專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向機(jī)活塞的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)活塞，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)活塞的制造方法。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向機(jī)活塞零件加工，因無(wú)國(guó)家現(xiàn)有的鋼材標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的原材料，原選用實(shí)心 棒料的原材料，如圖1所示，加工過程首先將實(shí)心棒料切斷，通過鉆孔，鏜孔到留有切削余 量的毛坯，然后在數(shù)控車床車削外圓而成，這樣既浪費(fèi)原材料，又需增加鏜孔，鉆孔工序。如圖2的活塞零件采用實(shí)心棒料加工的原材料，重量約為0. 2Kg，而成品的重量?jī)H 為0. 1kg，使1/2的材料成為鐵屑而浪費(fèi)，因此需求一種空心的材料替代既可提高原材料的 利用率，又能簡(jiǎn)化加工制造過程。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供了一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)活塞的制造方法，旨在解決 上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下步驟實(shí)現(xiàn)的將實(shí)心棒料切斷成片料；放入成型鍛壓模具中，用鍛壓機(jī)鍛壓成的毛坯材料；用此毛坯材料直接在數(shù)控車床加工成活塞產(chǎn)品。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是既可提高原材料的利用率，又能簡(jiǎn)化加工 制造過程。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)中制造汽車轉(zhuǎn)向機(jī)活塞采用的實(shí)心棒料結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)活塞結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明中棒料切割后的片料結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是采用本發(fā)明得到的毛坯產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述將實(shí)心棒料切斷成片料(如圖3所示)；放入成型鍛壓模具中，用鍛壓機(jī)鍛壓成的毛坯材料(如圖4所示)；用此毛坯材料直接在數(shù)控車床加工成活塞產(chǎn)品(如圖2所示)。例如汽車VOLVO的活塞圖2所示，成品重量?jī)H0. 044kg,留有切削余量的毛坯 只需要重量0. 086kg,為加工成圖4的毛坯材料，首先將實(shí)心棒料切斷成圖3片料，重量 0. 086kg，放入鍛壓模具中用鍛壓機(jī)鍛壓成圖4形狀的毛坯。然后用此毛坯材料直接在數(shù)控 車床加工成圖2的活塞產(chǎn)品。
如采用原實(shí)心棒料毛坯重量需要0. 189kg，節(jié)約鋼材50%。
權(quán)利要求
一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)活塞的制造方法，是通過以下步驟實(shí)現(xiàn)的將實(shí)心棒料切斷成片料；放入成型鍛壓模具中，用鍛壓機(jī)鍛壓成的毛坯材料；用此毛坯材料直接在數(shù)控車床加工成活塞產(chǎn)品。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)活塞的制造方法，是通過以下步驟實(shí)現(xiàn)的將實(shí)心棒料切斷成片料；放入成型鍛壓模具中，用鍛壓機(jī)鍛壓成的毛坯材料；用此毛坯材料直接在數(shù)控車床加工成活塞產(chǎn)品；本發(fā)明的有益效果是既可提高原材料的利用率，又能簡(jiǎn)化加工制造過程。
文檔編號(hào)B23P15/10GK101898296SQ201010228359
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者徐滿紅, 蔣學(xué)明, 陸念飛 申請(qǐng)人:上海華迅汽車配件有限公司