一種差速器油封敲裝工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種差速器油封敲裝工裝，包括壓頭（1）和導(dǎo)套（6）；壓頭（1）為一端面帶有凹槽的柱體，凹槽包括沿壓頭上帶凹槽的端面向內(nèi)依次設(shè)置的環(huán)形油封凹槽（3）和環(huán)形定位凹槽（2）；環(huán)形油封凹槽（3）和環(huán)形定位凹槽（2）均呈圓柱形；環(huán)形油封凹槽（3）的內(nèi)徑大于環(huán)形定位凹槽（2）的內(nèi)徑；導(dǎo)套（6）包括固定臺座（5）和定位臺座（4），固定臺座（5）和定位臺座（4）均為圓柱體且同軸；定位臺座（4）的直徑等于環(huán)形定位凹槽（2）的內(nèi)徑。本實用新型所述一種差速器油封敲裝工裝可以保證油封敲裝時不受破壞，并保證油封深度要求和油封端面跳動要求。
【專利說明】一種差速器油封敲裝工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種差速器油封裝配技術(shù)，特別涉及一種差速器油封敲裝工裝?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]差速器油封在裝配到位后要求端面跳動0-0.3mm，裝配深度低于端面0-0.3mm，在流水線裝配時使用設(shè)備完成，可以達(dá)到技術(shù)要求。但在設(shè)備出現(xiàn)問題及單臺總成返修時，油封需要借助工裝完成裝配?，F(xiàn)有工裝在敲裝時可以滿足低于端面0-0.3_要求，但端面跳動要求無法滿足，油封為一次性零件，手工裝配時報廢率在80%左右，造成大量資源浪費，同時對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種差速器油封敲裝工裝，所述敲裝工裝的壓頭保證油封敲裝時不受破壞，并保證油封深度要求，敲裝工裝的導(dǎo)套起定位、導(dǎo)向作用，能有效保證油封端面跳動要求。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種差速器油封敲裝工裝，包括壓頭和導(dǎo)套；壓頭為一端面帶有凹槽的柱體，凹槽包括沿壓頭上帶凹槽的端面向內(nèi)依次設(shè)置的環(huán)形油封凹槽和環(huán)形定位凹槽；環(huán)形油封凹槽和環(huán)形定位凹槽均呈圓柱形；環(huán)形油封凹槽的內(nèi)徑大于環(huán)形定位凹槽的內(nèi)徑；導(dǎo)套包括固定臺座和定位臺座，固定臺座和定位臺座均為圓柱體且同軸；定位臺座的直徑等于環(huán)形定位凹槽的內(nèi)徑。
[0005]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn):
[0006]進(jìn)一步,所述固定臺座沿中部軸向設(shè)置有通孔；
[0007]進(jìn)一步，所述定位臺座沿中部軸向設(shè)置有通孔。
[0008]本實用新型的有益效果是:通過控制油封凹槽的開槽深度可以保證油封的壓裝高度；油封在壓入的過程中，通過控制導(dǎo)套上導(dǎo)向部分的尺寸，盡可能減小油封與導(dǎo)向部分的配合間隙，可以保證油封的端面跳動要求，很好的解決了油封手工裝配問題，使得使用后手工敲裝的合格率有了大幅度的提升。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型一種差速器油封敲裝工裝結(jié)構(gòu)圖。
[0010]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0011]1、壓頭，2、環(huán)形定位凹槽，3、環(huán)形油封凹槽，4、定位臺座，5、固定臺座，6、導(dǎo)套?！揪唧w實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0013]圖1為本實用新型一種差速器油封敲裝工裝結(jié)構(gòu)圖，如圖1所示，一種差速器油封敲裝工裝，包括壓頭I和導(dǎo)套6 ;壓頭I為一端面帶有凹槽的柱體，凹槽包括沿壓頭I上帶凹槽的端面向內(nèi)依次設(shè)置的環(huán)形油封凹槽3和環(huán)形定位凹槽2 ;環(huán)形油封凹槽3和環(huán)形定位凹槽2均呈圓柱形；環(huán)形油封凹槽3的內(nèi)徑大于環(huán)形定位凹槽2的內(nèi)徑；導(dǎo)套6包括固定臺座5和定位臺座4,固定臺座5和定位臺座4均為圓柱體且同軸；固定臺座5和定位臺座4沿中部軸向均設(shè)置有通孔。
[0014]定位臺座4的直徑等于環(huán)形定位凹槽2的內(nèi)徑。
[0015]本實用新型一種差速器油封敲裝工裝的具體工作過程如下:
[0016]將變速器前殼體放在工作臺上，導(dǎo)套6從變速器前殼體上的差速器腔內(nèi)穿過變速器前殼體，穿過后一只手把住導(dǎo)套6的定位臺座4部分，再將變速器前殼體翻轉(zhuǎn)過來，調(diào)整導(dǎo)套6和差速器腔體二者位置，讓差速器腔緊靠在導(dǎo)套6上；將油封裝到壓頭I的環(huán)形油封凹槽3內(nèi)，注意油封必須與環(huán)形油封凹槽3靠緊，且二者的端面要齊平；再將壓頭I通過環(huán)形定位凹槽2套在導(dǎo)套6的定位定位臺座上；工裝安裝結(jié)束，即可配合銅錘進(jìn)行后續(xù)的油封敲裝安裝。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種差速器油封敲裝工裝，其特征在于:包括壓頭(I)和導(dǎo)套(6)； 所述壓頭(I)為一端面帶有凹槽的柱體；所述凹槽包括沿所述壓頭上帶凹槽的端面向內(nèi)依次設(shè)置的環(huán)形油封凹槽(3)和環(huán)形定位凹槽(2)； 所述環(huán)形油封凹槽(3)和所述環(huán)形定位凹槽(2)均呈圓柱形； 所述環(huán)形油封凹槽(3)的內(nèi)徑大于所述環(huán)形定位凹槽(2)的內(nèi)徑； 所述導(dǎo)套(6)包括固定臺座(5)和定位臺座(4),所述固定臺座(5)和所述定位臺座(4)均為圓柱體且同軸； 所述定位臺座(4)的直徑等于所述環(huán)形定位凹槽(2)的內(nèi)徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種差速器油封敲裝工裝，其特征在于:所述固定臺座(5)沿中部軸向設(shè)置有通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種差速器油封敲裝工裝，其特征在于:所述定位臺座(4)沿中部軸向設(shè)置有通孔。
【文檔編號】B25B27/02GK203510098SQ201320700308
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】張帥, 孫序亭, 邵鵬 申請人:山東上汽汽車變速器有限公司