專利名稱:一種汽車車架焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型具體涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種汽車車架焊接工裝，包括翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架是由金屬制成的環(huán)形一體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置有上固定板和下固定板；所述下固定板通過金屬支架固定在翻轉(zhuǎn)架上；所述上固定板的上方設(shè)置有氣缸和控制器；所述氣缸和控制器固定安裝在翻轉(zhuǎn)架的內(nèi)側(cè)；氣缸的活塞桿朝下垂直于上固定板設(shè)置，活塞桿的自由端固定連接在上固定板上；所述上固定板的底部安裝有距離傳感器，距離傳感器和氣缸都分別與控制器電性相連，控制器通過距離傳感器的信號反饋，控制氣缸使活塞桿帶動(dòng)上固定板向下運(yùn)動(dòng)到與下固定板配合鎖緊車架的位置。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)固定車架的效果。
【專利說明】一種汽車車架焊接工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車車架焊接工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車車架進(jìn)行焊接時(shí)，往往都需要對車架各個(gè)位置進(jìn)行焊接，所以需要對車架進(jìn)行各角度的翻轉(zhuǎn)。車架焊接翻轉(zhuǎn)之前，大多都使用人工的方式對車架進(jìn)行固定，操作不便，且如果人工固定不佳，車架翻轉(zhuǎn)是對車架結(jié)構(gòu)會(huì)有損傷。
[0003]例如授權(quán)公告號:CN 203266024 U的中國專利提供了一種車架焊接翻轉(zhuǎn)工裝，使用了電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)軸，動(dòng)力轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)計(jì)來保證車架的所有焊接部位均能采用平焊，使所有焊縫飽滿均勻美觀堅(jiān)固，但不足之處在于其用于鎖緊固定車架而使用車架鎖緊機(jī)構(gòu)，是采用人工操作來進(jìn)行鎖定固定的，存在一些缺陷:一個(gè)是人工操作的方式來固定會(huì)浪費(fèi)人力，效率不高，另一個(gè)是人力鎖緊時(shí)，鎖緊機(jī)構(gòu)與車架都會(huì)有很小的縫隙，導(dǎo)致車架固定不穩(wěn)，在車架翻轉(zhuǎn)時(shí)車架容易出現(xiàn)滑動(dòng)，甚至與其他結(jié)構(gòu)的碰撞，損傷車架，更嚴(yán)重的會(huì)威脅到焊接人員的人身安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車車架焊接工裝，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)固定車架的效果。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車車架焊接工裝，包括翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架是由金屬制成的環(huán)形一體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置有上固定板和下固定板；所述下固定板通過金屬支架固定在翻轉(zhuǎn)架上；所述上固定板的上方設(shè)置有氣缸和控制器；所述氣缸和控制器固定安裝在翻轉(zhuǎn)架的內(nèi)側(cè)；氣缸的活塞桿朝下垂直于上固定板設(shè)置，活塞桿的自由端固定連接在上固定板上；所述上固定板的底部安裝有距離傳感器，距離傳感器和氣缸都分別與控制器電性相連，控制器通過距離傳感器的信號反饋，控制氣缸使活塞桿帶動(dòng)上固定板向下運(yùn)動(dòng)到與下固定板配合鎖緊車架的位置。
[0006]優(yōu)選的:所述距離傳感器內(nèi)嵌在上固定板中，距離傳感器為激光距離傳感器，所述激光距離傳感器的激光二極管發(fā)射的激光脈沖正對車架，激光二極管高于上固定板的下表面。
[0007]優(yōu)選的:所述上固定板的上方還對稱設(shè)置有兩個(gè)垂直于上固定板的導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置由滑動(dòng)配合的導(dǎo)槽和導(dǎo)桿組成，所述導(dǎo)槽的下端與上固定板固定連接，所述導(dǎo)桿的上端與翻轉(zhuǎn)架的內(nèi)側(cè)固定連接，導(dǎo)槽和導(dǎo)桿相對滑動(dòng)的導(dǎo)向行程與氣缸的活塞桿帶動(dòng)上固定板從最高的位置向下運(yùn)動(dòng)到鎖定車架的位置的行程相等。
[0008]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0009]由于氣缸通過活塞桿可帶動(dòng)上固定板上下運(yùn)動(dòng)，再配合上固定板上的激光距離傳感器的設(shè)計(jì)，可以通過激光距離感應(yīng)器實(shí)測出上固定板與車架上部邊緣的距離，激光距離傳感器將數(shù)據(jù)發(fā)送給控制器，控制器在發(fā)送命令給氣缸，氣缸使活塞桿帶動(dòng)上固定板向下運(yùn)動(dòng)到緊靠車架上部邊緣的位置，與下固定板配合達(dá)到鎖緊車架的目的。
[0010]導(dǎo)向裝置的設(shè)計(jì)，可以保證上固定板上下運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)偏離方向，保證上固定板向下移動(dòng)的準(zhǔn)確性，確保鎖緊車架。

【附圖說明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的上部固定板的仰視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1-圖3所示:
[0015]一種汽車車架焊接工裝，包括支架和兩個(gè)翻轉(zhuǎn)架2，電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)翻轉(zhuǎn)架2轉(zhuǎn)動(dòng)；所述翻轉(zhuǎn)架2是由金屬制成的環(huán)形一體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置有上固定板41和下固定板3 ;所述下固定板3通過金屬支架固定在翻轉(zhuǎn)架2上，車架I即放置在下固定板3上。
[0016]上固定板41的上方設(shè)置有氣缸42和控制器43 ;所述氣缸42和控制器43固定安裝在翻轉(zhuǎn)架2的內(nèi)側(cè)；氣缸42的活塞桿44朝下垂直于上固定板41設(shè)置，活塞桿44的自由端固定連接在上固定板41上。即實(shí)現(xiàn)了氣缸42通過活塞桿44帶動(dòng)上固定板41上下運(yùn)動(dòng)。
[0017]在上固定板41的上方還對稱設(shè)置有兩個(gè)垂直于上固定板41的導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置由滑動(dòng)配合的導(dǎo)槽45和導(dǎo)桿46組成，所述導(dǎo)槽45的下端與上固定板41固定連接，所述導(dǎo)桿46的上端與翻轉(zhuǎn)架2的內(nèi)側(cè)固定連接，導(dǎo)槽45和導(dǎo)桿46相對滑動(dòng)的導(dǎo)向行程與氣缸42的活塞桿44帶動(dòng)上固定板41從最高的位置向下運(yùn)動(dòng)到鎖定車架I的位置的行程相等。
[0018]導(dǎo)向裝置的設(shè)計(jì)，可以保證上固定板41上下運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)偏離方向，保證上固定板41向下移動(dòng)的準(zhǔn)確性，確保鎖緊車架I。
[0019]上固定板41的底部安裝有激光距離傳感器411，所述激光距離傳感器411內(nèi)嵌在上固定板41中，激光距離傳感器411的激光二極管發(fā)射的激光脈沖正對車架1，激光二極管高于上固定板41的下表面。這樣可以保護(hù)激光二極管不受損害。
[0020]激光距離傳感器411和氣缸42都分別與控制器43電性相連，控制器43通過激光距離傳感器411的信號反饋，可以得出上固定板41與車架I上表面的距離，即控制器43先收到激光距離傳感器411的距離數(shù)據(jù)為激光二極管與車架I上表面的距離，再減去激光二極管到上固定板41的下表面的距離的固定數(shù)值，就可以得出上固定板41與車架I上表面的距離。
[0021]控制器43再發(fā)送命令給氣缸42，氣缸42使活塞桿44帶動(dòng)上固定板41向下運(yùn)動(dòng)到緊靠車架I上表面的位置，與下固定板3配合達(dá)到鎖緊車架I的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車架焊接工裝，包括翻轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)架是由金屬制成的環(huán)形一體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置有上固定板和下固定板；所述下固定板通過金屬支架固定在翻轉(zhuǎn)架上；所述上固定板的上方設(shè)置有氣缸和控制器；所述氣缸和控制器固定安裝在翻轉(zhuǎn)架的內(nèi)側(cè)；氣缸的活塞桿朝下垂直于上固定板設(shè)置，活塞桿的自由端固定連接在上固定板上；所述上固定板的底部安裝有距離傳感器，距離傳感器和氣缸都分別與控制器電性相連，控制器通過距離傳感器的信號反饋，控制氣缸使活塞桿帶動(dòng)上固定板向下運(yùn)動(dòng)到與下固定板配合鎖緊車架的位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車架焊接工裝，其特征在于:所述距離傳感器內(nèi)嵌在上固定板中，距離傳感器為激光距離傳感器，所述激光距離傳感器的激光二極管發(fā)射的激光脈沖正對車架，激光二極管高于上固定板的下表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車架焊接工裝，其特征在于:所述上固定板的上方還對稱設(shè)置有兩個(gè)垂直于上固定板的導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置由滑動(dòng)配合的導(dǎo)槽和導(dǎo)桿組成，所述導(dǎo)槽的下端與上固定板固定連接，所述導(dǎo)桿的上端與翻轉(zhuǎn)架的內(nèi)側(cè)固定連接，導(dǎo)槽和導(dǎo)桿相對滑動(dòng)的導(dǎo)向行程與氣缸的活塞桿帶動(dòng)上固定板從最高的位置向下運(yùn)動(dòng)到鎖定車架的位置的行程相等。
【文檔編號】B23K37-047GK204295213SQ201420748634
【發(fā)明者】馬永升 [申請人]曲靖重型機(jī)械制造有限公司