專利名稱：自行車單扣件暗螺釘后輪鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬自行車鎖制造，特別涉及自行車一字型鎖的制造。
自行車一字型鎖，構(gòu)造簡單、性能可靠。但是由于一字型鎖的防盜特點(diǎn)與蟹鉗式鎖不同，它又多了一個“安裝防盜要求”，這是至關(guān)重要的?，F(xiàn)有技術(shù)在安裝方法上還沒有防扭轉(zhuǎn)破壞措施，所以它只能裝在前義扁形鋼管上，由于此處位置偏低而且鎖孔又呈向下傾斜狀態(tài)，所以用戶感到使用不便。另一個問題是安裝螺釘?shù)姆劳挡鸫胧F(xiàn)有辦法是法一、采用掩蓋法。法二、采用曝露法。例如專利號91217947.3安全自行車鎖，是用掩蓋法把釘帽暗藏在第二個特制的扣件之中的，并且巧妙地用鎖體把釘帽遮蓋，又如專利號89218375.6防盜自行車鎖采用曝露釘帽法，而另用金屬小圓柱打入內(nèi)六角，釘帽孔中以防止偷拆。兩法都有效的，兩相比較，前法日后拆卸維修方便，后法自拆困難，有麻煩。但是，前法對第二個扣件工藝要求高，并且其釘頭是外露的、兩個扣件之間縫隙中的螺桿也是沒有掩護(hù)的，日久要銹蝕帶來不便、其成本也較高?，F(xiàn)有另一種在后輪的一字型鎖，必須在另一側(cè)車架鋼管上加裝套住鎖閂端頭的組裝附件，這樣構(gòu)造復(fù)雜成本更高。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的一字型鎖，它能安裝在后輪車架的圓形管之上，不怕強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)破壞；它的安裝螺釘完全暗藏，即螺釘?shù)念^、尾、螺桿全部不外露、防銹防盜；而且僅用單個扣件，省去另一側(cè)組裝附件，零件減少，從而成本降低，裝拆維修方便。
本目的是這樣實(shí)現(xiàn)的鎖頭和鎖閂導(dǎo)管是整體一次澆鑄成型，配上鎖閂、單只扣件，用螺釘緊固在后輪車管上。本鎖安裝螺釘采取“完全暗藏”法即將兩枚螺釘(9)分別從鎖體(1)一側(cè)兩個孔洞(8)的大口深深地插入，螺釘頭又從另一側(cè)孔的小口穿出，隨即與抱住鋼管的扣件A(5)(或B、C)兩端頭的非通螺紋孔緊固。鎖體內(nèi)的螺釘孔洞(8)呈入口大出口小，螺釘帽頭就被卡在小口徑孔洞之內(nèi)，暗藏于鎖體一側(cè)的大孔洞之中。螺釘(9)的中心線與鎖閂(6)的中心線同在一個水平面上，并且呈90°相交。因而，當(dāng)插入鎖閂(1)以后螺釘(9)的帽頭即被鎖閂嚴(yán)密地遮蓋住了，絕對不可偷拆。然而，自拆卻很方便，不留后患。
為了防止扣件(5)與鎖體(1)安裝接觸處的縫隙進(jìn)水螺桿銹蝕，在此處襯有高彈性橡膠墊片(7a)；為了防止強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)破壞在上述接觸處的另一側(cè)襯上兩片薄橡膠片之間夾一個外緣帶釘子的金屬墊片(7b)，并且墊片上的釘子插入于車管(11)孔洞之中即不可扭轉(zhuǎn)破壞。
為了防止螺釘被鋸，在鎖體(1)與扣件(5)的接觸處的上下方，于鎖體(1)上各設(shè)防鋸、遮縫凸線(4)一條。
單只扣件是關(guān)鍵另件，要求堅(jiān)固易造并且必需能暗藏螺釘?shù)亩祟^，這里共設(shè)計(jì)了三個方案，連同本鎖的構(gòu)造在實(shí)施例中加以詳細(xì)說明。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有產(chǎn)品相比，由于解決了前裝——后裝、扁管至圓管的技術(shù)問題，所以比前裝可靠、方便；由于解決了安裝螺釘“完全暗藏”問題，因而能有效地防止破壞、防止銹蝕，同時又便于拆卸維修不留后患；由于本鎖改進(jìn)為單扣件安裝，且又省去了另一側(cè)的組裝附件，從而簡化了制作工藝降低了成本。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是自行車單扣件暗螺釘后輪鎖正面外觀平視圖。
圖2是本鎖的暗藏螺釘結(jié)構(gòu)俯視剖面圖。
圖3是扣件B(13)的平面和斷面圖。
圖4是扣件C(15)的平面和斷面圖。
下面結(jié)合
圖1－4說明本鎖實(shí)施例如下本鎖由鎖體(1)包括鎖頭、鎖閂導(dǎo)管兩個孔整體澆鑄成型、鎖閂(6)、扣件(5)或(13)(15)、和安裝螺釘(9)所組成。它安裝在后輪左側(cè)鋼管之上，鑰匙孔(0)是向車架的左側(cè)。安裝用的兩個螺釘是暗藏在鎖體(1)之中的；即螺釘(9)(圖2)的中心線與鎖閂(6)的中心線同一個水平面上呈90°相交，鎖體上螺釘孔的直徑入口大(8)出口小，螺釘帽頭就卡在小口徑孔洞之內(nèi)、暗藏在鎖體一側(cè)的大孔洞(8)之中。從鎖體小孔洞中伸出的螺釘頭部，與抱住車管的單只扣件A(5)或B(13)C(15)兩側(cè)的螺紋孔(12)緊固，螺釘端頭即暗藏在單只扣件之中?？奂c鎖體接觸面襯高彈性墊片(7a)防潮。但是左側(cè)縫隙則用兩片薄橡膠片中間夾一個外緣帶釘子的金屬墊片(7b)，墊片上的釘子則插入車架鋼管(11)孔洞之中，以防扭轉(zhuǎn)，鎖體和扣件接觸處的上下方在鎖體(1)上各設(shè)凸線(4)(
圖1)一條以遮縫防鋸。鎖體側(cè)面下方即孔洞(8)的外表面做成斜面(2)貼(嵌)標(biāo)牌(3)以美化外觀。
下面分別說明扣件的A、B、C三種實(shí)施方案。
第1種A扣件(5)(圖2)是用金屬板材沖壓制成呈Ω字形，并且兩端向內(nèi)折180°，使兩側(cè)成為雙層構(gòu)造(10)，并各有1個非通螺紋孔(12)與鎖體釘孔(8)相對應(yīng)。
第2種B扣件(13)(圖3)是用元鋼彎成的呈半圓形，斷面(14)呈圓形，其兩個端頭的面上各有非通螺紋孔1個，與鎖體孔(8)相對應(yīng)。
第3種C扣件(15)(圖4)是澆注成形呈半圓形，斷面呈帶弧線的鈍角三角形(16)，在兩個端頭的面上各有非通螺紋孔1個，與鎖體釘孔(8)相對應(yīng)。
以上三種方案以后兩種密封防銹性能好、工藝簡單、外形簡潔美觀。
權(quán)利要求1.一種自行車單扣件暗螺釘后輪鎖，是由鎖體、鎖閂、扣件、螺釘所組成，其特征是a、安裝用的2枚螺釘(9)分別從鎖體(1)一側(cè)的兩個孔洞(8)的大洞口連頭帶尾深深地插入，其端頭從另一側(cè)孔洞的小口穿出；b、上述螺釘(9)端頭與抱住車架鋼管的單只扣件(A5)的兩個端頭的非通螺紋孔(12)緊固；c、鎖體內(nèi)的螺釘孔洞(8)呈入口大、出口小，螺釘(9)的帽頭就被卡在小口徑孔洞之內(nèi)的大孔洞(8)之中；d、2枚螺釘(9)的中心線與鎖閂的中心線，在同一個水平面上呈90°相交，當(dāng)插入鎖閂(6)后鎖閂即把螺釘帽頭嚴(yán)密遮?。籩、在扣件(5)與鎖體(1)的接觸處襯有高彈性橡膠墊片(7a)；f、在扣件(5)與鎖體(1)接觸處的另一側(cè)，是在兩片薄橡膠墊之間再夾入一個外緣帶釘子的金屬墊片(b)，并且釘子插入于車管(11)孔洞之中。
2.如權(quán)利要求1所述的后輪鎖，其特征是鎖體(1)與扣件(5)接觸處的上下方，在鎖體(1)上設(shè)遮縫、防鋸?fù)咕€(4)各一條。
3.如權(quán)利要求1所述的后輪鎖，其特征是單只扣件A(5)是用金屬板材沖壓制成呈Ω形，且兩端向內(nèi)折180°成為雙層構(gòu)造(10)，兩側(cè)各有一個非通螺紋孔(12)與鎖體螺釘孔(8)相對應(yīng)。
4.如權(quán)利要求1所述的后輪鎖，其特征是扣件B(13)用圓鋼彎成半圓形，斷面(14)呈圓形，在兩個端面上各有一個非通螺紋孔與鎖體上的釘孔(8)相對應(yīng)。
5.如權(quán)利要求1所述的后輪鎖，其特征是扣件C(15)是澆注成型呈半圓形，斷面呈帶弧線的鈍三角形(16)，兩個端面上各有一個非通通螺紋孔與鎖體(1)釘孔(8)相對應(yīng)。
專利摘要自行車單扣件暗螺釘后輪鎖，是由鎖體、鎖閂、扣件和安裝螺釘所組成。其特征是它的安裝螺釘是絲毫不暴露的，它藏在鎖體和扣件之中，并且巧妙地利用鎖閂把螺釘帽頭遮住，從而不可偷拆，而卻自拆方便。本鎖用一個特殊的墊片解決了一字型鎖害怕強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)破壞的缺陷，所以它能夠安裝在后輪車架圓形鋼管之上，可靠方便。本鎖設(shè)計(jì)采取單只扣件安裝，從而降低了成本，它結(jié)構(gòu)緊湊，成本最低，是切合實(shí)用制造方便的最新型車鎖之一。
文檔編號E05B71/00GK2115385SQ9220259
公開日1992年9月9日 申請日期1992年2月12日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月12日
發(fā)明者姚少臣, 姚斌, 姚曈 申請人:姚少臣, 姚斌, 姚曈