專(zhuān)利名稱(chēng)：公交車(chē)單向車(chē)門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公交車(chē)車(chē)門(mén)，特別涉及一種單向的公交車(chē)車(chē)門(mén)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的公交車(chē)大多都是采用車(chē)內(nèi)開(kāi)啟的雙扇門(mén)或單扇門(mén)，車(chē)門(mén)的開(kāi)啟由司機(jī)控 制，車(chē)門(mén)開(kāi)啟后乘客可以通過(guò)車(chē)門(mén)自由上下，造成上下車(chē)時(shí)逆向擁擠，影響乘客上下車(chē)速 度；部分乘客從下門(mén)上車(chē)，造成逃票影響公交車(chē)收入。發(fā)明內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種公交車(chē)單向車(chē)門(mén)，解決上下門(mén)分開(kāi) 的問(wèn)題，限制乘客從前門(mén)下后門(mén)上的問(wèn)題，提高上下車(chē)速度和公交車(chē)行駛效率。本實(shí)用新型的公交車(chē)單向車(chē)門(mén)包括收縮彈簧和車(chē)門(mén)框，一側(cè)帶有單側(cè)把手的車(chē) 門(mén)，車(chē)門(mén)和車(chē)門(mén)框通過(guò)軸相連接，所述收縮彈簧控制車(chē)門(mén)的自動(dòng)關(guān)閉。本實(shí)用新型公交車(chē)單向車(chē)門(mén)，所述單側(cè)帶把手的門(mén)只能從一個(gè)方向開(kāi)門(mén)。使用本實(shí)用新型時(shí)，前門(mén)上車(chē)的乘客拉動(dòng)車(chē)門(mén)外的把手進(jìn)入車(chē)內(nèi)，車(chē)內(nèi)乘客下車(chē) 時(shí)拉動(dòng)后門(mén)的把手把門(mén)打開(kāi)下車(chē)，乘客完成上車(chē)下車(chē)后，所述收縮彈簧使得車(chē)門(mén)歸位至車(chē) 門(mén)框處。本實(shí)用新型減少乘客在上下車(chē)時(shí)人流逆向擁擠導(dǎo)致的滯留問(wèn)題，提高了公交車(chē)行 駛效率和減少部分后門(mén)上車(chē)的逃票損失。
圖1是本實(shí)用新型的公交車(chē)單向車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的公交車(chē)單向車(chē)門(mén)的單側(cè)帶把手的車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)本實(shí)用新型的權(quán)利要求和發(fā)明內(nèi)容所公開(kāi)的內(nèi)容，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具 體如下所述如圖1所示的具體實(shí)施例，本實(shí)用新型包括設(shè)置有收縮彈簧4的車(chē)門(mén)框2、車(chē)門(mén)1 和單側(cè)把手3，軸5把車(chē)門(mén)1和車(chē)門(mén)框2安置在一起；收縮彈簧4的一端設(shè)置在車(chē)門(mén)1上， 另一端設(shè)置在車(chē)門(mén)框2上；前門(mén)的把手位于車(chē)外，后門(mén)的把手位于車(chē)內(nèi)。使用本實(shí)用新型時(shí)，上車(chē)乘客拉動(dòng)前門(mén)車(chē)外的單側(cè)把手3，打開(kāi)車(chē)門(mén)1進(jìn)入車(chē)內(nèi)， 后門(mén)下車(chē)的乘客拉動(dòng)后門(mén)車(chē)內(nèi)的單側(cè)把手3下車(chē)，乘客上下車(chē)之后，收縮彈簧4的收縮力使 得公交車(chē)車(chē)門(mén)1關(guān)閉。
權(quán)利要求一種具有單向通行的公交車(chē)單向車(chē)門(mén)，其特征在于，包括收縮彈簧(4)和車(chē)門(mén)框(2)，一側(cè)帶有單側(cè)把手(3)的車(chē)門(mén)(1)，車(chē)門(mén)(1)和車(chē)門(mén)框(2)通過(guò)軸(5)相連接；所述收縮彈簧(4)控制車(chē)門(mén)(1)的自動(dòng)關(guān)閉。
2.如權(quán)利要求1所述的公交車(chē)單向車(chē)門(mén)，其特征在于，所述收縮彈簧(4)的一端設(shè)置在 車(chē)門(mén)框⑵上，另一端設(shè)置在車(chē)門(mén)(1)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公交車(chē)單向車(chē)門(mén)，特別是一種單側(cè)帶把手的公交車(chē)車(chē)門(mén)。包括設(shè)置有收縮彈簧的公交車(chē)車(chē)門(mén)和車(chē)門(mén)框，設(shè)置單側(cè)把手的車(chē)門(mén)。所述單側(cè)把手的車(chē)門(mén)在開(kāi)門(mén)后由收縮彈簧控制歸位。本實(shí)用新型可以使得公交車(chē)?？亢?，內(nèi)部乘客只能從后門(mén)下，外部乘客只能從前門(mén)上，為公交車(chē)和乘客提供了的方便和快捷。
文檔編號(hào)E05F1/10GK201610707SQ20092021120
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月23日
發(fā)明者謝玲怡 申請(qǐng)人:上海市楊浦區(qū)齊齊哈爾路第一小學(xué)