專利名稱：移動式橋梁護欄施工維修專用設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型施工設(shè)備，具體涉及一種可同時提供移動施工平臺和起吊重物的小型施工設(shè)備。
背景技術(shù)：
橋梁結(jié)構(gòu)護欄施工中，施工人員必須在橋梁外側(cè)操作。為完成施工作業(yè)，通常以下兩種解決方案一是從橋下搭設(shè)腳手架作為操作平臺，由橋面上的吊車提供模板。該方案的優(yōu)點是安全性較高，缺點是護欄為線形結(jié)構(gòu)物，需要搭設(shè)的腳手架較長，在橋梁較高時浪費人力物力，而且橋下為水塘、河溝、通道時不具備搭設(shè)支架的條件；二是從橋面上采用吊車懸掛吊籃為操作人員提供操作平臺，另一臺吊車提供模板。該方案能夠解決第一種方案的缺陷；缺點是護欄施工同時需要兩臺吊車，成本較大；另外，常規(guī)移動式吊車體積和重量較大，施工時需要占用較大的施工空間，還可能給在建橋梁結(jié)構(gòu)帶來不必要的損傷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種適用于橋梁護欄等不便搭設(shè)施工平臺結(jié)構(gòu)施工的設(shè)備，該設(shè)備可同時提供移動的施工平臺和起吊重物。本發(fā)明的技術(shù)方案在于一種移動式橋梁護欄施工維修專用設(shè)備，包括帶有腳輪的車架體，其特征在于所述車架體上設(shè)置有用于吊裝施工人員的升降施工平臺系統(tǒng)，所述車架體上還設(shè)置有用于向升降施工平臺系統(tǒng)吊送重物的吊裝系統(tǒng)。在一較佳實施例中，所述車架體的上側(cè)部橫向設(shè)置有長度大于車架體寬度的支架梁和鋼軌，所述升降施工平臺系統(tǒng)包括設(shè)置在鋼軌上并且可沿鋼軌橫向移動的第一電動小車，所述第一電動小車下方設(shè)置有第一電動葫蘆，所述第一電動葫蘆上吊裝有用于施工的吊籃；所述吊裝系統(tǒng)包括設(shè)置在鋼軌上并且可沿鋼軌橫向移動的第二電動小車，所述第二電動小車的下方設(shè)置有第二電動葫蘆，所述所述第二電動葫蘆上設(shè)置有用于吊裝重物的吊鉤。在一較佳實施例中，上述鋼軌的兩端部設(shè)置有用于防止第一電動小車和第二電動小車滑出鋼軌的制動塊。在一較佳實施例中，上述腳輪為萬向輪。在一較佳實施例中，上述鋼軌上設(shè)置有配重塊。在一較佳實施例中，上述車架體上設(shè)置有配重塊。在一較佳實施例中，上述第一電動葫蘆的控制端放置在吊籃內(nèi)，所述第二電動葫蘆的放置在車架體上。 在一較佳實施例中，上述車架體包括底盤，所述底盤下部安裝四個萬向輪，所述底盤上部焊接有四根支架柱，帶有鋼軌的兩根支架梁焊接在支架柱的上端部上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于一是結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、節(jié)省施工空間，便于組織施工；二是制作簡單、造價低廉；三是使用能耗低，達到節(jié)能減排的效果；四是重量
3輕，降低損傷在建橋梁的可能性。


圖I是本發(fā)明的移動式橋梁護欄施工維修專用設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1 一底盤，21—第一電動胡蘆，22—第_■電動胡蘆，31—第一電動小車，32— 第二電動小車，4一按鈕，5 —吊鉤，6—支架梁，7—鋼軌，8—制動塊，9一支架柱，10—配重塊，11一吊籃，12—萬向輪，13—按鈕。
具體實施例方式為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。參照圖1，本發(fā)明的移動式橋梁護欄施工維修專用設(shè)備包括底盤I、支架柱9、支架梁6、鋼軌7、第一電動小車31和第二電動小車32、第一電動葫蘆21和第二電動葫蘆22、吊籃11和相應(yīng)配重塊10等；所述四根支架柱9焊接在底盤I上，帶有鋼軌7的兩根支架梁6 焊接在支架柱9上；安裝有電動葫蘆2的電動小車3可在鋼軌7上移動；第一電動葫蘆21 上吊裝用于施工的吊籃11，第二電動葫蘆22通過吊鉤5用于吊裝重物；為防止第一電動小車31和第二電動小車32從鋼軌7端部滑落，在鋼軌7或支架梁6的兩端分別焊接制動塊
8;底盤I下部安裝四個萬向輪12。吊有吊籃11的小車和電動葫蘆由站在吊籃中的施工人員按動控制端按鈕4進行操作；吊裝重物的小車和電動葫蘆由站在橋面的施工人員按動控制端按鈕13操作；整臺設(shè)備的移動通過站在橋面的施工人員直接推動。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
權(quán)利要求
1.一種移動式橋梁護欄施工維修專用設(shè)備，包括帶有腳輪的車架體，其特征在于所述車架體上設(shè)置有用于吊裝施工人員的升降施工平臺系統(tǒng)，所述車架體上還設(shè)置有用于向升降施工平臺系統(tǒng)吊送重物的吊裝系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動式橋梁護欄施工維修專用設(shè)備，其特征在于所述車架體的上側(cè)部橫向設(shè)置有長度大于車架體寬度的支架梁和鋼軌，所述升降施工平臺系統(tǒng)包括設(shè)置在鋼軌上并且可沿鋼軌橫向移動的第一電動小車，所述第一電動小車下方設(shè)置有第一電動葫蘆，所述第一電動葫蘆上吊裝有用于施工的吊籃；所述吊裝系統(tǒng)包括設(shè)置在鋼軌上并且可沿鋼軌橫向移動的第二電動小車，所述第二電動小車的下方設(shè)置有第二電動葫蘆， 所述第二電動葫蘆上設(shè)置有用于吊裝重物的吊鉤。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動式橋梁護欄施工維修專用設(shè)備，其特征在于所述腳輪為萬向輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動式橋梁護欄施工維修專用設(shè)備，其特征在于所述鋼軌的兩端部設(shè)置有用于防止第一電動小車和第二電動小車滑出鋼軌的制動塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的移動式橋梁護欄施工維修專用設(shè)備，其特征在于所述車架體上設(shè)置有配重塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的移動式橋梁護欄施工維修專用設(shè)備，其特征在于所述鋼軌上設(shè)置有配重塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動式橋梁護欄施工維修專用設(shè)備，其特征在于所述第一電動葫蘆的控制端放置在吊籃內(nèi)，所述第二電動葫蘆的控制端放置在車架體上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、5或7所述的移動式橋梁護欄施工維修專用設(shè)備，其特征在于 所述車架體包括底盤，所述底盤下部安裝四個萬向輪，所述底盤上部焊接有四根支架柱，帶有鋼軌的兩根支架梁焊接在支架柱的上端部上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種移動式橋梁護欄施工維修專用設(shè)備，包括帶有腳輪的車架體，所述車架體的上側(cè)部橫向設(shè)置有長度大于車架體寬度的支架梁和鋼軌，所述鋼軌上設(shè)置有可沿鋼軌橫向移動的第一電動小車和第二電動小車，所述第一電動小車和第二電動小車的下方分別設(shè)置有第一電動葫蘆和第二電動葫蘆，所述第一電動葫蘆上吊裝有用于施工的吊籃，所述第二電動葫蘆上設(shè)置有用于吊裝重物的吊鉤。本發(fā)明具有以下特點結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、節(jié)省施工空間，便于組織施工；制作簡單、造價低廉；使用能耗低，達到節(jié)能減排的效果；重量輕，降低損傷在建橋梁的可能性。
文檔編號E01D19/10GK102587277SQ20121009884
公開日2012年7月18日 申請日期2012年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者劉守華, 吳兆旗, 姜紹飛 申請人:福州大學(xué)