專利名稱:變壓器油箱焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變壓器油箱焊接工裝，包括用于支撐油箱箱體的支撐機(jī)構(gòu)、用于驅(qū)動(dòng)該支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和支撐該支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐輪組，所述支撐機(jī)構(gòu)包括套管、以該套管為機(jī)架桿的雙搖桿機(jī)構(gòu)和該雙搖桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)包括與套管軸向平行的支撐板和兩個(gè)相互平行的搖桿；所述支撐板和套管與油箱箱體內(nèi)壁接觸；所述兩個(gè)搖桿分列支撐板兩端，每個(gè)擺桿的兩端分別與支撐板和套管鉸接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和支撐輪組分別驅(qū)動(dòng)和支撐套管轉(zhuǎn)動(dòng)。本工裝中，支撐板與套管可以對(duì)油箱內(nèi)壁三角支撐，支撐穩(wěn)定性好，同時(shí)油箱箱體一同繞套管軸線作偏心旋轉(zhuǎn)，這樣可以方便的在箱體外部和內(nèi)壁焊接其他油箱部件。
【專利說(shuō)明】變壓器油箱焊接工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工裝，特別涉及一種焊接變壓器油箱時(shí)用的工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]變壓器油箱是油浸式變壓器的外殼，器身就放置在灌滿了變壓器油的油箱內(nèi)。變壓器油箱有兩種作用，一方面作為絕緣介質(zhì)；另一方面作為散熱的媒介，即通過(guò)變壓器油的循環(huán)，將繞組和鐵芯中散發(fā)出來(lái)的熱量，帶給箱壁或散熱器、冷卻器進(jìn)行冷卻。油箱都是用鋼板焊接成的，現(xiàn)有油箱焊接時(shí)，將箱體置于地面，再由操作人員在箱體周圍及內(nèi)壁焊接其他部件，操作人員繞箱體移動(dòng)，工作量大，操作復(fù)雜。針對(duì)上述不足，有必要研宄一種專門(mén)用于焊接變壓器油箱的工裝。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種變壓器油箱焊接工裝，能方便的使操作人員進(jìn)行焊接工作。
[0004]本實(shí)用新型的變壓器油箱焊接工裝，包括用于支撐油箱箱體的支撐機(jī)構(gòu)、用于驅(qū)動(dòng)該支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和支撐該支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐輪組，所述支撐機(jī)構(gòu)包括套管、以該套管為機(jī)架桿的雙搖桿機(jī)構(gòu)和該雙搖桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)包括與套管軸向平行的支撐板和兩個(gè)相互平行的搖桿；所述支撐板和套管與油箱箱體內(nèi)壁接觸；所述兩個(gè)搖桿分列支撐板兩端，每個(gè)擺桿的兩端分別與支撐板和套管鉸接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和支撐輪組分別驅(qū)動(dòng)和支撐套管轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與套管軸向平行的拉桿、套于該拉桿外并固定在套管上的導(dǎo)向套和兩端分別與拉桿及支撐板鉸接的連桿，所述拉桿沿導(dǎo)向套水平移動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有防止支撐板下降的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括拉桿上的螺紋段、與該螺紋段螺紋配合的螺母和套于螺紋段外并與螺母端面接觸的擋板，所述擋板位于支撐板下降時(shí)拉桿前進(jìn)方向上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的變壓器油箱焊接工裝，包括用于支撐油箱箱體的支撐機(jī)構(gòu)、用于驅(qū)動(dòng)該支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和支撐該支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐輪組，所述支撐機(jī)構(gòu)包括套管、以該套管為機(jī)架桿的雙搖桿機(jī)構(gòu)和該雙搖桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)包括與套管軸向平行的支撐板和兩個(gè)相互平行的搖桿；所述支撐板和套管與油箱箱體內(nèi)壁接觸；所述兩個(gè)搖桿分列支撐板兩端，每個(gè)擺桿的兩端分別與支撐板和套管鉸接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和支撐輪組分別驅(qū)動(dòng)和支撐套管轉(zhuǎn)動(dòng)。本工裝中，支撐板與套管可以對(duì)油箱內(nèi)壁三角支撐，支撐穩(wěn)定性好，同時(shí)油箱箱體一同繞套管軸線作偏心旋轉(zhuǎn)，這樣可以方便的在箱體外部和內(nèi)壁焊接其他油箱部件。

【附圖說(shuō)明】

[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0010]圖2為圖1的右視圖(省略傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和支撐輪組)。

【具體實(shí)施方式】
[0011]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，如圖所示:本實(shí)施例的變壓器油箱焊接工裝，包括用于支撐油箱箱體的支撐機(jī)構(gòu)1、用于驅(qū)動(dòng)該支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2和支撐該支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐輪組3，所述支撐機(jī)構(gòu)I包括套管11、以該套管為機(jī)架桿的雙搖桿機(jī)構(gòu)12和該雙搖桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)包括與套管11軸向平行的支撐板121和兩個(gè)相互平行的搖桿122 ;所述支撐板121和套管11均與油箱箱體內(nèi)壁接觸；所述兩個(gè)搖桿122分列支撐板121兩端，每個(gè)擺桿的兩端分別與支撐板121和套管11鉸接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和支撐輪組分別驅(qū)動(dòng)和支撐套管11轉(zhuǎn)動(dòng)。將油箱箱體套于支撐機(jī)構(gòu)I外，在搖桿122作用下使支撐板121以一定壓力壓在油箱箱體內(nèi)壁，支撐板121與套管11對(duì)油箱內(nèi)壁成三角支撐，支撐穩(wěn)定性好，套管11在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和支撐輪組驅(qū)動(dòng)和支撐下轉(zhuǎn)動(dòng)，使得油箱箱體一同繞套管軸線作偏心旋轉(zhuǎn)，這樣可以方便的在箱體外部和內(nèi)壁焊接其他油箱部件。
[0012]作為驅(qū)動(dòng)雙搖桿機(jī)構(gòu)擺動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13可以是力臂作用在其中一個(gè)搖桿上的擺動(dòng)液壓缸，也可以是將轉(zhuǎn)矩作用在搖桿轉(zhuǎn)軸處的電機(jī)減速器等。本實(shí)用新型還提供一種雙搖桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括與套管11軸向平行的拉桿131、套于該拉桿131外并固定在套管11上的導(dǎo)向套132和兩端分別與拉桿131及支撐板121鉸接的連桿133，所述拉桿131沿導(dǎo)向套132水平移動(dòng)，拉桿131的水平移動(dòng)通過(guò)連桿133直接作用在支撐板121上，而雙搖桿機(jī)構(gòu)12中的搖桿122作為從動(dòng)件對(duì)支撐板121起約束作用。在本方案中，為了防止支撐板121因自重而下降，在雙搖桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13上設(shè)有防止支撐板下降的限位機(jī)構(gòu)14，所述限位機(jī)構(gòu)14包括拉桿上的螺紋段141、與該螺紋段141螺紋配合的螺母142和套于螺紋段141外并與螺母142端面接觸的擋板143，所述擋板143位于支撐板下降時(shí)拉桿131前進(jìn)方向上，擋板143將螺母142端面擋柱以防止螺母142及拉桿131沿支撐板121下降時(shí)的前進(jìn)方向移動(dòng)，進(jìn)而防止達(dá)到限制支撐板121因自重下降。
[0013]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種變壓器油箱焊接工裝，包括用于支撐油箱箱體的支撐機(jī)構(gòu)(I)、用于驅(qū)動(dòng)該支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2 )和支撐該支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐輪組(3 )，其特征在于:所述支撐機(jī)構(gòu)(I)包括套管(11)、以該套管為機(jī)架桿的雙搖桿機(jī)構(gòu)(12)和該雙搖桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)包括與套管(11)軸向平行的支撐板(121)和兩個(gè)相互平行的搖桿(122);所述支撐板(121)和套管(11)與油箱箱體內(nèi)壁接觸；所述兩個(gè)搖桿(122)分列支撐板(121)兩端，每個(gè)擺桿的兩端分別與支撐板(121)和套管(11)鉸接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)和支撐輪組(3 )分別驅(qū)動(dòng)和支撐套管(11)轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器油箱焊接工裝，其特征在于:所述雙搖桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)包括與套管(11)軸向平行的拉桿(131)、套于該拉桿(131)外并固定在套管(11)上的導(dǎo)向套(132)和兩端分別與拉桿(131)及支撐板(121)鉸接的連桿(133)，所述拉桿(131)沿導(dǎo)向套(132)水平移動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變壓器油箱焊接工裝，其特征在于:所述雙搖桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)上設(shè)有防止支撐板下降的限位機(jī)構(gòu)(14)，所述限位機(jī)構(gòu)(14)包括拉桿上的螺紋段(141)、與該螺紋段(141)螺紋配合的螺母(142)和套于螺紋段(141)外并與螺母(142)端面接觸的擋板(143)，所述擋板(143)位于支撐板下降時(shí)拉桿(131)前進(jìn)方向上。
【文檔編號(hào)】B23K37-04GK204295207SQ201420654770
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