專利名稱：自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車保安裝置。
眾所周知，現(xiàn)有的固定式自行車鎖是由鎖殼、彈子鎖芯、開啟機(jī)構(gòu)、彈簧及帶板手的環(huán)形鎖環(huán)等零件所組成的。彈子鎖芯、開啟機(jī)構(gòu)、彈簧及環(huán)形鎖環(huán)安裝在鎖殼內(nèi)，而環(huán)形鎖環(huán)的扳手則裸露在鎖殼外。這種車鎖由于鎖殼與環(huán)形鎖環(huán)之間的間隙大，且環(huán)形鎖環(huán)的扳手裸露在外，因此很容易被撬開或者用重物敲擊鎖環(huán)扳手而將其砸開，從而造成自行車失竊。
鑒于上述存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有良好保安性能的整體式結(jié)構(gòu)自行車防盜鎖。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)如附圖所示


圖1是本實(shí)用新型的外型結(jié)構(gòu)圖(主視圖)圖2是本實(shí)用新型的俯視圖圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖示圖圖4是本實(shí)用新型鎖軸的結(jié)構(gòu)圖圖5是鎖軸A－A向和剖示圖圖6是鎖軸B－B向的剖示圖以下根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)說明自行車防盜鎖由車鎖體1、螺栓2、夾塊5三部份所組成。為使防盜鎖具有足夠的強(qiáng)度并減輕其重量，車鎖體1和夾塊5采用鋁、硅合金壓鑄成型，亦可以采用鑄鋼或其他合金壓鑄成型。車鎖體1為一階梯狀的整體結(jié)構(gòu)，夾塊5為一長(zhǎng)方形的凹形結(jié)構(gòu)，并設(shè)置有兩個(gè)螺栓孔。夾塊5通過螺栓2與車鎖體1連為一體，兩者之間形成一可有效防止車鎖橫向扭轉(zhuǎn)的橢圓形的安裝孔6。為了提高車鎖體1與夾塊5之間結(jié)合度并提高其可靠性，車鎖體1與夾塊5的結(jié)合部設(shè)計(jì)成互為凹凸結(jié)構(gòu)，同時(shí)在螺栓孔內(nèi)加設(shè)保險(xiǎn)片3，以防他人卸下車鎖。
為了便于安裝并保護(hù)車鎖安裝部位不受損傷，在安裝孔6內(nèi)可加設(shè)橡皮墊圈4。
車鎖體1是防盜鎖的主體。它含有一個(gè)鎖芯7、一個(gè)鎖舌8、一個(gè)鎖軸9及一個(gè)導(dǎo)向軸10，在鎖舌8和鎖軸9上，分別裝有彈簧11、12。
鎖軸9為一圓柱體結(jié)構(gòu)。在鎖軸9上，設(shè)置有卡槽13、平面槽14、保險(xiǎn)槽15及導(dǎo)向槽16?？ú?3與平面槽14成45°夾角。導(dǎo)向槽16的一端與保險(xiǎn)槽15相連接，并與保險(xiǎn)槽15成30－45°的夾角，兩槽連接處形成一滑坡，便于導(dǎo)向軸10滑入保險(xiǎn)槽15內(nèi)。
在車鎖體1內(nèi)，鎖芯7與鎖舌8呈垂直布置，鎖軸9與鎖舌8和導(dǎo)向軸10亦分別呈相互垂直布置。鎖芯7的偏心端插入鎖舌8的槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯7可使鎖舌上下運(yùn)動(dòng)。在鎖舌8的端部設(shè)置有彈簧11，彈簧11推動(dòng)鎖舌8插入鎖軸9的卡槽13內(nèi)，使鎖軸9處于常閉狀態(tài)。而安裝于車鎖體底部的導(dǎo)向軸10的一端則插入鎖軸9的導(dǎo)向槽16內(nèi)，以使鎖軸9沿導(dǎo)向槽16作直線運(yùn)動(dòng)。
自行車防盜鎖安裝于自行車的前輪的前叉架上，也可以安裝在后輪的叉架上。防盜鎖常閉時(shí)，鎖軸9插入自行車鋼圈內(nèi)的鋼絲之間，起到鎖車的作用。由于車鎖的安裝孔6為橢圓形，與安裝部位的車架的形狀相吻合，車鎖不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，在車鎖夾塊的螺栓孔上安裝有保險(xiǎn)片，因此下鎖，撬鎖十分困難。
開鎖時(shí)，將鑰匙插入鎖孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，鎖芯7帶動(dòng)鎖舌8，并克服彈簧11的阻力，使鎖舌8脫離鎖軸9上的卡槽13，鎖軸9在彈簧12的作用下，沿導(dǎo)向槽16向右快速運(yùn)動(dòng)，使車鎖開啟。同時(shí)，由于車鎖開啟時(shí)，鎖軸9的運(yùn)動(dòng)慣性及與導(dǎo)向軸10的撞擊，使導(dǎo)向軸10沿著導(dǎo)向槽16與保險(xiǎn)槽15連接處的滑坡落入保險(xiǎn)槽15內(nèi)，并使鎖軸9轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，這時(shí)使鎖舌8正好壓在鎖軸9的平面槽14上，使鎖軸9具有雙重保險(xiǎn)作用，從而保證了車鎖開啟后，在騎行過程中，不因震動(dòng)、碰撞或其他原因而使鎖軸隨意閉合，以造成鎖軸打斷鋼圈鋼絲的意外事故的發(fā)生。
鎖車時(shí)，將鎖軸9轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使導(dǎo)向軸10脫離保險(xiǎn)槽15，回至導(dǎo)向槽16，鎖舌8脫離平面槽14，然后將其往左推，當(dāng)鎖軸9上的卡槽13與鎖舌8處于同一位置時(shí)，彈簧11推動(dòng)鎖舌8落入鎖軸9的卡槽13內(nèi)，從而即完成了鎖車動(dòng)作。
自行車防盜鎖結(jié)構(gòu)合理，造型美觀，重量輕、質(zhì)地堅(jiān)固、防盜性能好，是目前一種理想的自行車防盜保安工具。
權(quán)利要求1.一種自行車防盜鎖，其特征在于該防盜鎖由車鎖體(1)、螺栓(2)、夾塊(5)三部份所組成，車鎖體(1)為一階梯狀整體結(jié)構(gòu)，夾塊(5)為一長(zhǎng)方形的凹形結(jié)構(gòu)，車鎖體(1)和夾塊(5)的結(jié)合部互為凹凸結(jié)構(gòu)，夾塊(5)通過螺栓(2)與車鎖體(1)連為一體，兩者之間形成一橢圓形的安裝孔(6)，螺栓孔處設(shè)有保險(xiǎn)片(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于所述的車鎖體(1)含有一個(gè)鎖芯(7)，鎖舌(8)、鎖軸(9)及一個(gè)導(dǎo)向軸(10)，鎖芯(7)與鎖舌(8)呈互為垂直布置，鎖軸(9)與鎖舌(8)和導(dǎo)向軸(10)分別呈相互垂直布置，在鎖舌(8)和鎖軸(9)上，分別裝有彈簧(11)、(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車防盜鎖，其特征在于所述的鎖軸(9)上，設(shè)置有卡槽(13)、平面槽(14)、保險(xiǎn)槽(15)、導(dǎo)向槽(16)，導(dǎo)向槽(16)的端部與保險(xiǎn)槽(15)相連接，兩槽連接處形成一滑坡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車防盜鎖，其特征在于所述的鎖軸(9)上的卡槽(13)與平面槽(14)的夾角為45°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車防盜鎖，其特征在于所述的鎖軸(9)上的保險(xiǎn)槽(15)與導(dǎo)向槽(16)的夾角為30°－45°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于所述的車鎖體(1)和夾塊(5)的材料采用鋁、硅合金或鑄鋼或其他合金壓鑄成型。
專利摘要一種自動(dòng)車防盜鎖，由車鎖體、螺栓、夾塊三部分所組成。車鎖體為一階梯狀整體結(jié)構(gòu)，在車鎖體內(nèi)設(shè)置有鎖芯，鎖舌，鎖軸和導(dǎo)向軸；夾塊為一長(zhǎng)方形的凹形結(jié)構(gòu)，夾塊上設(shè)置有螺栓孔，夾塊通過螺栓與車鎖體連為一體，兩者之間形成一隨圓形的安裝孔，并通過安裝孔安裝在自行車的前輪前叉架或后輪叉架上。該自行車防盜鎖采用鋁、硅合金壓鑄而成，具有結(jié)構(gòu)合理，造型美觀、重量輕，質(zhì)地堅(jiān)固、防盜性能好等優(yōu)點(diǎn)，是一種理想的自行車防盜保安工具。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2115384SQ9220251
公開日1992年9月9日 申請(qǐng)日期1992年1月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月29日
發(fā)明者陳超士 申請(qǐng)人:陳超士