一種半自動式定位壓緊工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種半自動式定位壓緊工裝，包括：壓緊機(jī)構(gòu)，該壓緊機(jī)構(gòu)包括：大頭部，自該大頭部的底部延伸的定位芯棒，以及與該大頭部連接并對稱設(shè)置于定位芯棒兩側(cè)的至少兩個壓緊塊；以及下拉機(jī)構(gòu)，該下拉機(jī)構(gòu)包括：豎直延伸的下拉本體，設(shè)置于下拉本體上并沿其長度方向延伸的彈簧，以及與所述彈簧的一端連接的氣缸；其中，定位芯棒與下拉本體通過卡扣結(jié)構(gòu)配合，該卡扣結(jié)構(gòu)在彈簧的牽引下可沿豎直方向運(yùn)動。本實用新型的優(yōu)點在于：通過氣缸實現(xiàn)壓緊機(jī)構(gòu)的下拉效果，壓緊力可控，保證效果一致；省卻快夾結(jié)構(gòu)，節(jié)省操作空間，安全性得到提高；通過定位芯棒以及凸臺的特殊設(shè)計，使得壓緊機(jī)構(gòu)定位準(zhǔn)確；氣缸控制鎖緊及放開，省力省節(jié)拍，節(jié)省工時。
【專利說明】一種半自動式定位壓緊工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及壓緊工裝領(lǐng)域，更具體地涉及一種半自動式定位壓緊工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車外飾產(chǎn)品中雷達(dá)支架的裝配通常是通過膠帶粘貼形式實現(xiàn)的，并且客戶對其定位和粘接力有明確要求，現(xiàn)有的工裝由快夾和定位機(jī)構(gòu)兩部分組成，首先通過定位機(jī)構(gòu)對雷達(dá)支架和保險杠蒙皮進(jìn)行定位，然后由快夾施加一定的壓緊力，從而實現(xiàn)對雷達(dá)支架的定位和壓緊。然而，這種方案的缺陷在于:該定位機(jī)構(gòu)的定位芯棒由四氟乙烯制成，容易磨損；快夾的壓緊力不可控，容易產(chǎn)生偏差，并且占用操作工位，人員操作不方便，浪費裝配節(jié)拍；容易碰傷，存在安全隱患；需要多個動作完成雷達(dá)支架安裝，費時費力，效率低下。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種半自動式定位壓緊工裝，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中壓緊工裝的壓緊力不可控、占用操作工位、安全性差以及耗費工時的缺陷。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]提供一種半自動式定位壓緊工裝，所述定位壓緊工裝包括:壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括:大頭部，自所述大頭部的底部豎直延伸的定位芯棒，以及與所述大頭部連接并對稱設(shè)置在所述定位芯棒兩側(cè)的至少兩個壓緊塊；以及下拉機(jī)構(gòu)，所述下拉機(jī)構(gòu)包括:豎直延伸的下拉本體，設(shè)置于所述下拉本體上并沿其長度方向延伸的彈簧，以及與所述彈簧的一端連接的氣缸；其中，所述定位芯棒與所述下拉本體通過卡扣結(jié)構(gòu)配合，所述卡扣結(jié)構(gòu)通過所述氣缸在所述彈簧的牽弓I下可沿豎直方向運(yùn)動。
[0006]所述卡扣結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置于所述定位芯棒末端的卡槽，以及設(shè)置于所述下拉本體頂端的鉤部。
[0007]所述鉤部與所述彈簧的另一端連接，在所述彈簧的牽引下沿豎直方向運(yùn)動。
[0008]所述定位芯棒上靠近所述大頭部的一端具有徑向延伸的凸臺，所述凸臺分別與所述至少兩個壓緊塊間隔設(shè)置。
[0009]所述凸臺在靠近所述大頭部的一端的外表面上具有與雷達(dá)支架配合的定位防錯結(jié)構(gòu)。
[0010]所述定位防錯結(jié)構(gòu)形成為長條形凸緣。
[0011]所述凸臺在遠(yuǎn)離所述大頭部的一端具有與保險杠孔配合的圓柱形外表面。
[0012]所述至少兩個壓緊塊分別通過螺釘固定于所述大頭部的兩側(cè)。
[0013]所述下拉本體上具有用于將其固定于裝配胎具上的螺孔。
[0014]本實用新型所提供的半自動式定位壓緊工裝與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:通過氣缸帶動卡扣結(jié)構(gòu)實現(xiàn)壓緊機(jī)構(gòu)的下拉效果，壓緊力可控，保證了效果一致；省卻了快夾結(jié)構(gòu)，節(jié)省操作空間，安全性得到提高；通過定位芯棒以及凸臺的特殊設(shè)計，使得壓緊機(jī)構(gòu)定位準(zhǔn)確，防止錯放；氣缸控制鎖緊及放開，省力省節(jié)拍，節(jié)省工時。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選實施例的半自動式定位壓緊工裝的立體圖；
[0016]圖2是圖1中所示的壓緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是圖1中所示的下拉機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖1中所示的半自動式定位壓緊工裝的使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實用新型的功能、特點。
[0020]如圖1?4所示，為根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選實施例的半自動式定位壓緊工裝，該定位壓緊工裝由壓緊機(jī)構(gòu)100和下拉機(jī)構(gòu)200兩部分組成，其中，該壓緊機(jī)構(gòu)100包括:大頭部I，定位芯棒2以及至少兩個壓緊塊3，定位芯棒2自大頭部I的底部豎直延伸，至少兩個壓緊塊3以定位芯棒2為中心軸對稱設(shè)置并連接于大頭部1，優(yōu)選通過螺釘分別固定于所述大頭部I的兩側(cè)，定位芯棒2的末端則具有卡槽21 ;下拉機(jī)構(gòu)200包括:下拉本體4，彈簧5以及氣缸6,彈簧5設(shè)置于下拉本體4上并沿其長度方向延伸,彈簧5的一端與氣缸6連接，另一端與設(shè)置于下拉本體4頂端的鉤部41連接，該鉤部41與定位芯棒2末端的卡槽21卡扣配合，并可在彈簧的拉伸力作用下沿著下拉本體4的長度方向運(yùn)動，通過與卡槽21的卡扣配合進(jìn)而拉緊定位芯棒2。
[0021]如圖2所示，定位芯棒2上靠近所述大頭部I的一端具有徑向延伸的凸臺7，該凸臺7分別與所述至少兩個壓緊塊3間隔設(shè)置，所述凸臺7在靠近所述大頭部I的一端的外表面上具有與雷達(dá)支架配合的定位防錯結(jié)構(gòu)，本實施例中該定位防錯結(jié)構(gòu)優(yōu)選為長條形凸緣71，從而在裝配時與雷達(dá)支架上的凹槽相配合，起到定位準(zhǔn)確，防錯的功能。該凸臺7在遠(yuǎn)離所述大頭部I的一端則具有與保險杠孔配合的圓柱形外表面，從而在裝配時與保險杠孔的內(nèi)表面配合，輔助定位芯棒提高定位功能。如圖3所示，下拉本體4上還具有用于將其固定于裝配胎具上的螺孔42。
[0022]根據(jù)本實用新型所提供的一個優(yōu)選實施方式，采用上述半自動式定位壓緊工裝將雷達(dá)支架與保險杠蒙皮進(jìn)行定位以及壓緊，其使用方法如下:
[0023]首先，通過螺釘將下拉機(jī)構(gòu)200固定于裝配胎具上，使下拉本體4上的鉤部41豎直延伸；然后，將壓緊機(jī)構(gòu)100的定位芯棒2依次穿過雷達(dá)支架和保險杠蒙皮，使壓緊塊3抵靠于雷達(dá)支架上，此時凸臺7上端的長條形凸緣71與雷達(dá)支架上的凹槽配合，下端的圓柱形表面與保險杠蒙皮上的保險杠孔配合，定位芯棒2上的卡槽21與下拉本體4上的鉤部41配合；開啟氣動鎖緊按鈕，氣缸6通過彈簧5下拉鉤部41，從而產(chǎn)生恒定的壓緊力，使壓緊塊3向下擠壓雷達(dá)支架和保險杠蒙皮；拉緊30s后，關(guān)閉啟動鎖緊按鈕，松開鉤部41與卡槽21，取出壓緊機(jī)構(gòu)100，雷達(dá)支架與保險杠蒙皮之間的粘貼滿足實驗要求。
[0024]以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用以限定本實用新型的范圍，本實用新型的上述實施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實用新型申請的權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本實用新型專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。本實用新型未詳盡描述的均為常規(guī)技術(shù)內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種半自動式定位壓緊工裝，其特征在于，所述定位壓緊工裝包括: 壓緊機(jī)構(gòu)(100)，所述壓緊機(jī)構(gòu)(100)包括:大頭部(I )，自所述大頭部(I)的底部豎直延伸的定位芯棒(2 )，以及與所述大頭部(I)連接并對稱設(shè)置在所述定位芯棒(2 )兩側(cè)的至少兩個壓緊塊(3);以及 下拉機(jī)構(gòu)(200)，所述下拉機(jī)構(gòu)(200)包括:豎直延伸的下拉本體(4)，設(shè)置于所述下拉本體(4)上并沿其長度方向延伸的彈簧(5)，以及與所述彈簧(5)的一端連接的氣缸(6); 其中，所述定位芯棒(2)與所述下拉本體(4)通過卡扣結(jié)構(gòu)配合,所述卡扣結(jié)構(gòu)通過所述氣缸(6 )在所述彈簧(5 )的牽引下可沿豎直方向運(yùn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動式定位壓緊工裝，其特征在于，所述卡扣結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置于所述定位芯棒(2)末端的卡槽(21)，以及設(shè)置于所述下拉本體(4)頂端的鉤部(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半自動式定位壓緊工裝，其特征在于，所述鉤部(41)與所述彈簧(5)的另一端連接，在所述彈簧(5)的牽引下沿豎直方向運(yùn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動式定位壓緊工裝，其特征在于，所述定位芯棒(2)上靠近所述大頭部(I)的一端具有徑向延伸的凸臺(7)，所述凸臺(7)分別與所述至少兩個壓緊塊(3)間隔設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的半自動式定位壓緊工裝，其特征在于，所述凸臺(7)在靠近所述大頭部(I)的一端的外表面上具有與雷達(dá)支架配合的定位防錯結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半自動式定位壓緊工裝，其特征在于，所述定位防錯結(jié)構(gòu)形成為長條形凸緣(71)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的半自動式定位壓緊工裝，其特征在于，所述凸臺(7)在遠(yuǎn)離所述大頭部(I)的一端具有與保險杠孔配合的圓柱形外表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動式定位壓緊工裝，其特征在于，所述至少兩個壓緊塊(3)分別通過螺釘固定于所述大頭部(I)的兩側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動式定位壓緊工裝，其特征在于，所述下拉本體(4)上具有用于將其固定于裝配胎具上的螺孔(42 )。
【文檔編號】B25B11/00GK203611161SQ201320783625
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】劉建興, 張偉, 薛依虹 申請人:延鋒彼歐汽車外飾系統(tǒng)有限公司