專利名稱：車輛用前照燈和車輛用前照燈裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及分別向車輛的前方照射多個功能的遠光用配光圖案的車輛用前照燈。 另外，本發(fā)明涉及具備分別向車輛的前方照射多個功能的遠光用配光圖案的車輛用前照燈的車輛用前照燈裝置。
背景技術：
這種車輛用前照燈及車輛用前照燈裝置(以下稱為“車輛用前照燈系統(tǒng)”)為現(xiàn)有技術(例如，專利文獻1(日本特開2010-140661號公報))。以下，對現(xiàn)有的車輛用前照燈系統(tǒng)進行說明?，F(xiàn)有的車輛用前照燈系統(tǒng)分別具備兩組燈具單元(具備一個投影透鏡、配置在左右的一對發(fā)光元件及一對反射鏡、鉛直配置的雙面鏡的燈具單元)和使該燈具單元在水平方向上旋轉的旋轉機構?，F(xiàn)有的車輛用前照燈系統(tǒng)是組合一對發(fā)光元件的點燈滅燈的控制和兩組旋轉機構的驅動停止的控制而分別向車輛的前方照射多個功能的遠光用配光圖案的系統(tǒng)。但是，由于上述現(xiàn)有的車輛用前照燈系統(tǒng)需要兩組燈具單元和兩組旋轉機構，因此零部件數(shù)量多、使系統(tǒng)相應地大型化，并且增加了制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的課題為，在現(xiàn)有的車輛用前照燈系統(tǒng)中存在的零部件數(shù)量多、 使系統(tǒng)相應地大型化，并且增加了制造成本的問題。本發(fā)明(第一方案的發(fā)明)的特征在于，具備垂直壁的光源架；分別配置在上述光源架的左右兩側面上的右側半導體型光源及左側半導體型光源；由焦點位于上述右側半導體型光源的發(fā)光中心或發(fā)光中心附近的拋物面系的自由曲面構成的右側反射面；由焦點位于上述左側半導體型光源的發(fā)光中心或發(fā)光中心附近的拋物面系的自由曲面構成的左側反射面；可移動地配置在第一位置和第二位置之間，遮蔽或通過來自上述右側半導體型光源的放射光的一部分及來自上述左側半導體型光源的放射光的一部分的可動燈罩；以及使上述可動燈罩在上述第一位置和上述第二位置之間移動的移動機構；上述右側反射面由第一右側反射面和第二右側反射面構成，上述第一右側反射面將來自上述右側半導體型光源的放射光作為第一功能的遠光用配光圖案向前方反射，上述第二右側反射面將來自上述右側半導體型光源的放射光作為第三功能的遠光用配光圖案向前方反射，上述左側反射面由第一左側反射面和第二左側反射面構成，上述第一左側反射面將來自上述左側半導體型光源的放射光作為第二功能的遠光用配光圖案向前方反射，上述第二左側反射面將來自上述左側半導體型光源的放射光作為第三功能的遠光用配光圖案向前方反射，當上述可動燈罩位于第一位置時，從上述右側半導體型光源入射到上述第二右側反射面上的放射光及從上述左側半導體型光源入射到上述第二左側反射面上的放射光分別被上述可動燈罩遮蔽， 當上述可動燈罩位于第二位置時，來自上述右側半導體型光源的放射光入射到上述第二右側反射面上，并且來自上述左側半導體型光源的放射光入射到上述第二左側反射面上。
另外，本發(fā)明(第二方案的發(fā)明)的特征在于，具備旋轉裝置，該旋轉裝置使上述光源架、上述右側半導體型光源、上述左側半導體型光源、上述右側反射面、上述左側反射面、上述可動燈罩及上述移動機構繞垂直軸旋轉。再有，本發(fā)明(第三方案的發(fā)明)的特征在于，具備調光控制部，該調光控制部為了使上述各遠光用配光圖案的發(fā)光強度逐漸增加或逐漸減少而對上述右側半導體型光源及上述左側半導體型光源進行調光控制。最后，本發(fā)明(第四方案的發(fā)明)的特征在于，具備上述第一方案至第三方案的任一方案所記載的車輛用前照燈；對前方是否有同向的前車或逆向的相對車進行檢測的檢測部；以及基于來自檢測部的檢測信號向車輛用前照燈輸出控制信號的控制部。本發(fā)明的發(fā)明效果為本發(fā)明(第一方案的發(fā)明)的車輛用前照燈，通過組合右側半導體型光源的點燈滅燈的控制、左側半導體型光源的點燈滅燈的控制及借助于移動機構的驅動停止的控制而對可動燈罩進行的第一位置第二位置的移動的控制，可以分別向車輛的前方照射多個功能的遠光用配光圖案。尤其是，本發(fā)明(第一方案的發(fā)明)的車輛用前照燈是由一組燈具單元(燈單元)，即具備光源架、右側半導體型光源、左側半導體型光源、右側反射面、左側反射面、可動燈罩及移動機構的一組燈具單元而構成，因此比起需要兩組燈具單元和兩組旋轉機構的現(xiàn)有的車輛用前照燈系統(tǒng)，零部件數(shù)量少、能夠使系統(tǒng)相應地小型化并降低了制造成本。另外，本發(fā)明(第二方案的發(fā)明)的車輛用前照燈，由于具有旋轉裝置，因此可以使多個功能的遠光用配光圖案隨著車輛的左右轉向而分別向左右旋轉，其結果，可以可靠地照明車輛前方的彎路及交叉點，有利于交通安全。再有，本發(fā)明(第三方案的發(fā)明)的車輛用前照燈，由于具有調光控制部，因此可以使多個功能的遠光用配光圖案的發(fā)光強度逐漸增加或逐漸減少，其結果，在對多個功能的遠光用配光圖案進行切換或點燈滅燈時，不會讓司機或周圍的人產(chǎn)生不適感，能夠得到對人柔和的照明。最后，本發(fā)明(第四方案的發(fā)明)的車輛用前照燈裝置，可以通過解決上述課題的方法，達到與上述第一方案至第三方案的任一方案所記載的車輛用前照燈相同的效果。


圖1是表示本發(fā)明的車輛用前照燈系統(tǒng)的實施例的主要部分的立體圖。圖2是同上實施例的主要部分的主視圖。圖3是同上實施例的圖1中的III-III線剖視圖。圖4是同上實施例的圖1中的IV-IV線剖視圖。圖5是裝備了同上的車輛用前照燈系統(tǒng)的汽車的主視圖。圖6是表示同上的車輛用前照燈裝置的構成部件的框圖。圖7是表示同上的車輛用前照燈裝置的第一控制狀態(tài)的說明圖。圖8是表示同上的車輛用前照燈裝置的第二控制狀態(tài)的說明圖。圖9是表示同上的車輛用前照燈裝置的第三控制狀態(tài)的說明圖。圖10是表示同上的車輛用前照燈裝置的第四控制狀態(tài)的說明圖。圖11是表示同上的車輛用前照燈裝置的使來自右側半導體型光源及左側半導體型光源的放射光在第二右側反射面及第二左側反射面上反射的情況和在該情況下得到的配光圖案的說明圖。圖中1-遠光用的車輛用前照燈，2-近光用的車輛用前照燈，3-車輛，30-前車，31-相對車，32-行駛車線側(左側)的路肩，33-相對車線側(右側)的路肩，34-中心線，35-行駛車線，36-相對車線，4-光源架，40-散熱構件，5R-右側半導體型光源，5L-左側半導體型光源，50-基板，51-封裝構件，6-反射鏡，60R-右側反射面的邊界線，61R-第一右側反射面， 62R-第二右側反射面，60L-左側反射面的邊界線，61L-第一左側反射面，62L-第二左側反射面，63-窗部，64-無反射面，7-可動燈罩，70-移動機構(螺線管)，71_移動軸(柱塞)， 8-旋轉裝置，80-旋轉軸，9-檢測部，90-控制部(調光控制部)，HPl-第一功能的遠光用配光圖案，HP2-第二功能的遠光用配光圖案，HP3-第三功能的遠光用配光圖案，HZl-第一功能的遠光用配光圖案的熱區(qū)，HZ2-第二功能的遠光用配光圖案的熱區(qū)，HZ3-第三功能的遠光用配光圖案的熱區(qū)，LP-近光用配光圖案，CLl-上水平明暗截止線，CL2-下水平明暗截止線，CL3-傾斜明暗截止線，CL4-左側垂直明暗截止線，CL5-右側垂直明暗截止線，E-彎曲點，F(xiàn)-基準焦點，0-發(fā)光部的中心，01-反射鏡的中心，X-水平軸，Y-垂直軸(鉛直軸)， Yl-垂直軸(旋轉軸)，Z-基準光軸，HL-HR-投影區(qū)域的左右的水平線，VU-VD-投影區(qū)域的上下的垂直線。
具體實施例方式以下，基于附圖對本發(fā)明所涉及的車輛用前照燈系統(tǒng)的實施例詳細地進行說明。 此外，本發(fā)明并不限于該實施例。在附圖中，附圖標記“VU-VD”表示投影區(qū)域的上下的垂直線。附圖標記“HL-HR”表示投影區(qū)域的左右的水平線。此外，在本說明書及權利要求書中， “上、下、前、后、左、右”是將本發(fā)明所涉及的車輛用前照燈安裝在車輛(汽車)上時的車輛的“上、下、前、后、左、右”。另外，在圖7 圖11中，㈧為反射面的正視圖，⑶為表示使來自半導體型光源的放射光由反射面反射時得到的遠光用配光圖案的說明圖，(C)為表示合成(重疊)了在(B)中得到的遠光用配光圖案和近光用配光圖案的狀態(tài)的說明圖。實施例(結構的說明)以下，對本實施例的車輛用前照燈系統(tǒng)的結構進行說明。在圖1 圖5中，附圖標記1為本實施例的車輛用前照燈系統(tǒng)的車輛用前照燈，并且是遠光用的車輛用前照燈。附圖標記2為近光用的車輛用前照燈。如圖5所示，上述遠光用的車輛用前照燈1和上述近光用的車輛用前照燈2是分別裝備在車輛3前部的左右兩側的四燈式的車輛用前照燈。上述近光用的車輛用前照燈2是向車輛的前方照射圖7 圖10所示的近光用配光圖案LP的前照燈。另外，上述遠光用的車輛用前照燈1是分別向車輛的前方照射多個功能的遠光用配光圖案的前照燈。即，上述遠光用的車輛用前照燈1是分別將圖8所示的第一功能的遠光用配光圖案HP1、圖9所示的第二功能的遠光用配光圖案HP2以及圖11所示的第三功能的遠光用配光圖案HP3與從上述近光用的車輛前照燈2照射的近光用配光圖案 LP 一同向車輛的前方進行照射的前照燈。如圖7 圖10所示，上述近光用配光圖案LP具備行駛車線35側的上水平明暗
5截止線CLl ；相對車線36側的下水平明暗截止線CL2 ；中央的(上水平明暗截止線CLl和下水平明暗截止線CL2之間)傾斜明暗截止線CL3 ；以及作為下水平明暗截止線CL2和傾斜明暗截止線CL3的交點的彎曲點E。如圖8(B)、圖8(C)所示，上述第一功能的遠光用配光圖案HPl是對相對于上下的垂直線VU-VD而從稍靠右側至右側的寬范圍以及相對于左右水平線HL-HR而從上側至稍靠下側的范圍進行照明的配光圖案。如圖8(B)、圖8(C)所示，上述第一功能的遠光用配光圖案HPl在相對于上下垂直線VU-VD的稍靠右側具有左側垂直明暗截止線CL4，并且在靠近上下垂直線VU-VD的位置上具有熱區(qū)HZl (熱點、高發(fā)光強度帶)。如圖8(C)所示，上述第一功能的遠光用配光圖案HPl可以照明至相對車線側的路肩33的寬范圍，另外，因左側垂直明暗截止線CL4而不會對前車30產(chǎn)生干擾光，再有，可以利用熱區(qū)HZl對相對車線36照明至遠方。如圖9 (B)、圖9 (C)所示，上述第二功能的遠光用配光圖案HP2是對從上下的垂直線VU-VD至左側的寬范圍以及相對于左右水平線HL-HR而從上側至稍靠下側的范圍進行照明的配光圖案。如圖9(B)、圖9(C)所示，上述第二功能的遠光用配光圖案HP2在上下垂直線VU-VD上具有右側垂直明暗截止線CL5，并且在靠近上下垂直線VU-VD的位置上具有熱區(qū) HZ2(熱點、高發(fā)光強度帶)。如圖9(C)所示，上述第二功能的遠光用配光圖案HP2可以照明至行駛車線側的路肩32的寬范圍，另外，因右側垂直明暗截止線CL5而不會對相對車31 產(chǎn)生干擾光，再有，可以利用熱區(qū)HZ2對行駛車線35照明至遠方。如圖Il(B)所示，上述第三功能的遠光用配光圖案HP3對從上下的垂直線VU-VD 至左右兩側的窄范圍以及相對于左右水平線HL-HR而從上側至稍靠下側的范圍進行照明的配光圖案。如圖Il(B)所示，上述第三功能的遠光用配光圖案HP3在靠近上下的垂直線 VU-VD的位置上具有熱區(qū)HZ3 (熱點、高發(fā)光強度帶)。如圖10 (B)、圖10 (C)所示，上述第三功能的遠光用配光圖案HP3可以對行駛車線35及相對車線36照明至遠方。在圖7 圖11中，附圖標記“32”為行駛車線側(左側)的路肩。附圖標記“33” 為相對車線側(右側)的路肩。附圖標記“34”為中心線。圖7 圖11的配光圖案為左側通行的情況。因此，在右側通行的情況下配光圖案左右相反。上述遠光用的車輛用前照燈1具備光源架4及散熱構件40 ；右側半導體型光源 5R及左側半導體型光源5L ；具有右側反射面61R、62R及左側反射面61L、62L的反射鏡6 ； 可動燈罩7及移動機構70 ；旋轉裝置8 ；調光控制部(參照圖8中的控制部90)；以及未圖示的燈殼及燈玻璃(例如，透明的外玻璃等)。上述光源架4、上述散熱構件40、上述右側半導體型光源5R、上述左側半導體型光源5L、上述右側反射面61R、62R、上述左側反射面61L、62L、上述反射鏡6、上述可動燈罩7、 上述移動機構70、上述旋轉裝置8以及上述調光控制部構成燈單元。上述燈單元通過例如光軸調整機構配置在由上述燈殼及上述燈玻璃劃分的燈室內(nèi)。此外，在上述燈室內(nèi)除了配置上述燈單元以外，有時還配置上述近光用的車輛用前照燈2的燈單元、或者霧燈、轉向燈、輪廓燈、轉向信號燈等其他燈單元。另外，上述調光控制部有時配置在上述燈室外。上述光源架4做成具有左右兩側面及背面的垂直壁形狀。上述光源架4例如由導熱率高的樹脂構件或金屬構件構成。上述散熱構件40做成具有前面(正面)的長方體形狀，并且做成從前部形成至后部的翹片形狀。上述散熱構件40與上述光源架4相同地例如由導熱率高的樹脂構件或金屬構件構成。上述光源架4的背面固定在上述散熱構件40的前面上。在上述光源架4的右側面上配置有上述右側半導體型光源5R，另一方面，在上述光源架4的左側面上配置有上述左側半導體型光源5L。上述半導體型光源5R、5L由固定在上述光源架4上的基板50、設置在上述基板50上的發(fā)光芯片(未圖示)以及封裝上述發(fā)光芯片的具有透光性的封裝構件51構成。此外，上述發(fā)光芯片為多個(在該例子中為二個) 或一個。上述封裝構件51形成上述半導體型光源5R、5L的發(fā)光部。上述封裝構件51做成長方體形狀。上述封裝構件51的中心0為上述半導體型光源5R、5L的發(fā)光中心0。通過上述半導體型光源5R、5L的發(fā)光中心0的水平軸X、垂直軸(鉛直軸)Y以及基準光軸Z (上述右側反射面61R、62R及上述左側反射面61L、62L)構成正交坐標系(X_Y_Z正交坐標系)。上述反射鏡6例如由不具有透光性的樹脂構件等構成。上述反射鏡6做成將通過點01的軸(與上述基準光軸Z平行的軸)作為旋轉軸的旋轉拋物面形狀。上述反射鏡6 的前側開口成圓形。上述反射鏡的背面被封閉。在上述反射鏡6的封閉部的中間部上設置有縱向較長的長方形的窗部63。在上述反射鏡6的窗部63上插入有上述光源架4。上述反射鏡6在封閉部的外側(后側)固定保持在上述散熱構件40上。在上述反射鏡6的封閉部的內(nèi)側(前側)中的上述窗部63的右側及左側分別設置有上述右側反射面61R、62R及上述左側反射面61L、62L。由拋物面系的自由曲面(NURBS 曲面)形成的上述右側反射面61R、62R及上述左側反射面61L、62L具有基準焦點(虛擬焦點)F及上述基準光軸(虛擬光軸)Z。上述基準焦點F位于上述半導體型光源5R、5L的發(fā)光中心0或者發(fā)光中心0的附近。在上述右側反射面61R、62R和上述左側反射面61L、62L 之間，且上述反射鏡6的封閉部的內(nèi)側(前側)中的上述窗部63的上下兩側，設置有無反射面64。上述右側反射面61R、62R由第一右側反射面61R和第二右側反射面62R構成。上述第一右側反射面61R將來自上述右側半導體型光源5R的放射光作為第一遠光用配光圖案HP1、即圖8所示的第一功能的遠光用配光圖案HPl而向車輛3的前方進行反射。上述第二右側反射面62R將來自上述右側半導體型光源5R的放射光作為第二遠光用配光圖案 HP3、即圖11所示的第三功能的遠光用配光圖案HP3而向車輛的前方進行反射。上述左側反射面61L、62L由第一左側反射面61L和第二左側反射面62L構成。上述第一左側反射面61L將來自上述左側半導體型光源5L的放射光作為第三遠光用配光圖案HP2、即圖9所示的第二功能的遠光用配光圖案HP2而向車輛3的前方進行反射。上述第二左側反射面62L將來自上述左側半導體型光源5L的放射光作為第四遠光用配光圖案 HP3、即圖11所示的第三功能的遠光用配光圖案HP3而向車輛的前方進行反射。上述第一右側反射面61R、上述第二右側反射面62R、上述第一左側反射面61L及上述第二左側反射面62L被分割成多塊(扇形)。各塊對上述半導體型光源5R、5L的發(fā)光部的反射像進行控制，成像上述第一功能的遠光用配光圖案HP1、上述第二功能的遠光用配光圖案HP2及上述第三功能的遠光用配光圖案HP3而向上述車輛3的前方進行照射。附圖標記“60R”為上述右側反射面61R、62R的上述第一右側反射面61R和上述第二右側反射面62R的邊界線。附圖標記“60L”為上述左側反射面61L、62L的上述第一左側反射面61L和上述第二左側反射面62L的邊界線。上述可動燈罩7配置成，通過上述移動機構70可以在第一位置(圖3及圖4中實線所示的位置)和第二位置(圖3及圖4中雙點劃線所示的位置)之間移動。上述可動燈罩7由不具有透光性的構件而成，由制造成本低廉的板結構(在該例子中為平板薄鋼板結構)構成。上述可動燈罩7由正面板部和從上述正面板部的左右兩側以直角彎曲而成的左右兩側面板部構成。上述左右兩側面板部的上緣部與上述半導體型光源5R、5L的發(fā)光部 (封裝構件51)的下緣部相對。上述可動燈罩7使來自上述右側半導體型光源5R的放射光的一部分及來自上述左側半導體型光源5L的放射光的一部分被遮蔽或通過。即，當上述可動燈罩7位于上述第一位置時，分別遮蔽從上述右側半導體型光源5R入射到上述第二右側反射面62R的放射光及從上述左側半導體型光源5L入射到上述第二左側反射面62L的放射光。另外，當上述可動燈罩7位于上述第二位置時，使來自上述右側半導體型光源5R的放射光入射到上述第二右側反射面62R上，并且使來自上述左側半導體型光源5L的放射光入射到上述第二左側反射面62L上。上述移動機構70使上述可動燈罩7在上述第一位置和上述第二位置之間進行移動。上述移動機構70在該例子中為螺線管。上述移動機構70固定在上述散熱構件40上。 上述移動機構70的移動軸(柱塞)71的前端(前端)固定在上述可動燈罩7的正面板部上。當上述移動機構70處于停止狀態(tài)(未通電狀態(tài))時，通過復位彈簧(未圖示)使位于上述第二位置的上述可動燈罩7向圖3、圖4中的實線箭頭方向移動而位于上述第一位置上。另外，當上述移動機構70處于驅動狀態(tài)(通電狀態(tài))時，位于上述第一位置的上述可動燈罩7克服上述復位彈簧的彈力向圖3、圖4中的雙點劃線箭頭方向移動而位于上述第二位置上。上述旋轉裝置8是使上述光源架4、上述散熱構件40、上述右側半導體型光源5R、 上述左側半導體型光源5L、上述右側反射面61R、62R、上述左側反射面61L、62L、上述反射鏡6、上述可動燈罩7、上述移動機構70 (以下，稱為“副燈單元”)繞垂直軸Yl進行旋轉的裝置。上述旋轉裝置8的垂直軸、即旋轉軸的軸線與上述正交坐標的垂直軸Y平行。上述旋轉裝置8由例如步進馬達、轉矩傳送機構及旋轉軸80構成。上述旋轉裝置 8通過上述光軸調整機構而固定在上述燈殼上。上述旋轉軸80的上端(前端)固定在上述散熱構件40上。上述旋轉裝置8例如通過操控角傳感器(未圖示)與控制裝置(未圖示)進行連接。若上述操控角傳感器的檢測信號輸入到上述控制裝置中，則上述控制裝置向上述旋轉裝置8輸出控制信號。其結果，驅動上述旋轉裝置8而使上述副燈單元配合上述車輛3的左右轉向而繞上述垂直軸Yl旋轉。在上述右側半導體型光源5R及上述左側半導體型光源5L上連接有上述調光控制部。上述調光控制部為了逐漸增加或逐漸減少上述各遠光用配光圖案HP1、HP2、HP3的發(fā)光強度而對上述右側半導體型光源5R及上述左側半導體型光源5L進行調光控制。上述右側半導體型光源5R及上述左側半導體型光源5L的調光控制為例如二進制脈寬調制，可以通過減少或增加ON的脈沖寬度的占空比或OFF的脈沖寬度的占空比來進行。車輛用前照燈系統(tǒng)具備上述遠光用的車輛用前照燈1 ；檢測前方是否有同向的前車30或逆向的相對車31的檢測部9 ；以及基于來自上述檢測部9的檢測信號向上述遠光用的車輛用前照燈1輸出控制信號的控制部90。上述控制部90也可以兼用作上述旋轉裝置8的上述控制裝置。上述檢測部9，當前方有前車30及相對車31時向上述控制部90輸出第一檢測信號，當前方有前車30但沒有相對車31時向上述控制部90輸出第二檢測信號，當前方?jīng)]有前車但有相對車31時向上述控制部90輸出第三檢測信號，當前方?jīng)]有前車30及相對車31 時向上述控制部90輸出第四檢測信號。上述控制部90具有上述調光控制部。上述控制部90，根據(jù)來自上述檢測部9的第一檢測信號向上述遠光用的車輛用前照燈1輸出第一控制信號，根據(jù)來自上述檢測部9的第二檢測信號向上述遠光用的車輛用前照燈1輸出第二控制信號，根據(jù)來自上述檢測部9 的第三檢測信號向上述遠光用的車輛用前照燈1輸出第三控制信號，根據(jù)來自上述檢測部 9的第四檢測信號向上述遠光用的車輛用前照燈1輸出第四控制信號。上述遠光用的車輛用前照燈1，根據(jù)基于來自上述檢測器9的檢測信號的來自上述控制部90的控制信號，進行上述右側半導體型光源5R和上述左側半導體型光源5L的點燈滅燈的控制以及上述移動機構70的驅動停止的控制。即，根據(jù)來自上述控制部90的第一控制信號將上述右側半導體型光源5R及上述左側半導體型光源5L控制為滅燈狀態(tài)，并且將上述移動機構70控制為停止狀態(tài)。根據(jù)來自上述控制部90的第二控制信號將上述右側半導體型光源5R控制為點燈狀態(tài)，將上述左側半導體型光源5L控制為滅燈狀態(tài)，并且將上述移動機構70控制為停止狀態(tài)。根據(jù)來自上述控制部90的第三控制信號將上述右側半導體型光源5R控制為滅燈狀態(tài)，將上述左側半導體型光源5L控制為點燈狀態(tài)，并且將上述移動機構70控制為停止狀態(tài)。根據(jù)來自上述控制部90的第四控制信號將上述右側半導體型光源5R及上述左側半導體型光源5L控制為點燈狀態(tài)，并且將上述移動機構70控制為驅動狀態(tài)。(作用的說明)本實施例所涉及的車輛用前照燈系統(tǒng)如上所述地構成，以下對其作用進行說明。首先，如圖7 圖10所示，從近光用的車輛用前照燈2向車輛3的前方照射近光用配光圖案LP。在此，如圖7(C)所示，為在車輛3的前方有前車30及相對車31的情況。在這種情況下，檢測部9向控制部90輸出第一檢測信號，控制部90將第一控制信號輸出至遠光用的車輛用前車燈1上。于是，遠光用的車輛用前照燈1的右側半導體型光源5R及左側半導體型光源5L處于滅燈狀態(tài)，并且移動機構70處于停止狀態(tài)。由此，如圖7(A)所示，光不會從右側反射面61R、62R及左側反射面61L、62L上反射。因此，如圖7(B)所示，遠光用配光圖案不會向車輛3的前方照射。其結果，如圖7(C)所示，僅從近光用的車輛用前照燈2將近光用配光圖案LP向車輛3的前方進行照射。即，不會對車輛3的前方的前車30及相對車31產(chǎn)生干擾光，有利于交通安全。其次，如圖8 (C)所示，為在車輛3的前方有前車30但沒有相對車31的情況。在這種情況下，檢測部9向控制部90輸出第二檢測信號，控制部90將第二控制信號輸出至遠光用的車輛用前車燈1上。于是，將遠光用的車輛用前照燈1的右側半導體型光源5R控制為點燈狀態(tài)，將左側半導體型光源5L控制為滅燈狀態(tài)，并且將移動機構70控制為停止狀態(tài)。由此，如圖8 (A)所示，由于來自右側半導體型光源5R的放射光的一部分由第一右側反射面 61R(圖8(A)中的斜線所示的反射面)進行反射，因此在第一右側反射面61R上產(chǎn)生光的反射。另一方面，由于希望從右側半導體型光源5R入射到第二右側反射面62R的放射光被位于第一位置的可動燈罩7遮蔽，因此在第二右側反射面62R上不會產(chǎn)生光的反射。另外， 由于左側半導體型光源5L為滅燈狀態(tài)，因此在左側反射面61L、62L上也不產(chǎn)生光的反射。 因此，如圖8(B)所示，具有左側垂直明暗截止線CL4及第一熱區(qū)HZl的第一功能的遠光用配光圖案HPl向車輛3的前方進行照射。其結果，如圖8(C)所示，分別向車輛3的前方從遠光用的車輛用前照燈1照射第一功能的遠光用配光圖案HP1，從近光用的車輛用前照燈2 照射近光用配光圖案LP。即，可以由第一功能的遠光用配光圖案HPl照射至相對車線側的路肩33的寬范圍，另外，因左側垂直明暗截止線CL4而不會對前車30產(chǎn)生干擾光，再有，可以利用熱區(qū)HZl照射相對車線36至遠方，有利于交通安全。其次，如圖9 (C)所示，為在車輛3的前方?jīng)]有前車30但有相對車31的情況。在這種情況下，檢測部9向控制部90輸出第三檢測信號，控制部90將第三控制信號輸出至遠光用的車輛用前車燈1上。于是，將遠光用的車輛用前照燈1的左側半導體型光源5L控制為點燈狀態(tài)，將右側半導體型光源5R控制為滅燈狀態(tài)，并且將移動機構70控制為停止狀態(tài)。 由此，如圖9 (A)所示，由于來自左側半導體型光源5L的放射光的一部分由第一左側反射面 6仏(圖9(幻中的斜線所示的反射面)進行反射，因此在第一左側反射面61L上產(chǎn)生光的反射。另一方面，由于希望從左側半導體型光源5L入射到第二左側反射面62L的放射光被位于第一位置的可動燈罩7遮蔽，因此在第二左側反射面62L上不會產(chǎn)生光的反射。另外，由于右側半導體型光源5R為滅燈狀態(tài)，因此在右側反射面61R、62R上也不產(chǎn)生光的反射。因此，如圖9(B)所示，具有右側垂直明暗截止線CL5及第二熱區(qū)HZ2的第二功能的遠光用配光圖案HP2向車輛3的前方進行照射。其結果，如圖9(C)所示，使得第二功能的遠光用配光圖案HP2從遠光用的車輛用前照燈1向車輛3的前方進行照射，使得近光用配光圖案LP 從近光用的車輛用前照燈2向車輛3的前方進行。即，可以由第二功能的遠光用配光圖案 HP2照射至行駛車線側的路肩32的寬范圍，另外，可以因右側垂直明暗截止線CL5而不會對相對車31產(chǎn)生干擾光，再有，可以利用熱區(qū)HZ2照射行駛車線35至遠方，有利于交通安全。然后，如圖10(C)所示，為在車輛3的前方?jīng)]有前車30及相對車31的情況。在這種情況下，檢測部9向控制部90輸出第四檢測信號，控制部90將第四控制信號輸出至遠光用的車輛用前車燈1上。于是，將遠光用的車輛用前照燈1的右側半導體型光源5R及左側半導體型光源5L控制為點燈狀態(tài)，并且將移動機構70控制為驅動狀態(tài)。由此，如圖10(A) 所示，由于來自右側半導體型光源5R的放射光及來自左側半導體型光源5L的放射光由右側反射面61R、62R及左側反射面61L、62L(圖10(A)中的斜線所示的反射面)進行反射，因此在右側反射面61R、62R及左側反射面61L、62L上產(chǎn)生光的反射。即，來自右側半導體型光源5R的放射光的一部分及來自左側半導體型光源5L的放射光的一部分分別由第一右側反射面61R及第一左側反射面61L進行反射。因此，圖8 (B)所示的第一功能的遠光用配光圖案HPl及圖9(B)所示的第二功能的遠光用配光圖案HP2向車輛3的前方進行照射。另一方面，由于可動燈罩7位于第二位置上，因此來自右側半導體型光源5R的剩余的放射光及來自左側半導體型光源5L的剩余的放射光分別入射到第二右側反射面62R及第二左側反射面62L(圖Il(A)中的斜線所示的反射面)而分別在第二右側反射面62R及第二左側反射面62L上產(chǎn)生反射。因此，圖Il(B)所示的第三功能的遠光用配光圖案HP3分別向車輛3的前方進行照射。這樣，如圖10(B)所示，具有左側垂直明暗截止線CL4及第一熱區(qū)HZl的第一功能的遠光用配光圖案HPl (參照圖8)、具有右側垂直明暗截止線CL5及第二熱區(qū)HZ2的第二功能的遠光用配光圖案HP2 (參照圖9)、具有第三熱區(qū)HZ3的第三功能的遠光用配光圖案 HP3(參照圖10)分別向車輛3的前方進行照射。其結果，如圖10(C)所示，使得第一功能的遠光用配光圖案HP1、第二功能的遠光用配光圖案HP2及第三功能的遠光用配光圖案HP3 從遠光用的車輛用前照燈1向車輛3的前方進行照射，使得近光用配光圖案LP從近光用的車輛用前照燈2向車輛3的前方進行照射。由此，可以照明行駛車線35及相對車線36至遠方，并且可以照明至行駛車線側的路肩32及相對車線側的路肩33的寬范圍，有利于交通安全。在此，若操控角傳感器檢測出車輛3的左右轉向，則向控制裝置輸出檢測信號。若控制裝置輸入來自操控角傳感器的檢測信號，則向旋轉裝置8輸出控制信號。旋轉裝置8 基于控制信號，配合車輛3的左右轉向而使副燈單元繞垂直軸Yl旋轉。由此，使得從遠光用的車輛用前照燈1向車輛3的前方照射的第一功能的遠光用配光圖案HP1、第二功能的遠光用配光圖案HP2及第三功能的遠光用配光圖案HP3配合車輛的左右轉向而向左右旋轉。另外，通過控制部90的調光控制部，從遠光用的車輛用前照燈1向車輛3的前方照射的第一功能的遠光用配光圖案HPl的發(fā)光強度、第二功能的遠光用配光圖案HP2的發(fā)光強度及第三功能的遠光用配光圖案HP3的發(fā)光強度逐漸增加或逐漸減少。(效果的說明)本實施例所涉及的車輛用前照燈系統(tǒng)如上所述地構成，以下對其效果進行說明。本實施例中的車輛用前照燈系統(tǒng)，通過組合右側半導體型光源5R的點燈滅燈的控制、左側半導體型光源5L的點燈滅燈的控制及借助于移動機構70的驅動停止的控制而對可動燈罩7進行的第一位置第二位置的移動的控制，可以使第一功能的遠光用配光圖案 HP1、第二功能的遠光用配光圖案HP2及第三功能的遠光用配光圖案HP3分別向車輛3的前方進行照射。尤其是，本實施例的車輛用前照燈系統(tǒng)是由一組燈單元，即具備光源架4、右側半導體型光源5R、左側半導體型光源5L、右側反射面61R、62R、左側反射面61L、62L、可動燈罩 7及移動機構70的一組燈單元而構成，因此比起需要兩組燈具單元和兩組旋轉機構的現(xiàn)有的車輛用前照燈系統(tǒng)，零部件數(shù)量少、能夠使系統(tǒng)相應地小型化，并且降低了制造成本。另外，由于本實施例的車輛用前照燈系統(tǒng)具有旋轉裝置8，因此可以使第一功能的遠光用配光圖案HP1、第二功能的遠光用配光圖案HP2及第三功能的遠光用配光圖案HP3隨著車輛3的左右轉向而分別向左右進行旋轉，其結果，能夠可靠地照明車輛3前方的彎路及交叉點，有利于交通安全。再有，由于本實施例的車輛用前照燈系統(tǒng)具有調光控制部(控制部90)，因此可以使第一功能的遠光用配光圖案HPl的發(fā)光強度、第二功能的遠光用配光圖案HP2的發(fā)光強度及第三功能的遠光用配光圖案HP3的發(fā)光強度逐漸增加或逐漸減少，其結果，在對第一功能的遠光用配光圖案HP1、第二功能的遠光用配光圖案HP2及第三功能的遠光用配光圖案HP3進行切換或點燈滅燈時，不會讓司機或周圍的人產(chǎn)生不適感，能夠得到對人柔和的
11照明。以下，對上述實施例以外的例子進行說明，在上述實施例中，反射鏡6，即反射面 61R、62R、61L及62L的正面形狀為圓形。但是，在本發(fā)明中，也可以將反射鏡6，即反射面的正面形狀做成圓形以外的形狀，例如正方形、長方形、菱形、三角形等其他形狀。另外，在上述實施例中，使用螺線管的移動機構70使可動燈罩7在基準光軸Z方向上進行前后移動。但是，在本發(fā)明中，作為移動機構也可以使用螺線管以外的機構，例如馬達。另外，除了使可動燈罩7在基準光軸方向上進行前后移動之外，也可以使可動燈罩繞水平軸進行旋轉移動、或繞基準光軸進行旋轉移動。再有，在上述實施例中，具有旋轉裝置8。但是，在本發(fā)明中，也可以不使用旋轉裝置8。最后，在上述實施例中，通過調光控制部對半導體型光源5R、5L進行調光控制。但是，在本發(fā)明中，也可以不對半導體型光源進行調光控制。
權利要求
1.一種車輛用前照燈，分別向車輛的前方照射多個功能的遠光用配光圖案，其特征在于，具備垂直壁的光源架；分別配置在上述光源架的左右兩側面上的右側半導體型光源及左側半導體型光源； 由焦點位于上述右側半導體型光源的發(fā)光中心或發(fā)光中心附近的拋物面系的自由曲面構成的右側反射面；由焦點位于上述左側半導體型光源的發(fā)光中心或發(fā)光中心附近的拋物面系的自由曲面構成的左側反射面；可移動地配置在第一位置和第二位置之間，遮蔽或通過來自上述右側半導體型光源的放射光的一部分及來自上述左側半導體型光源的放射光的一部分的可動燈罩；以及使上述可動燈罩在上述第一位置和上述第二位置之間移動的移動機構； 上述右側反射面由第一右側反射面和第二右側反射面構成，上述第一右側反射面將來自上述右側半導體型光源的放射光作為第一功能的遠光用配光圖案向車輛的前方反射，上述第二右側反射面將來自上述右側半導體型光源的放射光作為第三功能的遠光用配光圖案向車輛的前方反射，上述左側反射面由第一左側反射面和第二左側反射面構成，上述第一左側反射面將來自上述左側半導體型光源的放射光作為第二功能的遠光用配光圖案向車輛的前方反射，上述第二左側反射面將來自上述左側半導體型光源的放射光作為第三功能的遠光用配光圖案向車輛的前方反射，當上述可動燈罩位于第一位置時，從上述右側半導體型光源入射到上述第二右側反射面上的放射光及從上述左側半導體型光源入射到上述第二左側反射面上的放射光分別被上述可動燈罩遮蔽，當上述可動燈罩位于第二位置時，來自上述右側半導體型光源的放射光入射到上述第二右側反射面上，并且來自上述左側半導體型光源的放射光入射到上述第二左側反射面上。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛用前照燈，其特征在于，具備旋轉裝置，該旋轉裝置使上述光源架、上述右側半導體型光源、上述左側半導體型光源、上述右側反射面、上述左側反射面、上述可動燈罩及上述移動機構繞垂直軸旋轉。
3.根據(jù)權利要求1所述的車輛用前照燈，其特征在于，具備調光控制部，該調光控制部為了使上述各遠光用配光圖案的發(fā)光強度逐漸增加或逐漸減少而對上述右側半導體型光源及上述左側半導體型光源進行調光控制。
4.一種車輛用前照燈裝置，其特征在于，具備 上述權利要求1所記載的車輛用前照燈；對前方是否有同向的前車或逆向的相對車進行檢測的檢測部；以及基于來自上述檢測部的檢測信號而向上述車輛用前照燈輸出控制信號的控制部。
全文摘要
本發(fā)明涉及車輛用前照燈及車輛用前照燈裝置。在現(xiàn)有的車輛用前照燈系統(tǒng)中，由于零部件數(shù)量多、使系統(tǒng)相應地大型化并增加了制造成本。本發(fā)明通過組合右側半導體型光源(5R)的點燈滅燈的控制、左側半導體型光源(5L)的點燈滅燈的控制及借助于移動機構(70)的驅動停止的控制而對可動燈罩(7)進行的第一位置第二位置的移動的控制，可以使第一功能的遠光用配光圖案(HP1)、第二功能的遠光用配光圖案(HP2)及第三功能的遠光用配光圖案(HP3)分別向車輛(3)的前方進行照射。其結果，由于本發(fā)明由一組燈單元構成，因此比起現(xiàn)有的車輛用前照燈系統(tǒng)，零部件數(shù)量少、可以使系統(tǒng)相應地小型化，并能降低制造成本。
文檔編號F21W101/10GK102418892SQ201110251609
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月25日 優(yōu)先權日2010年8月26日
發(fā)明者大久保泰宏, 安部俊也 申請人:市光工業(yè)株式會社