專利名稱：汽車空調(diào)集合管加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于沖壓成型設(shè)備。
技術(shù)背景汽車空調(diào)集合管，是汽車空調(diào)中冷凝器的一個(gè)零件。其軸向的管壁上具有 安裝若干平行冷凝管的一排垂直于集合管軸向的長孔，在該管的其它位置，還 具有供加工的定位孔和供制冷工質(zhì)循環(huán)的進(jìn)、排氣孔。集合管上的這些孔是由 汽車空調(diào)集合管加工裝置沖壓成型的。所述的汽車空調(diào)集合管加工裝置，包括 四導(dǎo)柱的油壓機(jī)和設(shè)于油壓機(jī)的滑塊與床身底座之間的集合管排孔成型模、定 位孔成型模和進(jìn)、排氣孔成型模。本實(shí)用新型要解決的問題，來自于該裝置中 的排孔成型?！，F(xiàn)有的排孔成型模的大體結(jié)構(gòu)，可通過圖1來了解它具有通過大模架19聯(lián)于油壓機(jī)滑塊1的L形刀具固定板2和平板形刀具固定板14，設(shè) 于所述刀具固定板中的一排刀具3，由穿過上模架19的螺釘9以及套在其外的 復(fù)位彈簧10吊聯(lián)于刀具固定板之下的上凹模8，聯(lián)自油壓機(jī)床身底座4上的下 凹模5，設(shè)于下凹模5凹處的凹模上芯桿6及與該芯桿以導(dǎo)軌相聯(lián)的凹模下芯桿 7，其活塞桿可與凹模5之底部相接觸的舉升氣缸12，所述的一排刀具3的各刀 片，穿插于L形刀具固定板2和上凹模8中所設(shè)的排孔，使各刀片按集合管排 孔的孔距排列，每個(gè)刀片的一側(cè)，設(shè)有一斜面槽，L形刀具固定板2的一角、平 板形刀具固定板14的一角各有一圓弧缺口，三者所組成的空間中設(shè)有一銷軸13， 一排刀具3靠銷軸13卡緊固定，刀具3的刃端正對凹模上芯桿6。加工集合管 排孔時(shí)，工件ll被套在凹模上、下芯桿外，滑塊1下行，上凹模8接觸下凹模 5，彈簧10被壓縮，刀具3完成沖孔；滑塊上行，彈簧10壓住上凹模8同時(shí)復(fù) 位，帶刀具3退出工件，螺釘9帶上凹模8上行回位。卸下工件時(shí)，需先順導(dǎo) 軌抽出凹模下芯桿7，再啟動氣缸12，使其活塞桿上頂下凹模，當(dāng)工件與凹模 上芯桿剝離后，工件即可取下?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)在工作時(shí)碰到的問題主要有1、因刀具3動作頻繁，固定刀具的銷軸13所在處易產(chǎn)生磨損，形成過大 間隙，這使在退刀時(shí)彈簧10已經(jīng)復(fù)位，上凹模離開下凹模后，而刀具卻未完全退出工件，從而使滑塊在繼續(xù)上行中，刀具在工件未被上凹模固定的狀態(tài)下拉 出，使設(shè)備精度降低，嚴(yán)重時(shí)，造成凹模芯桿斷裂。2、 由于刀具受力大且頻繁，這種刀具固定形式，易使刀具卡死，銷軸抽不出，因此，在換刀時(shí)，必須先卸下上凹模8、 L形刀具固定板2、取下銷軸13， 換刀后再裝上，費(fèi)力、費(fèi)時(shí)。3、 因沖壓力大，下芯桿易卡滯，卸工件時(shí)，不易被抽動，每次都要用力敲 打。這既破壞設(shè)備精度，也增加生產(chǎn)工人的勞動強(qiáng)度，而且影響生產(chǎn)效率。發(fā)明內(nèi)容.-本實(shí)用新型之目的，是提供一種改進(jìn)的汽車空調(diào)集合管加工裝置，以克服 其中現(xiàn)有刀具安裝形式所帶來的因磨損產(chǎn)生間隙使刀具不能由彈簧復(fù)位而退出 工件，從而造成脫模退刀對設(shè)備精度的破壞，以及使換刀困難的缺陷。本實(shí)用新型之另一目的，是使卸下工件時(shí)，凹模下芯桿的抽出容易。實(shí)現(xiàn)上述目的技術(shù)方案是汽車空調(diào)集合管加工裝置，包括油壓機(jī)和設(shè)于 油壓機(jī)的滑塊與床身底座之間的集合管排孔成型模、定位孔成型模和進(jìn)、排氣 孔成型模，其中的排孔成型模，具有聯(lián)自油壓機(jī)滑塊的刀具固定板，設(shè)于刀具 固定板中的一排刀具，由螺釘及外套的彈簧吊聯(lián)于刀具固定板下的上凹模、聯(lián) 自油壓機(jī)床身底座上的下凹模，設(shè)于下凹模凹處的凹模上芯桿及與該芯桿以導(dǎo) 軌相聯(lián)的凹模下芯桿，設(shè)于下凹模之下的氣缸，所述的一排刀具的各刀片，穿 插于刀具固定板和上凹模中所設(shè)的排孔中，刀具的刃端正對凹模上芯桿，其特 征在于，所述的的一排刀具，由一銷軸洞穿，銷軸被限制在刀具固定板上；所 述的凹模上芯桿與凹模下芯桿之間，具有相配合的斜度，由此而產(chǎn)生的凹模下 芯桿大頭，位于其出口端。改進(jìn)后的汽車空調(diào)集合管加工裝置的優(yōu)點(diǎn)是1、 由于刀具安裝形式的改變，使刀具固定處的受力狀況得到了改善，避免 了彈簧在復(fù)位時(shí)產(chǎn)生空行程，使彈簧復(fù)位后刀具能完全退出工件，從而避免了 因脫模退刀對設(shè)備精度造成不良影響甚至芯桿斷裂；2、 由于刀具安裝形式的改變，避免了刀具的卡死現(xiàn)象，而且換刀時(shí)不需拆 卸其它零件，很容易即可抽出銷軸，換刀非常簡便，換刀時(shí)間由原來的90分鐘 縮短為15分鐘。3、將相接觸的凹模上、下芯桿設(shè)置斜度后，使卸工件時(shí)凹模下芯桿被輕頂 一下即可退出，不再需用力敲打，既不破壞設(shè)備精度，勞動效率也能提高。

圖1為改進(jìn)前的集合管加工裝置排孔成型模部分的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型排孔成型模部分的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2A-A處剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明本實(shí)用新型包括四導(dǎo)柱的油壓機(jī)和設(shè)于油壓機(jī)的滑塊與床身底座之間集合 管排孔成型模、定位孔成型模和進(jìn)、排氣孔成型模，改進(jìn)集中在其中的排孔成 型模部分。參見圖2，所述的排孔成型模，具有通過上模架19聯(lián)于油壓機(jī)滑塊1的刀具固定板，設(shè)于刀具固定板中的一排刀具3，由穿過上模架19的螺釘9 以及套在其外的復(fù)位彈簧10吊聯(lián)于刀具固定板下的上凹模8，聯(lián)自油壓機(jī)床身 底座4上的下凹模5，設(shè)于下凹模5凹處的凹模上芯桿6及與該芯桿以導(dǎo)軌相聯(lián) 的凹模下芯桿7，固定于底座4且其活塞桿接觸于下凹模5的舉升氣缸12，所 述的刀具固定板和上凹模上設(shè)有排孔，使刀具3的各刀片按集合管排孔的孔距 排列，所述的刀具固定板，可延用圖1所示的組成形式，更好的是按本例的形 式即采用 -個(gè)整塊的刀具固定板18，無論是哪種形式，重要的是一排刀具3的 安裝，是由銷軸13將被間隔在所述排孔中的每塊刀片洞穿，而銷軸13被置于 刀具固定板頂部排孔所在處所加工出的通槽或者通孔中，本例為通槽，銷軸的 兩端伸出槽外，由開口銷15限位，(見圖3)，刀具固定板如果是采用圖1所述 的形式，所述的通槽或者通孔開在L形刀具固定板2上，如果是采用本例的形 式，所述的通槽或者通孔開在刀具固定板18上，刀具3的刃端通過上凹模8凹 處的排孔正對凹模上芯桿6，為便于卸工件時(shí)凹模下芯桿的抽出，所述的凹模上 芯桿6和下芯桿7按0.05度的斜度配合(見圖3)，凹模下芯桿7的大頭端位于 其被抽出時(shí)的出口端，為便于上凹模8與下M模5準(zhǔn)確組合在工件11的外表， 在上凹模8和下凹模5上于相對面，分別設(shè)置導(dǎo)柱16和導(dǎo)柱孔17。
權(quán)利要求1、汽車空調(diào)集合管加工裝置，包括油壓機(jī)和設(shè)于油壓機(jī)的滑塊與床身底座之間的集合管排孔成型模、定位孔成型模和進(jìn)、排氣孔成型模，其中的排孔成型模，具有聯(lián)自油壓機(jī)滑塊的刀具固定板，設(shè)于刀具固定板中的一排刀具，由螺釘及外套的彈簧吊聯(lián)于刀具固定板下的上凹模，聯(lián)自油壓機(jī)床身底座上的下凹模，設(shè)于下凹模凹處的凹模上芯桿及與該芯桿以導(dǎo)軌相聯(lián)的凹模下芯桿，設(shè)于下凹模之下的氣缸，所述的一排刀具的各刀片，穿插于刀具固定板和上凹模中所設(shè)的排孔，刀具的刃端正對凹模上芯桿，其特征在于，所述的排孔成型模中的一排刀具，由一銷軸洞穿，銷軸被限制在刀具固定板上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車空調(diào)集合管加工裝置，其特征在于，所述排 孔成型模中，刀具固定板的頂部于排孔所在處開有通槽或者通孔，銷軸被置于 通槽或者通孔中，其兩端伸出，由所插入的開口銷限位。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)集合管加工裝置，其特征在于，所 述排孔成型模中，凹模上芯桿與凹模下芯桿之間，具有相配合的斜度，由此而 產(chǎn)生的凹模下芯桿大頭，位于其出口端。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車空調(diào)集合管加工裝置，其特征在于， 所述排孔成型模中，在上凹模和下凹模上于相對面，分別設(shè)有導(dǎo)柱和與之配合 的導(dǎo)柱孔。
專利摘要汽車空調(diào)集合管加工裝置，屬沖壓成型設(shè)備，它包括油壓機(jī)和設(shè)于油壓機(jī)的滑塊與床身底座之間的集合管排孔成型模、定位孔成型模和進(jìn)、排氣孔成型模，其中的排孔成型模，具有聯(lián)自油壓機(jī)滑塊的刀具固定板，設(shè)于刀具固定板中的刀具，由螺釘及外套的彈簧吊聯(lián)于刀具固定板下的上凹模，聯(lián)自油壓機(jī)底座的下凹模，設(shè)于下凹模的凹模上、下芯桿，設(shè)于下凹模之下的氣缸，所述的一排刀具，由一銷軸洞穿，銷軸被限制在刀具固定板上。本實(shí)用新型改變了刀具的安裝形式，使刀具固定處的受力狀況得到了改善，避免了脫模退刀對設(shè)備精度的不良影響甚至芯桿斷裂；由于刀具的安裝形式的改變，還避免了刀具的卡死現(xiàn)象，使換刀非常簡便。
文檔編號B21D28/24GK201124199SQ20072008669
公開日2008年10月1日 申請日期2007年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月23日
發(fā)明者勇 劉, 湯國強(qiáng), 肖全兵 申請人:湖北美標(biāo)汽車制冷系統(tǒng)有限公司