1.一種車輛用把手裝置，其特征在于，
所述車輛用把手裝置具備：
把手支承部件，其被固定于車輛車門；
把手，其可旋轉(zhuǎn)地支承于所述把手支承部件，通過旋轉(zhuǎn)使設(shè)置于所述車輛車門的鎖定裝置從閂鎖狀態(tài)朝解鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)移；
旋轉(zhuǎn)部件，其相對于所述把手支承部件以能夠繞規(guī)定的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行裝配；以及
受扭螺旋彈簧，其具備呈螺旋狀延伸且配設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)軸的周圍的主體部、以及從該主體部的兩端分別延伸的第一卡合片和第二卡合片，當(dāng)在所述主體部彈性變形的狀態(tài)下使所述第一卡合片和所述第二卡合片與所述旋轉(zhuǎn)部件和所述把手支承部件分別卡合時，產(chǎn)生使所述旋轉(zhuǎn)部件繞所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的作用力，
所述旋轉(zhuǎn)部件具備：
第一卡合部，所述第一卡合片與所述第一卡合部卡合；以及
第二卡合部，在所述主體部彈性變形的狀態(tài)下，所述第二卡合片能夠與所述第二卡合部卡合，并且所述第二卡合片能夠從所述第二卡合部脫離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用把手裝置，其特征在于，
所述把手支承部件具備支承部件側(cè)卡合部，當(dāng)將所述旋轉(zhuǎn)部件支承于所述把手支承部件時，該支承部件側(cè)卡合部與所述第二卡合片卡合，并且使所述第二卡合片從所述第二卡合部脫離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用把手裝置，其特征在于，
當(dāng)在所述第一卡合片與所述第一卡合部卡合且所述第二卡合片與所述第二卡合部卡合的狀態(tài)下將所述旋轉(zhuǎn)部件支承于所述把手支承部件時，所述第二卡合片從設(shè)置于所述把手支承部件的支承部件側(cè)卡合部分離，并且，當(dāng)通過使所述受扭螺旋彈簧的所述主體部沿著所述旋轉(zhuǎn)軸滑動而使所述第二卡合片從所述第二卡合部脫離時，所述第二卡合片與所述支承部件側(cè)卡合部卡合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輛用把手裝置，其特征在于，
所述把手能夠在使所述鎖定裝置形成為所述閂鎖狀態(tài)的初始位置與使所述鎖定裝置形成為所述解鎖狀態(tài)的操作位置之間旋轉(zhuǎn)，
在所述把手與所述鎖定裝置之間設(shè)置有聯(lián)動機(jī)構(gòu)，該聯(lián)動機(jī)構(gòu)將所述把手從所述初始位置朝所述操作位置旋轉(zhuǎn)時的旋轉(zhuǎn)力傳遞至所述鎖定裝置，使該鎖定裝置從所述閂鎖狀態(tài)向所述解鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)移，
所述旋轉(zhuǎn)部件是慣性桿，該慣性桿能夠在不妨礙所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)的動作的非限制位置與妨礙所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)的動作的限制位置之間旋轉(zhuǎn)，并且當(dāng)承受規(guī)定方向的慣性力時從所述非限制位置朝所述限制位置旋轉(zhuǎn)。