專利名稱：重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒拉削夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工裝夾具，特別涉及一種重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒 拉削夾具。
背景技術(shù)：
夾具是機(jī)械加工時(shí)用來迅速緊固工件，使機(jī)床、 刀具、工件保持正確相對位置的工 藝裝置，是機(jī)械加工不可缺少的部件，其好壞直接影響到工件加工質(zhì)量的好壞。在重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒的加工中，由于該零件形狀不規(guī)則，加工時(shí) 裝夾困難，且加工精度要求較高，目前一般采用立式拉床對其進(jìn)行加工，有利于裝夾和拉削 液的供送，但立式拉床價(jià)格昂貴，不利于生產(chǎn)成本的控制，特別對于中小企業(yè)來說，采用立 式拉床無疑增加了因設(shè)備采購帶來的資金壓力，而采用經(jīng)濟(jì)的臥式拉床卻經(jīng)常因?yàn)閵A具、 拉削液等因素造成零件加工不合格。針對上述不足，需要一種重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒拉削夾具，使臥式拉 床也能滿足零件的加工精度要求，降低設(shè)備采購成本。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒拉削夾具，該 夾具可使臥式拉床也能滿足零件的加工精度要求，有效降低生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型的重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒拉削夾具，包括底座和工件定位 壓緊裝置，所述底座中部水平設(shè)置用于與臥式拉床的拉刀滑動(dòng)配合的拉刀滑槽；所述工件 定位壓緊裝置包括定位盤、短立柱、帶V形槽的壓塊、橫梁和壓緊螺栓，所述定位盤上設(shè)置 工件定位型腔，定位盤固定設(shè)置在底座上方，短立柱的下端固定設(shè)置在定位盤邊沿上，橫梁 以可拆卸的方式固定設(shè)置在短立柱上端，帶V形槽的壓塊設(shè)置于橫梁和定位盤之間，并以 可沿短立柱上下滑動(dòng)的方式卡在短立柱上，壓緊螺栓穿過對應(yīng)設(shè)置于橫梁上的螺紋孔，其 螺桿前端頂住帶V形槽的壓塊。進(jìn)一步，還包括升降裝置，所述升降裝置包括長立柱、掛鉤、承重橫梁和起重螺栓， 長立柱的下端固定設(shè)置在底座上方，承重橫梁以可拆卸的方式固定設(shè)置在長立柱上端，起 重螺栓穿過對應(yīng)設(shè)置在承重橫梁上的螺紋孔，其螺桿前段固定連接掛鉤，掛鉤鉤住壓緊螺 栓的螺栓頭；進(jìn)一步，所述定位盤的圓周邊緣上設(shè)置兩個(gè)夾角為50°的定位鍵槽，所述定位鍵 槽截面為錐形，所述定位盤邊緣外設(shè)置與定位鍵槽對應(yīng)的活動(dòng)錐形鍵，處于壓縮狀態(tài)的彈 簧頂住活動(dòng)錐形鍵的一端，形成定位盤可通過活動(dòng)錐形鍵定位于兩個(gè)拉削位置的結(jié)構(gòu)，活 動(dòng)錐形鍵連接解脫手柄；進(jìn)一步，所述定位盤的圓周邊緣上設(shè)置兩對夾角為50°的定位鍵槽；進(jìn)一步，所述拉刀滑槽一側(cè)為活動(dòng)塊，活動(dòng)塊頂住調(diào)節(jié)螺釘形成拉刀滑槽寬度可 調(diào)的結(jié)構(gòu)；[0011 ] 進(jìn)一步，所述底座上方設(shè)置調(diào)整墊塊。實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒拉削夾 具，包括底座和工件定位壓緊裝置，所述底座中部水平設(shè)置用于與臥式拉床拉刀滑動(dòng)配合 的拉刀滑槽；所述工件定位壓緊裝置包括定位盤、短立柱、帶V形槽的壓塊、橫梁和壓緊螺 栓，定位盤中部設(shè)置能將工件定位的定位型腔，定位盤固定設(shè)置在底座上方，兩根短立柱的 一端固定設(shè)置在定位盤邊沿，帶V形槽的壓塊以可沿短立柱滑動(dòng)的方式卡在短立柱之間， 壓緊螺栓穿過固定設(shè)置在短立柱頂端的橫梁，其螺桿前端頂住帶V形槽的壓塊，使用時(shí)，將 工件置于定位盤上，用帶V形槽的壓塊的V形部分壓住工件，旋緊壓緊螺栓即可壓緊工件， 該夾具為全機(jī)械結(jié)構(gòu)，布局合理，在臥式拉床上使用，可有效保證產(chǎn)品加工質(zhì)量和降低設(shè)備 采購成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；圖2為
圖1的A-A剖視圖；圖3為
圖1的B-B剖視圖；圖4為
圖1的C-C剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型的俯視圖，圖2為
圖1的A-A剖視圖，圖3為
圖1的B-B剖視圖， 圖4為
圖1的C-C剖視圖，如圖所示本實(shí)施例的重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒拉削夾 具包括底座1和工件定位壓緊裝置，所述底座1中部水平設(shè)置用于與臥式拉床的拉刀滑動(dòng) 配合的拉刀滑槽2 ；所述工件定位壓緊裝置包括定位盤4、短立柱5、帶V形槽的壓塊6、橫梁 7和壓緊螺栓8，所述定位盤4上設(shè)置工件定位型腔，定位盤4固定設(shè)置在底座1上方，兩根 短立柱的下端固定設(shè)置在定位盤4邊沿并相對定位盤4中心軸對稱，帶V形槽的壓塊6以 可沿短立柱滑動(dòng)的方式卡在短立柱5之間，橫梁7 —端以可旋轉(zhuǎn)的方式與一根短立柱上端 連接，另一端通過螺母壓緊在另一根短立柱的上端，當(dāng)螺母壓緊后，橫梁7固定在兩根短立 柱5上端，壓緊螺栓8穿過設(shè)置于橫梁7中心的螺紋孔，其螺桿前端頂住帶V形槽的壓塊6， 使用時(shí)，將已加工外圓及端面的端面齒凸緣叉毛坯裝入夾具，由位于定位盤4上的工件定 位型腔定位，帶V形槽的壓塊6的V形槽壓住毛坯凸緣叉部分，擰緊壓緊螺栓8，壓緊螺栓8 的螺桿端部將帶V形槽的壓塊6頂緊從而使毛坯被壓緊固定，以保證拉削加工的順利進(jìn)行。本實(shí)施例中，所述重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒拉削夾具還包括升降裝置， 所述升降裝置包括長立柱9、掛鉤10、承重橫梁11和起重螺栓12，兩根長立柱的下端固定 設(shè)置在底座1上方并相對定位盤4中心軸對稱，承重橫梁11 一端以可旋轉(zhuǎn)的方式連接一 根長立柱的上端，另一端通過螺母壓緊在另一根長立柱的上端，當(dāng)螺母擰緊后，承重橫梁11 固定在兩根長立柱9上端，起重螺栓12穿過承重橫梁11的中心，其螺桿前段固定連接掛鉤 10，掛鉤10鉤住壓緊螺栓8的螺栓頭，當(dāng)需要退刀時(shí)，旋動(dòng)起重螺栓12使掛鉤10上行，掛 鉤10通過壓緊螺栓8的螺栓頭將工件定位壓緊裝置連同毛坯一起吊起，防止刀具與工件干 涉損壞已加工好的端面齒。[0020]本實(shí)施例中，所述定位盤4的圓周邊緣上設(shè)置兩個(gè)夾角為50°的定位鍵槽13，所 述定位鍵槽13截面為錐形，所述定位盤4邊緣外設(shè)置與定位鍵槽13對應(yīng)的活動(dòng)錐形鍵14， 處于壓縮狀態(tài)的彈簧15頂住活動(dòng)錐形鍵14的一端，形成定位盤4可通過活動(dòng)錐形鍵14定 位于兩個(gè)拉削位置的結(jié)構(gòu)，錐形鍵14依靠彈簧15的推力卡入錐形定位鍵槽13內(nèi)，以防止 在加工時(shí)定位盤4發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，即使錐形鍵14和定位鍵槽13發(fā)生磨損，錐形鍵14依然可以 在彈簧15推力的作用下楔緊錐形定位鍵槽13內(nèi)，活動(dòng)錐形鍵14連接解脫手柄3，以方便在 加工完成時(shí)扳動(dòng)解脫手柄3使活動(dòng)錐形鍵14退出定位鍵槽13。本實(shí)施例中，所述定位盤4的圓周邊緣上設(shè)置兩對夾角為50°并且相對定位盤4 中心對稱的定位鍵槽13，使用其中任何一對定位鍵槽13均可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位。本實(shí)施例中，所述底座1上的拉刀滑槽2 —側(cè)為活動(dòng)塊16，活動(dòng)塊16頂住調(diào)節(jié)螺 釘17形成拉刀滑槽2寬度可調(diào)的結(jié)構(gòu)，以便于根據(jù)加工實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整刀具與拉刀滑槽 2的間隙，保證拉削加工的順利進(jìn)行。 本實(shí)施例中，所述底座上方設(shè)置調(diào)整墊塊18，以便于通過更換不同厚度的調(diào)整墊 塊18來調(diào)整拉刀對毛坯端面的拉削深度。本實(shí)用新型在使用過程中，由于工件定位壓緊裝置使工件準(zhǔn)確定位并壓緊，有效 地保證了工件的加工質(zhì)量，而且該夾具在臥式拉床上使用，也極大地降低了設(shè)備采購成本。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒拉削夾具，其特征在于包括底座(1)和工件定位壓緊裝置，所述底座(1)中部水平設(shè)置用于與臥式拉床的拉刀滑動(dòng)配合的拉刀滑槽(2)；所述工件定位壓緊裝置包括定位盤(4)、短立柱、帶V形槽的壓塊(6)、橫梁(7)和壓緊螺栓(8)，所述定位盤(4)上設(shè)置工件定位型腔，定位盤(4)固定設(shè)置在底座(1)上方，短立柱的下端固定設(shè)置在定位盤(4)邊沿上，橫梁(7)以可拆卸的方式固定設(shè)置在短立柱上端，帶V形槽的壓塊(6)設(shè)置于橫梁(7)和定位盤(4)之間，并以可沿短立柱上下滑動(dòng)的方式卡在短立柱上，壓緊螺栓(8)穿過對應(yīng)設(shè)置于橫梁(7)上的螺紋孔，其螺桿前端頂住帶V形槽的壓塊(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒拉削夾具，其特征在于 還包括升降裝置，所述升降裝置包括長立柱、掛鉤(10)、承重橫梁(11)和起重螺栓(12)，長 立柱的下端固定設(shè)置在底座(1)上方，承重橫梁(11)以可拆卸的方式固定設(shè)置在長立柱上 端，起重螺栓(12)穿過對應(yīng)設(shè)置在承重橫梁(11)上的螺紋孔，其螺桿前段固定連接掛鉤 (10)，掛鉤(10)鉤住壓緊螺栓(8)的螺栓頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒拉削夾具，其特征在于 所述定位盤(4)的圓周邊緣上設(shè)置兩個(gè)夾角為50°的定位鍵槽(13)，所述定位鍵槽(13) 截面為錐形，所述定位盤(4)邊緣外設(shè)置與定位鍵槽(13)對應(yīng)的活動(dòng)錐形鍵(14)，處于壓 縮狀態(tài)的彈簧(15)頂住活動(dòng)錐形鍵(14)的一端，形成定位盤(4)可通過活動(dòng)錐形鍵(14) 定位于兩個(gè)拉削位置的結(jié)構(gòu)，活動(dòng)錐形鍵(14)連接解脫手柄(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒拉削夾具，其特征在于 所述定位盤(4)的圓周邊緣上設(shè)置兩對夾角為50°定位鍵槽(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒拉削夾具，其特征在于 所述拉刀滑槽(2) —側(cè)為活動(dòng)塊(16)，活動(dòng)塊(16)頂住調(diào)節(jié)螺釘(17)形成拉刀滑槽(2) 寬度可調(diào)的結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒拉削夾具，其特征在于 所述底座上方設(shè)置調(diào)整墊塊(18)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種重型汽車傳動(dòng)軸端面齒凸緣叉端齒拉削夾具，包括底座和工件定位壓緊裝置，底座中部水平設(shè)置用于與拉刀滑動(dòng)配合的拉刀滑槽；工件定位壓緊裝置包括定位盤、短立柱、帶V形槽的壓塊、橫梁和壓緊螺栓，定位盤中部設(shè)置能將工件定位的定位型腔，定位盤固定設(shè)置在底座上方，兩根短立柱的一端固定設(shè)置在定位盤邊沿，帶V形槽的壓塊以可沿短立柱滑動(dòng)的方式卡在短立柱之間，壓緊螺栓穿過固定設(shè)置在短立柱頂端的橫梁中心，其螺桿前端頂住帶V形槽的壓塊，使用時(shí)，將工件置于定位盤上，旋緊壓緊螺栓即可壓緊工件，該夾具為全機(jī)械結(jié)構(gòu)，布局合理，在臥式拉床上使用，可有效保證產(chǎn)品加工質(zhì)量和降低設(shè)備采購成本。
文檔編號(hào)B23F23/06GK201586797SQ20092012899
公開日2010年9月22日 申請日期2009年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月23日
發(fā)明者周有勻, 潘峰, 胡全明, 藍(lán)盈照 申請人:重慶重汽遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸有限責(zé)任公司