一種汽車傳動(dòng)軸固定夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車傳動(dòng)軸固定夾具，更具體地，涉及 一種用于汽車裝配的汽車傳動(dòng)軸固定夾具。
【背景技術(shù)】
[0002] 通常，在變速箱與驅(qū)動(dòng)橋之間設(shè)置傳動(dòng)軸，用以實(shí)現(xiàn)從變速箱至驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳 遞?，F(xiàn)有技術(shù)中，傳動(dòng)軸采用的裝配工藝如下：
[0003] 落車架（底面朝上）一車橋裝配一傳動(dòng)軸裝配一車架翻轉(zhuǎn)（正面朝上）一變速箱 裝配。
[0004] 在上述過(guò)程中，涉及到車架翻轉(zhuǎn)工藝，此時(shí)傳動(dòng)軸的一端已經(jīng)與后橋連接，而另一 端卻未與相關(guān)部件連接，翻轉(zhuǎn)中易產(chǎn)生傳動(dòng)軸掉落、磕碰等事故。同時(shí)在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，傳動(dòng) 軸的大幅擺動(dòng)，對(duì)中間支撐、萬(wàn)向節(jié)等部位極易造成損壞。
[0005] 針對(duì)在車架翻轉(zhuǎn)過(guò)程中傳動(dòng)軸存在的問(wèn)題與安全隱患，目前采用尼龍繩將傳動(dòng)軸 前端固定在橫梁或縱梁上，防止傳動(dòng)軸在車架翻轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生掉落、磕碰。但是系尼龍繩的方法 容易出現(xiàn)以下問(wèn)題：
[0006] 1、尼龍繩在使用過(guò)程中不可靠。不同操作人員所采用的打結(jié)方法及力度不同，由 此極易出現(xiàn)尼龍繩滑扣等現(xiàn)象，出現(xiàn)傳動(dòng)軸掉落等安全事故；
[0007] 2、用尼龍繩捆綁后，翻轉(zhuǎn)過(guò)程中傳動(dòng)軸會(huì)與橫梁發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，造成傳動(dòng)軸與橫 梁油漆層的破壞，出現(xiàn)劃痕，影響整車外觀效果。另外，滑動(dòng)過(guò)程也會(huì)對(duì)傳動(dòng)軸的中間支撐 等部位造成損壞，導(dǎo)致其油封漏油，減震性能降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明的目的在于提供一種汽車傳動(dòng)軸固定夾具來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的 上述缺陷中的至少一個(gè)。
[0009] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽車傳動(dòng)軸固定夾具，所述汽車傳動(dòng)軸固定夾 具包括：夾具主體，其能夠相對(duì)于汽車固定安裝；夾持件，其連接至所述夾具主體，且能夠 在關(guān)閉位置和打開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述關(guān)閉位置，所述夾持件與所述夾具主體配合而限 定汽車傳動(dòng)軸的位置，在所述打開(kāi)位置，釋放對(duì)所述汽車傳動(dòng)軸的限位；以及鎖止裝置，其 用于將所述夾持件以可釋放的方式鎖止在所述關(guān)閉位置。
[0010] 優(yōu)選地，所述夾具主體和/或所述夾持件具有圓弧形凹部，用于容納所述汽車傳 動(dòng)軸。
[0011] 優(yōu)選地，所述夾具主體具有第一圓弧形凹部，所述夾持件具有第二圓弧形凹部，在 所述關(guān)閉位置，所述夾持件的第二圓弧形凹部與所述夾具主體的第一圓弧形凹部組合而限 定一個(gè)圓形孔，用于容納所述汽車傳動(dòng)軸并限定所述汽車傳動(dòng)軸的位置，其中，在所述第一 圓弧形凹部和第二圓弧形凹部處至少部分地設(shè)置有彈性緩沖材料。
[0012] 優(yōu)選地，所述夾持件以樞轉(zhuǎn)方式連接至所述夾具主體。
[0013] 優(yōu)選地，所述夾具主體包括第一直段、第二直段和圓弧段，其中，所述圓弧段連接 所述第一直段和第三直段并限定所述第一圓弧形凹部，所述夾持件包括主體圓弧段，所述 主體圓弧段的第一端與所述第二直段樞轉(zhuǎn)連接，另一端帶有第三直段，在所述關(guān)閉位置，所 述第三直段平行于所述第一直段延伸，所述鎖止裝置包括鎖止套，所述鎖止套能夠套接在 所述第三直段和第一直段之外，將所述夾持件鎖止在所述關(guān)閉位置。
[0014] 優(yōu)選地，所述鎖止套為周向封閉套，能夠沿著所述第一直段的延伸方向運(yùn)動(dòng)，而在 鎖止位置和釋放位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述鎖止位置，所述周向封閉套能夠同時(shí)套接在所述第 一直段和第三直段之外而鎖止所述夾持件，在所述釋放位置，所述周向封閉套讓開(kāi)所述第 三直段而釋放所述夾持件。
[0015] 優(yōu)選地，所述鎖止套為周向開(kāi)口套，能夠以所述第一直段的延伸方向?yàn)橹行男D(zhuǎn)， 而在鎖止位置和釋放位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述鎖止位置，所述鎖止套的開(kāi)口與所述第三直段 錯(cuò)開(kāi)，從而能夠鎖止所述夾持件，在所述釋放位置，所述鎖止套的開(kāi)口與所述第三直段對(duì) 準(zhǔn)，從而釋放所述夾持件。
[0016] 優(yōu)選地，所述汽車傳動(dòng)軸固定夾具進(jìn)一步包括彈簧，所述彈簧將所述鎖止套彈性 地保持在所述鎖止位置。
[0017] 優(yōu)選地，所述夾具主體在兩端處帶有U形叉，用于固定所述夾具主體。
[0018] 優(yōu)選地，所述夾具主體在一端處帶有螺母-螺桿長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置。
[0019] 在車架翻轉(zhuǎn)之前，能夠使用所述汽車傳動(dòng)軸固定夾具將傳動(dòng)軸固定在車架上，待 翻轉(zhuǎn)完成，傳動(dòng)軸與變速箱及橫梁裝配好后，拆除所述汽車傳動(dòng)軸固定夾具。本發(fā)明的汽車 傳動(dòng)軸固定夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全可靠，可重復(fù)使用，壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0020] 圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的汽車傳動(dòng)軸固定夾具的示意圖。
[0021] 圖2是周向封閉套的示意圖。
[0022] 圖3是周向開(kāi)口套的示意圖。
[0023] 附圖標(biāo)記：
[0024]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽車傳動(dòng)軸固定夾具，其特征在于，包括： 夾具主體，其能夠相對(duì)于汽車固定安裝； 夾持件，其連接至所述夾具主體，且能夠在關(guān)閉位置和打開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述關(guān)閉 位置，所述夾持件與所述夾具主體配合而限定汽車傳動(dòng)軸的位置，在所述打開(kāi)位置，釋放對(duì) 所述汽車傳動(dòng)軸的限位；以及 鎖止裝置，其用于將所述夾持件以可釋放的方式鎖止在所述關(guān)閉位置。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車傳動(dòng)軸固定夾具，其特征在于，所述夾具主體和/或所述夾 持件具有圓弧形凹部，用于容納所述汽車傳動(dòng)軸。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車傳動(dòng)軸固定夾具，其特征在于，所述夾具主體具有第一圓 弧形凹部，所述夾持件具有第二圓弧形凹部，在所述關(guān)閉位置，所述夾持件的第二圓弧形凹 部與所述夾具主體的第一圓弧形凹部組合而限定一個(gè)圓形孔，用于容納所述汽車傳動(dòng)軸并 限定所述汽車傳動(dòng)軸的位置，其中，在所述第一圓弧形凹部和第二圓弧形凹部處至少部分 地設(shè)置有彈性緩沖材料。
4. 如權(quán)利要求1所述的汽車傳動(dòng)軸固定夾具，其特征在于，所述夾持件以樞轉(zhuǎn)方式連 接至所述夾具主體。
5. 如權(quán)利要求4所述的汽車傳動(dòng)軸固定夾具，其特征在于，所述夾具主體包括第一直 段、第二直段和圓弧段，其中，所述圓弧段連接所述第一直段和第三直段并限定所述第一圓 弧形凹部， 所述夾持件包括主體圓弧段，所述主體圓弧段的第一端與所述第二直段樞轉(zhuǎn)連接，另 一端帶有第三直段，在所述關(guān)閉位置，所述第三直段平行于所述第一直段延伸， 所述鎖止裝置包括鎖止套，所述鎖止套能夠套接在所述第三直段和第一直段之外，將 所述夾持件鎖止在所述關(guān)閉位置。
6. 如權(quán)利要求5所述的汽車傳動(dòng)軸固定夾具，其特征在于，所述鎖止套為周向封閉套， 能夠沿著所述第一直段的延伸方向運(yùn)動(dòng)，而在鎖止位置和釋放位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述鎖止 位置，所述周向封閉套能夠同時(shí)套接在所述第一直段和第三直段之外而鎖止所述夾持件， 在所述釋放位置，所述周向封閉套讓開(kāi)所述第三直段而釋放所述夾持件。
7. 如權(quán)利要求5所述的汽車傳動(dòng)軸固定夾具，其特征在于，所述鎖止套為周向開(kāi)口套， 能夠以所述第一直段的延伸方向?yàn)橹行男D(zhuǎn)，而在鎖止位置和釋放位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述 鎖止位置，所述鎖止套的開(kāi)口與所述第三直段錯(cuò)開(kāi)，從而能夠鎖止所述夾持件，在所述釋放 位置，所述鎖止套的開(kāi)口與所述第三直段對(duì)準(zhǔn)，從而釋放所述夾持件。
8. 如權(quán)利要求6或7所述的汽車傳動(dòng)軸固定夾具，其特征在于，進(jìn)一步包括彈簧，所述 彈簧將所述鎖止套彈性地保持在所述鎖止位置。
9. 如權(quán)利要求1所述的汽車傳動(dòng)軸固定夾具，其特征在于，所述夾具主體在兩端處帶 有U形叉，用于固定所述夾具主體。
10. 如權(quán)利要求9所述的汽車傳動(dòng)軸固定夾具，其特征在于，所述夾具主體在一端處帶 有螺母-螺桿長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車傳動(dòng)軸固定夾具。所述汽車傳動(dòng)軸固定夾具包括：夾具主體，其能夠相對(duì)于汽車固定安裝；夾持件，其連接至所述夾具主體，且能夠在關(guān)閉位置和打開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述關(guān)閉位置，所述夾持件與所述夾具主體配合而限定汽車傳動(dòng)軸的位置，在所述打開(kāi)位置，釋放對(duì)所述汽車傳動(dòng)軸的限位；以及鎖止裝置，其用于將所述夾持件以可釋放的方式鎖止在所述關(guān)閉位置。在車架翻轉(zhuǎn)之前，能夠使用所述汽車傳動(dòng)軸固定夾具將傳動(dòng)軸固定在車架上，待翻轉(zhuǎn)完成，傳動(dòng)軸與變速箱及橫梁裝配好后，拆除所述汽車傳動(dòng)軸固定夾具。本發(fā)明的汽車傳動(dòng)軸固定夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全可靠，可重復(fù)使用，壽命長(zhǎng)。
【IPC分類】B62D65-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104590426
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410325337
【發(fā)明人】溫志剛, 李軍, 原順?lè)? 孟凡生
【申請(qǐng)人】北京福田戴姆勒汽車有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年7月9日