車輛用門鎖裝置制造方法
【專利摘要】車輛用門鎖裝置具備：能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定部件、對(duì)鎖定部件施力的扭簧、以及保持鎖定部件和扭簧的保持部件。扭簧具有螺旋部、第1端部、以及第2端部。保持部件具備供螺旋部安裝的螺旋保持部、斜面部、引導(dǎo)部、以及卡止部。在相對(duì)于螺旋保持部安裝螺旋部時(shí)，伴隨著在扭簧的轉(zhuǎn)動(dòng)被限制的狀態(tài)下該扭簧沿著軸線移動(dòng)，斜面部使與斜面部抵接的第1端部向第1方向撓曲。引導(dǎo)部通過允許向第1方向撓曲的第1端部向第2方向移動(dòng)，將第1端部引導(dǎo)至與鎖定部件卡合的位置。卡止部卡止越過與鎖定部件卡合的狀態(tài)下的第1端部而向第2方向撓曲的第2端部。
【專利說明】車輛用門鎖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及車輛用門鎖裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]以往，在具有被支承為能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定部件的門鎖裝置中，存在利用扭簧對(duì)該鎖定部件施力的裝置。
[0003]例如，日本特開2002 — 129809號(hào)公報(bào)所記載的門鎖裝置具備:在周面具有能夠供撞針卡合的槽部的閂鎖、和能夠通過基于扭簧的作用力轉(zhuǎn)動(dòng)而與閂鎖卡合來限制上述閂鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保持閂鎖相對(duì)于撞針的卡合狀態(tài)的棘爪。并且，上述的鎖定部件即閂鎖以及棘爪，設(shè)置于構(gòu)成保持部件的主體與基座板之間。進(jìn)而，在該主體設(shè)置有用于將裝配于棘爪的軸部的扭簧的一端向外部引出的開口部。
[0004]在上述的結(jié)構(gòu)中，能夠在將多個(gè)構(gòu)成部件相互組裝后使扭簧的一端卡止于保持部件。因此，能夠不受被扭簧施力的棘爪的運(yùn)動(dòng)影響地進(jìn)行該組裝作業(yè)。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)效率的提聞。
[0005]然而，即便應(yīng)用上述現(xiàn)有技術(shù)，也不能改變利用有限的作業(yè)空間適當(dāng)?shù)嘏渲门せ?，一邊?duì)該扭簧施加扭轉(zhuǎn)，一邊使其端部卡止于鎖定部件以及保持部件的作業(yè)繁瑣的情況。因此，為了實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率的進(jìn)一步提高，希望使扭簧的組裝容易化，在該方面尚存改進(jìn)的余地。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠容易且可靠地組裝用于對(duì)鎖定部件施力的扭簧的車輛用門鎖裝置。
[0007]用于解決上述課題的車輛用門鎖裝置具備:鎖定部件，該鎖定部件設(shè)置成能夠轉(zhuǎn)動(dòng)；扭簧，該扭簧對(duì)上述鎖定部件施力，且具有螺旋部、第I端部、以及第2端部；以及保持部件，該保持部件保持上述鎖定部件以及扭簧。上述保持部件具備:螺旋保持部，該螺旋保持部具有軸線，上述螺旋部沿著該軸線安裝于上述螺旋保持部；斜面部，當(dāng)相對(duì)于上述螺旋保持部安裝上述螺旋部時(shí)，上述斜面部與上述第I端部抵接，并且，在上述螺旋部的安裝時(shí)，伴隨著在以上述軸線為中心的上述扭簧的轉(zhuǎn)動(dòng)被限制的狀態(tài)下該扭簧沿著上述軸線移動(dòng)，上述斜面部能夠使上述第I端部繞過上述鎖定部件向第I方向撓曲；引導(dǎo)部，通過允許向上述第I方向撓曲的上述第I端部向第2方向移動(dòng)，能夠基于上述扭簧的恢復(fù)力將上述第I端部引導(dǎo)至與上述鎖定部件卡合的位置；以及卡止部，該卡止部能夠卡止越過與上述鎖定部件卡合的狀態(tài)下的上述第I端部而向上述第2方向撓曲的上述第2端部。
[0008]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，僅通過將扭簧的螺旋部沿著軸線安裝于螺旋保持部，便能夠與鎖定部件的轉(zhuǎn)動(dòng)位置無關(guān)地，在避免與該鎖定部件的干涉的同時(shí)使扭簧的第I端部與鎖定部件卡合。并且，能夠在扭簧的轉(zhuǎn)動(dòng)被抑制的狀態(tài)下使該扭簧的第2端部向第2方向撓曲。結(jié)果，能夠在有限的作業(yè)空間容易地對(duì)扭簧施加扭轉(zhuǎn)。此外，能夠在該狀態(tài)下使扭簧的第2端部卡止于設(shè)置在保持部件的卡止部。由此，通過限制第2端部向第I方向移動(dòng)，能夠基于扭簧的彈力穩(wěn)定地對(duì)鎖定部件向第2方向施力。
[0009]優(yōu)選形成為:上述引導(dǎo)部能夠通過與上述第I端部抵接來限制上述扭簧向上述螺旋部從上述螺旋保持部脫離的方向移動(dòng)。
[0010]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，例如能夠抑制由于對(duì)鎖定部件施加載荷等原因而扭簧沿軸線方向變位的情況。由此能夠更穩(wěn)定地保持扭簧。
[0011]優(yōu)選形成為:上述鎖定部件具有與上述第I端部卡合的卡合部，上述鎖定部件的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍設(shè)定成使得上述卡合部不會(huì)越過上述引導(dǎo)部的第I方向端部向上述第I方向移動(dòng)。
[0012]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，能夠與鎖定部件的轉(zhuǎn)動(dòng)位置無關(guān)地限制扭簧向螺旋部從螺旋保持部脫離的方向移動(dòng)。由此能夠更可靠地保持扭簧。
[0013]優(yōu)選形成為:上述斜面部與上述引導(dǎo)部連續(xù)地形成。
[0014]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，工作人員無需施以援手，在斜面部上移動(dòng)的扭簧的第I端部就移動(dòng)至引導(dǎo)部。結(jié)果，能夠更容易地組裝扭簧。
[0015]優(yōu)選形成為:上述保持部件具備板狀部，該板狀部的相鄰的兩邊形成上述斜面部以及上述引導(dǎo)部。
[0016]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)容易地連續(xù)地形成上述斜面部與弓丨導(dǎo)部。
[0017]優(yōu)選形成為:上述保持部件具備轉(zhuǎn)動(dòng)限制部，當(dāng)相對(duì)于上述螺旋保持部安裝上述螺旋部時(shí)，上述轉(zhuǎn)動(dòng)限制部能夠通過與上述第2端部抵接而抑制上述扭簧向上述第I方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在使扭簧的第I端部向第I方向撓曲而使其與鎖定部件卡合的工序中，能夠省去抑制該扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)的勞力。結(jié)果，能夠在更有限的作業(yè)空間中更容易地組裝扭簧。
[0019]優(yōu)選形成為:上述車輛用門鎖裝置具備:閂鎖，該閂鎖在周面具有供撞針卡合的槽部，且設(shè)置成能夠轉(zhuǎn)動(dòng)；以及棘爪，該棘爪能夠通過基于上述扭簧的作用力轉(zhuǎn)動(dòng)而與上述閂鎖卡合來限制上述閂鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保持閂鎖相對(duì)于上述撞針的卡合狀態(tài)。
[0020]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，能夠容易且可靠地組裝用于對(duì)棘爪施力的扭簧。
[0021]優(yōu)選形成為:上述保持部件包括相互組裝的第I保持部件和第2保持部件，上述鎖定部件被保持在上述第I保持部件與上述第2保持部件之間，并且上述第I保持部件在上述鎖定部件所被保持的部分的相反側(cè)具有上述螺旋保持部。
[0022]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，能夠在被第I保持部件以及第2保持部件保護(hù)的狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)自如地保持鎖定部件。進(jìn)而，能夠在先組裝鎖定部件的狀態(tài)下組裝扭簧。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是門鎖裝置的分解立體圖。
[0024]圖2是門鎖裝置的俯視圖。
[0025]圖3是閂鎖以及棘爪的動(dòng)作說明圖(全閉鎖狀態(tài))。
[0026]圖4是閂鎖以及棘爪的動(dòng)作說明圖(非卡合狀態(tài))。
[0027]圖5是閂鎖以及棘爪的動(dòng)作說明圖(解除狀態(tài))。
[0028]圖6是示出樹脂主體以及組裝于該樹脂主體的棘爪以及扭簧的立體圖。
[0029]圖7是示出樹脂主體以及組裝于該樹脂主體的棘爪以及扭簧的立體圖。
[0030]圖8是螺旋保持部附近的俯視圖。
[0031]圖9是門鎖裝置的作用說明圖。
[0032]圖10是門鎖裝置的作用說明圖。
[0033]圖11是門鎖裝置的作用說明圖。
[0034]圖12是門鎖裝置的作用說明圖。
[0035]圖13是門鎖裝置的作用說明圖。
[0036]圖14是門鎖裝置的作用說明圖。

【具體實(shí)施方式】
[0037]以下，根據(jù)附圖對(duì)車輛用門鎖裝置的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0038]如圖1以及圖2所示，本實(shí)施方式的門鎖裝置I具備通過相互組裝而構(gòu)成保持部件2的基座板3以及樹脂主體4，并且具備由該保持部件2分別保持為能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的作為鎖定部件的閂鎖5以及棘爪6。
[0039]詳細(xì)地說，基座板3在其內(nèi)側(cè)具備收納樹脂主體4的收納凹部7。另外，本實(shí)施方式的基座板3通過對(duì)板材進(jìn)行塑性加工(壓力加工)形成。樹脂主體4以與收納凹部7的底部7a大致平行的狀態(tài)配置于該收納凹部7內(nèi)。閂鎖5以及棘爪6被保持在上述基座板3與樹脂主體4之間。
[0040]本實(shí)施方式的門鎖裝置I設(shè)置于未圖示的車門，且構(gòu)成為基于該車門的開閉動(dòng)作，相對(duì)于設(shè)置于同樣未圖示的車輛的車門開口部的撞針10接觸/分離。在保持部件2形成有狹縫狀的撞針出入部11，伴隨著車門的開閉動(dòng)作，撞針10能夠在該撞針出入部11出入。
[0041]在基座板3以及樹脂主體4分別形成有槽部12、13，該槽部12、13形成該撞針出入部11。閂鎖5以及棘爪6以各自的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線L1、L2相互大致平行的狀態(tài)設(shè)置于夾著撞針出入部11的位置。
[0042]如圖3?圖5所示，在閂鎖5的周面5s形成有能夠與進(jìn)入上述撞針出入部11內(nèi)的撞針10卡合的槽部(卡合槽14)。棘爪6構(gòu)成為:通過被設(shè)置于保持部件2的扭簧15 (參照?qǐng)D1)施力而向形成于棘爪6的周面6s的卡合突部16接近閂鎖5的周面5s的方向(在圖3?圖5中為順時(shí)針方向)轉(zhuǎn)動(dòng)。在閂鎖5的周面5s形成有能夠供棘爪6的卡合突部16卡合的卡合部17。本實(shí)施方式的門鎖裝置I基于棘爪6的卡合突部16與閂鎖5的卡合部17之間的卡合關(guān)系限制閂鎖5轉(zhuǎn)動(dòng)，由此能夠保持該閂鎖5與撞針10卡合的狀態(tài)。
[0043]進(jìn)一步詳細(xì)說明，閂鎖5構(gòu)成為通過被未圖示的彈性部件(壓縮螺旋彈簧)施力而向圖3?圖5中的逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。閂鎖5構(gòu)成為:在撞針10處于離開狀態(tài)的情況下，如圖4所不,在周面5s開口的卡合槽14面向撞針10相對(duì)于円鎖5的相對(duì)移動(dòng)方向(在圖2中為上下方向)。
[0044]并且，閂鎖5構(gòu)成為:通過被與卡合槽14卡合的撞針10推壓而從圖4所示的位置沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)至圖3所示的位置。與此相對(duì)，棘爪6構(gòu)成為:通過如上所述那樣被扭簧15施力而卡合突部16與閂鎖5的周面5s。進(jìn)而，在棘爪6的卡合突部16與閂鎖5的卡合部17卡合的位置，朝向該閂鎖5與撞針10的卡合解除的方向、即圖3中逆時(shí)針方向的閂鎖5的轉(zhuǎn)動(dòng)被限制。
[0045]如圖3所示，棘爪6的卡合突部16與閂鎖5的周面5s、具體而言為位于供上述撞針10卡合的卡合槽14的開口端的卡合部17卡合。并且，在閂鎖5的周面5s，在從卡合槽14的開口端離開的位置，同樣形成有棘爪6的卡合突部16所能夠卡合的卡合凹部18。在本實(shí)施方式中，卡合部17作為第I卡合部17a發(fā)揮功能，并且卡合凹部18作為第2卡合部17b發(fā)揮功能。閂鎖5構(gòu)成為:在第I卡合部17a與棘爪6卡合的位置、和第2卡合部17b與棘爪6卡合的位置這兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)位置，閂鎖5的轉(zhuǎn)動(dòng)被限制。
[0046]S卩，當(dāng)被與卡合槽14卡合的撞針10推壓而閂鎖5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，棘爪6的卡合突部16首先與作為第2卡合部17b發(fā)揮功能的卡合凹部18卡合(參照?qǐng)D1)。在這樣處于棘爪6的卡合突部16與閂鎖5的第2卡合部17b卡合的狀態(tài)的情況下，未圖示的車門被保持在所謂的半開門狀態(tài)(半閉鎖狀態(tài))。
[0047]此外，如圖3所示，當(dāng)越過這種半閉鎖狀態(tài)而閂鎖5向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，棘爪6的卡合突部16從第2卡合部17b脫離而與位于卡合槽14的開口端的第I卡合部17a卡合。在這樣棘爪6的卡合突部16與第I卡合部17a卡合的情況下，未圖示的車門被保持在全鎖定狀態(tài)(全閉鎖狀態(tài))。
[0048]在棘爪6設(shè)置有由未圖示的致動(dòng)器操作的桿部19。該桿部19通過將上述卡合突部16所被設(shè)置的棘爪主體6a的一端向與該棘爪主體6a交叉的方向(大致直角)折彎而形成。通過操作該桿部19，棘爪6如圖5所示那樣向卡合突部16從閂鎖5的周面5s離開的方向(在圖5中為逆時(shí)針方向)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0049]通過卡合突部16從卡合部17脫離，允許閂鎖5向逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，撞針10能夠從卡合槽14脫離，閂鎖5與撞針10的卡合狀態(tài)被解除(解除狀態(tài))。
[0050](扭簧的組裝構(gòu)造)
[0051]其次，說明對(duì)棘爪6轉(zhuǎn)動(dòng)施力的扭簧15的組裝構(gòu)造。
[0052]如圖6?圖8所示，作為保持部件2的構(gòu)成要素的樹脂主體4具有:將棘爪6支承為能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的第I面S1、和該第I面SI的相反側(cè)的第2面S2。第I面SI為與基座板3對(duì)置的面，詳細(xì)而言為與收納凹部7的底部7a對(duì)置的面。對(duì)棘爪6施力的扭簧15設(shè)置于樹脂主體4的第2面S2。
[0053]具體而言，樹脂主體4具備以突出的方式設(shè)置于第2面S2的大致圓筒狀的螺旋保持部22。扭簧15的螺旋部15c相對(duì)于該螺旋保持部22沿著該螺旋保持部22的軸線安裝。
[0054]在呈筒狀的螺旋保持部22插通有軸狀部件(省略圖示)，該軸狀部件沿厚度方向貫通具有大致平板形狀的樹脂主體4a。棘爪6由軸狀部件支承為能夠繞從樹脂主體4的第I面SI突出的軸狀部件的軸線即轉(zhuǎn)動(dòng)軸線L2轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0055]扭簧15通過其螺旋部15c安裝于螺旋保持部22而與棘爪6同軸配置。在棘爪6形成有供扭簧15的第I端部15a卡合的卡合部24。該卡合部24形成于如上所述被向與棘爪主體6a交叉的方向折彎的桿部19的基端。扭簧15的第2端部15b卡止于設(shè)置在樹脂主體4的卡止部25。由此，基于扭簧15的彈力(恢復(fù)力)，棘爪6轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0056]如圖8?圖14所示，形成有連通部26，在樹脂主體4被組裝于基座板3的收納凹部7的狀態(tài)下，該連通部26連通與支承棘爪6的第I面SI對(duì)應(yīng)的區(qū)域、以及與扭簧15所被設(shè)置的第2面S2對(duì)應(yīng)的區(qū)域。該連通部26是通過在螺旋保持部22的附近將樹脂主體4a的周緣部局部切口而形成的。連通部26允許棘爪6的桿部19從與第I面SI對(duì)應(yīng)的區(qū)域延伸至與第2面S2對(duì)應(yīng)的區(qū)域。
[0057]棘爪6被允許在其桿部19能夠在連通部26內(nèi)移動(dòng)的范圍轉(zhuǎn)動(dòng)。扭簧15從其第I端部15a側(cè)開始安裝于螺旋保持部22。該第I端部15a的前端以通過連通部26從與第2面S2對(duì)應(yīng)的區(qū)域延伸至與第I面SI對(duì)應(yīng)的區(qū)域的方式被折彎。由此，能夠使設(shè)置于與第2面S2對(duì)應(yīng)的區(qū)域的扭簧15的第I端部15a與配置于與第I面SI對(duì)應(yīng)的區(qū)域的棘爪6卡合。
[0058]如圖9?圖12所示，保持部件2構(gòu)成為:在相對(duì)于螺旋保持部22安裝扭簧15的螺旋部15c時(shí)，該扭簧15的第2端部15b與形成于上述基座板3的收納凹部7的側(cè)壁部7b抵接。即，通過該側(cè)壁部7b作為轉(zhuǎn)動(dòng)限制部27發(fā)揮功能，第2端部15b向第I方向(在圖8中為逆時(shí)針方向)的移動(dòng)被限制。由此，能夠抑制扭簧15轉(zhuǎn)動(dòng)、詳細(xì)而言為以與棘爪6的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線L2 —致的軸線為中心的向第I方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0059]如圖8所示，上述第I方向與使卡合突部16從閂鎖5離開的棘爪6的轉(zhuǎn)動(dòng)方向(在圖3?圖5中為逆時(shí)針方向)一致。與使卡合突部16接近閂鎖5的棘爪6的轉(zhuǎn)動(dòng)方向(在圖3?圖5中為順時(shí)針方向)一致的方向?yàn)榈?方向(在圖8中為順時(shí)針方向)。
[0060]如圖9以及圖10所示，在樹脂主體4形成有斜面部28。在相對(duì)于螺旋保持部22安裝扭簧15的螺旋部15c時(shí)，該扭簧15的第I端部15a與斜面部28抵接。斜面部28構(gòu)成為:伴隨著扭簧15沿著軸線從螺旋保持部22的前端向基端(在各圖中為從上側(cè)向下側(cè))移動(dòng)，第I端部15a相對(duì)于傾斜部28的抵接點(diǎn)向第I方向移動(dòng)。由此，扭簧15的第I端部15a繞過棘爪6向第I方向撓曲。
[0061]斜面部28形成于配置在螺旋保持部22的徑向外側(cè)、且為與上述連通部26對(duì)應(yīng)的位置的呈大致三角形形狀的板狀部30。如圖8所示，該板狀部30向第I方向延伸，形成上述斜面部28的第I邊部30a以越趨向第I方向的前側(cè)則越接近螺旋保持部22的基端的方式傾斜。并且，如圖9?圖14所示，板狀部30具有與第I邊部30a鄰接的第2邊部30b，該第2邊部30b在與呈大致平板形狀的樹脂主體4a之間形成沿第2邊部30b延伸的槽部31。板狀部30的第2邊部30b作為引導(dǎo)向第I方向撓曲的扭簧15的第I端部15a而使該第I端部15a與棘爪6的卡合部24卡合的引導(dǎo)部34發(fā)揮功能。斜面部28與引導(dǎo)部34連續(xù)。
[0062]如圖11以及圖12所示，通過在形成斜面部28的第I邊部30a上滑動(dòng)，向第I方向撓曲的扭簧15的第I端部15a伴隨著越過板狀部30的前端而移動(dòng)至形成在該板狀部30的第2邊部30b與樹脂主體4a之間的槽部31內(nèi)。S卩，允許第I端部15a基于扭簧15的恢復(fù)力向第2方向移動(dòng)。
[0063]此時(shí)，通過扭簧15從螺旋保持部22的前端向朝向基端的方向移動(dòng)，從第2面S2向第I面SI延伸的第I端部15a的前端移動(dòng)至能夠與棘爪6卡合的位置。因而，當(dāng)扭簧15的第I端部15a沿板狀部30的第2邊部30b向第2方向移動(dòng)時(shí)，第I端部15a與棘爪6的卡合部24卡合。
[0064]如圖8所示,棘爪6的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍Θ設(shè)定成:使得棘爪6的卡合部24不會(huì)越過斜面部28以及引導(dǎo)部34的第I方向端部、即呈三角形形狀的板狀部30的前端位置PO向第I方向移動(dòng)。換言之，卡合部24向第I方向移動(dòng)的移動(dòng)極限位置Pl設(shè)定在相比上述前端位置PO靠第I方向的后側(cè)的位置。由此，能夠與棘爪6的轉(zhuǎn)動(dòng)位置無關(guān)地，避免該棘爪6與扭簧15的第I端部15a的干涉并使該第I端部15a與棘爪6的卡合部24卡合。
[0065]如圖8以及圖12所示，在第I端部15a與棘爪6卡合后，板狀部30的第2邊部30b與第I端部15a抵接，由此，朝向螺旋部15c從螺旋保持部22脫離的方向(在圖8中為朝向紙面近前側(cè)的方向)的扭簧15的移動(dòng)被限制。由此，能夠可靠地保持扭簧15。
[0066]如圖13以及圖14所示，通過從扭簧15被螺旋保持部22保持的狀態(tài)起使扭簧15的第2端部15b向第2方向撓曲,對(duì)該扭簧15施加扭轉(zhuǎn)。
[0067]如圖8所示，供扭簧15的第2端部15b卡止的樹脂主體4的卡止部25設(shè)置在相比卡合部24向第2方向移動(dòng)的移動(dòng)極限位置P2更靠第2方向的前側(cè)的位置(卡止位置P3)。S卩，扭簧15的第2端部15b越過第I端部15a與棘爪6卡合的位置進(jìn)一步向第2方向撓曲。在該狀態(tài)下，將第2端部15b卡止于樹脂主體4的卡止部25,限制第2端部15b的朝向第I方向的移動(dòng)，由此，能夠基于扭簧15的彈力穩(wěn)定地對(duì)棘爪6向第2方向施力。
[0068]其次，對(duì)以上述方式構(gòu)成的門鎖裝置I的作用進(jìn)行說明。
[0069]在本實(shí)施方式中，在相對(duì)于設(shè)置于樹脂主體4的螺旋保持部22安裝扭簧15的螺旋部15c時(shí)，扭簧15的第2端部15b與形成于基座板3的收納凹部7的側(cè)壁部7b抵接。該側(cè)壁部7b作為轉(zhuǎn)動(dòng)限制部27發(fā)揮功能，由此，扭簧15向第I方向的轉(zhuǎn)動(dòng)被抑制。
[0070]并且，此時(shí)，扭簧15的第I端部15a與設(shè)置于樹脂主體4的斜面部28抵接。進(jìn)而，伴隨著沿著從螺旋保持部22的前端朝向基端的方向的扭簧15的軸線方向移動(dòng)，第I端部15a相對(duì)于斜面部28的抵接點(diǎn)在該斜面部28上向第I方向移動(dòng)。結(jié)果，第I端部15a繞過棘爪6向第I方向撓曲。
[0071]此外，向該第I方向撓曲的第I端部15a向與斜面部28連續(xù)的引導(dǎo)部34移動(dòng)，由此，允許該第I端部15a基于扭簧15的恢復(fù)力向第2方向移動(dòng)。由此，將扭簧15的第I端部15a被引導(dǎo)至與棘爪6卡合的位置。
[0072]通過從該狀態(tài)起使扭簧15的第2端部15b向第2方向撓曲,對(duì)扭簧15施加扭轉(zhuǎn)。此時(shí),第2端部15b越過第I端部15a與棘爪6(具體而言為卡合部24)卡合的位置向第2方向撓曲。此外，第2端部15b卡止于設(shè)置在樹脂主體4的卡止部25,由此,該第2端部15b向第I方向的移動(dòng)被限制。由此，能夠基于扭簧15的彈力對(duì)棘爪6向第2方向、即卡合突部16接近閂鎖5的周面5s的方向施力。
[0073]以上，根據(jù)本實(shí)施方式，能夠得到以下的效果。
[0074](I)作為保持部件2的構(gòu)成要素的樹脂主體4具備:供扭簧15的螺旋部15c安裝的螺旋保持部22 ；以及在安裝該螺旋部15c時(shí)與扭簧15的第I端部15a抵接的斜面部28。在安裝螺旋部15c時(shí)，伴隨著在扭簧15的轉(zhuǎn)動(dòng)被限制的狀態(tài)下該扭簧15進(jìn)行軸線方向移動(dòng)，該斜面部28使第I端部15a繞過棘爪6向第I方向撓曲。并且，樹脂主體4具備引導(dǎo)部34，該引導(dǎo)部34允許向該第I方向撓曲的第I端部15a向第2方向移動(dòng)，由此，能夠基于扭簧15的恢復(fù)力將第I端部15a引導(dǎo)至與棘爪6卡合的位置。此外，扭簧15的第2端部15b越過第I端部15a與棘爪6的卡合位置向第2方向撓曲。進(jìn)而，樹脂主體4具備卡止部25,該卡止部25能夠卡止向第2方向撓曲的第2端部15b。
[0075]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，僅通過將扭簧15的螺旋部15c沿軸線安裝于螺旋保持部22，就能夠與棘爪6的轉(zhuǎn)動(dòng)位置無關(guān)地，避免與該棘爪6的干涉并使扭簧15的第I端部15a與棘爪6的卡合部24卡合。并且,在扭簧15的轉(zhuǎn)動(dòng)被抑制的狀態(tài)下,能夠使該扭簧15的第2端部15b向第2方向撓曲。結(jié)果，能夠在有限的作業(yè)空間對(duì)扭簧15容易地施加扭轉(zhuǎn)。此外，能夠在該狀態(tài)下將扭簧15的第2端部15b卡止于樹脂主體4。由此,通過限制第2端部15b向第I方向移動(dòng)，能夠基于扭簧15的彈力穩(wěn)定地對(duì)棘爪6向第2方向施力。
[0076](2)保持部件2構(gòu)成為:在相對(duì)于螺旋保持部22安裝扭簧15的螺旋部15c時(shí)，該扭簧15的第2端部15b與形成于基座板3的收納凹部7的側(cè)壁部7b抵接。該側(cè)壁部7b作為轉(zhuǎn)動(dòng)限制部27發(fā)揮功能，由此，沿第I方向的扭簧15的轉(zhuǎn)動(dòng)被抑制。
[0077]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在使扭簧15的第I端部15a向第I方向撓曲而與棘爪6卡合的工序中，能夠省去抑制扭簧15轉(zhuǎn)動(dòng)的勞力。結(jié)果，能夠在更有限的空間更容易地組裝該扭簧15。
[0078](3)引導(dǎo)部34構(gòu)成為:能夠通過與扭簧15的第I端部15a抵接來限制扭簧15向螺旋部15c從螺旋保持部22脫離的方向移動(dòng)。
[0079]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，例如能夠抑制由于對(duì)棘爪6施加負(fù)載等原因而導(dǎo)致的沿軸線方向的扭簧15的變位。由此，能夠更穩(wěn)定地保持扭簧15。
[0080](4)棘爪6的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍Θ設(shè)定成:使得與扭簧15的第I端部15a卡合的棘爪6的卡合部24不會(huì)越過斜面部28以及引導(dǎo)部34的第I方向端部(前端位置PO)向第I方向移動(dòng)。
[0081]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，能夠與棘爪6的轉(zhuǎn)動(dòng)位置無關(guān)地，使扭簧15的第I端部15a繞過該棘爪6向第I方向撓曲。并且，能夠限制扭簧15向螺旋部15c從螺旋保持部22脫離的方向移動(dòng)。由此，能夠更可靠地保持扭簧15。
[0082](5)樹脂主體4具備板狀部30，該板狀部30的相鄰的第I邊部30a以及第2邊部30b形成斜面部28以及引導(dǎo)部34。斜面部28與引導(dǎo)部34連續(xù)，因此工作人員無需施加援手，在斜面部28上移動(dòng)的扭簧15的第I端部15a就移動(dòng)至引導(dǎo)部34。結(jié)果，能夠更容易地組裝扭簧15。
[0083](6)保持部件2是通過組裝作為第I保持部件的樹脂主體4與作為第2保持部件的基座板3形成的。并且，棘爪6被保持在樹脂主體4與基座板3之間。進(jìn)而，樹脂主體4在將棘爪6支承為能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的第I面SI的相反側(cè)的第2面S2具有供扭簧15的螺旋部15c安裝的螺旋保持部22。
[0084]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，能夠以被樹脂主體4以及基座板3保護(hù)的狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)自如地保持棘爪6。進(jìn)而，能夠在先組裝棘爪6的狀態(tài)下組裝扭簧15。
[0085]另外，上述實(shí)施方式也可以按照如下的方式變更。
[0086].在上述實(shí)施方式中，門鎖裝置I具備閂鎖5以及棘爪6這兩個(gè)鎖定部件。但是，并不限于此，設(shè)置于門鎖裝置的鎖定部件的個(gè)數(shù)可以為一個(gè)也可以為三個(gè)以上。在該情況下，上述實(shí)施方式所示的扭簧15的組裝構(gòu)造也可以應(yīng)用于多個(gè)鎖定部件中的任一個(gè)。
[0087]?在上述實(shí)施方式中，保持部件2通過組裝作為第I保持部件的樹脂主體4與作為第2保持部件的基座板3形成。但是，并不限于此，保持部件2的構(gòu)成要素的個(gè)數(shù)可以為一個(gè)也可以為三個(gè)以上。保持部件的形狀、材質(zhì)等也可以任意變更。
[0088]?在上述實(shí)施方式中,在相對(duì)于螺旋保持部22安裝扭簧15時(shí),該扭簧15的第2端部15b與形成于基座板3的收納凹部7的側(cè)壁部7b抵接，由此，扭簧15轉(zhuǎn)動(dòng)被抑制。但是，并不限于此，作為轉(zhuǎn)動(dòng)限制部27發(fā)揮功能的部位也可以任意變更。并且，也可以采用不具有這種轉(zhuǎn)動(dòng)限制部27的結(jié)構(gòu)。即，也可以形成為在向螺旋保持部22安裝扭簧15時(shí)通過工作人員的手抑制扭簧15轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
[0089].在上述實(shí)施方式中，樹脂主體4具備板狀部30，該板狀部30的相鄰的第I邊部30a以及第2邊部30b形成相互連續(xù)的斜面部28以及引導(dǎo)部34。但是，并不限于此，也可以形成為斜面部28以及引導(dǎo)部34分別由不同的部件形成的結(jié)構(gòu)。進(jìn)而，也可以采用斜面部28以及引導(dǎo)部34不連續(xù)的結(jié)構(gòu)。
[0090].斜面部28以及引導(dǎo)部34的各自并非必須呈直線狀地延伸，也可以彎曲。
[0091].在上述實(shí)施方式中，引導(dǎo)部34構(gòu)成為:通過與扭簧15的第I端部15a抵接，能夠限制扭簧15向螺旋部15c從螺旋保持部22脫離的方向移動(dòng)。但是，引導(dǎo)部34也可以不具有這種功能。另外，在該情況下，也可以相對(duì)于引導(dǎo)部34單獨(dú)地設(shè)置能夠限制扭簧15向螺旋部15c的脫離方向移動(dòng)的限制部。
[0092]其次，將能夠從以上的實(shí)施方式把握的技術(shù)思想與效果一同記載。
[0093](A)上述鎖定部件具有與上述第I端部卡合的卡合部，上述鎖定部件的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍設(shè)定成:使得該卡合部不會(huì)越過上述斜面部的第I方向端部向上述第I方向移動(dòng)。通過形成為這種結(jié)構(gòu)，能夠與鎖定部件的轉(zhuǎn)動(dòng)位置無關(guān)地，使扭簧的第I端部繞過該鎖定部件向第I方向撓曲。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用門鎖裝置，其特征在于，具備: 鎖定部件，該鎖定部件設(shè)置成能夠轉(zhuǎn)動(dòng)； 扭簧，該扭簧對(duì)所述鎖定部件施力，且具有螺旋部、第I端部、以及第2端部；以及 保持部件，該保持部件保持所述鎖定部件以及扭簧， 所述保持部件具備: 螺旋保持部，該螺旋保持部具有軸線，所述螺旋部沿著該軸線安裝于所述螺旋保持部; 斜面部，當(dāng)相對(duì)于所述螺旋保持部安裝所述螺旋部時(shí)，所述斜面部與所述第I端部抵接，并且，在所述螺旋部的安裝時(shí)，伴隨著在以所述軸線為中心的所述扭簧的轉(zhuǎn)動(dòng)被限制的狀態(tài)下該扭簧沿著所述軸線移動(dòng)，所述斜面部能夠使所述第I端部繞過所述鎖定部件向第I方向撓曲； 引導(dǎo)部，通過允許向所述第I方向撓曲的所述第I端部向第2方向移動(dòng)，能夠基于所述扭簧的恢復(fù)力將所述第I端部引導(dǎo)至與所述鎖定部件卡合的位置；以及 卡止部，該卡止部能夠卡止越過與所述鎖定部件卡合的狀態(tài)下的所述第I端部而向所述第2方向撓曲的所述第2端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于， 所述引導(dǎo)部能夠通過與所述第I端部抵接來限制所述扭簧向所述螺旋部從所述螺旋保持部脫離的方向移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于， 所述鎖定部件具有與所述第I端部卡合的卡合部，所述鎖定部件的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍設(shè)定成使得所述卡合部不會(huì)越過所述引導(dǎo)部的第I方向端部向所述第I方向移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于， 所述斜面部與所述弓I導(dǎo)部連續(xù)地形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于， 所述斜面部與所述弓I導(dǎo)部連續(xù)地形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于， 所述保持部件具備板狀部，該板狀部的相鄰的兩邊形成所述斜面部以及所述弓I導(dǎo)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于， 所述保持部件具備轉(zhuǎn)動(dòng)限制部，當(dāng)相對(duì)于所述螺旋保持部安裝所述螺旋部時(shí)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)限制部能夠通過與所述第2端部抵接而抑制所述扭簧向所述第I方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于， 所述保持部件具備轉(zhuǎn)動(dòng)限制部，當(dāng)相對(duì)于所述螺旋保持部安裝所述螺旋部時(shí)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)限制部能夠通過與所述第2端部抵接而抑制所述扭簧向所述第I方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，具備: 閂鎖，該閂鎖在周面具有供撞針卡合的槽部，且設(shè)置成能夠轉(zhuǎn)動(dòng)；以及 棘爪，該棘爪能夠通過基于所述扭簧的作用力轉(zhuǎn)動(dòng)而與所述閂鎖卡合來限制所述閂鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保持閂鎖相對(duì)于所述撞針的卡合狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于， 所述保持部件包括相互組裝的第I保持部件和第2保持部件，所述鎖定部件被保持在所述第I保持部件與所述第2保持部件之間，并且所述第I保持部件在所述鎖定部件所被保持的部分的相反側(cè)具有所述螺旋保持部。
【文檔編號(hào)】E05B85/24GK203925053SQ201420280039
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月30日
【發(fā)明者】西本匡伸, 小田敏嗣, 后藤悟 申請(qǐng)人:愛信精機(jī)株式會(huì)社