專利名稱：一種便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置的制作方法
技術領域：
一種便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種檢測裝置，特別涉及一種用于考試汽車便攜式汽車狀態(tài)的檢測裝置。
背景技術：
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車成了人們生活必需品，從而導致駕駛技術的培訓與考試成為當今熱點科目之一。當前交通管理部門對駕駛員考試要求盡量公平公正、判斷準確，就要避免人工主觀判斷，需要開發(fā)出自動檢測裝置能隨時判斷車輛的運行狀態(tài)，即判斷車輛是前行、后退還是停止的狀態(tài)。目前駕駛考試汽車狀態(tài)檢測裝置都是采用螺栓或彈簧等固定或半固定連接，維護時需要拆卸螺栓，而且信號以有線方式傳送需要連接電纜， 在車輪運轉過程中經常會拉斷電纜，并且在凹凸不平的車輪端面安裝不可靠。實用新型內容[0003]本實用新型就是要解決上述不足，提供一種能簡單方便的便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置，檢測結果準確可信、易于操作。[0004]為了達到上述效果，本實用新型提供一種便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置，包括一盒體， 所述的盒體內設有電源，所述的電源連接有將信號整型編碼處理的處理電路，所述的處理電路與無線數傳模塊相連，處理電路上固裝有雙向加速度傳感器，所述的無線數傳模塊接有天線，所述的天線伸出盒體外面；所述的盒體頂部設有顯示裝置，盒體外側設有至少一個吸盤。[0005]所述的顯示裝置設有紅色LED燈、綠色LED燈。[0006]所述的處理電路為PCB處理電路。[0007]因為車輪的輪輞端面為圓弧形，為了便于檢測裝置與車輪相吸，所述的吸盤通過掛耳與盒體連接，所述的掛耳固定在盒體外側。所述的吸盤與掛耳之間設有長鉸鏈臂或短鉸鏈臂或長鉸鏈臂、短鉸鏈臂相配合形成的柔性機械吸附手臂，方便了吸盤吸附在車輪的輪輞端面進行檢測，它們之間通過螺栓固接。[0008]為了方便使用，檢測裝置電源為蓄電池，最好為鋰離子蓄電池。在盒體頂部設有開關與蓄電池相連，需要檢測時，將開關打開，通過LED燈的亮或滅情況來判斷車輛是前進、 后退還是停止狀態(tài)。[0009]所述的蓄電池設有插座，所述的插座伸出盒體底部。這樣蓄電池充電方便，既可與車載電源與可與家用電源進行充電，如同手機充電一樣方便，蓄電池最好為鋰離子蓄電池， 比較耐用。[0010]本實用新型的有益效果是[0011]1、本實用新型對使用環(huán)境適應性很強，由于本實用新型設有吸盤，其吸盤上設有含至少一個轉動副的柔性機械吸附手臂，可方便使本裝置安放在平整的或凸出的輪輞端面，而不易偏移或掉落。3[0012]2.使用維護方便。本實用新型采用自帶鋰離子蓄電池進行供電，充電方便；信號以無線方式傳送，無須外接任何電纜線；同時本裝置安裝是通過磁鋼吸盤直接吸附方式固定，因此安裝拆卸時只需將本裝置直接放置或拿開即可。[0013]3.抗干擾能力強、功耗極低。本實用新型是利用雙向加速度傳感器信號輸出為開關量，采用數字編碼及數字調頻技術，信號傳輸抗干擾能力強。主要電子元件為低功耗產品，2400mah鋰電池可連續(xù)使用M小時。


[0014]
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。[0015]圖1是本實用新型主視圖；[0016]圖2是本實用新型俯視圖；[0017]圖中1-吸盤，2-長鉸鏈臂，3-短鉸鏈臂，4-掛耳，5-顯示裝置，6-盒體，7-雙向加速度傳感器，8-處理電路PCB，9-無線數傳模塊，10-天線，11-蓄電池，12-插座，13-紅色 LED燈，14-綠色LED燈，15-開關。
具體實施方式
[0018]實施例一[0019]圖1是本實用新型的主視圖，一種便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置，包括一盒體6，所述的盒體6內設有蓄電池11，蓄電池11設有插座12伸出盒體6底部。所述的蓄電池11連接有處理電路PCB8，所述的處理電路PCB8與無線數傳模塊9相連，其上固裝有雙向加速度傳感器7，所述的無線數傳模塊9接有天線10，所述的天線10伸出盒體6外面；所述的盒體6 頂部設有開關15與蓄電池11相連，盒體6頂部設有顯示裝置5，顯示裝置5設有紅色LED 燈13、綠色LED燈14。盒體6外側設有兩個吸盤1，通過固定在盒體6上的掛耳4連接，吸盤1與掛耳4之間設有長鉸鏈臂2與短鉸鏈臂3通過螺栓固接。[0020]需要檢測時，將本實用新型檢測裝置放置檢測車輛的車輪的輪輞端面，調節(jié)長鉸鏈臂2與短鉸鏈臂3，利用吸盤1吸住輪輞端面。然后打開開關15，雙向加速度傳感器7開始檢測車輛狀態(tài)是前進，后退還是停止，并將當前狀態(tài)的信號送處理電路PCB8，經處理電路 PCB8整型編碼后再送無線數傳模塊9進行調頻調制，形成數字射頻信號，通過短天線10發(fā)射給顯示裝置5。[0021]當車輛前進時，綠色LED燈14發(fā)光；當車輛后退時紅色LED燈13發(fā)光；當車輛停止時綠色LED燈14和紅色LED燈13均熄滅。[0022]其處理電路PCB8和無線數傳模塊9的電源由便攜式汽車狀態(tài)檢測裝置自帶的鋰離子蓄電池11提供，蓄電池11若電量不足時，可取下通過插座12與車載電源或家用電源供電，就如同手機充電一樣方便。[0023]實施例二 [0024]圖2是本實用新型的俯視圖，一種便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置，包括一盒體6，所述的盒體6內設有蓄電池，蓄電池設有插座伸出盒體6底部。所述的蓄電池連接有處理電路 PCB，所述的處理電路PCB與無線數傳模塊相連，其上固裝有雙向加速度傳感器，所述的無線數傳模塊接有天線10，所述的天線10伸出盒體6外面；所述的盒體6頂部設有開關15與蓄電池相連，盒體6頂部設有紅色LED燈13、綠色LED燈14顯示裝置。盒體6外側設有四個吸盤1通過固定在盒體6上的掛耳4連接，吸盤1與掛耳4之間設有長鉸鏈臂2與短鉸鏈臂3通過螺栓固接。[0025] 以上實施例并非僅限于本實用新型的保護范圍，所有基于本實用新型的基本思想而進行修改或變動的都屬于本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置，包括一盒體，其特征在于所述的盒體內設有電源， 所述的電源連接有將信號整型編碼處理的處理電路，所述的處理電路與無線數傳模塊相連，處理電路上固裝有雙向加速度傳感器，所述的無線數傳模塊接有天線，所述的天線伸出盒體外面；所述的盒體頂部設有顯示裝置，盒體外側設有至少一個吸盤。
2.根據權利要求1所述的一種便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置，其特征在于所述的顯示裝置設有紅色LED燈、綠色LED燈。
3.根據權利要求1所述的一種便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置，其特征在于所述的處理電路為PCB處理電路。
4.根據權利要求1所述的一種便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置，其特征在于所述的吸盤通過掛耳與盒體連接，所述的掛耳固定在盒體外側。
5.根據權利要求4所述的一種便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置，其特征在于所述的吸盤與掛耳之間設有長鉸鏈臂和/或短鉸鏈臂通過螺栓固接。
6.根據權利要求1所述的一種便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置，其特征在于所述的電源為蓄電池，所述的盒體頂部設有開關與蓄電池相連。
7.根據權利要求6所述的一種便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置，其特征在于所述的蓄電池設有插座，所述的插座伸出盒體底部。
8.根據權利要求6或7任一項所述的一種便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置，其特征在于所述的蓄電池為鋰離子蓄電池。
專利摘要本實用新型提供一種便攜式車輛狀態(tài)檢測裝置，包括一盒體，盒體內設有電源，電源連接有將信號整型編碼處理的處理電路，所述的處理電路與無線數傳模塊相連，處理電路上固裝有雙向加速度傳感器，無線數傳模塊接有天線，天線伸出盒體外面；所述的盒體頂部設有顯示裝置，盒體外側設有至少一個吸盤。本實用新型抗干擾能力強、功耗極低，對使用環(huán)境適應性很強，并且使用維護方便。
文檔編號G09B9/052GK202331874SQ20112045741
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權日2011年11月18日
發(fā)明者張飛翔, 王敬剛, 趙峰, 陳婷娟 申請人:安徽三聯交通應用技術股份有限公司