專利名稱：一種用于承載車身發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋的裝配小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝配小車，具體地說是一種用于裝配承載輕客發(fā)動(dòng)機(jī)及后橋的裝配小車。
背景技術(shù)：
汽車試制裝配工作的最大特點(diǎn)是所裝的車型種類多，批量少，工作場(chǎng)地機(jī)動(dòng)靈活， 專用零部件的庫(kù)存及裝配器具少等諸多因素。目前江淮試制的中高檔輕型客車，其車架與車身為整體式結(jié)構(gòu)，即承載式車身。由于受其前機(jī)艙處結(jié)構(gòu)影響，在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成時(shí)，只能利用舉升機(jī)將車身托起，將其發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成從車身下方安裝。后橋的裝配也是如此。目前試制裝配的形式為采用直接將發(fā)動(dòng)機(jī)或后橋垛放在移動(dòng)小車上，再將移動(dòng)小車推至到工作場(chǎng)地實(shí)施安裝。然而，在裝配時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)所擺放的部件既不方便調(diào)節(jié)角度又存在著易傾倒的危險(xiǎn)，造成許多安裝不便。若從市場(chǎng)上直接采購(gòu)此類裝配小車，既不實(shí)用，價(jià)格也十分昂貴。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種承載式輕客發(fā)動(dòng)機(jī)及后橋的裝配小車。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。一種用于承載車身發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋的裝配小車，包括小車車體1、車輪2、支撐桿3、 C型支撐梁4、緩沖膠墊5及墊塊6。小車車體1為框架結(jié)構(gòu)，設(shè)有上下兩層上層為支撐鋼板，下層為工作臺(tái)面；車體底部四角設(shè)有車輪2，在車體前排兩立柱上設(shè)有車體扶手。小車車體1上層的支撐鋼板上分布有腰形孔及螺紋過孔前排左右分布兩條橫向腰形孔，中間位置分布前后兩個(gè)螺紋過孔；后排中間位置分布一條豎向腰形孔；支撐桿3分別安裝在支撐鋼板前排左右的兩條橫向腰形孔處，支撐桿3尾部為螺桿。C型支撐梁4底部中間位置設(shè)有螺紋孔，C型支撐梁4通過螺栓安裝在支撐鋼板后排中間豎向腰形孔上方。緩沖膠墊5卡設(shè)在C型支撐梁C型槽內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、是集裝配與操作工作臺(tái)于一體的移動(dòng)裝配車，解決了承載式車身輕客發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋試制裝配的便利性，大大提高了試制裝配的勞動(dòng)效率， 消除了安全隱患。

圖1為本實(shí)用新型裝配小車結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型用于裝配承載式輕客后橋的裝配小車結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，小車車體1車輪2支撐桿3 C型支撐梁4緩沖膠墊5墊塊6。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種用于承載車身發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋的裝配小車。小車車體1為框架結(jié)構(gòu)，設(shè)有上下兩層上層為支撐鋼板，下層為工作臺(tái)面；車體底部四角設(shè)有車輪2，在車體前排兩立柱上設(shè)有車體扶手。小車車體1上層的支撐鋼板上分布有腰形孔及螺紋過孔前排左右分布兩條橫向腰形孔，中間位置分布前后兩個(gè)螺紋過孔；后排中間位置分布一條豎向腰形孔。支撐桿3分別安裝在支撐鋼板前排左右的兩條橫向腰形孔處，支撐桿3尾部為螺桿。C型支撐梁4底部中間位置設(shè)有螺紋孔，C型支撐梁4通過螺栓安裝在支撐鋼板后排中間豎向腰形孔上方。緩沖膠墊5卡設(shè)在C型支撐梁C型槽內(nèi)。參見圖1，小車車體1下層的工作臺(tái)面鋼板厚為2mm，可放置工具及待裝零部件等。 小車車體1上層的支撐鋼板厚為6mm，鋼板上分布有腰形孔及螺紋過孔前排左右分布兩條橫向腰形孔，中間位置分布前后兩個(gè)螺紋過孔，用于安裝左右兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)前支撐桿3及C 型支撐梁4，支撐桿3尾部為螺桿，用于調(diào)整支撐桿高度(即發(fā)動(dòng)機(jī)存放傾角)并將上下螺母對(duì)頂鎖緊在支撐鋼板上，支撐桿3上端恰好頂住發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼在缸體上的螺栓安裝沿面， 后排中間位置分布一條豎向腰形孔，C型支撐梁4通過螺栓安裝在支撐鋼板后排中間豎向腰形孔上方，變速箱底部直接搭放在C型支撐梁4的緩沖膠墊5上。后橋裝配時(shí)(見圖2)，可先拆除上述所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配小車上的兩個(gè)支撐桿3，將兩個(gè)C型支撐梁4和墊塊6用長(zhǎng)螺栓固定在支撐鋼板上，然后再將后橋以一定傾角吊放在C 型支撐梁上，推小車至車身下方合適位置，調(diào)節(jié)舉升機(jī)升降高度進(jìn)行安裝。所有支撐件位置可通過支撐鋼板上的腰形孔調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋。發(fā)動(dòng)機(jī)上輔配件，諸如動(dòng)轉(zhuǎn)泵、空調(diào)壓縮機(jī)等，以及后橋騎馬螺栓、墊塊等，可存放于下層工作臺(tái)面上，便于拿取組裝。
權(quán)利要求1.一種用于承載車身發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋的裝配小車，包括小車車體(1)及車輪(2);其特征在于還包括有支撐桿(3 )、C型支撐梁(4 )、緩沖膠墊(5 )及墊塊(6 )；小車車體(1)為框架結(jié)構(gòu)，設(shè)有上下兩層上層為支撐鋼板，下層為工作臺(tái)面；車體底部四角設(shè)有車輪(2)，在車體前排兩立柱上設(shè)有車體扶手；所述小車車體(1)上層的支撐鋼板上分布有腰形孔及螺紋過孔前排左右分布兩條橫向腰形孔，中間位置分布前后兩個(gè)螺紋過孔；后排中間位置分布一條豎向腰形孔；支撐桿(3)分別安裝在支撐鋼板前排左右的兩條橫向腰形孔處；C型支撐梁(4)通過螺栓安裝在支撐鋼板后排中間豎向腰形孔上方；緩沖膠墊(5)卡設(shè)在C型支撐梁(4)C型槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于承載車身發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋的裝配小車，其特征在于 所述支撐桿(3)尾部為螺桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于承載車身發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋的裝配小車，其特征在于 所述C型支撐梁(4)底部中間位置設(shè)有螺紋孔。
專利摘要本實(shí)用新型具體地說是一種用于承載車身發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋的裝配小車。該裝配小車包括小車車體、車輪、支撐桿、C型支撐梁、緩沖膠墊及墊塊。其中，小車車體為框架結(jié)構(gòu)，設(shè)有上下兩層上層為支撐鋼板，下層為工作臺(tái)面。車體底部四角設(shè)有車輪，在車體前排兩立柱上設(shè)有車體扶手。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、是集裝配與操作工作臺(tái)于一體的移動(dòng)裝配車，解決了承載式車身輕客發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋試制裝配便利性，大大提高了試制裝配的勞動(dòng)效率，消除了安全隱患。
文檔編號(hào)B25H5/00GK202062375SQ201120129979
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者張 杰, 徐幼光, 徐海洋, 肖培成, 路昌盛 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司