環(huán)冷臺車輪用拆卸拉馬的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及拆卸工具技術領域，更為具體地說，涉及一種環(huán)冷臺車輪用拆卸拉馬。
【背景技術】
[0002]環(huán)冷機是燒結系統(tǒng)的主要部分之一。環(huán)冷機的作用是將鼓風機鼓入的空氣依次通過風箱和臺車篦板，最后穿過燒結物料層，進而將600°C — 700°C的高溫燒結礦冷卻。其中，環(huán)冷臺車是環(huán)冷機的重要組成部分。環(huán)冷臺車的環(huán)冷臺車輪在電機的驅動下，在圓形軌道上運行，進而實現(xiàn)環(huán)冷臺車的運動。環(huán)冷機上環(huán)冷臺車輪數(shù)量眾多，以280平方米環(huán)冷機為例，每部環(huán)冷臺車有2個環(huán)冷臺車輪，環(huán)冷機共有60部環(huán)冷臺車，那么280平方米的環(huán)冷機就有120個環(huán)冷臺車輪。
[0003]環(huán)冷臺車輪頻繁出現(xiàn)故障是環(huán)冷機停機的主要原因之一。通常造成環(huán)冷臺車輪故障的原因主要包括以下幾方面:1、環(huán)冷臺車輪的軸承缺油，導致軸承骨架和滾子干磨，從而加劇軸承保持架的損壞，最終導致環(huán)冷臺車輪損壞。2、環(huán)冷機跑偏導致環(huán)冷臺車輪承受額外的軸向和徑向載荷，從而使得環(huán)冷臺車內部鎖緊螺母或止推墊片損壞，造成環(huán)冷臺車輪掉頭等機械故障。3、由于環(huán)冷臺車輪的軸承質量問題或惡劣環(huán)境影響等進入灰塵，造成軸承過早損壞。環(huán)冷臺車輪遇到故障時經(jīng)常需要拆卸以進行維修。目前，通常通過割除環(huán)冷臺車輪內側的軸承來將環(huán)冷臺車輪拆除。上述拆卸方式需要專用切割設備以及切割工人，因此難度較大，而且導致環(huán)冷臺車輪的拆卸成本較大。
[0004]綜上所述，如何解決目前拆卸環(huán)冷臺車輪存在的拆卸難度較大、拆卸成本較高的問題，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種環(huán)冷臺車輪用拆卸拉馬，以解決目前拆卸環(huán)冷臺車輪存在的拆卸難度較大、拆卸成本較高的問題。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]環(huán)冷臺車輪用拆卸拉馬，包括頂桿、固定座和連接件；其中:
[0008]所述頂桿包括旋扭端、頂進端以及位于兩者之間的螺紋中間段；
[0009]所述固定座上設置有螺紋孔和第一連接孔；
[0010]所述頂進端用于穿過所述螺紋孔與臺車輪軸相抵配合；
[0011]所述螺紋中間段與所述螺紋孔螺紋連接；
[0012]所述連接件與所述第一連接孔和所述環(huán)冷臺車輪上的第二連接孔連接以實現(xiàn)所述固定座與所述環(huán)冷臺車輪固定相連。
[0013]優(yōu)選的，上述拆卸拉馬中，所述頂進端的端面為球形面。
[0014]優(yōu)選的，上述拆卸拉馬中，所述頂進端的直徑小于所述螺紋中間段的直徑。
[0015]優(yōu)選的，上述拆卸拉馬中，所述旋扭端為多棱柱結構。
[0016]優(yōu)選的，上述拆卸拉馬中，所述第一連接孔為多個呈環(huán)形分布的條形孔，且多個所述第一連接孔所呈現(xiàn)的環(huán)狀結構與所述螺紋孔同軸分布。
[0017]優(yōu)選的，上述拆卸拉馬中，所述固定座上與所述第一連接孔和螺紋孔相鄰的邊緣厚度大于所述固定座其它部位的厚度。
[0018]優(yōu)選的，上述拆卸拉馬中，所述固定座上與所述第一連接孔和螺紋孔相鄰的邊緣均設置有加強筋。
[0019]本實用新型提供的環(huán)冷臺車輪用拆卸拉馬的工作過程如下:
[0020]操作人員先將環(huán)冷臺車輪的端蓋和壓蓋拆除，然后用連接件將固定座固定在環(huán)冷臺車輪上，即用連接件連接第一連接孔和環(huán)冷臺車輪的第二連接孔；然后再將頂桿的頂進端穿過螺紋孔，進而旋扭旋扭端使得螺紋中間段與螺紋孔螺紋連接；隨著旋扭操作的進行，頂桿逐漸伸入直至頂進端頂緊臺車輪軸；然后繼續(xù)旋扭，隨著旋扭的進行，通過作用力與反作用力使得固定座帶動環(huán)冷臺車輪從臺車輪軸上脫離，最終達到拆除環(huán)冷臺車輪的目的。
[0021]從上述工作過程可以看出，相比于【背景技術】中所用的拆除方式而言，本實用新型實施例提供的環(huán)冷臺車輪無需采用切割軸承的方式來拆卸環(huán)冷臺車輪，進而也就無需專用的切割設備及切割工人，操作工人只需要連接固定座與環(huán)冷臺車輪以及旋扭頂桿的旋扭端即可。因此，本實用新型提供的環(huán)冷臺車輪用拆卸拉馬能夠解決目前拆卸環(huán)冷臺車輪存在的拆卸難度較大、拆卸成本較高的問題。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0023]圖1是本實用新型實施例提供的環(huán)冷臺車輪用拆卸拉馬的結構示意圖；
[0024]圖2是本實用新型實施例提供的環(huán)冷臺車輪用拆卸拉馬的應用示意圖。
[0025]附圖標記說明:
[0026]11一頂桿、111一旋扭端、112—頂進端、113—螺紋中間段、12一固定座、121—第一連接孔、122—螺紋孔、13—環(huán)冷臺車輪、14 一臺車輪軸、15—螺栓組件。
【具體實施方式】
[0027]本實用新型實施例提供了一種環(huán)冷臺車輪用拆卸拉馬，解決了目前拆卸環(huán)冷臺車輪存在的拆卸難度較大、拆卸成本較高的問題。
[0028]為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型實施例中的技術方案，并使本實用新型實施例的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型實施例中的技術方案作進一步詳細的說明。
[0029]請參考附圖1，圖1示出了本實用新型實施例提供的環(huán)冷臺車輪用拆卸拉馬的結構。所示的環(huán)冷臺車輪用拆卸拉馬包括頂桿11、固定座12和連接件。
[0030]其中，頂桿11包括旋扭端111、頂進端112和螺紋中間段113，螺紋中間段113位于旋扭端111和頂進端112之間。頂桿11通常為一體成型結構，且一般由實心圓鋼制成。
[0031]固定座12上設置有螺紋孔122和第一連接孔121。如圖1所示，固定座12通常為圓盤狀結構，一般由強度較大的鋼板制成。請一并參考附圖2，頂進端112用于穿過螺紋孔122與臺車輪軸14相抵配合，螺紋中間段113與螺紋孔122螺紋相連，旋轉整個頂桿11能夠改變螺紋中間段113不同的部位與螺紋孔122連接，即能夠改變整個螺紋中間段113穿過螺紋孔122的長度。
[0032]連接件與第一連接孔121和環(huán)冷臺車輪13上的第二連接孔連接以實現(xiàn)固定座12與環(huán)冷臺車輪13固定相連。本實用新型實施例中，連接件為螺栓組件15、螺釘?shù)瓤刹鹦?