本發(fā)明屬于組裝裝置技術領域，尤其涉及一種蓄電池箱組裝工裝。

背景技術：

蓄電池箱由上箱體和下箱體組成，上箱體和下箱體通過滑動導軌連接，滑動導軌通過螺栓固定于上箱體和下箱體上。以往的裝配方式為下箱體放置于工作平臺上，滑動導軌先用螺栓固定于下箱體上，上箱體用吊車吊取，工人在箱體兩側擰緊螺栓，整道工序需兩到三人配合作業(yè)。箱體吊運過程中極易晃動，造成螺栓穿插定位困難，且吊取過程中箱體存在跌落的風險，安全性較差。雷爾偉公司從安全生產方面出發(fā)，本著降低勞動強度提高工作效率的宗旨，設計制作適合蓄電池箱快速組裝的工裝。

技術實現要素：

針對人工裝配蓄電池箱定位困難可操作性差、效率低下需多人配合、安全性較低且容易造成表面磕碰的問題，本發(fā)明提出一種蓄電池箱組裝工裝。

為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為：

一種蓄電池箱組裝工裝，包括上箱體定位單元、下箱體定位單元、直線運動導軌、液壓裝置和框架等組成部分?？蚣馨ǖ撞靠蚣?、豎直框架，直線運動導軌平鋪在底部框架上，上箱體定位單元通過豎直框架安裝在工裝頂部，液壓裝置放置于直線運動導軌上，下箱體定位單元設置在液壓裝置上，并可自由出入于豎直框架內部。

進一步的，下箱體定位單元上包括后面定位塊和側面定位塊。

上述的技術方案還包括側面框架，液壓裝置的側面通過升降導軌固定在側面框架上。側面框架同樣設置與直線運動軌道上，且低于豎直框架。

進一步的，豎直框架設置在底部框架后端，且豎直框架寬于底部框架。

它采用組合式、模塊化結構設計。主要特征是上下箱體均可以實現快速定位，液壓小車通過升降導軌可以使下箱體準確升至待裝配高度，直線運動導軌使下箱體可以靈活移動至待裝配位置。上箱體通過定位銷定位于上箱體定位單元上，下箱體通過后面定位塊和側面定位塊定位于工裝平臺上，上下箱體中心線與工裝平臺中心線重合，保證裝配精度。

本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明的蓄電池箱組裝工裝將定位單元和滑動導軌配合使用，使整個裝配過程在穩(wěn)定平臺上進行。框架為焊接構件，由方管、鋼板焊接而成，具有足夠的強度和剛度保證工裝的正常使用?；瑒訉к壙梢詫崿F下箱體上下前后移動，并準確移動至待裝配位置。

可以使上下箱體快速可靠定位，降低工人勞動強度，使箱體不在吊運狀態(tài)下裝配，安全性能大大提高，原先兩三個人才可以完成的作業(yè)，一個人結合工裝即可以完成，極大地解放了勞動力，使裝配作業(yè)更簡單、更安全、更具有效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的蓄電池箱組裝工裝結構示意圖。

圖2為本發(fā)明實施例的蓄電池箱組裝工裝結構主視圖。

圖3為本發(fā)明實施例的蓄電池箱組裝工裝結構左視圖。

圖4為本發(fā)明實施例的蓄電池箱組裝工裝結構俯視圖。

圖中：1、上箱體定位單元，2、下箱體定位單元，3、液壓升降小車，4、升降導軌，5、直線運動導軌，6、底部框架。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

如圖1至4所示，本實用新型的蓄電池箱組裝工裝，包括上箱體定位單元1、下箱體定位單元2、液壓升降小車3及直線運動導軌5和框架等組成。底部框架6由矩形管和板材焊接組成，上箱體定位單元1通過框架結構拼焊在工裝頂部。直線導軌5平鋪在底部框架6上，液壓升降小車3放置于直線導軌5上，側面通過升降導軌4固定在側面框架上，下箱體定位單元2放置于液壓升降小車3上。下箱體定位單元2上包括后面定位塊和側面定位塊。液壓升降小車3的側面通過升降導軌4固定在側面框架上。側面框架同樣設置與直線運動軌道上，且低于豎直框架。豎直框架設置在底部框架后端，且豎直框架寬于底部框架。

先將下箱體定位單元2移動至底部框架6前端，液壓升降小車3通過升降導軌4將平臺降低到最低位置，通過吊車分別將上下箱體吊運至定位單元上，上箱體通過定位銷定位于工裝上，下箱體通過后面定位塊和側面定位塊定位于工裝平臺上，定位完成后用螺栓夾緊固定，逐步升高工裝平臺，待下箱體密封圈位于上箱體密封圈槽中間位置后，停止升高工裝平臺，在水平方向上慢慢移動平臺，待滑動導軌孔與上箱體安裝孔中心重合，即可在兩側裝配滑動導軌固定螺栓。

以上的實施例僅為說明本發(fā)明的技術思想，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本發(fā)明保護范圍之內。本發(fā)明未涉及的技術均可通過現有的技術加以實現。