一種防前翻自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種防前翻自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是傳統(tǒng)的交通代步工具，隨著人類交通工具的不斷進(jìn)步，各種電動、舒適的交通代步工具相繼出現(xiàn)。然而自行車因其綠色環(huán)保、簡單自然的特點(diǎn)而越來越受到追求生活品質(zhì)的人們所青睞。山地車和公路車是人們戶外活動最常使用的兩種車型，隨著自行車技術(shù)的不斷發(fā)展，山地車和自行車的性能越來越好，相比傳統(tǒng)自行車車型，更輕更快。
[0003]山地車和公路車的騎行姿態(tài)為重心靠前的上身臥姿，相比普通自行車，山地車和公路車更加需要騎行技巧。高檔的山地車質(zhì)量很輕，人們在高速騎行的狀態(tài)下，如果前輪急殺IJ，則極容易出現(xiàn)前翻事故，尤其是新手或是緊急情況剎車時，更容易使用前輪急剎。而車體前翻造成的事故與傳統(tǒng)易出現(xiàn)的車體側(cè)翻造成事故相比，后果嚴(yán)重得多，容易對騎行者造成較大傷害，嚴(yán)重更會致命。目前的山地車和公路車均沒有防止自行車前翻的結(jié)構(gòu)，安全系數(shù)低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種安全性能高的防前翻自行車。
[0005]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種防前翻自行車，包括車架、前叉架、前輪、后輪、鞍座、車把和剎車組件，所述剎車組件包括前閘把，所述前閘把包括把座、把柄、轉(zhuǎn)軸和連桿，所述把座安裝在所述車把上，所述連桿的一端與所述把座通過所述轉(zhuǎn)軸連接，所述連桿的另一端與所述把柄連接，其特征在于:還包括電磁鎖、控制電路板、速度傳感器、電池，所述電磁鎖安裝在所述把座上，所述把座上具有孔，所述電磁鎖具有從所述孔伸出的鎖舌，所述鎖舌位于所述連桿的一側(cè)，所述鎖舌的伸縮方向與所述轉(zhuǎn)軸的軸線平行；所述電磁鎖和所述速度傳感器與所述控制電路板電連接，所述控制電路板、電池鎖和速度傳感器與所述電池電連接。
[0006]本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施:
[0007]所述前叉架包括前叉立管，所述前叉立管為下部開口的中空管，所述電池和控制電路板安裝在所述前叉立管內(nèi)，所述速度傳感器安裝在所述前叉上且靠近所述前輪。
[0008]所述電磁鎖位于所述把座的下方，所述電磁鎖通過螺釘安裝在所述把座上。
[0009]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0010]本發(fā)明所述自行車，在自行車高速行駛的狀態(tài)下，自行車的前閘把失效，避免初學(xué)者因重心控制不當(dāng)且利用前閘把急剎車而中造成的向前翻車情況，使山地車具有“安全模式”，增強(qiáng)了自行車的安全性能。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明中前閘把的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明中控制電路板、速度傳感器、電磁鎖和電池的電連接原理圖。
[0014]圖中:1、車架；2、前叉架；3、前輪；4、后輪；5、鞍座；6、車把；7、前閘把；7_1、把座；7-2、把柄；7-3、轉(zhuǎn)軸；7-4、連桿；8、電磁鎖；8_1、鎖舌；9、控制電路板；10、速度傳感器；11、電池。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0016]請參閱圖1-圖3，一種防前翻自行車，包括車架1、前叉架2、前輪3、后輪4、鞍座
5、車把6和剎車組件。車架I由金屬管或者碳纖維管構(gòu)成。
[0017]所述剎車組件包括前閘把7，所述前閘把7包括把座7-1、把柄7-2、轉(zhuǎn)軸7_3和連桿7-4。所述把座7-1安裝在所述車把6上，所述連桿7-4的一端與所述把座4-1通過所述轉(zhuǎn)軸7-3連接，所述連桿7-4的另一端與所述把柄7-2連接。連桿7-4與把柄7_2相對固定，把柄7-2繞轉(zhuǎn)軸7-3轉(zhuǎn)動并拉動與其連接的閘線，實(shí)現(xiàn)剎車。
[0018]還包括電磁鎖8、控制電路板9、速度傳感器10和電池11。所述電磁鎖8安裝在所述把座7-1上，所述把座7-1上具有孔，所述電磁鎖8具有從所述孔伸出的鎖舌8-1，所述鎖舌8-1位于所述連桿7-4的一側(cè)，所述鎖舌8-1的伸縮方向與所述轉(zhuǎn)軸7-3的軸線平行。電磁鎖8的鎖舌8-1伸出后可以阻擋把柄7-2旋轉(zhuǎn)，從而令自行車的前閘把7失效。本實(shí)施例中，電磁鎖8位于所述把座8-1的下方，所述電磁鎖8通過螺釘安裝在所述把座7-1上。
[0019]所述電磁鎖8、所述速度傳感器10與所述控制電路板9電連接，所述控制電路板
9、電池鎖8和速度傳感器10與所述電池11電連接。速度傳感器10用于監(jiān)測自行車的速度，速度傳感器10將監(jiān)測信號傳遞給控制電路板9，控制電路板9將此信號與預(yù)設(shè)信號進(jìn)行對比，當(dāng)監(jiān)測信號所監(jiān)測的速度值大于預(yù)設(shè)信號數(shù)值時，控制電路板9向電磁鎖8發(fā)出電信號，電磁鎖8的鎖舌伸出并阻擋把柄7-2轉(zhuǎn)動，前閘把7失效，避免自行車速度過快的狀況下前輪急剎車，避免自行車向前翻車。電路控制板在現(xiàn)有技術(shù)中常見，屬于現(xiàn)有技術(shù)。
[0020]所述前叉架2包括前叉立管，所述前叉立管為下部開口的中空管，所述電池11和控制電路板9安裝在所述前叉立管內(nèi)，所述速度傳感器10安裝在所述前叉2上且靠近所述前輪3。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防前翻自行車，包括車架、前叉架、前輪、后輪、鞍座、車把和剎車組件，所述剎車組件包括前閘把，所述前閘把包括把座、把柄、轉(zhuǎn)軸和連桿，所述把座安裝在所述車把上，所述連桿的一端與所述把座通過所述轉(zhuǎn)軸連接，所述連桿的另一端與所述把柄連接，其特征在于:還包括電磁鎖、控制電路板、速度傳感器、電池，所述電磁鎖安裝在所述把座上，所述把座上具有孔，所述電磁鎖具有從所述孔伸出的鎖舌，所述鎖舌位于所述連桿的一側(cè)，所述鎖舌的伸縮方向與所述轉(zhuǎn)軸的軸線平行；所述電磁鎖和所述速度傳感器與所述控制電路板電連接，所述控制電路板、電池鎖和速度傳感器與所述電池電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防前翻自行車，其特征在于:所述前叉架包括前叉立管，所述前叉立管為下部開口的中空管，所述電池和控制電路板安裝在所述前叉立管內(nèi)，所述速度傳感器安裝在所述前叉上且靠近所述前輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防前翻自行車，其特征在于:所述電磁鎖位于所述把座的下方，所述電磁鎖通過螺釘安裝在所述把座上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種防前翻自行車，包括車架、前叉架、前輪、后輪、鞍座、車把和剎車組件，剎車組件包括前閘把，前閘把包括把座、把柄、轉(zhuǎn)軸和連桿，把座安裝在車把上，連桿的一端與把座通過轉(zhuǎn)軸連接，連桿的另一端與把柄連接，其特征在于：還包括電磁鎖、控制電路板、速度傳感器、電池，電磁鎖安裝在所述把座上，把座上具有孔，電磁鎖具有從孔伸出的鎖舌，鎖舌位于連桿的一側(cè)，鎖舌的伸縮方向與轉(zhuǎn)軸的軸線平行；電磁鎖和速度傳感器與控制電路板電連接，控制電路板、電池鎖和速度傳感器與電池電連接。本發(fā)明可以避免初學(xué)者因重心控制不當(dāng)且利用前閘把急剎車而中造成的向前翻車情況，使山地車具有“安全模式”，增強(qiáng)了自行車的安全性能。
【IPC分類】B62J99/00, B62L3/02
【公開號】CN105000119
【申請?zhí)枴緾N201510372664
【發(fā)明人】楊玉峰
【申請人】天津市金輪信德車業(yè)有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月29日