀察刀具磨損情況，需要花 費(fèi)大量輔助時(shí)間調(diào)整，不僅加工效率很低，10個(gè)主油道孔要花費(fèi)10個(gè)小時(shí)，而且質(zhì)量不穩(wěn) 定。②加工時(shí)刀具無法冷卻，而鏜桿直徑較小，加工時(shí)系統(tǒng)剛性不足易產(chǎn)生崩刀現(xiàn)象。發(fā)明 內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種在達(dá)到規(guī)定尺寸精度及表面粗糙度的前提下加工程序簡(jiǎn) 單、費(fèi)用低、效率高的柴油機(jī)機(jī)座主油道孔的加工方法。 本發(fā)明主要是采用鏜削和鉸削結(jié)合的復(fù)合工藝方法，具體內(nèi)容如下 1、用普通機(jī)夾鏜刀鏜削定位導(dǎo)向孔機(jī)座加工時(shí)開口自然向上，采用常規(guī)夾具將
機(jī)座安裝在機(jī)床上，用普通機(jī)夾鏜刀鏜削機(jī)座一端的主油道鑄造孔，使其直徑稍小于規(guī)定
尺寸。經(jīng)上述加工的端部主油道孔即作為下一步鏜削和鉸削的定位導(dǎo)向孔。 2、采用鏜削和鉸削復(fù)合方法加工10個(gè)主油道孔 (1)加工用的刀具本發(fā)明所用的刀具為組合刀具，它是由一根連接鏜桿、一根切 削鏜桿和若干根支撐鏜桿組成的高精度合金鏜桿。從機(jī)床主軸到機(jī)座它們的連接順序依 次為連接鏜桿、支撐鏜桿、切削鏜桿。其中切削鏜桿和支撐鏜桿長(zhǎng)度均大于機(jī)座兩肋板間 的距離，它們的周面間斷地設(shè)有3-8根與軸線平行的支撐導(dǎo)條，用于抵消刀具和主軸因切 削而產(chǎn)生的振動(dòng)，該厚度為2mm的支撐條焊接在上述各鏜桿的周面上并磨削加工成圓柱面 并拋光，并且支撐條在鏜桿上向半徑方向凸起O. 7mm，該凸起的頂部與主油道孔的間隙為 0. Olmm，上述各鏜桿內(nèi)設(shè)中心通孔，該中心通孔又與周壁上的徑向通孔相連通，它們構(gòu)成切 削液的通道。切削桿前端刀頭上設(shè)有2-6個(gè)刀座，每個(gè)刀座上設(shè)有一個(gè)可調(diào)的鏜刀片，在上 述刀頭后面的刀桿上設(shè)有鉸刀座，其上設(shè)有單刃精鉸刀片。上述切削鏜桿后端設(shè)高精度錐 面及徑向凹槽，用于和連接鏜桿或支撐鏜桿相連。該支撐鏜桿前端設(shè)有與切削鏜桿后端對(duì) 應(yīng)的截錐形凹槽及槽底上的凸塊。上述支撐鏜桿后端設(shè)與切削鏜桿后端相同的錐面及徑向 凹槽，其可與另一個(gè)支撐鏜桿或連接鏜桿的前端相連。上述連接鏜桿前端設(shè)有與支撐鏜桿
前端相同的截錐形凹槽及槽底上的凸塊。該連接鏜桿后端設(shè)有SK50刀柄機(jī)構(gòu)與機(jī)床主軸 相連。
(2)加工方法
將上述切削鏜桿與固定在機(jī)床主軸上連接鏜桿相連，然后將切削鏜桿前端從上述 機(jī)床一端的主油道孔即定位導(dǎo)向孔插入，開動(dòng)機(jī)床，并送切削液進(jìn)行鏜削加工，該切削鏜桿 上的鏜刀先將第一肋板上的主油道孔精鏜，使孔徑稍小于規(guī)定的尺寸，鏜刀鏜過后，接著切 削鏜桿上的鉸刀對(duì)該孔進(jìn)行精加工，使之達(dá)到規(guī)定的尺寸和表面粗糙度。依次加工第一和 第二個(gè)主油道孔，當(dāng)鉸刀超過第二肋板的主油道孔時(shí)停機(jī)，卸下連接鏜桿與切削鏜桿的連 接，后退機(jī)床主軸，并在兩者之間增設(shè)支撐鏜桿，其兩端分別與上述連接鏜桿和切削鏜桿相 連。再開動(dòng)機(jī)床，依次對(duì)第三、第四和第五肋板上的主油道孔進(jìn)行鏜削和鉸削加工，當(dāng)鉸刀 超過第五肋板的主油道孔時(shí)停機(jī)，卸開連接鏜桿與支撐鏜桿的連接，并在兩者之間再增設(shè) 支撐鏜桿，其兩端分別與上述連接鏜桿和支撐鏜桿相連。再開動(dòng)機(jī)床對(duì)下一個(gè)肋板上的主 油道孔進(jìn)行鏜削和絞削加工，再增加支撐鏜桿，依此類推，繼續(xù)加工其它5個(gè)主油道孔。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn) 1、不用工裝，節(jié)省大量的工裝制造費(fèi)用，也節(jié)省了調(diào)整工裝的時(shí)間和人力，僅用4 小時(shí)就可加工完成。 2、加工操作簡(jiǎn)單，不用調(diào)頭加工、效率高，而且加工過程可以看清，加工質(zhì)量完全 合格。 3、加工時(shí)刀具由切削液冷卻，不會(huì)發(fā)生崩刀現(xiàn)象。


圖1是本發(fā)明組合刀具使用狀態(tài)示意圖。
圖2是本發(fā)明組合刀具切削鏜桿的立體示意圖。
具體實(shí)施方式

例1 機(jī)座加工時(shí)開口自然向上，采用常規(guī)夾具將機(jī)座安裝在機(jī)床上，用普通機(jī)夾鏜刀 鏜削機(jī)座一端的主油道鑄造孔，使其直徑小79. 12+Q，mm作為下一步鏜削和鉸削的定位導(dǎo) 向孔。采用組合刀具加工IO個(gè)主油道孔。在圖1和圖2所示的本發(fā)明組合刀具使用狀態(tài)示 意圖中，它是由一根連接鏜桿1、一根切削鏜桿2和三根支撐鏜桿3組成的高精度合金鏜桿。 從機(jī)床主軸到機(jī)座它們的連接順序依次為連接鏜桿、支撐鏜桿、切削鏜桿。其中切削鏜桿 和支撐鏜桿長(zhǎng)度均大于機(jī)座兩肋板間的距離，它們的周面間斷地設(shè)有6根與軸線平行的支 撐導(dǎo)條4，該厚度為2mm的支撐條焊接在上述各鏜桿的周面上并磨削加工成圓柱面并拋光， 并且支撐條在鏜桿上向半徑方向凸起O. 7mm，該凸起的頂部與主油道孔的間隙為0.01mm， 上述各鏜桿內(nèi)設(shè)中心通孔5，該中心通孔又與周壁上的徑向通孔6相連通，它們構(gòu)成切削液 的通道。切削桿前端刀頭上設(shè)有6個(gè)刀座7，每個(gè)刀座上設(shè)有一個(gè)可調(diào)的鏜刀片8，在上述 刀頭后面的刀桿上設(shè)有絞刀座，其上設(shè)有單刃精絞刀片9。上述切削鏜桿后端設(shè)高精度錐 面10及徑向凹槽ll，該支撐鏜桿前端設(shè)有與切削鏜桿后端對(duì)應(yīng)的截錐形凹槽及槽底上的 凸塊。 將上述切削鏜桿與固定在機(jī)床主軸上連接鏜桿相連，然后將切削鏜桿前端從上述 機(jī)座一端的主油道孔12即定位導(dǎo)向孔插入，開動(dòng)機(jī)床，并送切削液進(jìn)行鏜削加工，該切削 鏜桿上的鏜刀先將第一肋板13上的主油道孔精鏜，使孔徑在小79. 324+°°2咖，鏜刀鏜過后，接著切削鏜桿上的鉸刀對(duì)該孔進(jìn)行精加工，使之達(dá)到小79. 324+°°5mm和表面粗糙度RaO. 8。 當(dāng)鉸刀超過第二肋板14的主油道孔時(shí)停機(jī)，卸下連接鏜桿與切削鏜桿的連接，后退機(jī)床主 軸，并在兩者之間增設(shè)支撐鏜桿，其兩端分別與上述連接鏜桿和切削鏜桿相連。再開動(dòng)機(jī) 床，依次對(duì)第三、第四和第五肋板上的主油道孔進(jìn)行鏜削和鉸削加工，當(dāng)鉸刀超過第五肋板 的主油道孔時(shí)停機(jī)，當(dāng)?shù)冻^第五肋板的主油道孔時(shí)停機(jī)，卸開連接鏜桿與支撐鏜桿的連 接，并在兩者之間再增設(shè)支撐鏜桿，其兩端分別與上述連接鏜桿和支撐鏜桿相連。再開動(dòng)機(jī) 床對(duì)下一個(gè)肋板上的主油道孔進(jìn)行鏜削和鉸削加工，再增加支撐鏜桿，依此類推，繼續(xù)加工 其它5個(gè)主油道孔。當(dāng)三個(gè)支撐鏜桿使用完，機(jī)床上的10個(gè)主油道孔全部加工完畢。
權(quán)利要求
一種加工柴油機(jī)機(jī)座主油道孔的方法，其特征在于采用常規(guī)夾具將機(jī)座安裝在機(jī)床上，用普通機(jī)夾鏜刀鏜削機(jī)座一端的主油道鑄造孔，使其直徑稍小于規(guī)定尺寸；采用組合刀具加工10個(gè)主油道孔，將上述切削鏜桿與固定在機(jī)床主軸上連接鏜桿相連，然后將切削鏜桿前端從上述機(jī)床一端的主油道孔即定位導(dǎo)向孔插入，開動(dòng)機(jī)床，并送切削液進(jìn)行鏜削加工，該切削鏜桿上的鏜刀先將第一肋板上的主油道孔精鏜，使孔徑稍小于規(guī)定的尺寸，鏜刀鏜過后，接著切削鏜桿上的鉸刀對(duì)該孔進(jìn)行精加工，使之達(dá)到規(guī)定的尺寸和表面粗糙度，當(dāng)絞刀超過第二肋板的主油道孔時(shí)停機(jī)，卸下連接鏜桿與切削鏜桿的連接，后退機(jī)床主軸，并在兩者之間增設(shè)支撐鏜桿，其兩端分別與上述連接鏜桿和切削鏜桿相連，再開動(dòng)機(jī)床，依次對(duì)第三、第四和第五肋板上的主油道孔進(jìn)行鏜削和鉸削加工，當(dāng)鉸刀超過第五肋板的主油道孔時(shí)停機(jī)，卸開連接鏜桿與支撐鏜桿的連接，并在兩者之間再增設(shè)支撐鏜桿，其兩端分別與上述連接鏜桿和支撐鏜桿相連，再開動(dòng)機(jī)床對(duì)下一個(gè)肋板上的主油道孔進(jìn)行鏜削和絞削加工，再增加支撐鏜桿，依此類推，繼續(xù)加工其它5個(gè)主油道孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工柴油機(jī)機(jī)座主油道孔的方法，其特征在于本發(fā)明所用 的刀具是由一根連接鏜桿、一根切削鏜桿和若干根支撐鏜桿組成的高精度合金鏜桿，其中 切削鏜桿和支撐鏜桿長(zhǎng)度均大于機(jī)座兩肋板間的距離，它們的周面間斷地設(shè)有3-8根與軸 線平行的支撐導(dǎo)條，該厚度為2mm的支撐條焊接在上述各鏜桿的周面上，并磨削加工成圓 柱面并拋光，并且支撐條在鏜桿上向半徑方向凸起O. 7mm，該凸起的頂部與主油道孔的間隙 為0. Olmm，上述各鏜桿內(nèi)設(shè)中心通孔，該中心通孔又與周壁上的徑向通孔相連通，切削桿前 端刀頭桿上設(shè)有絞刀座，其上設(shè)有單刃精絞刀片，上述切削鏜桿后端設(shè)高精度錐面及徑向 凹槽，該支撐鏜桿前端設(shè)有與切削鏜桿后端對(duì)應(yīng)的截錐形凹槽及槽底上的凸塊，上述支撐 鏜桿后端設(shè)與切削鏜桿后端相同的錐面及徑向凹槽，其可與另一個(gè)支撐鏜桿或連接鏜桿的 前端相連，上述連接鏜桿前端設(shè)有與支撐鏜桿前端相同的截錐形凹槽及槽底上的凸塊，該 連接鏜桿后端設(shè)有SK50刀柄機(jī)構(gòu)與機(jī)床主軸相連。
全文摘要
一種加工柴油機(jī)機(jī)座主油道孔的方法，其主要是用普通鏜刀鏜削機(jī)座一端的主油道鑄造孔，然后再采用組合刀具加工10個(gè)主油道孔，該組合刀具的切削鏜桿上的鏜刀先將第一肋板上的主油道孔精鏜，接著切削鏜桿上的鉸刀對(duì)該孔進(jìn)行精加工，當(dāng)絞刀超過第二肋板的主油道孔時(shí)停機(jī)，卸下連接鏜桿與切削鏜桿的連接，在兩者之間增設(shè)支撐鏜桿，再依次對(duì)第三、第四和第五肋板上的主油道孔進(jìn)行鏜削和鉸削加工，當(dāng)鉸刀超過第五肋板的主油道孔時(shí)停機(jī)，卸開連接鏜桿與支撐鏜桿的連接，在兩者之間再增設(shè)支撐鏜桿，依此類推，繼續(xù)加工其它5個(gè)主油道孔。采用本發(fā)明的方法不僅能達(dá)到規(guī)定尺寸精度及表面粗糙度，而且加工程序簡(jiǎn)單、費(fèi)用低、效率高。
文檔編號(hào)B23P23/00GK101745810SQ20091024865
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者于蓮雋, 孫文新, 王文國(guó) 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司