本實(shí)用新型涉及一種加熱裝置，特別是涉及一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的路面加熱裝置。

背景技術(shù)：
隨著交通荷載加重和增多，對(duì)道路強(qiáng)度的要求也隨之增加，特別是承受重載的能力，因此道路養(yǎng)護(hù)維修也就日趨重要。路面維修主要時(shí)需要對(duì)路面，尤其是瀝青路面進(jìn)行加熱使其軟化，然后填補(bǔ)瀝青達(dá)到修補(bǔ)路面的作用?，F(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于路面瀝青加熱采用的燃?xì)饧t外線(xiàn)輻射加熱較多，而燃?xì)饧t外線(xiàn)輻射加熱裝置一般在動(dòng)力設(shè)備上安裝攜帶，在加熱過(guò)程中，動(dòng)力設(shè)備需要同時(shí)工作，而動(dòng)力設(shè)備中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)排出大量的尾氣，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣溫度較高，直接排放，造成了資源浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的路面加熱裝置，將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尾部的高溫?zé)煔膺M(jìn)行回收，利用漸開(kāi)線(xiàn)結(jié)構(gòu)結(jié)夠布置的煙氣管道，使得高溫?zé)煔庠谙潴w內(nèi)進(jìn)行均勻、恒溫?cái)U(kuò)散，極大的提高了路面加熱裝置的加熱效率，同時(shí)對(duì)汽車(chē)尾氣進(jìn)行回收再利用，具有節(jié)能環(huán)保的作用。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的路面加熱裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)部設(shè)有2個(gè)相互并列設(shè)置的煙氣管道，所述煙氣管道按圓的漸開(kāi)線(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述箱體底板為金屬纖維板，所述金屬纖維板上設(shè)有數(shù)個(gè)矩形陣列的散熱孔。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述煙氣管道的底部及側(cè)壁上均設(shè)有數(shù)個(gè)出氣孔。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述煙氣管道的進(jìn)口端設(shè)有過(guò)渡連接管。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述箱體頂部設(shè)有連接座。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的路面加熱裝置，將發(fā)動(dòng)機(jī)尾部的高溫?zé)煔膺M(jìn)行回收，利用漸開(kāi)線(xiàn)結(jié)構(gòu)結(jié)夠布置的煙氣管道，使得高溫?zé)煔庠谙潴w內(nèi)進(jìn)行均勻、恒溫?cái)U(kuò)散，極大的提高了路面加熱裝置的加熱效率，同時(shí)對(duì)尾氣進(jìn)行回收再利用，具有節(jié)能環(huán)保的作用。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：圖1是本實(shí)用利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的路面加熱裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。具體實(shí)施方式下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的路面加熱裝置，包括箱體1，所述箱體1內(nèi)部設(shè)有2個(gè)相互并列設(shè)置的煙氣管道2，所述煙氣管道2按圓的漸開(kāi)線(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)置，漸開(kāi)線(xiàn)結(jié)構(gòu)結(jié)夠布置的煙氣管道，使得高溫?zé)煔庠谙潴w內(nèi)進(jìn)行均勻、恒溫?cái)U(kuò)散，所述箱體1底板為金屬纖維板11，所述金屬纖維板11上設(shè)有數(shù)個(gè)矩形陣列的散熱孔111，煙氣管道2進(jìn)口端設(shè)有過(guò)渡連接管21，與發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排氣管相通，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫尾氣進(jìn)入煙氣管道2內(nèi)沿?zé)煔夤艿郎㈤_(kāi)，煙氣管道2的底部及側(cè)壁上均設(shè)有數(shù)個(gè)出氣孔22，保證高溫尾氣向箱體1內(nèi)四周均勻散開(kāi)，然后由再?gòu)慕饘倮w維板11上的散熱孔111排出路面加熱。上述中，所述金屬纖維板11具有良好的導(dǎo)熱和耐高溫性能，而且制造方法較簡(jiǎn)單，成本價(jià)格便宜。所述箱體1頂部設(shè)有連接座3，與動(dòng)力設(shè)備或其他牽引設(shè)備連接使用。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的路面加熱裝置，將發(fā)動(dòng)機(jī)尾部的高溫?zé)煔膺M(jìn)行回收，利用漸開(kāi)線(xiàn)結(jié)構(gòu)結(jié)夠布置的煙氣管道，使得高溫?zé)煔庠谙潴w內(nèi)進(jìn)行均勻、恒溫?cái)U(kuò)散，極大的提高了路面加熱裝置的加熱效率，同時(shí)對(duì)尾氣進(jìn)行回收再利用，具有節(jié)能環(huán)保的作用。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。