安全馬蹄鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鎖具，更具體的說是涉及一種安全馬蹄鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]馬蹄鎖在鎖定自行車的時候應(yīng)用十分的廣泛，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的馬蹄鎖包括一具有上、下殼體以及鎖閂的本體單元，所述的本體單元中組裝有鎖芯單元，該鎖芯單元設(shè)置成由鎖芯座中安置鎖芯座形成，該鎖芯座通常是由鋅鋁合金鑄成，因此，其材料成本較高，另外也使得整體鎖具較笨重，安裝于自行車后，又增加自行車背負(fù)的重量。
[0003]有公告號為CN2911118Y的專利公開了一種馬蹄鎖，包括一具有上、下殼體以及鎖閂的本體單元，所述的本體單元中組裝有鎖心單元，其特征在于:所述的鎖心單元包括有鎖心、補強套以及鎖心座，所述的鎖心設(shè)置于補強套中，所述的補強套設(shè)置于鎖心座中。有效的解決了上述問題，但是由其說明書附圖中可以看出，在該馬蹄鎖未使用的時候，其鎖閂是通過拉簧來將鎖閂拉住，防止鎖閂在未使用狀態(tài)時滑出殼體的問題，但是由于現(xiàn)有的拉簧大多數(shù)為金屬材料制作，而金屬材料在長期的使用之后就會出現(xiàn)形變疲勞，使得馬蹄鎖內(nèi)的拉簧彈性系數(shù)下降，最后導(dǎo)致拉簧無法再有效拉住鎖閂，出現(xiàn)解鎖的不夠充分的問題，同時在自行車的騎行過程中基本都會產(chǎn)生一定的振動，而馬蹄鎖鎖住車輪的方式是利用鎖閂穿過自行車車輪與車輪內(nèi)的支撐柱抵觸來實現(xiàn)的，因而在自行車騎行的過程中及其容易因為振動導(dǎo)致馬蹄鎖內(nèi)的鎖閂滑出殼體并伸入到自行車車輪內(nèi)，與車輪支撐柱相抵觸，就會導(dǎo)致騎行中車輪無法轉(zhuǎn)動，進一步導(dǎo)致騎行事故的發(fā)生，因而現(xiàn)有的馬蹄鎖存在一定的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種使用起來更為安全的馬蹄鎖。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種安全馬蹄鎖，包括分上、下兩半的殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的鎖體以及穿設(shè)在殼體內(nèi)并與鎖體卡接的鎖閂，所述鎖閂上固定連接有穿出殼體的撥塊，所述殼體上設(shè)有當(dāng)鎖閂完全縮回殼體內(nèi)時將撥塊定位的定位機構(gòu)。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，通過撥塊和定位機構(gòu)的設(shè)置，就可以有效的在鎖閂完全縮回殼體內(nèi)時通過撥塊來達(dá)到對鎖閂的定位作用，這樣就可以有效的避免由于拉簧形變疲勞所導(dǎo)致的馬蹄鎖解鎖的不夠充分的問題，同時也能夠避免在自行車騎行的過程中導(dǎo)致鎖閂從殼體內(nèi)滑出嵌入到車輪內(nèi)導(dǎo)致騎行事故的發(fā)生的問題。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:所述定位機構(gòu)包括第一磁塊和第二磁塊，所述第一磁塊與第二磁塊磁力連接，所述第一磁塊固定在撥塊上，第二磁塊固定在殼體上，當(dāng)鎖閂完全縮回殼體內(nèi)時第一磁塊與第二磁塊相抵觸。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，通過第一磁塊和第二磁塊的設(shè)置，在鎖R完全縮回殼體內(nèi)之后，就可以有效的通過磁力來拉住鎖閂，而且磁力在長時間的使用之后是不會出現(xiàn)減弱的問題，這樣就可以有效的避免因為拉簧在長時間的使用之后形變疲勞使得拉簧彈性系數(shù)下降所導(dǎo)致的鎖閂無法完全縮回殼體內(nèi)(即解鎖的不夠充分)的問題。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述定位機構(gòu)包括設(shè)置在撥塊上的卡接部以及設(shè)置在殼體上的扣合部，所述卡接部與扣合部卡接。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，通過卡接部和扣合部的設(shè)置，就可以有效的在鎖閂完全縮回殼體內(nèi)后，通過卡接部與扣合部的卡接來達(dá)到對撥塊進行定位的效果。
[0011]本實用新型進一步設(shè)置為:所述卡接部為開設(shè)在撥塊背向扣合部一側(cè)的卡槽，所述扣合部為與殼體鉸接的扣環(huán)，所述扣環(huán)嵌入到卡槽內(nèi)。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，通過將卡接部設(shè)置成卡槽，將扣合部設(shè)置扣環(huán)，這樣就可以通過將扣環(huán)嵌入到卡槽內(nèi)達(dá)到卡接部與扣合部卡接的效果，進一步達(dá)到對撥塊進行定位效果。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的安全馬蹄鎖第一實施例的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2為本實用新型的安全馬蹄鎖第二實施例的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖中:1、殼體；2、鎖體；3、鎖閂；31、撥塊；32、定位機構(gòu)；321、第一磁塊；322、第二磁塊；323、卡接部；324、扣合部。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1所示，本實施例的一種安全馬蹄鎖，包括分上、下兩半的殼體1、設(shè)置在殼體I內(nèi)的鎖體2以及穿設(shè)在殼體I內(nèi)并與鎖體2卡接的鎖閂3，所述鎖閂3上固定連接有穿出殼體I的撥塊31，所述殼體I上設(shè)有當(dāng)鎖閂3完全縮回殼體I內(nèi)時將撥塊31定位的定位機構(gòu)32。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，在使用馬蹄鎖的時候，用鑰匙打開鎖體2，同時用手撥動撥塊31，撥塊31就會帶著鎖閂3從殼體I內(nèi)伸出，穿過自行車的車輪，與車輪的支撐柱相抵觸，起到鎖定自行車的作用，當(dāng)不需要使用馬蹄鎖的時候，用手撥動撥塊31，撥塊31就會帶著鎖閂3往殼體I內(nèi)回縮，在撥塊31完全縮回殼體I內(nèi)之后，定位機構(gòu)32就會有效的將撥塊31定位住，自然因為鎖閂3的運動是通過撥塊31來實現(xiàn)的，因而在撥塊31被定位住的同時鎖閂3也就被定位柱，所以通過定位機構(gòu)32和撥塊31的設(shè)置，就可以有效的將鎖閂3定位住，這樣就可以有效的避免由于拉簧形變疲勞導(dǎo)致的馬蹄鎖解鎖不夠充分的問題，同時也可以避免馬蹄鎖在自行車騎行過程中出現(xiàn)的鎖閂3伸出殼體I外導(dǎo)致騎行事故發(fā)生的冋題。
[0018]以下參照附圖對上述所提及的定位機構(gòu)32的兩個實施例做進一步詳細(xì)描述。
[0019]參照圖1所示，定位機構(gòu)32包括第一磁塊321和第二磁塊322，第一磁塊321與第二磁塊322磁力連接，第一磁塊321固定在撥塊31上，第二磁塊322固定在殼體I上，在使用的時候，用手撥動撥塊31，在克服第一磁塊321和第二磁塊322之間的磁力之后，撥塊31就會帶動鎖閂3運動，使得鎖閂3伸出殼體I外并穿過車輪將自行車鎖定，當(dāng)不使用馬蹄鎖的時候，用鑰匙打開鎖體2，同時撥動撥塊31使得鎖閂3緩緩的縮回殼體I內(nèi)，當(dāng)鎖閂3完全縮回殼體I內(nèi)的時候，第一磁塊321和第二磁塊322就會相抵觸，同時通過磁力牢牢的吸附在一起，所以因而即使內(nèi)部拉簧形變疲勞了，通過第一磁塊321和第二磁塊322的輔助拉住鎖閂3的作用，就可以有效的防止馬蹄鎖解鎖不夠充分的問題，同時在自行車騎行的過程中由拉簧和第一磁塊321及第二磁塊322同時作用，鎖閂3因為振動脫落的可能性也大大降低，有效的增加了馬蹄鎖的安全性。
[0020]參照圖2所示，定位機構(gòu)32包括設(shè)置在撥塊31上的卡接部323以及設(shè)置在殼體I上的扣合部324，卡接部323與扣合部324卡接，同時這里的卡接部323為開設(shè)在撥塊31背向扣合部324—側(cè)的卡槽，扣合部324為與殼體I鉸接的扣環(huán)，由附圖中可以明顯看出撥塊31為長方體塊，同時卡槽為開設(shè)在其背向扣環(huán)一側(cè)方形凹槽，而且圖中的扣環(huán)為一中空長方形狀，在扣環(huán)扣住撥塊31的時候，扣環(huán)的一邊嵌入到卡槽內(nèi)，通過卡槽的槽壁來對扣環(huán)進行限位，同時這里的扣環(huán)由于現(xiàn)有的馬蹄鎖殼體I為金屬材料制作，因而本實施例中的扣環(huán)為一金屬條彎折而成，通過在殼體I上開設(shè)出一通孔，該金屬條穿過該通孔達(dá)到鉸接的效果，這樣通過扣環(huán)和卡槽的設(shè)置，在鎖閂3完全縮回殼體I內(nèi)之后，就可以通過扣環(huán)將撥塊31固定住，從而使得鎖閂3固定柱，就可以有效的防止馬蹄鎖解鎖不夠充分的問題，同時在自行車騎行的過程中由卡槽和扣環(huán)的固定作用，鎖閂3因為振動脫落的可能性也大大降低，有效的增加了馬蹄鎖的安全性。
[0021 ] 同時上述兩個實施例均可以在殼體I供鎖閂3伸出的出口處加設(shè)一中間開縫的橡膠膜，就可以對鎖閂3伸出殼體I的時候起到一定的限制作用，進一步避免馬蹄鎖解鎖不夠充分以及騎行中弓I發(fā)騎行事故的問題。
[0022]綜上所述，通過撥塊31和定位機構(gòu)32的設(shè)置，就可以有效的在鎖閂3完全縮回殼體I內(nèi)之后將其定位住防止其滑出殼體I所導(dǎo)致的解鎖不充分以及引發(fā)騎行事故的問題。
[0023]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種安全馬蹄鎖，包括分上、下兩半的殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的鎖體以及穿設(shè)在殼體內(nèi)并與鎖體卡接的鎖閂，其特征在于:所述鎖閂上固定連接有穿出殼體的撥塊，所述殼體上設(shè)有當(dāng)鎖閂完全縮回殼體內(nèi)時將撥塊定位的定位機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全馬蹄鎖，其特征在于:所述定位機構(gòu)包括第一磁塊和第二磁塊，所述第一磁塊與第二磁塊磁力連接，所述第一磁塊固定在撥塊上，第二磁塊固定在殼體上，當(dāng)鎖閂完全縮回殼體內(nèi)時第一磁塊與第二磁塊相抵觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全馬蹄鎖，其特征在于:所述定位機構(gòu)包括設(shè)置在撥塊上的卡接部以及設(shè)置在殼體上的扣合部，所述卡接部與扣合部卡接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全馬蹄鎖，其特征在于:所述卡接部為開設(shè)在撥塊背向扣合部一側(cè)的卡槽，所述扣合部為與殼體鉸接的扣環(huán)，所述扣環(huán)嵌入到卡槽內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全馬蹄鎖，包括分上、下兩半的殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的鎖體以及穿設(shè)在殼體內(nèi)并與鎖體卡接的鎖閂，所述鎖閂上固定連接有穿出殼體的撥塊，所述殼體上設(shè)有當(dāng)鎖閂完全縮回殼體內(nèi)時將撥塊定位的定位機構(gòu)。本實用新型的安全馬蹄鎖，通過撥塊和定位機構(gòu)的設(shè)置，就可以有效的在鎖閂完全縮回殼體內(nèi)之后將鎖閂通過撥塊定位住，有效的避免了因為鎖閂滑出殼體導(dǎo)致的自行車騎行中的安全問題。
【IPC分類】E05B71-00, E05B63-18, E05B15-10
【公開號】CN204552353
【申請?zhí)枴緾N201520044786
【發(fā)明人】沈國
【申請人】溫州金鑰匙鎖業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年1月22日