專利名稱：兩步側(cè)向液壓夾緊夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工用夾具，具體地講，本實(shí)用新型涉及 一種具有液壓夾緊結(jié)構(gòu)的夾具。
背景技術(shù)：
夾具是機(jī)械加工企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)生產(chǎn)的技術(shù)裝置之一。夾緊結(jié) 構(gòu)是夾具的主體結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)形式直接影響夾具的夾緊力、夾緊速度及 操作難易等。液壓夾緊結(jié)構(gòu)相對(duì)于純機(jī)械夾緊結(jié)構(gòu)，具有夾緊動(dòng)作快捷， 操作方便、省力等特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，特別是長(zhǎng)條板件作平面加工的 夾具應(yīng)用液壓夾緊更顯其優(yōu)越性。現(xiàn)有技術(shù)的液壓夾緊結(jié)構(gòu)為一步夾緊， 盡管此種結(jié)構(gòu)夾緊動(dòng)作快捷、有力，但不適合工件找正及位置微調(diào)操作。 工件在不夾緊情況下找正其位置不確定，反復(fù)松開再夾緊操作既麻煩、 工作勞動(dòng)強(qiáng)度又大，且工效低。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)一步夾緊不利于找正的不足，提出一 種兩步惻向液壓夾緊夾具，該夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，在預(yù)壓緊條件 下易實(shí)施找正作業(yè)。
本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。
兩步惻向液壓夾緊夾具，它包括缸蓋、活塞、夾具體、主活塞、壓 板組件、油孔、端蓋和油孔。所述夾具體頂角設(shè)有置放被夾工件的槽， 側(cè)面間隔內(nèi)設(shè)包括缸蓋和活塞組成的預(yù)壓緊油缸。所述預(yù)壓緊油缸的低 壓腔與油道相通，油孔通過(guò)副油道與主油道溝通構(gòu)成預(yù)壓緊液壓回路， 活塞的活塞桿與缸蓋內(nèi)孔間隙配合，外伸的活塞桿頂壓安裝在夾具體側(cè) 面壓板組件的底端，杠桿結(jié)構(gòu)的壓板組件上端預(yù)壓緊被夾工件。其改進(jìn)
之處在于所述夾具體內(nèi)的主油道端部設(shè)有同軸內(nèi)孔且與主活塞和端蓋 間隙配合構(gòu)成增壓油缸。端蓋設(shè)有軸向通孔，增壓油缸的回油道與油道 溝通構(gòu)成回油回路。
上述結(jié)構(gòu)在預(yù)壓緊階段，增壓油缸內(nèi)的主活塞處于左側(cè)不動(dòng)，其活 塞桿僅與主油道端部間隙配合，副油道聯(lián)通主油道構(gòu)成預(yù)壓緊油路。當(dāng) 從端蓋的軸向通孔引入液壓油，則增壓油缸內(nèi)的主活塞則右移，其活塞
3桿封堵副油道的出口，活塞桿進(jìn)一步位移使主油道內(nèi)的液壓油增壓，增 壓后的液壓油作用在活塞端面上，使預(yù)壓緊油缸進(jìn)一步增力夾緊工件。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果
1、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，夾緊可靠；
2、 分步夾緊，有利于找正后夾緊工件，安裝質(zhì)量好、工效高；
3、 分步夾緊操作容易，勞動(dòng)強(qiáng)度小。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖所示的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 附圖所示的兩步側(cè)向液壓夾緊夾具，它包括缸蓋1、活塞2、夾具 體3、主活塞4、壓板組件5、油孔6、端蓋7和油孔8。本實(shí)施例如附 圖2所示，夾具體3頂部左右角分別設(shè)有相同形狀的槽位安裝被夾工件 9,兩側(cè)面間隔內(nèi)設(shè)包括缸蓋1和活塞2組成的預(yù)壓緊油缸。預(yù)壓緊油缸 的低壓腔與油道8. l相通，從油孔6引入液壓油通過(guò)副油道6. 1與主油 道6. 2溝通構(gòu)成預(yù)壓緊液壓回路，活塞2的左端活塞桿與缸蓋1內(nèi)孔間 隙配合，外伸的活塞桿隨活塞2左移，頂壓安裝在夾具體3側(cè)面壓板組 件5的底端，使杠桿結(jié)構(gòu)的壓板組件5上端預(yù)壓緊被夾工件9。本實(shí)用 新型還在夾具體3內(nèi)的主油道6.2端部，設(shè)有同軸內(nèi)孔且與主活塞4和 端蓋7間隙配合構(gòu)成增壓油缸，在預(yù)壓緊階段，增壓油缸內(nèi)的主活塞4 處于左側(cè)不動(dòng)，活塞桿與主油道6.2 口部間隙配合，不影響副油道6.1 聯(lián)通主油道6.2。在確認(rèn)工件9安裝位置之后，從端蓋7的軸向通孔引 入液壓油，使增壓油缸的主活塞4右移，致使活塞桿封堵副油道6. 1的 出口，進(jìn)一步位移的活塞桿使主油道6.2內(nèi)的液壓油增壓，增壓后的液 壓油直接作用在兩側(cè)活塞2端面上，使預(yù)壓緊油缸進(jìn)一步增力夾緊工件 9。增力夾緊時(shí)，增壓油缸的回油道7. 1與油道8. 1溝通構(gòu)成回油回路。 若需放松工件9,則從油孔8引入液壓油經(jīng)油道8. 1使活塞2和主活塞4 復(fù)位，預(yù)壓緊油缸和增壓油缸內(nèi)的液壓油分別從油孔6和端蓋7的軸向 通孔排出。
本實(shí)用新型通過(guò)先預(yù)壓緊，再增力夾緊順序操作，定位質(zhì)量好、工 效高，且不需提高液壓泵站輸出壓力值。
權(quán)利要求1、一種兩步側(cè)向液壓夾緊夾具，它包括缸蓋(1)、活塞(2)、夾具體(3)、主活塞(4)、壓板組件(5)、油孔(6)、端蓋(7)和油孔(8)；所述夾具體(3)頂角設(shè)有置放被夾工件(9)的槽，側(cè)面間隔內(nèi)設(shè)包括缸蓋(1)和活塞(2)組成的預(yù)壓緊油缸；所述預(yù)壓緊油缸的低壓腔與油道(8.1)相通，油孔(6)通過(guò)副油道(6.1)與主油道(6.2)溝通構(gòu)成預(yù)壓緊液壓回路，活塞(2)的活塞桿與缸蓋(1)內(nèi)孔間隙配合，外伸的活塞桿頂壓安裝在夾具體(3)側(cè)面壓板組件(5)的底端，杠桿結(jié)構(gòu)的壓板組件(5)上端預(yù)壓緊被夾工件(9)；其特征在于所述夾具體(3)內(nèi)的主油道(6.2)端部設(shè)有同軸內(nèi)孔且與主活塞(4)和端蓋(7)間隙配合構(gòu)成增壓油缸。端蓋(7)設(shè)有軸向通孔，增壓油缸的回油道(7.1)與油道(8.1)溝通構(gòu)成回油回路。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩步側(cè)向液壓夾緊夾具，其特征在于 所述主活塞(4)的活塞桿與主油道(6.2)間隙配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種兩步側(cè)向液壓夾緊夾具，它包括缸蓋、活塞、夾具體、主活塞、壓板組件、油孔、端蓋和油孔。所述夾具體頂角設(shè)有置放被夾工件的槽，側(cè)面間隔內(nèi)設(shè)預(yù)壓緊油缸，外伸的活塞桿推動(dòng)安裝在夾具體側(cè)面壓板組件的底端，杠桿結(jié)構(gòu)的壓板組件上端預(yù)壓緊工件。夾具體內(nèi)的主油道端部設(shè)有同軸內(nèi)孔與主活塞和端蓋間隙配合構(gòu)成增壓油缸。在預(yù)壓緊階段，主活塞不動(dòng)，其活塞桿僅與主油道口部間隙配合。增力夾緊時(shí)，先從端蓋的軸向通孔引入液壓油，主活塞右移，其活塞桿封堵副油道的出口，活塞桿位移使主油道內(nèi)的液壓油增壓，增壓使預(yù)壓緊油缸增力夾緊工件。分步夾緊利于工件定位后夾緊，定位可靠，工效高。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK201275691SQ20082004033
公開日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月14日
發(fā)明者殷素春, 進(jìn) 顧 申請(qǐng)人:江蘇遠(yuǎn)東電機(jī)制造有限公司