專利名稱：汽車前罩鉸鏈總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車前罩鉸鏈總成。
背景技術：
汽車前罩鉸鏈總成是連接汽車前罩和汽車前門安裝總成的部件，包括鉸鏈下臂和可繞鉸鏈下臂轉(zhuǎn)動的鉸鏈上臂，用于對汽車前罩相對于汽車前門安裝總成進行轉(zhuǎn)動定位和限位，因此汽車前罩鉸鏈總成結(jié)構(gòu)中需設置有用于對其兩鉸接臂進行轉(zhuǎn)動限位的限位塊，而現(xiàn)有的汽車前罩鉸鏈總成的限位塊一般設置于鉸鏈下臂，為了滿足鉸鏈總成整體能夠隱藏安裝于車身內(nèi)部，限位塊位置設置的較低，使得鉸鏈上臂對應限位塊處需設置較大彎弧 以保證汽車前罩可開啟所需的角度，導致鉸鏈上臂較笨重，鉸接軸處承受載荷較大，容易損壞,并且耗材較多,制造成本高。因此，為解決上述問題需要對現(xiàn)有的汽車前罩鉸鏈總成加以改進，使其結(jié)構(gòu)緊湊，降低鉸鏈上臂重量，提高鉸鏈總成的使用性能，延長使用壽命，節(jié)約用材，降低制造成本。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種汽車前罩鉸鏈總成，其結(jié)構(gòu)緊湊，鉸鏈上臂重量小，可提高鉸鏈總成的使用性能，延長使用壽命，并節(jié)約用材，降低制造成本。本實用新型的汽車前罩鉸鏈總成，包括相互鉸接的鉸鏈上臂和鉸鏈下臂，鉸鏈上臂設置有用于與汽車前罩搭接并固定的連接板I，鉸鏈下臂設置有用于與汽車前門安裝總成搭接并固定的連接板II，鉸鏈上臂設置有可擋于鉸鏈下臂用于對他們進行相對轉(zhuǎn)動限位的限位塊。進一步，所述鉸鏈上臂和鉸鏈下臂均由金屬板沖壓制成，他們的鉸接端均為板結(jié)構(gòu)并且通過垂直于板面的鉸鏈銷鉸接；進一步，所述鉸鏈上臂的背邊設置有折邊，所述折邊背向鉸鏈下臂一側(cè)彎折并垂直于鉸鏈上臂板面；進一步，所述限位塊由鉸鏈上臂鉸接端的背邊向鉸鏈下臂一側(cè)彎折形成；進一步，所述連接板I和連接板II上均設置有用于通過螺栓與相應部件固定連接的連接孔。本實用新型的有益效果是本實用新型的汽車前罩鉸鏈總成，通過將限位塊設置于鉸鏈上臂可簡化鉸鏈上臂結(jié)構(gòu)，降低鉸鏈上臂重量，使鉸鏈總成整體結(jié)構(gòu)更緊湊，可提高其使用性能，延長使用壽命，節(jié)約用材，降低制造成本。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作進一步描述圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示本實施例的汽車前罩鉸鏈總成，包括相互鉸接的鉸鏈上臂I和鉸鏈下臂2，鉸鏈上臂I設置有用于與汽車前罩搭接并固定的連接板111，鉸鏈下臂2設置有用于與汽車前門安裝總成搭接并固定的連接板II 21，鉸鏈上臂I設置有可擋于鉸鏈下臂2用于對他們進行相對轉(zhuǎn)動限位的限位塊12。本實施例中，所述鉸鏈上臂I和鉸鏈下臂2均由金屬板沖壓制成，他們的鉸接端均為板結(jié)構(gòu)并且通過垂直于板面的鉸鏈銷3鉸接，本結(jié)構(gòu)的鉸鏈上臂I和鉸鏈下臂2承載能力強，當開啟汽車前罩后，可有效的對汽車前罩進行支撐。本實施例中，所述鉸鏈上臂I的背邊設置有折邊13，所述折邊13背向鉸鏈下臂2一側(cè)彎折并垂直于鉸鏈上臂I板面，使鉸鏈上臂I形成橫斷面為“L”型的 立體結(jié)構(gòu)，抗彎度較高，可防止汽車前罩在慣性力作用下左右擺動。本實施例中，所述限位塊12由鉸鏈上臂I鉸接端的背邊向鉸鏈下臂2 —側(cè)彎折形成，結(jié)構(gòu)緊湊，材料利用合理，容易加工成型，制造成本較低。本實施例中，所述連接板111和連接板II 21上均設置有用于通過螺栓與相應部件固定連接的連接孔4，結(jié)構(gòu)設計合理，利于鉸鏈總成與車身相應部件的連接固定。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種汽車前罩鉸鏈總成，其特征在于包括相互鉸接的鉸鏈上臂和鉸鏈下臂，鉸鏈上臂設置有用于與汽車前罩搭接并固定的連接板I，鉸鏈下臂設置有用于與汽車前門安裝總成搭接并固定的連接板II，鉸鏈上臂設置有可擋于鉸鏈下臂用于對他們進行相對轉(zhuǎn)動限位的限位塊。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車前罩鉸鏈總成，其特征在于所述鉸鏈上臂和鉸鏈下臂均由金屬板沖壓制成，他們的鉸接端均為板結(jié)構(gòu)并且通過垂直于板面的鉸鏈銷鉸接。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車前罩鉸鏈總成，其特征在于所述鉸鏈上臂的背邊設置有折邊，所述折邊背向鉸鏈下臂一側(cè)彎折并垂直于鉸鏈上臂板面。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車前罩鉸鏈總成，其特征在于所述限位塊由鉸鏈上臂鉸接端的背邊向鉸鏈下臂一側(cè)彎折形成。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車前罩鉸鏈總成，其特征在于所述連接板I和連接板II上均設置有用于通過螺栓與相應部件固定連接的連接孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車前罩鉸鏈總成，包括相互鉸接的鉸鏈上臂和鉸鏈下臂，鉸鏈上臂設置有用于與汽車前罩搭接并固定的連接板I，鉸鏈下臂設置有用于與汽車前門安裝總成搭接并固定的連接板Ⅱ，鉸鏈上臂設置有可擋于鉸鏈下臂用于對他們進行相對轉(zhuǎn)動限位的限位塊，本實用新型的汽車前罩鉸鏈總成，通過將限位塊設置于鉸鏈上臂可簡化鉸鏈上臂結(jié)構(gòu)，降低鉸鏈上臂重量，使鉸鏈總成整體結(jié)構(gòu)更緊湊，可提高其使用性能，延長使用壽命，節(jié)約用材，降低制造成本。
文檔編號E05D3/02GK202718500SQ20122029764
公開日2013年2月6日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權日2012年6月21日
發(fā)明者樊立立, 何江 申請人:重慶長安索奇汽車零部件有限公司