球經(jīng)機(jī)盤頭退繞測(cè)試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及整經(jīng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種球經(jīng)機(jī)盤頭退繞測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]牛仔面料是服裝領(lǐng)域的“常青樹”，是紡織行業(yè)的重要業(yè)務(wù)之一。牛仔經(jīng)軸制備工藝是由棉紗筒整經(jīng)至球經(jīng)機(jī)，然后經(jīng)染色在整經(jīng)至分經(jīng)，制成牛仔經(jīng)軸。球經(jīng)盤頭的成型效果對(duì)牛仔面料的質(zhì)量尤為重要。為測(cè)試球經(jīng)機(jī)成型效果并為將來機(jī)型改進(jìn)提供實(shí)驗(yàn)設(shè)備，需設(shè)計(jì)一臺(tái)球經(jīng)機(jī)盤頭退繞裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了測(cè)試球經(jīng)機(jī)盤頭成型效果，本實(shí)用新型提供了一種球經(jīng)機(jī)盤頭退繞測(cè)試裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種球經(jīng)機(jī)盤頭退繞測(cè)試裝置，包括球經(jīng)盤頭、兩塊墻板組件、兩根橫撐管、兩個(gè)帶剎盤組件和兩個(gè)剎車帶組件，兩根橫撐管固定在兩塊墻板組件之間的底部，球經(jīng)盤頭架在兩塊墻板組件頂端，球經(jīng)盤頭兩側(cè)安裝有帶剎盤組件，帶剎盤組件上固定有剎車帶組件。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括墻板組件包括卡條和墻板，墻板上端設(shè)有U形槽，卡條通過螺栓和U形槽固定，墻板底端設(shè)有底部通孔，墻板上部設(shè)有螺紋孔組，墻板中部設(shè)有螺紋孔一和螺紋孔二，墻板下部設(shè)有通孔組一。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括橫撐管兩端設(shè)有通孔組二。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括帶剎盤組件由帶剎盤、帶剎軸套以及帶剎夾塊組成，帶剎盤沿內(nèi)孔圓周加工有一圈共十二個(gè)通孔一，通孔一通過螺栓與帶剎軸套軸肩上的十二個(gè)螺紋孔二相連接，帶剎軸套上設(shè)有帶剎夾塊，帶剎夾塊上的沉孔一通過螺栓與帶剎軸套上的螺紋孔相連接。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括剎車帶組件包括墊塊一、剎車帶、氣缸和墊塊二，剎車帶一端和氣缸通過氣缸接頭連接，剎車帶另一端連接墊塊一，氣缸底部設(shè)有氣缸耳座，氣缸耳座與墊塊二的凸臺(tái)相連。
[0009]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種球經(jīng)機(jī)盤頭退繞測(cè)試裝置，包括球經(jīng)盤頭、兩塊墻板組件、兩根橫撐管、碟剎盤組件和剎車，兩根橫撐管固定在兩塊墻板組件之間的底部，球經(jīng)盤頭架在兩塊墻板組件頂端，球經(jīng)盤頭兩側(cè)安裝有碟剎盤組件，碟剎盤組件卡在其下方的剎車內(nèi)。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括墻板組件包括卡條和墻板，墻板上端設(shè)有U形槽，卡條通過螺栓和U形槽固定，墻板底端設(shè)有底部通孔，墻板上部設(shè)有螺紋孔組，墻板中部設(shè)有螺紋孔一和螺紋孔二，墻板下部設(shè)有通孔組一。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括橫撐管兩端設(shè)有通孔組二。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括碟剎盤組件由碟剎盤、碟剎軸套和碟剎夾塊組成，碟剎盤沿內(nèi)孔圓周加工有一圈共十二個(gè)通孔二，通孔二通過螺栓與碟剎軸套法蘭面的十二個(gè)螺紋孔二相連接，碟剎軸套上設(shè)有碟剎夾塊，碟剎夾塊上的沉孔二通過螺栓與碟剎軸套上的螺紋孔相連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是，通過該球經(jīng)機(jī)盤頭退繞測(cè)試裝置，測(cè)試球經(jīng)機(jī)盤頭成型效果，并探尋影響球經(jīng)機(jī)盤頭成型的因素，以此作為改進(jìn)機(jī)型的依據(jù)。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]圖I是本實(shí)用新型安裝碟剎盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型安裝帶剎盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是墻板組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是橫撐管結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是帶剎盤組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是帶剎盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖7是帶剎軸套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8是帶剎夾塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖9是碟剎盤組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖10是碟剎盤組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖11是碟剎盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖12是碟剎軸套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖13是碟剎夾塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中I.球經(jīng)盤頭，2.墻板組件，3.橫撐管，4.帶剎盤組件，5.剎車帶組件，6.碟剎盤組件，7 .剎車，31.卡條，32 ·墻板，33 ·螺紋孔一，34 ·螺紋孔二，35 ·螺紋孔組，36 ·通孔組一，37.底部通孔，41.通孔組二，51.帶剎盤，52.帶剎軸套，53.帶剎夾塊，54.通孔一，55.螺紋孔二，56 ·螺紋孔，57 ·沉孔一 ,61.墊塊一，62 ·剎車帶，63 ·氣缸接頭，64 ·氣缸，65 ·氣缸耳座，66.墊塊二，71.碟剎盤，72.碟剎軸套，73 .碟剎夾塊，74.通孔二，75.螺紋孔二，76.螺紋孔，77.沉孔二。
【具體實(shí)施方式】
[0029]實(shí)施例一：
[0030]如圖I所示，一種球經(jīng)機(jī)盤頭退繞測(cè)試裝置，包括球經(jīng)盤頭1、兩塊墻板組件2、兩根橫撐管3、兩個(gè)帶剎盤組件4和兩個(gè)剎車帶組件5，所述兩根橫撐管3固定在兩塊墻板組件2之間的底部，所述球經(jīng)盤頭I架在兩塊墻板組件2頂端，球經(jīng)盤頭I兩側(cè)安裝有帶剎盤組件4，帶剎盤組件4上固定有剎車帶組件5，墻板組件2包括卡條31和墻板32，墻板32上端設(shè)有U形槽，卡條31通過螺栓和U形槽固定，墻板32底端設(shè)有底部通孔37，墻板32上部設(shè)有螺紋孔組35，墻板32中部設(shè)有螺紋孔一 33和螺紋孔二 34，墻板32下部設(shè)有通孔組一 36，橫撐管3兩端設(shè)有通孔組二 41，帶剎盤組件4由帶剎盤51、帶剎軸套52以及帶剎夾塊53組成，帶剎盤51沿內(nèi)孔圓周加工有一圈共十二個(gè)通孔一 54，通孔一 54通過螺栓與帶剎軸套52軸肩上的十二個(gè)螺紋孔二 55相連接，帶剎軸套52上設(shè)有帶剎夾塊53，帶剎夾塊53上的沉孔一 57通過螺栓與帶剎軸套52上的螺紋孔56相連接，剎車帶組件5包括墊塊一 61、剎車帶62、氣缸64和墊塊二 66，剎車帶62—端和氣缸64通過氣缸接頭63連接，剎車帶62另一端連接墊塊一 61，氣缸64底部設(shè)有氣缸耳座65，氣缸耳座65與墊塊二 66的凸臺(tái)相連。
[0031]如圖3，卡條31通過螺栓與墻板32上端加工的U形槽相連接，用于卡緊球經(jīng)盤頭I;墻板32為鈑金折彎件，焊接有兩條肋板用于抵抗彎曲變形;螺紋孔一 33用于固定剎車帶62;螺紋孔二34用于固定氣缸64的尾端；以墻板32豎直中心線為軸線，螺紋孔一33和螺紋孔二34在其對(duì)稱位置加工有相同的螺紋孔，方便在卷繞方向改變時(shí)，無(wú)需變動(dòng)設(shè)備的位置，只需對(duì)調(diào)剎車帶組件5的安裝位置;螺紋孔組35用于安裝備用方案中的剎車7;通孔組一 36通過螺栓將墻板組件2與橫撐管3相連接;底部四個(gè)底部通孔37用于打地腳螺栓。
[0032]如圖4，橫撐管3是退繞測(cè)試裝置的支撐件，位于退繞測(cè)試裝置的前后兩端。兩端的通孔組41與墻板2上的螺紋孔組35相對(duì)應(yīng)，通過螺栓相連接，起到支撐的作用。
[0033]如圖5、圖6、圖7和圖8，帶剎盤51為焊接件，沿內(nèi)孔圓周加工有一圈共十二個(gè)通孔一54，通過螺栓與帶剎軸套52軸肩上的十二個(gè)螺紋孔二55相連接;帶剎軸套52內(nèi)孔與球經(jīng)盤頭I的