一種旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝，所述工裝包括：定位芯棒；與所述定位芯棒的頂端連接并同軸延伸的壓緊塊；依次穿過壓緊塊和定位芯棒的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸一端具有手柄，另一端具有鉤部；套設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸上并在手柄和壓緊塊之間延伸的彈簧；以及與定位芯棒的末端配合的底座，所述底座上具有貫穿孔，所述底座的底面還具有限位件，所述鉤部穿過所述貫穿孔與所述限位件配合。本實(shí)用新型通過同軸設(shè)置的壓緊塊與定位芯棒，保證雷達(dá)支架與保險杠蒙皮之間的同心度；通過旋轉(zhuǎn)軸末端的鉤部與底座上的限位件配合，由彈簧變形產(chǎn)生的壓緊力恒定的保持，傳遞給雷達(dá)支架；節(jié)省了操作時間，提高工作效率；整體工裝結(jié)構(gòu)減重，方便易操作。
【專利說明】一種旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓緊工裝領(lǐng)域，更具體地涉及一種旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車的裝配應(yīng)用中，要求對某些部件進(jìn)行壓緊以便安裝，例如雷達(dá)支架?，F(xiàn)有的方案主要由兩部分組成，分別為快夾和定位機(jī)構(gòu)，首先通過定位機(jī)構(gòu)對雷達(dá)支架和保險杠蒙皮進(jìn)行定位，然后由快夾施加一定的壓緊力，從而實(shí)現(xiàn)對雷達(dá)支架的定位和壓緊。但是，這種方案的缺陷在于:需要在胎具上設(shè)置快夾，快夾的臂長和到雷達(dá)孔位的距離成正t匕，因此需要預(yù)留快夾的安裝空間，空間局限性大；其次，容易碰傷，存在安全隱患；再次，需要多個動作完成雷達(dá)支架安裝，耗費(fèi)工時，效率低下，采用這種壓緊工裝裝配四個雷達(dá)支架需要耗費(fèi)的工時大約為48s ;最后，該定位機(jī)構(gòu)笨重，使用不便。
[0003]因此，有必要提供一種能夠同時克服上述所有缺陷的旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中壓緊工裝的空間局限性大、安全性差、耗費(fèi)工時以及設(shè)備笨重的缺陷。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]提供一種旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝，所述工裝包括:定位芯棒，所述定位芯棒具有沿其長度方向延伸的貫穿空腔；與所述定位芯棒的頂端連接并同軸延伸的壓緊塊，所述壓緊塊具有與待壓緊工件接觸的底表面；依次穿過所述壓緊塊和所述定位芯棒的貫穿空腔的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸在靠近所述壓緊塊的這一端具有手柄，另一端具有鉤部；套設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)軸上并在所述手柄和所述壓緊塊之間延伸的彈簧；以及與所述定位芯棒的末端配合的底座，所述底座上具有用于至少部分地容置所述定位芯棒的貫穿孔，所述底座的底面還具有限位件；其中，所述鉤部穿過所述貫穿孔與所述限位件配合。
[0007]優(yōu)選地，所述壓緊塊與所述定位芯棒螺紋連接。
[0008]優(yōu)選地，所述壓緊塊的底表面按照所述待壓緊工件的接觸表面仿形設(shè)計。
[0009]優(yōu)選地，所述彈簧與所述旋轉(zhuǎn)軸之間套設(shè)有軸套。
[0010]優(yōu)選地，所述彈簧的外側(cè)設(shè)有外殼，所述外殼與所述壓緊塊一體成型。
[0011]優(yōu)選地，所述鉤部為L形鉤部。
[0012]優(yōu)選地，所述限位件為凹槽。
[0013]優(yōu)選地,所述凹槽具有導(dǎo)向面。
[0014]優(yōu)選地，所述底座上的貫穿孔為腰形貫穿孔。
[0015]優(yōu)選地，所述底座上還具有用于將其固定于裝配胎具上的螺孔。
[0016]本實(shí)用新型提供的旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0017]取消了快夾，大大節(jié)省了由快夾的長臂占去的空間；通過同軸設(shè)置壓緊塊與定位芯棒，使得雷達(dá)支架與保險杠的定位更加方便；不受產(chǎn)品形狀限制，可以在任意形狀上采用，增大了工裝的工藝寬容度；獨(dú)特的旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，在保證足夠壓力的同時，使壓緊力維持足夠的時間；通過在彈簧外部設(shè)計保護(hù)性外殼，避免了操作工的意外傷害，提高了本工裝的安全性；節(jié)省了操作時間，提高工作效率，單個支架的安裝時間可以減少3?4s ;整體工裝結(jié)構(gòu)減重，方便易操作；該旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝除了可用于壓緊雷達(dá)支架，還可用于任何類似需要壓緊的結(jié)構(gòu)的壓緊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝的立體圖；
[0019]圖2是圖1中所示出的旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝在使用狀態(tài)下的剖面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實(shí)用新型的功能、特點(diǎn)。
[0021]如圖1?2所示，為根據(jù)本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝，該工裝包括:定位芯棒1，壓緊塊2，旋轉(zhuǎn)軸3，彈簧4，底座5 ;其中，定位芯棒I與壓緊塊2相互連接并同軸延伸，定位芯棒I具有沿其長度方向延伸的貫穿空腔11 ;旋轉(zhuǎn)軸3依次穿過壓緊塊2和定位芯棒I的貫穿空腔11，并在靠近壓緊塊2的末端處具有手柄31，另一端具有鉤部32 ;位于手柄31和壓緊塊2之間的旋轉(zhuǎn)軸3上還套設(shè)有軸套6，彈簧4則繞設(shè)于該軸套6上，在手柄31和壓緊塊2之間延伸，該彈簧4的外側(cè)還優(yōu)選設(shè)有外殼7，優(yōu)選地，所述外殼7與壓緊塊2 —體成型，防止操作人員在使用過程中手部造成傷害；底座5上具有腰形貫穿孔51，從而與所述定位芯棒I的末端配合，該腰形貫穿孔51的形狀保證了定位芯棒I只能在寬側(cè)方向上進(jìn)行平移，而在與該方向垂直的窄側(cè)方向上移動受限，因此，當(dāng)?shù)鬃?的底面上靠近所述腰形貫穿孔51的窄側(cè)的外緣處設(shè)有限位件時，鉤部32與該限位件在腰形貫穿孔51的窄側(cè)配合牢固，而在寬側(cè)配合解除。本實(shí)施例中所述鉤部32為L形，限位件為凹槽，所述凹槽具有導(dǎo)向面和止擋面，供鉤部32沿導(dǎo)向面滑入該凹槽并限位于止擋面。底座5上還具有4個螺孔，通過該螺孔可將底座5與裝配胎具固定。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例，所述壓緊塊2與所述定位芯棒I螺紋連接。
[0023]所述壓緊塊2具有與待壓緊工件接觸的底表面，所述底表面按照待壓緊工件的接觸表面仿形設(shè)計。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型所提供的一個優(yōu)選實(shí)施方式，采用上述旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝對雷達(dá)支架與保險杠蒙皮進(jìn)行定位以及壓緊，其使用方法如下:
[0025]首先，通過底座5上的螺孔將底座5預(yù)安裝于裝配胎具的底部，然后使定位芯棒I依次穿過雷達(dá)支架8、保險杠蒙皮9以及裝配胎具，此時壓緊塊2與雷達(dá)支架8的表面接觸，雷達(dá)支架8和保險杠蒙皮9得到同軸定位，然后，通過人手下壓手柄31，彈簧4受到擠壓，發(fā)生壓縮形變，旋轉(zhuǎn)軸3向下運(yùn)動，從定位芯棒I的貫穿空腔11的末端伸出，到達(dá)所述底座5的底面，將手柄31逆時針旋轉(zhuǎn)90°，使旋轉(zhuǎn)軸3末端的L形鉤部32指向腰形貫穿孔51的窄側(cè)，沿著導(dǎo)向面滑入凹槽，止位于凹槽的止擋面處。
[0026]此時，在壓緊塊2的作用下，雷達(dá)支架8得到固定，在定位芯棒I的作用下，保證了雷達(dá)支架8與保險杠蒙皮9之間的同心度；鉤部32與底座5上的限位件配合，通過彈簧的作用力與反作用力，最終將彈簧變形產(chǎn)生的壓緊力恒定地保持，傳遞給雷達(dá)支架8使其得到壓緊。
[0027]結(jié)束后，將手柄31順時針旋轉(zhuǎn)90°，L形鉤部32沿著導(dǎo)向面滑出凹槽，配合解除，L形鉤部32指向腰形貫穿孔51的寬側(cè)，依次從裝配胎具、保險杠蒙皮9以及雷達(dá)支架8中退出，此時雷達(dá)支架與保險杠蒙皮之間的粘貼滿足實(shí)驗(yàn)要求。
[0028]本實(shí)用新型所提供的壓緊工裝還可以通過半自動機(jī)械式方案實(shí)現(xiàn)，在定位芯棒上面進(jìn)行開孔，通過氣缸驅(qū)動連接，實(shí)現(xiàn)雷達(dá)支架壓緊。
[0029]以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實(shí)用新型申請的權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本實(shí)用新型專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。本實(shí)用新型未詳盡描述的均為常規(guī)技術(shù)內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝，其特征在于，所述工裝包括: 定位芯棒(I)，所述定位芯棒(I)具有沿其長度方向延伸的貫穿空腔(11); 與所述定位芯棒(I)的頂端連接并同軸延伸的壓緊塊(2)，所述壓緊塊(2)具有與待壓緊工件接觸的底表面； 依次穿過所述壓緊塊(2)和所述定位芯棒(I)的貫穿空腔(11)的旋轉(zhuǎn)軸(3)，所述旋轉(zhuǎn)軸(3 )在靠近所述壓緊塊(2 )的這一端具有手柄(31)，另一端具有鉤部(32 ); 套設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)軸(3)上并在所述手柄(31)和所述壓緊塊(2)之間延伸的彈簧(4)；以及 與所述定位芯棒(I)的末端配合的底座(5 )，所述底座(5 )上具有用于至少部分地容置所述定位芯棒(I)的貫穿孔(51)，所述底座(5)的底面還具有限位件； 其中，所述鉤部(32)穿過所述貫穿孔(51)與所述限位件配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝，其特征在于，所述壓緊塊(2)與所述定位芯棒(I)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝，其特征在于，所述壓緊塊(2)的底表面按照所述待壓緊工件的接觸表面仿形設(shè)計。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝，其特征在于，所述彈簧(4)與所述旋轉(zhuǎn)軸(3)之間套設(shè)有軸套(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝，其特征在于，所述彈簧(4)的外側(cè)設(shè)有外殼(7)，所述外殼(7)與所述壓緊塊(2) —體成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝，其特征在于，所述鉤部(32)為L形鉤部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝，其特征在于，所述限位件為凹槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝，其特征在于，所述凹槽具有導(dǎo)向面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝，其特征在于，所述底座(5)上的貫穿孔(51)為腰形貫穿孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式手動壓緊工裝，其特征在于，所述底座(5)上還具有用于將其固定于裝配胎具上的螺孔。
【文檔編號】B25B27/00GK203611196SQ201320783623
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】張偉, 王一琛 申請人:延鋒彼歐汽車外飾系統(tǒng)有限公司