專利名稱:炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，包括第一定位塊和第二定位塊，第二定位塊設置在第一定位塊上方，第一定位塊上表面開有第一凹槽，第二定位塊上表面開有第二凹槽，第一定位塊上開有第一通孔，第一通孔開設在第一凹槽處，第二定位塊上開有第二通孔，第二通孔開設在第二凹槽處，第一通孔和第二通孔的開設位置與炭剎車盤鋼夾需鉆孔的位置相同，第一通孔和第二通孔的直徑與炭剎車盤鋼夾需鉆孔的直徑相等，第一定位塊兩端均開有第一安裝孔，第二定位塊兩端均開有第二安裝孔，第一定位塊與第二定位塊經(jīng)穿過第一安裝孔和第二安裝孔的螺栓緊固在一起。本實用新型解決了已有成品炭剎車盤鋼夾在孔徑返修中遇到的問題，所加工的產(chǎn)品質(zhì)量高。
【專利說明】炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鉆孔裝置，尤其是涉及一種炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]由于設計更改，原炭剎車盤用鋼夾孔徑尺寸增大，孔位不變，因此需對現(xiàn)有成品鋼夾進行擴孔加工。加工時存在以下難點:(1)鋼夾孔位精度要求高，由于是返修產(chǎn)品，鋼夾的孔位與外形已確定，為了保證鋼夾與炭盤能夠裝配合適，擴孔加工時要求對鋼夾現(xiàn)有孔的中心位置及鋼夾外形進行精確定位，且鋼夾上下邊孔需保證同軸，即一次裝夾完成擴孔加工；(2)裝夾困難，如圖1所示，鋼夾壁厚2.1_，外形為圓弧型，使用虎鉗、壓板等裝置無法進行裝夾；圓弧面找正、定位困難；且薄壁易變形，難以保證一次裝夾完成擴孔加工；(3)要求加工效率高，需要擴孔鋼夾數(shù)量較多，為保證生產(chǎn)進度，擴孔加工需要保證精度，同時裝夾操作需簡單、方便，盡可能減少加工時間。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其結(jié)構(gòu)設計合理、使用操作簡便、制造成本低且生產(chǎn)效率高，能有效解決已有成品炭剎車盤鋼夾在孔徑返修中遇到的實際問題，所加工的產(chǎn)品質(zhì)量高。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:包括用于定位炭剎車盤鋼夾的第一定位塊和第二定位塊，所述第二定位塊設置在第一定位塊的上方，所述第一定位塊的上表面開有第一凹槽，所述第一凹槽的形狀與炭剎車盤鋼夾的下側(cè)部形狀相同，所述第二定位塊的上表面開有第二凹槽，所述第二凹槽的形狀與炭剎車盤鋼夾的上側(cè)部形狀相同，所述第一定位塊上開有第一通孔，所述第一通孔開設在第一凹槽處，所述第二定位塊上開有第二通孔，所述第二通孔開設在第二凹槽處，所述第一通孔和第二通孔的開設位置與炭剎車盤鋼夾需鉆孔的位置相同，所述第一通孔和第二通孔的直徑與炭剎車盤鋼夾需鉆孔的直徑相等，所述第一定位塊的兩端均開有第一安裝孔，所述第二定位塊的兩端均開有第二安裝孔，所述第一安裝孔和第二安裝孔的開設位置對應，所述第一定位塊與第二定位塊經(jīng)穿過第一安裝孔和第二安裝孔的螺栓緊固在一起。
[0005]上述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第一凹槽的深度與炭剎車盤鋼夾的下側(cè)部的厚度相等。
[0006]上述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第二定位塊凹槽部位的實體厚度與炭剎車盤鋼夾的開口寬度相等。
[0007]上述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第二凹槽的深度小于炭剎車盤鋼夾的上側(cè)部的厚度。
[0008]上述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第二凹槽的深度比炭剎車盤鋼夾的上側(cè)部的厚度小0.5mm?1.5mm。
[0009]上述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第一定位塊和第二定位塊的形狀均為長方體。
[0010]上述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第一定位塊和第二定位塊的長度相等，所述第一定位塊和第二定位塊的寬度相等，所述第一凹槽與第二凹槽的開設位置對應。
[0011]上述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:兩個第一安裝孔對稱設置在第一凹槽的兩側(cè)，兩個第二安裝孔對稱設置在第二凹槽的兩側(cè)。
[0012]上述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第一凹槽和第二凹槽均傾斜設置。
[0013]上述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第一定位塊和第二定位塊均為普通鋼材定位塊。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0015]1、本實用新型進行炭剎車盤鋼夾擴孔，由于炭剎車盤鋼夾定位精確，只需一次裝夾，一次下刀即可完成，能夠保證炭剎車盤鋼夾的各孔孔位精度、上下邊孔同軸度的要求，合格率近100%。
[0016]2、本實用新型進行炭剎車盤鋼夾擴孔，只需一名操作人員，安裝、拆卸方便、快捷，單個炭剎車盤鋼夾加工時間約為0.lh，適合批量加工，為按時完成生產(chǎn)任務提供了技術(shù)保障。
[0017]3、本實用新型結(jié)構(gòu)設計簡單，無特別的加工難度，易于實現(xiàn)。
[0018]4、本實用新型采用普通鋼材制作，材料無需熱處理，可降低工裝成本。
[0019]綜上所述，使用返修鉆孔裝置進行炭剎車盤鋼夾返修鉆孔加工，實現(xiàn)了高效率、高質(zhì)量、低成本的加工要求。
[0020]下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

【附圖說明】

[0021]圖1為現(xiàn)有炭剎車盤鋼夾的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
[0023]圖3為圖2的立體圖。
[0024]圖4為本實用新型第一定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5為圖4的A-A剖視圖。
[0026]圖6為本實用新型第二定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖7為圖6的B-B剖視圖。
[0028]附圖標記說明:
[0029]I一第一定位塊；2—第二定位塊； 3—螺栓；
[0030]4一炭剎車盤鋼夾； 5—第一安裝孔； 6—第一凹槽；
[0031]7—第一通孔；8—第二凹槽；9 一第二通孔；
[0032]10—第二安裝孔。

【具體實施方式】
[0033]如圖2至圖7所示，本實用新型包括用于定位炭剎車盤鋼夾4的第一定位塊I和第二定位塊2，所述第二定位塊2設置在第一定位塊I的上方，所述第一定位塊I的上表面開有第一凹槽6，所述第一凹槽6的形狀與炭剎車盤鋼夾4的下側(cè)部形狀相同，所述第二定位塊2的上表面開有第二凹槽8，所述第二凹槽8的形狀與炭剎車盤鋼夾4的上側(cè)部形狀相同，所述第一定位塊I上開有第一通孔7，所述第一通孔7開設在第一凹槽6處，所述第二定位塊2上開有第二通孔9，所述第二通孔9開設在第二凹槽8處，所述第一通孔7和第二通孔9的開設位置與炭剎車盤鋼夾4需鉆孔的位置相同，所述第一通孔7和第二通孔9的直徑與炭剎車盤鋼夾4需鉆孔的直徑相等，所述第一定位塊I的兩端均開有第一安裝孔5，所述第二定位塊2的兩端均開有第二安裝孔10，所述第一安裝孔5和第二安裝孔10的開設位置對應，所述第一定位塊I與第二定位塊2經(jīng)穿過第一安裝孔5和第二安裝孔10的螺栓3緊固在一起。
[0034]如圖2所示，所述第一凹槽6的深度與炭剎車盤鋼夾4的下側(cè)部的厚度相等，實現(xiàn)定位的同時便于拆卸。
[0035]如圖2所示，所述第二定位塊2凹槽部位的實體厚度與炭剎車盤鋼夾4的開口寬度相等，防止炭剎車盤鋼夾4在鉆孔時開口變小，從而影響孔位精度。
[0036]如圖2所示，所述第二凹槽8的深度小于炭剎車盤鋼夾4的上側(cè)部的厚度，炭剎車盤鋼夾4加工完畢用木榔頭敲擊高出第二定位塊2的炭剎車盤鋼夾4邊緣，以方便拆卸炭剎車盤鋼夾4。本實施例中，所述第二凹槽8的深度比炭剎車盤鋼夾4的上側(cè)部的厚度小
0.5mm ?1.5mm0
[0037]如圖3所示，所述第一定位塊I和第二定位塊2的形狀均為長方體。
[0038]如圖3所示，所述第一定位塊I和第二定位塊2的長度相等，所述第一定位塊I和第二定位塊2的寬度相等，所述第一凹槽6與第二凹槽8的開設位置對應。
[0039]如圖3所示，兩個第一安裝孔5對稱設置在第一凹槽6的兩側(cè)，兩個第二安裝孔10對稱設置在第二凹槽8的兩側(cè)。
[0040]如圖4和圖6所示，所述第一凹槽6和第二凹槽8均傾斜設置。
[0041]本實施例中，所述第一定位塊I和第二定位塊2均為普通鋼材定位塊。
[0042]本實用新型中，通過第一定位塊I和第二定位塊2用于定位炭剎車盤鋼夾4的安裝位置，從而確定鉆孔位置。第一通孔7和第二通孔9的開設位置與炭剎車盤鋼夾4需鉆孔的位置相同，第一通孔7和第二通孔9的直徑與炭剎車盤鋼夾4需鉆孔的直徑相等，以引導鉆頭運行，同時防止鉆頭尖碰到機床工作臺面。
[0043]本實用新型的工作原理為:將第一定位塊I和第二定位塊2對正，平放在工作臺上，用螺栓3和T型塊將其固定在工作臺上，用百分表找平第一定位塊I和第二定位塊2 ;以第二定位塊2的側(cè)面為基準，找到鉆孔程序原點，將一件炭剎車盤鋼夾4順著第一定位塊
1、第二定位塊2的凹槽方向塞入，用螺栓或壓板頂炭剎車盤鋼夾4的外側(cè)面，保證炭剎車盤鋼夾4的內(nèi)側(cè)面與第二定位塊2的側(cè)面貼合，用塞尺檢測，間隙需小于0.1mm。調(diào)用程序，用尺寸合適的鉆頭對炭剎車盤鋼夾4鉆孔加工。一件炭剎車盤鋼夾4加工完畢，檢測孔徑合格后，去掉炭剎車盤鋼夾4外側(cè)面的頂緊力，將炭剎車盤鋼夾4抽出，用炭剎車盤鋼夾檢測工裝進行孔位檢測。首件檢測合格后，用同樣的方法，按照上述步驟進行后續(xù)炭剎車盤鋼夾鉆孔。
[0044]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:包括用于定位炭剎車盤鋼夾(4)的第一定位塊(I)和第二定位塊(2)，所述第二定位塊(2)設置在第一定位塊(I)的上方，所述第一定位塊(I)的上表面開有第一凹槽(6)，所述第一凹槽(6)的形狀與炭剎車盤鋼夾(4)的下側(cè)部形狀相同，所述第二定位塊(2)的上表面開有第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)的形狀與炭剎車盤鋼夾(4)的上側(cè)部形狀相同，所述第一定位塊(I)上開有第一通孔(7)，所述第一通孔(7)開設在第一凹槽(6)處，所述第二定位塊(2)上開有第二通孔(9)，所述第二通孔(9)開設在第二凹槽(8)處，所述第一通孔(7)和第二通孔(9)的開設位置與炭剎車盤鋼夾⑷需鉆孔的位置相同，所述第一通孔(7)和第二通孔(9)的直徑與炭剎車盤鋼夾(4)需鉆孔的直徑相等，所述第一定位塊(I)的兩端均開有第一安裝孔(5)，所述第二定位塊(2)的兩端均開有第二安裝孔(10)，所述第一安裝孔(5)和第二安裝孔(10)的開設位置對應，所述第一定位塊(I)與第二定位塊(2)經(jīng)穿過第一安裝孔(5)和第二安裝孔(10)的螺栓(3)緊固在一起。2.按照權(quán)利要求1所述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第一凹槽(6)的深度與炭剎車盤鋼夾(4)的下側(cè)部的厚度相等。3.按照權(quán)利要求1或2所述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第二定位塊(2)凹槽部位的實體厚度與炭剎車盤鋼夾(4)的開口寬度相等。4.按照權(quán)利要求1或2所述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第二凹槽(8)的深度小于炭剎車盤鋼夾(4)的上側(cè)部的厚度。5.按照權(quán)利要求4所述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第二凹槽(8)的深度比炭剎車盤鋼夾(4)的上側(cè)部的厚度小0.5mm?1.5mm。6.按照權(quán)利要求1或2所述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第一定位塊(I)和第二定位塊(2)的形狀均為長方體。7.按照權(quán)利要求6所述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第一定位塊(I)和第二定位塊(2)的長度相等，所述第一定位塊(I)和第二定位塊(2)的寬度相等，所述第一凹槽(6)與第二凹槽(8)的開設位置對應。8.按照權(quán)利要求1或2所述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:兩個第一安裝孔(5)對稱設置在第一凹槽￠)的兩側(cè)，兩個第二安裝孔(10)對稱設置在第二凹槽(8)的兩側(cè)。9.按照權(quán)利要求1或2所述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第一凹槽(6)和第二凹槽(8)均傾斜設置。10.按照權(quán)利要求1或2所述的炭剎車盤鋼夾返修鉆孔裝置，其特征在于:所述第一定位塊(I)和第二定位塊(2)均為普通鋼材定位塊。
【文檔編號】B23B47-28GK204295012SQ201420771050
【發(fā)明者】劉晴云, 李小波, 張明, 王林, 阮雪 [申請人]西安超碼科技有限公司