機(jī)車柴油機(jī)活塞組安裝的導(dǎo)套工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)車柴油機(jī)活塞組安裝的導(dǎo)套工裝結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種機(jī)車柴油機(jī)活塞組安裝的導(dǎo)套工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)車在檢修柴油機(jī)時，需要將柴油機(jī)上的活塞和活塞環(huán)全部拆下進(jìn)行檢修更換，由于活塞在氣缸套內(nèi)工作是通過活塞環(huán)部油和密封才能進(jìn)行正常工作，所以活塞、活塞環(huán)如何安裝到氣缸套內(nèi)尤為重要，以前沒有專用工裝，裝配時用起子將活塞環(huán)頂?shù)交钊h(huán)環(huán)槽內(nèi)，再壓下活塞，裝不好可能造成活塞環(huán)斷裂起不到密封用作，還可能拉傷氣缸套發(fā)生設(shè)備事故。一臺柴油機(jī)共有16個活塞組，檢修時費(fèi)力、費(fèi)時影響檢修進(jìn)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)車柴油機(jī)活塞組安裝的導(dǎo)套工裝，其結(jié)構(gòu)合理、簡單，檢修時操作快捷、方便，可以防止活塞環(huán)斷裂、拉傷氣缸套，省時省力，可以提高機(jī)車的檢修進(jìn)度。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種機(jī)車柴油機(jī)活塞組安裝的導(dǎo)套工裝，包括氣缸套和與氣缸套相配合的活塞組，活塞組由活塞和活塞環(huán)組成，活塞環(huán)安裝在活塞的環(huán)槽內(nèi)，圓環(huán)形的導(dǎo)套工裝其內(nèi)孔為錐形孔，錐形孔下端的小端直徑與氣缸套內(nèi)徑相等，錐形孔上部的大端直徑大于活塞環(huán)的外徑，在導(dǎo)套工裝的下端面上設(shè)置圓環(huán)凸臺與氣缸套上端面上設(shè)置的圓環(huán)凹臺相配合。
[0005]本實(shí)用新型是一個高100毫米，底部內(nèi)經(jīng)和氣缸套內(nèi)經(jīng)一樣都是240毫米，上部內(nèi)經(jīng)大于240毫米的錐面套，用來將活塞環(huán)逐步擠入活塞上的環(huán)槽內(nèi)，底部加工一個凸臺，可以鑲在氣缸套內(nèi)的凹臺上起到定位作用。這樣活塞通過向下的重力把活塞環(huán)擠入到活塞上的環(huán)槽內(nèi)，活塞組平穩(wěn)的安裝到氣缸套內(nèi)，達(dá)到檢修時快捷、方便，防止設(shè)備事故目的。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、簡單，實(shí)現(xiàn)了檢修時操作快捷、方便，防止了活塞環(huán)斷裂、拉傷氣缸套，省時省力，提高了機(jī)車的檢修進(jìn)度。
【附圖說明】
[0007]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]一種機(jī)車柴油機(jī)活塞組安裝的導(dǎo)套工裝，如圖1所示，包括氣缸套I和與氣缸套I相配合的活塞組，活塞組由活塞2和活塞環(huán)3組成，活塞環(huán)3安裝在活塞2的環(huán)槽內(nèi)，圓環(huán)形的導(dǎo)套工裝5其內(nèi)孔為錐形孔，錐形孔下端的小端直徑與氣缸套內(nèi)徑相等，錐形孔上部的大端直徑大于活塞環(huán)3的外徑，在導(dǎo)套工裝5的下端面上設(shè)置圓環(huán)凸臺4與氣缸套I上端面上設(shè)置的圓環(huán)凹臺相配合。所述的導(dǎo)套工裝5錐形孔的小端直徑為240毫米。所述的導(dǎo)套工裝5高是100毫米。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車柴油機(jī)活塞組安裝的導(dǎo)套工裝，包括氣缸套(I)和與氣缸套(I)相配合的活塞組，活塞組由活塞⑵和活塞環(huán)⑶組成，活塞環(huán)⑶安裝在活塞⑵的環(huán)槽內(nèi)，其特征是:圓環(huán)形的導(dǎo)套工裝(5)其內(nèi)孔為錐形孔，錐形孔下端的小端直徑與氣缸套內(nèi)徑相等，錐形孔上部的大端直徑大于活塞環(huán)(3)的外徑，在導(dǎo)套工裝(5)的下端面上設(shè)置圓環(huán)凸臺(4)與氣缸套(I)上端面上設(shè)置的圓環(huán)凹臺相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車柴油機(jī)活塞組安裝的導(dǎo)套工裝，其特征是:所述的導(dǎo)套工裝(5)錐形孔的小端直徑為240毫米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車柴油機(jī)活塞組安裝的導(dǎo)套工裝，其特征是:所述的導(dǎo)套工裝(5)高是100毫米。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)車柴油機(jī)活塞組安裝的導(dǎo)套工裝結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種機(jī)車柴油機(jī)活塞組安裝的導(dǎo)套工裝,包括氣缸套和與氣缸套相配合的活塞組，活塞組由活塞和活塞環(huán)組成，活塞環(huán)安裝在活塞的環(huán)槽內(nèi)，圓環(huán)形的導(dǎo)套工裝其內(nèi)孔為錐形孔，錐形孔下端的小端直徑與氣缸套內(nèi)徑相等，錐形孔上部的大端直徑大于活塞環(huán)的外徑，在導(dǎo)套工裝的下端面上設(shè)置圓環(huán)凸臺與氣缸套上端面上設(shè)置的圓環(huán)凹臺相配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、簡單，檢修時操作快捷、方便，可以防止活塞環(huán)斷裂、拉傷氣缸套，省時省力，可以提高機(jī)車的檢修進(jìn)度。
【IPC分類】B25B27/12
【公開號】CN204819360
【申請?zhí)枴緾N201520557321
【發(fā)明人】陳文凱, 宗立新, 馬融
【申請人】寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月29日