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自行車鎖存設(shè)計的制作方法

文檔序號:10736867閱讀:582來源:國知局
自行車鎖存設(shè)計的制作方法
【專利摘要】一種自行車鎖存設(shè)計,屬于車輛管理公共設(shè)施。目的公開一種針對自行車的鎖存管理而給出的設(shè)施設(shè)計,可應(yīng)用于統(tǒng)一管理自行車的租借使用。包括鎖樁電控鎖總成體、附著于自行車前部的自行車鎖舌件,自行車鎖舌件上設(shè)有鎖孔;所述鎖樁電控鎖總成體又包括底罩、兩根鎖樁主立柱、鎖總成上部,所述鎖總成上部通過鎖樁主立柱適應(yīng)于與所述自行車鎖舌件之間的高度,所述底罩用于與地面固定,所述鎖總成上部用于接受自行車鎖舌件的插入鎖緊或者開鎖退出;本實用新型技術(shù)方案,可有效地實現(xiàn)車輛鎖緊及解除鎖緊車輛的操作,使用方便、防盜效果好。
【專利說明】
自行車鎖存設(shè)計
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種自行車鎖存設(shè)計,屬于車輛管理公共設(shè)施。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車作為主要的代步工具,曾得到人們的廣泛使用。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,人們生活水平的提高和對環(huán)境保護意識的加強,自行車不僅僅作為一種代步工具,更朝著集休閑、旅游、健身和環(huán)保等方向發(fā)展。人們外出辦事、游玩時,由于各種因素影響,開汽車會由于交通擁擠,道路不暢,停車麻煩等帶來不便,此時自行車就成了較佳的交通工具,但是自行車又容易被盜取。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的公開一種針對自行車的鎖存管理而給出的設(shè)施設(shè)計,可應(yīng)用于統(tǒng)一管理自行車的租借使用。
[0004]本實用新型技術(shù)方案表征為:
[0005]一種自行車鎖存設(shè)計,其結(jié)構(gòu)表征為:
[0006]包括鎖粧電控鎖總成體1、附著于自行車前部的自行車鎖舌件2;
[0007]所述自行車鎖舌件2上設(shè)有鎖孔21;
[0008]所述鎖粧電控鎖總成體I又包括底罩3、兩根鎖粧主立柱4、鎖總成上部7,所述鎖總成上部7通過鎖粧主立柱4適應(yīng)于與所述自行車鎖舌件2之間的高度,所述底罩3用于與地面固定,所述鎖總成上部7用于接受自行車鎖舌件2的插入鎖緊或者開鎖退出;
[0009]所述鎖總成上部7又包括外部的鎖粧殼體5、電控鎖61、電器盒控制器63;
[0010]所述外部的鎖粧殼體5主要包括鎖殼主體51、頂蓋板52、下封蓋53,形成鎖粧殼體5的內(nèi)部腔體,所述鎖殼主體51正面設(shè)有自行車鎖舌插入口 511,用于接受所述自行車鎖舌件2的插入;
[0011]所述電控鎖61、電器盒控制器63置于鎖粧殼體5的腔體內(nèi);所述電控鎖61的鎖舌驅(qū)動模塊與電器盒控制器63連接,用于控制鎖舌驅(qū)動模塊的動作,從而需要時電控鎖61的鎖舌伸入自行車鎖舌件2的鎖孔21內(nèi)或者從鎖孔21內(nèi)縮回。
[0012]進一步限定技術(shù)方案的保護范圍,所述鎖粧主立柱4穿過底罩3上的兩個通孔并通過底罩3底部的固定板32實現(xiàn)固定。
[0013]進一步優(yōu)化和限定技術(shù)方案的保護范圍,所述兩根鎖粧主立柱4的高度和間距與自行車前輪外形相匹配,同時所述底罩3正面設(shè)有槽31用于引入自行車前輪22,從而使自行車停靠穩(wěn)定,排列整齊,方便管理和提高整體外貌?;诖?,再進一步優(yōu)化限定,所述槽31入口呈八字形,槽內(nèi)封閉,槽頂端設(shè)有前凸起障礙312,兩邊設(shè)有邊緣311,從而更有利于對??寇囕v的限位。
[0014]進一步優(yōu)化和限定技術(shù)方案的保護范圍,所述兩根鎖粧主立柱4的高度設(shè)計成可調(diào)并可鎖定高度,以適應(yīng)不同類型的自行車車輛。
[0015]進一步優(yōu)化和限定技術(shù)方案的保護范圍,所述自行車鎖舌插入口511的入口及內(nèi)腔設(shè)計呈外大內(nèi)小的八字形。使得車輛能順利進入自行車鎖舌插入口 511,方便使用者使用。
[0016]進一步限定技術(shù)方案的保護范圍,所述頂蓋板52、下封蓋53分別都是通過若干個螺桿螺母8固定于鎖粧殼體5上。
[0017]進一步限定技術(shù)方案的保護范圍,還包括鎖頭感應(yīng)天線板62,所述鎖頭感應(yīng)天線板62與電器盒控制器63輸入端連接,用于應(yīng)答刷卡信息。進一步限定,所述鎖頭感應(yīng)天線板62置于鎖粧殼體5的腔體內(nèi)?;诖耍龠M一步限定技術(shù)方案的保護范圍,所述頂蓋板52上還可以安裝刷卡區(qū)65,方便使用者在此處刷卡,使鎖頭感應(yīng)天線板62感應(yīng)到輸入信息。
[0018]進一步限定技術(shù)方案的保護范圍,還包括喇叭66,也置于鎖粧殼體5的腔體內(nèi),所述喇叭66與電器盒控制器63另一輸出端連接,用于輸出蜂鳴聲,提醒用戶鎖存狀況。
[0019]進一步限定技術(shù)方案的保護范圍,還包括顯示屏64,設(shè)置于頂蓋板52上,所述顯示屏64與電器盒控制器63的再一輸出端連接,用于輸出鎖存信息。
[0020]本實用新型技術(shù)方案,可有效地實現(xiàn)車輛鎖緊及解除鎖緊車輛的操作,使用方便、防盜效果好。本實用新型鎖粧電控鎖總成體I模塊化設(shè)計,安裝方便。使用時,可有效確保車輛準(zhǔn)確進入自行車鎖舌插入口 511,進行鎖緊,停放安穩(wěn)可靠。
【附圖說明】
[0021]圖1為自行車推入鎖粧后的狀態(tài)。
[0022]圖2為自行車推入鎖粧前的狀態(tài)。
[0023]圖3為本實用新型的鎖粧電控鎖總成體I的立體圖。
[0024]圖4為本實用新型鎖粧電控鎖總成體I的安裝示意圖一。
[0025]圖5為本實用新型鎖粧電控鎖總成體I的安裝示意圖二。
[0026]圖6為本實用新型鎖粧電控鎖總成體I的安裝示意圖三。
[0027]圖7為本實用新型鎖粧電控鎖總成體I的安裝示意圖四。
[0028]圖8為圖7局部I處的放大圖。
[0029]圖9是本實用新型鎖粧殼體5內(nèi)部構(gòu)造俯視圖。
[0030]圖10是圖1的俯視平面圖。
【具體實施方式】
[0031]需要說明的是,本實用新型專利技術(shù)方案強調(diào)的是機械設(shè)計思路。而電氣模塊本身不是本實用新型技術(shù)方案的發(fā)明任務(wù),僅是以功能模塊限定,通過現(xiàn)有成熟技術(shù)實現(xiàn)即可。任何在本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化,均應(yīng)為等效的置換方式,都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0032]本實用新型技術(shù)方案中的電控鎖61、電器盒控制器63、鎖頭感應(yīng)天線板62、喇叭66、顯示屏64可以根據(jù)功能需要市售采購而來。
[0033]本實用新型給出的附圖及其實施例為本實用新型較佳的實施方式,但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制。
[0034]實施例
[0035]本實施例自行車鎖存設(shè)計,其結(jié)構(gòu)為:
[0036]包括鎖粧電控鎖總成體1、附著于自行車前部的自行車鎖舌件2;
[0037]所述自行車鎖舌件2上設(shè)有鎖孔21;
[0038]所述鎖粧電控鎖總成體I又包括底罩3、兩根鎖粧主立柱4、鎖總成上部7,所述鎖總成上部7通過鎖粧主立柱4適應(yīng)于與所述自行車鎖舌件2之間的高度,所述底罩3用于與地面固定,所述鎖總成上部7用于接受自行車鎖舌件2的插入鎖緊或者開鎖退出;
[0039]所述鎖總成上部7又包括外部的鎖粧殼體5、電控鎖61、電器盒控制器63;
[0040]所述外部的鎖粧殼體5主要包括鎖殼主體51、頂蓋板52、下封蓋53,形成鎖粧殼體5的內(nèi)部腔體,所述鎖殼主體51正面設(shè)有自行車鎖舌插入口 511,用于接受所述自行車鎖舌件2的插入;
[0041]所述電控鎖61、電器盒控制器63置于鎖粧殼體5的腔體內(nèi);所述電控鎖61的鎖舌驅(qū)動模塊與電器盒控制器63連接,需要時電控鎖61的鎖舌伸入自行車鎖舌件2的鎖孔21內(nèi)或者從鎖孔21內(nèi)縮回。
[0042]所述鎖粧主立柱4穿過底罩3上的兩個通孔并通過底罩3底部的固定板32實現(xiàn)固定。
[0043]所述兩根鎖粧主立柱4的高度和間距與自行車前輪外形相匹配,同時所述底罩3正面設(shè)有槽31用于引入自行車前輪22,從而使自行車停靠穩(wěn)定,排列整齊,方便管理和提高整體外貌。所述槽31入口呈八字形,槽內(nèi)封閉,槽頂端設(shè)有前凸起障礙312,兩邊設(shè)有邊緣311,從而更有利于對??寇囕v的限位。
[0044]所述自行車鎖舌插入口511的入口及內(nèi)腔設(shè)計呈外大內(nèi)小的八字形。使得車輛能順利進入自行車鎖舌插入口 511,方便使用者使用。
[0045]所述頂蓋板52、下封蓋53分別都是通過螺桿及螺母8固定于鎖粧殼體5上。
[0046]本實施例還包括鎖頭感應(yīng)天線板62,所述鎖頭感應(yīng)天線板62與電器盒控制器63輸入端連接,用于應(yīng)答刷卡信息。所述鎖頭感應(yīng)天線板62置于鎖粧殼體5的腔體內(nèi)。所述頂蓋板52上還可以安裝刷卡區(qū)65,方便使用者在此處刷卡,使鎖頭感應(yīng)天線板62感應(yīng)到輸入信息。
[0047]本實施例還包括喇叭66,也置于鎖粧殼體5的腔體內(nèi),所述喇叭66與電器盒控制器63另一輸出端連接,用于輸出蜂鳴聲,提醒用戶鎖存狀況。
[0048]本實施例還包括顯示屏64,設(shè)置于頂蓋板52上,所述顯示屏64與電器盒控制器63的再一輸出端連接,用于輸出鎖存信息。
[0049]實施例2
[0050]本實施例與實施例1結(jié)構(gòu)的區(qū)別僅在于:所述兩根鎖粧主立柱4的高度設(shè)計成多級可調(diào),并在每個節(jié)高點可鎖定高度,以適應(yīng)不同類型的自行車車輛。
【主權(quán)項】
1.一種自行車鎖存設(shè)計,其特征在于,包括鎖粧電控鎖總成體(I)、附著于自行車前部的自行車鎖舌件(2); 所述自行車鎖舌件(2)上設(shè)有鎖孔(21); 所述鎖粧電控鎖總成體(I)又包括底罩(3)、兩根鎖粧主立柱(4)、鎖總成上部(7),所述鎖總成上部(7)通過鎖粧主立柱(4)適應(yīng)于與所述自行車鎖舌件(2)之間的高度,所述底罩(3)用于與地面固定,所述鎖總成上部(7)用于接受自行車鎖舌件(2)的插入鎖緊或者開鎖退出; 所述鎖總成上部(7)又包括外部的鎖粧殼體(5)、電控鎖(61)、電器盒控制器(63); 所述外部的鎖粧殼體(5)主要包括鎖殼主體(51)、頂蓋板(52)、下封蓋(53),形成鎖粧殼體(5)的內(nèi)部腔體,所述鎖殼主體(51)正面設(shè)有自行車鎖舌插入口(511),用于接受所述自行車鎖舌件(2)的插入; 所述電控鎖(61)、電器盒控制器(63)置于鎖粧殼體(5)的腔體內(nèi);所述電控鎖(61)的鎖舌驅(qū)動模塊與電器盒控制器(63)連接,用于控制鎖舌驅(qū)動模塊的動作,需要時電控鎖(61)的鎖舌伸入自行車鎖舌件(2)的鎖孔(21)內(nèi)或者從鎖孔(21)內(nèi)縮回。2.如權(quán)利要求1所述的自行車鎖存設(shè)計,其特征在于,所述鎖粧主立柱(4)穿過底罩(3)上的兩個通孔并通過底罩(3)底部的固定板(32)實現(xiàn)固定。3.如權(quán)利要求1所述的自行車鎖存設(shè)計,其特征在于,所述兩根鎖粧主立柱(4)的高度和間距與自行車前輪外形相匹配,同時所述底罩(3)正面設(shè)有槽(31)用于引入自行車前輪(22)。4.如權(quán)利要求3所述的自行車鎖存設(shè)計,其特征在于,所述槽(31)入口呈八字形,槽內(nèi)封閉,槽頂端設(shè)有前凸起障礙(312),兩邊設(shè)有邊緣(311),從而更有利于對??寇囕v的限位。5.如權(quán)利要求1或者3所述的自行車鎖存設(shè)計,其特征在于,所述兩根鎖粧主立柱(4)的高度設(shè)計成可調(diào)并可鎖定高度,以適應(yīng)不同類型的自行車車輛。6.如權(quán)利要求1所述的自行車鎖存設(shè)計,其特征在于,所述自行車鎖舌插入口(511)的入口及內(nèi)腔設(shè)計呈外大內(nèi)小的八字形。7.如權(quán)利要求1所述的自行車鎖存設(shè)計,其特征在于,所述頂蓋板(52)、下封蓋(53)分別都是通過若干個螺桿螺母(8)固定于鎖粧殼體(5)上。8.如權(quán)利要求1所述的自行車鎖存設(shè)計,其特征在于,還包括鎖頭感應(yīng)天線板(62),所述鎖頭感應(yīng)天線板(62)與電器盒控制器(63)輸入端連接,用于應(yīng)答刷卡信息。9.如權(quán)利要求8所述的自行車鎖存設(shè)計,其特征在于,所述鎖頭感應(yīng)天線板(62)置于鎖粧殼體(5)的腔體內(nèi)。10.如權(quán)利要求8所述的自行車鎖存設(shè)計,其特征在于,所述頂蓋板(52)上還可以安裝刷卡區(qū)(65),方便使用者在此處刷卡,使鎖頭感應(yīng)天線板(62)感應(yīng)到輸入信息。11.如權(quán)利要求1所述的自行車鎖存設(shè)計,其特征在于,還包括喇叭(66),也置于鎖粧殼體(5)的腔體內(nèi),所述喇叭(66)與電器盒控制器(63)另一輸出端連接,用于輸出蜂鳴聲,提醒用戶鎖存狀況。12.如權(quán)利要求1所述的自行車鎖存設(shè)計,其特征在于,還包括顯示屏(64),設(shè)置于頂蓋板(52)上,所述顯示屏(64)與電器盒控制器(63)的再一輸出端連接,用于輸出鎖存信息。
【文檔編號】B62H3/00GK205417863SQ201521036548
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月14日
【發(fā)明人】孔斌
【申請人】上海通冠市政設(shè)施科技有限公司
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