本實(shí)用新型屬于汽車產(chǎn)品加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車檢具對中機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著國際先進(jìn)汽車制造業(yè)的發(fā)展，汽車檢具已成為汽車生產(chǎn)、研發(fā)、改型等重要的技術(shù)手段和工具。汽車檢具是用在測量和評價(jià)汽車零部件尺寸質(zhì)量的一種專門檢驗(yàn)設(shè)備，現(xiàn)在的汽車檢具已經(jīng)成為生產(chǎn)汽車不可缺少的設(shè)備，且成為主流技術(shù)產(chǎn)品。汽車結(jié)構(gòu)零件上的一些較重要的功能性尺寸，還可以利用汽車檢具來進(jìn)行數(shù)值檢測。目前一些中小型檢具采用的對中結(jié)構(gòu)尺寸較大，操作空間要求較大，而且對中定位精確度不高，影響檢具的檢測精度。因此急需一種適用于中小型檢具的精度高的對中機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本實(shí)用新型的針對現(xiàn)有技術(shù)中小型檢具的對中機(jī)構(gòu)操作空間要求較大，對中定位精確度不高的技術(shù)問題，目的在于提供一種操作空間要求小，對中定位精確度高的汽車檢具對中機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的汽車檢具對中機(jī)構(gòu)包括：

兩個(gè)對稱的固定座，每一所述固定座上設(shè)有一條導(dǎo)軌，兩條所述導(dǎo)軌處于同一直線上；

兩個(gè)對稱的分別滑動(dòng)安裝在兩條所述導(dǎo)軌上的定位機(jī)構(gòu)，每一所述定位機(jī)構(gòu)包括一定位塊；

一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一轉(zhuǎn)軸、一擺桿和兩根連接桿，所述轉(zhuǎn)軸固設(shè)于兩個(gè)所述固定座中間，所述擺桿中段轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述轉(zhuǎn)軸上，兩根所述連接桿的一端分別鉸接在所述擺桿上且鉸接位置分別等距離地位于所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，兩根所述連接桿的另一端分別鉸接于兩個(gè)所述定位機(jī)構(gòu)上。

較佳的，每一所述定位機(jī)構(gòu)還包括一滑塊，所述滑塊滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)軌上，兩根所述連接桿的另一端分別鉸接在所述滑塊前端，所述定位塊固定在所述滑塊上面，所述定位塊前端一側(cè)向上延伸并于頂部設(shè)有定位頭。

較佳的，每一所述導(dǎo)軌一側(cè)設(shè)有一限位塊，所述限位塊靠近所述導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)有一限位槽，所述滑塊一側(cè)設(shè)有與所述限位槽對應(yīng)的凸起。

較佳的，其還包括一緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括一緩沖塊和一彈簧，所述彈簧連接于所述緩沖塊和所述擺桿一端之間。

較佳的，所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)襯套。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型汽車檢具對中機(jī)構(gòu)中，由于兩個(gè)所述定位塊沿著導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)可始終保持同步對稱，以此可保證對中精度，將待檢產(chǎn)品的預(yù)設(shè)的一對導(dǎo)孔與所述定位塊的定位頭對準(zhǔn)卡合即可進(jìn)行對中定位，對中操作空間要求小，可以使用在一些中小型檢具上，不僅解決了以往大型的對中機(jī)構(gòu)無超作空間的問題，而且對中精確，可大大提高汽車檢具的精度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型汽車檢具對中機(jī)構(gòu)的立體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型汽車檢具對中機(jī)構(gòu)的拆分示意圖。

附圖標(biāo)記

固定座1a和1b，導(dǎo)軌2a和2b，滑塊3a和3b，定位塊4a和4b，轉(zhuǎn)軸5，擺桿6，連接桿7a和7b，限位塊8a和8b，緩沖塊9。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

圖1和圖2所示為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的汽車檢具對中機(jī)構(gòu)，其中，兩個(gè)對稱的固定座1a和1b，固定座1a和1b上分別設(shè)有導(dǎo)軌2a和2b，導(dǎo)軌2a和2b處于同一直線上；導(dǎo)軌2a和2b上分別滑動(dòng)安裝有滑塊3a和3b，滑塊3a和3b上分別固設(shè)有定位塊4a和4b，定位塊4a和4b前端一側(cè)分別向上延伸并于頂部設(shè)有定位頭。固定座1a和1b之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸5、擺桿6以及兩根連接桿7a和7b，轉(zhuǎn)軸5固設(shè)于固定座1a和1b中間位置且內(nèi)設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)襯套，連接桿7a和7b的一端分別鉸接在擺桿6上且鉸接位置分別等距離地位于轉(zhuǎn)軸5的兩側(cè)，連接桿7a和7b的另一端分別鉸接于滑塊3a和3b前端。導(dǎo)軌2a和2b一側(cè)分別設(shè)有限位塊8a和8b，限位塊8a和8b靠近導(dǎo)軌2a和2b的一側(cè)分別設(shè)有限位槽，滑塊3a和3b一側(cè)設(shè)有與限位槽對應(yīng)的凸起。擺桿6一側(cè)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，緩沖機(jī)構(gòu)包括緩沖塊9和彈簧，彈簧連接于緩沖塊9和擺桿6一端之間。

安裝時(shí)，首先將固定座1a和1b以中線對稱安裝于檢具的底板上，然后將滑塊3a和3b以及定位塊4a和4b分別安裝在導(dǎo)軌2a和2b上，再通過連接桿7a和7b將擺桿6與滑塊3a和3b連接固定，最后將限位塊8a和8b以及緩沖塊9固定在底板上。

使用檢具檢測時(shí)，由于定位塊4a和4b沿著導(dǎo)軌2a和2b的運(yùn)動(dòng)通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)可始終保持同步對稱，以此可保證對中精度，將待檢產(chǎn)品的預(yù)設(shè)的一對導(dǎo)孔與定位塊4a和4b的定位頭對準(zhǔn)卡合即可進(jìn)行對中定位，對中操作空間要求小，可以使用在一些中小型檢具上，不僅解決了以往大型的對中機(jī)構(gòu)無超作空間的問題，而且對中精確，可大大提高汽車檢具的精度。

以上已對本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)新的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。