專利名稱：軸件快裝快卸車夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車夾具，具體地講，本實用新型涉及一種車削 軸件的快裝快卸夾具。
背景技術(shù)：
軸類零件車削加工時的夾持方式主要有定心卡盤夾緊、雞心夾頭夾
緊和脹套夾緊，這些夾緊形式的夾具均需要在停車狀況下實現(xiàn)軸的裝夾 或卸下。批量生產(chǎn)中頻繁制動停車和起動，必然要浪費(fèi)電能，而且裝卸 操作的輔助工時也較長，其生產(chǎn)效率較低，不適合批量軸車削加工應(yīng)用。
實用新型內(nèi)容
本實用新型主要針對現(xiàn)有技術(shù)在停車狀態(tài)下實現(xiàn)軸裝卸的不足，提 出一種具有脹套結(jié)構(gòu)的軸件快裝快卸車夾具。該夾具結(jié)構(gòu)簡單，在不停 車狀況下實現(xiàn)軸件的裝或卸操作。
本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。
軸件快裝快卸車夾具，它由彈性夾套、內(nèi)錐套、油封、軸承、擋圈、 手柄、止推套、外殼和主軸構(gòu)成。所述彈性夾套左端錐度軸直接與旋轉(zhuǎn) 的主軸內(nèi)錐孔配合，右端為脹套結(jié)構(gòu)，內(nèi)錐套與彈性夾套右端外壁錐度 配合。所述外殼為套筒狀結(jié)構(gòu)，其左端法蘭端面與靜止的車頭箱外壁固 定連接，內(nèi)孔與伸入的主軸軸端互不接觸。所述止推套與外殼外壁螺紋
連接，止推套外壁徑向安裝手柄。改進(jìn)之處在于所述止推套右端內(nèi)孔 與內(nèi)錐套外壁之間通過軸承連接，軸承兩側(cè)分設(shè)油封和擋圏。
上述結(jié)構(gòu)中的軸承是單列圓錐滾子軸承，其內(nèi)圏與內(nèi)錐套外壁配合并隨 彈性夾套旋轉(zhuǎn)，外圈與相對靜止的止推套內(nèi)孔配合。在不停車狀況下通過手 柄順時針轉(zhuǎn)動止推套，軸承外圈隨止推套向左移動，使軸承外圏的內(nèi)錐孔 與滾子配合，推動內(nèi)錐套向左移動鎖緊彈性夾套，實現(xiàn)軸件的夾緊。在不停車狀況下通過手柄逆時針旋轉(zhuǎn)止推套，則軸承外圏的內(nèi)錐孔不與滾 子接觸，在彈性夾套的脹力下內(nèi)錐套右移，軸件失去約束可輕松卸下。 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果。
1、 結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、操作方便；
2、 在不停車狀況下實現(xiàn)軸件安裝或卸下搡作，減少了輔助工時，生 產(chǎn)效率高；
3、 在不停車狀況下實現(xiàn)軸件安裝或卸下操作，避免車床配套電機(jī)頻 繁起動和制動停車，減少電能損耗。


附圖是本實用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
具體實施方式

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
附圖所示的軸件快裝快卸車夾具，它由彈性夾套l、內(nèi)錐套2、油封 3、軸承4、擋圏5、手柄6、止推套7、外殼8和主軸9構(gòu)成。所述彈性 夾套1左端錐度軸直接與旋轉(zhuǎn)的主軸9內(nèi)錐孔配合，右端為脹套結(jié)構(gòu)， 其內(nèi)孔與被安裝的軸間隙配合，彈性夾套1右端與內(nèi)錐套2錐度配合。 外殼8的左端法蘭端面與靜止的車頭箱外壁固定連接，內(nèi)孔與伸入的主 軸9軸端互不接觸。止推套7與外殼8外壁螺紋連接，止推套7外壁安 裝便于操作工操作的手柄6。止推套7右端內(nèi)孔與內(nèi)錐套2外壁之間通 過單列圓錐滾子軸承4連接，軸承4兩惻分設(shè)油封和擋圈5。軸承4內(nèi) 圍與內(nèi)錐套2外壁配合并隨彈性夾套1旋轉(zhuǎn)，軸承4外圏與相對靜止的 止推套7內(nèi)孔配合。實際使用時，可在不停車狀況下通過手柄6順時針 轉(zhuǎn)動止推套7，軸承4外圏隨止推套7向左移動，直至外圈的內(nèi)錐孔與 滾子配合，推動內(nèi)錐套向左移動鎖緊彈性夾套1,實現(xiàn)軸件的夾緊。在 不停車狀況下通過手柄6逆時針旋轉(zhuǎn)止推套7,則軸承4外圏的內(nèi)錐孔 不與滾子接觸，在彈性夾套l的脹力下內(nèi)錐套2右移，軸件失去約東可 輕松卸下。
權(quán)利要求1、一種軸件快裝快卸車夾具，它由彈性夾套(1)、內(nèi)錐套(2)、油封(3)、軸承(4)、擋圈(5)、手柄(6)、止推套(7)、外殼(8)和主軸(9)構(gòu)成；所述彈性夾套(1)左端錐度軸直接與旋轉(zhuǎn)的主軸(9)內(nèi)錐孔配合，右端為脹套結(jié)構(gòu)，內(nèi)錐套(2)與彈性夾套(1)右端外壁錐度配合；所述外殼(8)為套筒狀結(jié)構(gòu)，其左端法蘭端面與靜止的車頭箱外壁固定連接，內(nèi)孔與伸入的主軸(9)軸端互不接觸；所述止推套(7)與外殼(8)外壁螺紋連接，止推套(7)外壁徑向安裝手柄(6)；其特征在于所述止推套(7)右端內(nèi)孔與內(nèi)錐套(2)外壁之間通過軸承(4)連接，軸承(4)兩側(cè)分設(shè)油封(3)和擋圈(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的軸件快裝快卸車夾具，其特征在于所述 軸承(4)為單列圓錐滾子軸承。
專利摘要本實用新型公開了一種軸件快裝快卸車夾具，它由彈性夾套、內(nèi)錐套、油封、軸承、擋圈、手柄、止推套、外殼和主軸構(gòu)成。所述彈性夾套左軸端與旋轉(zhuǎn)的主軸內(nèi)錐孔配合，右軸端與內(nèi)錐套配合構(gòu)成脹套結(jié)構(gòu)。所述外殼左端面固定在靜止的車頭箱外壁上，其內(nèi)孔與伸入的主軸不接觸，外殼的外壁與止推套通過螺紋連接，止推套外壁上安裝便于操作的把手，止推套右端內(nèi)孔與內(nèi)錐套外壁之間通過單列圓錐滾子軸承連接。在不停車狀況下操作手柄可實現(xiàn)軸件裝或卸操作，節(jié)省了輔助工時，提高工效，適合作批量加工軸的車夾具。
文檔編號B23Q3/12GK201220357SQ20082004033
公開日2009年4月15日 申請日期2008年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月14日
發(fā)明者新 張, 殷素春, 進(jìn) 顧 申請人:江蘇遠(yuǎn)東電機(jī)制造有限公司