本發(fā)明涉及船舶裝配領(lǐng)域，具體涉及船用部件安裝時使用的裝配零件。
背景技術(shù)：
船是重要的水上交通工具，其目前多用于貨運(yùn)，其動力裝置多為柴油機(jī)，現(xiàn)有的動力傳動裝置不能滿足現(xiàn)有的動力要求，傳動效果不好無法達(dá)到預(yù)期目的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種船用傳動軸。
本發(fā)明的一種船用傳動軸，包括主動軸，所述主動軸上依次設(shè)有第一傳動頸軸、第一傳動齒盤、連接軸、第二傳動齒盤和第二傳動頸軸，所述第一傳動齒盤上設(shè)有連接盤和l形傳動齒，所述第一傳動齒盤和第二傳動齒盤的直徑比為2-6:1。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接軸上設(shè)有防磨圈。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，第一傳動頸軸或第二傳動頸軸包括定位圈9和轉(zhuǎn)輪配合圈。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述防磨圈為鍍鋅保護(hù)層。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，適于工業(yè)化大生產(chǎn)，能滿足現(xiàn)有的動力要求，傳動效果好，能夠達(dá)到預(yù)期目的。
附圖說明
圖1為本發(fā)明船用傳動軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-主動軸,2-第一傳動頸軸，3-第一傳動齒盤，4-連接軸，5-第二傳動齒盤，6-第二傳動頸軸，7-l形傳動齒，8-防磨圈，9-定位圈，10-轉(zhuǎn)輪配合圈。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的解釋說明。
如圖1所示，一種船用傳動軸，包括主動軸1，主動軸1上依次設(shè)有第一傳動頸軸2、第一傳動齒盤3、連接軸4、第二傳動齒盤5和第二傳動頸軸6，第一傳動齒盤3上設(shè)有連接盤和l形傳動齒7，第一傳動齒盤3和第二傳動齒盤5的直徑比為2-6:1。
連接軸4上設(shè)有防磨圈8。第一傳動頸軸2或第二傳動頸軸6包括定位圈9和轉(zhuǎn)輪配合圈10。防磨圈8為鍍鋅保護(hù)層。
上述內(nèi)容為本發(fā)明的示例及說明，但不意味著本發(fā)明可取得的優(yōu)點(diǎn)受此限制，凡是本發(fā)明實(shí)踐過程中可能對結(jié)構(gòu)的簡單變換、和/或一些實(shí)施方式中實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)的其中一個或多個均在
本技術(shù)：
的保護(hù)范圍內(nèi)。