一種分階段調(diào)試的防盜自行車車鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鎖具，具體涉及一種防盜的自行車鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]普通的自行車鎖的鎖芯的鎖眼是貫通到底并顯露在外面的，其防盜效果不好，很多小偷通過經(jīng)驗(yàn)，拿著鋼絲等工具即可將車鎖打開，進(jìn)而造成自行車丟失，給失主帶來經(jīng)濟(jì)損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種分階段調(diào)試的防盜自行車車鎖，解決了現(xiàn)有技術(shù)中自行車鎖容易被打開的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種分階段調(diào)試的防盜自行車車鎖，包括上蓋和外連裝置，還包括頂部鎖體、上鎖體、下鎖體和底部鎖體，頂部鎖體、上鎖體、下鎖體和底部鎖體的中心軸處設(shè)有鎖芯機(jī)構(gòu)，頂部鎖體、上鎖體、下鎖體和底部鎖體的偏心軸處設(shè)有定位桿機(jī)構(gòu)，定位桿機(jī)構(gòu)的上端部設(shè)置在上蓋的定位槽內(nèi)，頂部鎖體、上鎖體、下鎖體和底部鎖體外壁上設(shè)有密碼線，頂部鎖體和上蓋之間連有聯(lián)蓋軸。
[0006]所述定位桿機(jī)構(gòu)依次包括第一定位桿、第二定位桿、第三定位桿和第四定位桿，第一定位桿、第二定位桿、第三定位桿和第四定位桿各設(shè)有一個(gè)軸向彈簧和擋環(huán)，第一定位桿上端設(shè)置在上蓋上的定位槽，第四定位桿下端設(shè)置在下鎖體上。
[0007]所述鎖芯機(jī)構(gòu)依次包括設(shè)有鎖孔的第一鎖芯、第二鎖芯、第三鎖芯和第四鎖芯，第一鎖芯、第二鎖芯、第三鎖芯和第四鎖芯側(cè)壁上各設(shè)有兩個(gè)內(nèi)定位孔，每個(gè)內(nèi)定位孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)定位軸，定位軸上連接徑向彈簧，頂部鎖體、上鎖體、下鎖體和底部鎖體上各設(shè)有兩個(gè)容納徑向彈簧的外定位孔。
[0008]所述第四鎖芯下部設(shè)有連接塊，連接塊設(shè)有凹槽，外連裝置上設(shè)有與凹槽配合的凸起。
[0009]本實(shí)用新型由頂部鎖體、上鎖體、下鎖體和底部鎖體組成鎖體機(jī)構(gòu)，鎖體機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有定位桿機(jī)構(gòu)和鎖芯機(jī)構(gòu)，且鎖體機(jī)構(gòu)上還設(shè)有密碼線。只有密碼線符合設(shè)定要求的時(shí)候，才可以將上蓋打開露出鎖芯，這可以實(shí)現(xiàn)第一級防盜。另外，還必須鑰匙正確，才能插入鎖芯機(jī)構(gòu)中，使得鎖芯機(jī)構(gòu)與鎖體機(jī)構(gòu)脫離，進(jìn)而利用鑰匙的旋轉(zhuǎn)帶動鎖芯機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，再帶動連接塊、凹槽轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)開鎖，而準(zhǔn)確、恰當(dāng)?shù)蔫€匙則是本實(shí)用新型的第二級防盜。通過兩級防盜，本實(shí)用新型提高了防盜效果，本實(shí)用新型可以用于自行車、電動車等等。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖。
[0012]圖2為鎖芯機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為鎖芯機(jī)構(gòu)的另一個(gè)角度的示意圖。
[0014]圖4為定位桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為鎖芯機(jī)構(gòu)、定位桿機(jī)構(gòu)與上蓋的連接示意圖。
[0016]圖6為鎖芯機(jī)構(gòu)、定位桿機(jī)構(gòu)與上蓋的另一個(gè)角度的連接狀態(tài)示意圖。
[0017]其中，1.上蓋，2.頂部鎖體，3.第一鎖芯，4.第二鎖芯，5.第三鎖芯，6.第四鎖芯，7.上鎖體，8.下鎖體，9.底部鎖體，10.軸向彈簧，12.聯(lián)蓋軸，13.定位軸，14.第一定位桿，15.第二定位桿，16.第三定位桿，17.第四定位桿，18.連接塊，19.凹槽，20.外連裝置，21.內(nèi)定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0019]如附圖所示，一種分階段調(diào)試的防盜自行車車鎖，包括上蓋I和外連裝置20，還包括頂部鎖體2、上鎖體7、下鎖體8和底部鎖體9，頂部鎖體2、上鎖體7、下鎖體8和底部鎖體9的中心軸處設(shè)有鎖芯機(jī)構(gòu)，頂部鎖體2、上鎖體7、下鎖體8和底部鎖體9的偏心軸處設(shè)有定位桿機(jī)構(gòu)，定位桿機(jī)構(gòu)的上端部設(shè)置在上蓋I的定位槽內(nèi)，頂部鎖體2、上鎖體7、下鎖體8和底部鎖體9外壁上設(shè)有密碼線，頂部鎖體2和上蓋I之間連有聯(lián)蓋軸12。
[0020]所述鎖芯機(jī)構(gòu)依次包括設(shè)有鎖孔的第一鎖芯3、第二鎖芯4、第三鎖芯5和第四鎖芯6，第一鎖芯3、第二鎖芯4、第三鎖芯5和第四鎖芯6側(cè)壁上各設(shè)有兩個(gè)內(nèi)定位孔21，每個(gè)內(nèi)定位孔21內(nèi)設(shè)有一個(gè)定位軸13，定位軸13上連接徑向彈簧11，頂部鎖體2、上鎖體7、下鎖體8和底部鎖體9上各設(shè)有兩個(gè)容納徑向彈簧11的外定位孔。
[0021]所述定位桿機(jī)構(gòu)依次包括第一定位桿14、第二定位桿15、第三定位桿16和第四定位桿17，第一定位桿14、第二定位桿15、第三定位桿16和第四定位桿17各設(shè)有一個(gè)軸向彈簧10和擋環(huán)，第一定位桿14上端設(shè)置在上蓋I的定位槽內(nèi)，第四定位桿17下端設(shè)置在下鎖體8上，其中第一定位桿14上端為圓弧狀。
[0022]所述第四鎖芯6下部設(shè)有連接塊18，連接塊18設(shè)有凹槽19，外連裝置20上設(shè)有與凹槽19配合的凸起。
[0023]本實(shí)用新型鑰匙插孔原理如下:1.當(dāng)處于鎖合狀態(tài)時(shí)，第一定位桿14上端的在軸向彈簧10的作用下向上凸出，第一定位桿14的頂部會插入上蓋I的定位槽內(nèi)，此時(shí)上蓋I被第一定位桿14卡住，不能轉(zhuǎn)動，鑰匙無法插入鎖芯。小偷無法打開鎖具，當(dāng)頂部鎖體2、上鎖體7、下鎖體8和底部鎖體9外壁上密碼線符合設(shè)定要求的時(shí)候，第一定位桿14、第二定位桿15、第三定位桿16和第四定位桿17會處在一條直線上。此時(shí)轉(zhuǎn)動上蓋I時(shí)，上蓋I上的定位槽會擠壓第一定位桿14端部，使得第一定位桿14、第二定位桿15、第三定位桿16和第四定位桿17向下運(yùn)動。此時(shí)，上蓋I可以轉(zhuǎn)向一側(cè)，使得鑰匙可以插入鎖芯。若密碼線不符合設(shè)定要求，第一定位桿14、第二定位桿15、第三定位桿16和第四定位桿17不在一條直線上。轉(zhuǎn)動上蓋I時(shí)，第一定位桿14、第二定位桿15、第三定位桿16和第四定位桿17不會整體下移。這時(shí)，第一定位桿14頂部仍然會卡住上蓋1，使上蓋I不能轉(zhuǎn)向一側(cè)。2.開鎖的時(shí)候，先將頂部鎖體2、上鎖體7、下鎖體8和底部鎖體9的密碼線調(diào)整到設(shè)定要求，使得內(nèi)部第一定位桿14、第二定位桿15、第三定位桿16和第四定位桿17處在一條直線；這時(shí)，轉(zhuǎn)動上蓋1，上蓋I會擠壓第一定位桿14、第二定位桿15、第三定位桿16和第四定位桿17整體下移，使得上蓋可I以轉(zhuǎn)向一側(cè)。這樣，鑰匙就會插入到鎖芯中。
[0024]本實(shí)用新型中，頂部鎖體2、上鎖體7、下鎖體8和底部鎖體9構(gòu)成了鎖體機(jī)構(gòu)，其中鎖芯機(jī)構(gòu)和鎖體機(jī)構(gòu)配合原理如下:1.自然狀態(tài)時(shí)，定位軸13會在徑向彈簧11的作用下，壓入內(nèi)定位孔21內(nèi)，此時(shí)定位軸13 —部分在內(nèi)定位孔21內(nèi)、徑向彈簧11則設(shè)置外定位孔中，定位軸13、徑向彈簧11會把鎖芯機(jī)構(gòu)和鎖體機(jī)構(gòu)連在一起，一起轉(zhuǎn)動。當(dāng)密碼線符合設(shè)定要求的時(shí)候，不僅是將定位桿機(jī)構(gòu)連為一線，還會將第一鎖芯3、第二鎖芯4、第三鎖芯5和第四鎖芯6上插鑰匙的槽體對齊、連為一線。此時(shí)鑰匙才能插入到鎖芯機(jī)構(gòu)中，插鑰匙時(shí)，擠壓定位軸13向徑向移動，使得定位軸13全部處于鎖體機(jī)構(gòu)中。這樣，鎖芯機(jī)構(gòu)和鎖體機(jī)構(gòu)相互分離，不一起轉(zhuǎn)動。鎖芯機(jī)構(gòu)脫離鎖體機(jī)構(gòu)，在鑰匙的帶動下轉(zhuǎn)動，帶動連接塊18，使凹槽19轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)開鎖。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分階段調(diào)試的防盜自行車車鎖，包括上蓋(I)和外連裝置(20)，其特征在于:還包括頂部鎖體(2 )、上鎖體(7 )、下鎖體(8 )和底部鎖體(9 )，頂部鎖體(2 )、上鎖體(7 )、下鎖體(8)和底部鎖體(9)的中心軸處設(shè)有鎖芯機(jī)構(gòu)，頂部鎖體(2)、上鎖體(7)、下鎖體(8)和底部鎖體(9)的偏心軸處設(shè)有定位桿機(jī)構(gòu)，定位桿機(jī)構(gòu)的上端部設(shè)置在上蓋(I)的定位槽內(nèi)，頂部鎖體(2)、上鎖體(7)、下鎖體(8)和底部鎖體(9)外壁上設(shè)有密碼線，頂部鎖體(2)和上蓋(I)之間連有聯(lián)蓋軸(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分階段調(diào)試的防盜自行車車鎖，其特征在于:所述定位桿機(jī)構(gòu)依次包括第一定位桿(14)、第二定位桿(15)、第三定位桿(16)和第四定位桿(17)，第一定位桿(14)、第二定位桿(15)、第三定位桿(16)和第四定位桿(17)各設(shè)有一個(gè)軸向彈簧(10)和擋環(huán)，第一定位桿(14)上端設(shè)置在上蓋(I)上的定位槽，第四定位桿(17)下端設(shè)置在下鎖體(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分階段調(diào)試的防盜自行車車鎖，其特征在于:所述鎖芯機(jī)構(gòu)依次包括設(shè)有鎖孔的第一鎖芯(3)、第二鎖芯(4)、第三鎖芯(5)和第四鎖芯(6)，第一鎖芯(3 )、第二鎖芯(4 )、第三鎖芯(5 )和第四鎖芯(6 )側(cè)壁上各設(shè)有兩個(gè)內(nèi)定位孔(21)，每個(gè)內(nèi)定位孔(21)內(nèi)設(shè)有一個(gè)定位軸(13)，定位軸(13)上連接徑向彈簧(11)，頂部鎖體(2 )、上鎖體(7 )、下鎖體(8 )和底部鎖體(9 )上各設(shè)有兩個(gè)容納徑向彈簧(11)的外定位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分階段調(diào)試的防盜自行車車鎖，其特征在于:所述第四鎖芯(6)下部設(shè)有連接塊(18)，連接塊(18)設(shè)有凹槽(19),外連裝置(20)上設(shè)有與凹槽(19)配合的凸起。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種分階段調(diào)試的防盜自行車車鎖，解決了現(xiàn)有技術(shù)中自行車鎖容易被打開的問題。包括上蓋和外連裝置，還包括頂部鎖體、上鎖體、下鎖體和底部鎖體，頂部鎖體、上鎖體、下鎖體和底部鎖體的中心軸處設(shè)有鎖芯機(jī)構(gòu)，頂部鎖體、上鎖體、下鎖體和底部鎖體的偏心軸處設(shè)有定位桿機(jī)構(gòu)，定位桿機(jī)構(gòu)的上端部設(shè)置在上蓋的定位槽內(nèi)，頂部鎖體、上鎖體、下鎖體和底部鎖體外壁上設(shè)有密碼線，頂部鎖體和上蓋之間連有聯(lián)蓋軸。只有密碼線符合設(shè)定要求的時(shí)候，才可以將上蓋打開露出鎖芯，這可以實(shí)現(xiàn)第一級防盜。另外，還必須鑰匙正確，才能插入鎖芯機(jī)構(gòu)中，使得鎖芯機(jī)構(gòu)與鎖體機(jī)構(gòu)脫離，實(shí)現(xiàn)第二級防盜。通過兩級防盜，本實(shí)用新型提高了防盜效果。
【IPC分類】E05B71-00
【公開號】CN204552354
【申請?zhí)枴緾N201520156318
【發(fā)明人】鄭少軍, 趙海洋, 趙鵬輝, 陳俊濤, 趙偉, 趙新軍, 成超乾, 黃守業(yè), 李解, 謝海龍
【申請人】鄭少軍, 趙海洋, 趙鵬輝, 陳俊濤, 趙偉, 趙新軍, 成超乾, 黃守業(yè), 李解, 謝海龍
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月19日