本發(fā)明屬于汽車(chē)裝配用工裝，具體涉及一種分體式凸輪軸蓋裝配用工裝。

背景技術(shù)：

在分體式凸輪軸蓋裝配過(guò)程中，裝配工人需要一只手拿著多個(gè)凸輪軸蓋或螺栓，另一只手來(lái)進(jìn)行裝配，這種裝配方式易出現(xiàn)螺栓或凸輪軸蓋等小工件從手中滑落并掉落到氣缸蓋頂面開(kāi)放的腔室中。若裝配工人忘了將其取出，將會(huì)造成后續(xù)加工設(shè)備的損壞，甚至流放到后續(xù)客戶(hù)手中，造成質(zhì)量隱患。如果掉落到缸蓋表面質(zhì)量要求高的頂面上將造成表面碰劃傷，也會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量。另外，每次從料盒中拿取一個(gè)螺栓裝配，其裝配效率較低。在裝配過(guò)程中，軸蓋與氣缸蓋之間通過(guò)定位銷(xiāo)進(jìn)行定位，在連接兩者時(shí)，需要把凸輪軸蓋放到很精確的位置才能進(jìn)行連接、入銷(xiāo)，工作時(shí)間較長(zhǎng)。

因此，有必要開(kāi)發(fā)一種新的分體式凸輪軸蓋裝配用工裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種分體式凸輪軸蓋裝配用工裝，能避免凸輪軸蓋、螺栓等小工件在裝配過(guò)程中掉落到氣缸蓋的腔室中，并能避免在裝配過(guò)程中對(duì)氣缸蓋造成的碰劃傷。

本發(fā)明所述的分體式凸輪軸蓋裝配用工裝，包括工裝本體，該工裝本體為能遮擋氣缸蓋上的腔室及機(jī)加面的平板，在工裝本體上開(kāi)有與氣缸蓋上的凸輪軸蓋的數(shù)量及排布方式相對(duì)應(yīng)的凸輪軸蓋導(dǎo)向孔；在工裝本體的底面上設(shè)有至少兩個(gè)定位銷(xiāo)，用于將工裝本體固定在氣缸蓋上。

進(jìn)一步，所述工裝本體上設(shè)有凸輪軸軸承蓋避讓孔。

在所述工裝本體的兩端分別設(shè)有把手，方便操作者拿取。

所述凸輪軸蓋導(dǎo)向孔呈漏斗形，便于凸輪軸蓋放入，能夠提高凸輪軸蓋的安裝效率。

所述定位銷(xiāo)的下端設(shè)有起導(dǎo)向作用的倒角，便于定位銷(xiāo)與氣缸蓋上的油孔連接。

本發(fā)明的有益效果：

（1）本發(fā)明能夠?qū)飧咨w頂面上的非安裝位置及其腔室進(jìn)行遮蔽，防止小的零部件掉落進(jìn)入腔室，同時(shí)能夠避免裝配過(guò)程中對(duì)氣缸蓋的機(jī)加面造成碰劃傷；

（2）對(duì)定位銷(xiāo)的下端進(jìn)行倒角處理，便于定位銷(xiāo)與氣缸蓋上的油孔進(jìn)行連接；

（3）凸輪軸蓋導(dǎo)向孔對(duì)凸輪軸蓋的安裝有一定的輔助導(dǎo)向作用，能夠提升裝配效率；

綜上所述，本發(fā)明具有對(duì)產(chǎn)品保護(hù)性好、使用簡(jiǎn)便、提升裝配效率等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖之一；

圖4為圖3中沿A-A線(xiàn)的剖視圖；

圖5為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖之二；

圖6為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖之三；

圖7為本發(fā)明中凸輪軸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖7中沿B-B線(xiàn)的剖面圖。

圖中：1、分體式凸輪軸蓋裝配用工裝，11、工裝本體，12、把手，13、凸輪軸蓋導(dǎo)向孔，14、凸輪軸軸承蓋避讓孔，15、定位銷(xiāo)，2、螺栓，3、氣缸蓋，31、軸蓋定位銷(xiāo)，32、軸蓋定位銷(xiāo)孔，33、腔室，34、機(jī)加面，4、凸輪軸蓋，41、軸蓋銷(xiāo)孔，42、軸蓋螺栓過(guò)孔，5、凸輪軸軸承蓋。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示的分體式凸輪軸蓋裝配用工裝，包括工裝本體11，該工裝本體11為能遮擋氣缸蓋3上的腔室33及機(jī)加面34的平板，在工裝本體11上開(kāi)有與氣缸蓋3上的凸輪軸蓋4的數(shù)量及排布方式相對(duì)應(yīng)的凸輪軸蓋導(dǎo)向孔13；在工裝本體11的底面上設(shè)有至少兩個(gè)定位銷(xiāo)15，用于將工裝本體11固定在氣缸蓋3上。

如圖1和圖2所示，所述凸輪軸蓋導(dǎo)向孔13呈漏斗形，便于凸輪軸蓋4放入，能夠提高凸輪軸蓋4的安裝效率。

如圖1和圖2所示，在所述工裝本體11的兩端分別設(shè)有把手12，方便操作者拿取。

如圖1和圖2所示，所述工裝本體11上設(shè)有凸輪軸軸承蓋避讓孔14，用于避讓凸輪軸軸承蓋5。

如圖2所示，所述定位銷(xiāo)15的下端設(shè)有起導(dǎo)向作用的倒角，便于定位銷(xiāo)15與氣缸蓋3上的油孔連接。

如圖3至圖8所示，利用本發(fā)明所述的分體式凸輪軸蓋裝配用工裝1對(duì)凸輪軸蓋4進(jìn)行裝配過(guò)程如下：

首先將工裝本體11上的兩個(gè)定位銷(xiāo)15分別插入到氣缸蓋3上的兩個(gè)軸蓋定位銷(xiāo)孔32內(nèi)，然后將凸輪軸蓋4放入凸輪軸蓋導(dǎo)向孔13內(nèi)，并使氣缸蓋3上的軸蓋定位銷(xiāo)31插入到凸輪軸蓋4上的軸蓋銷(xiāo)孔41內(nèi)，最后將螺栓2插入凸輪軸蓋4的軸蓋螺栓過(guò)孔42進(jìn)行連接固定。

本發(fā)明通過(guò)工裝本體11能夠?qū)飧咨w3上的腔室33、機(jī)加面34進(jìn)行遮蔽，避免了在裝入凸輪軸蓋4、螺栓2時(shí)出現(xiàn)零部件掉入腔室33的風(fēng)險(xiǎn)，且能夠避免在安裝過(guò)程中對(duì)氣缸蓋3的碰劃傷。