車門預(yù)警裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車門預(yù)警裝置，其包括電源、車身控制單元、車速傳感器、座椅壓力溫度傳感器、門鎖微動(dòng)開關(guān)、LED顯示器，LED顯示器安裝于汽車后窗，座椅壓力傳感器安裝于車內(nèi)座椅內(nèi)部，所述車速傳感器安裝于主減速器內(nèi)，門鎖微動(dòng)開關(guān)安裝于車門門鎖內(nèi)；其中，電源給車身控制單元和LED顯示器供電，LED顯示器、車速傳感器、座椅壓力溫度傳感器、門鎖微動(dòng)開關(guān)分別與車身控制單元電連接。本實(shí)用新型能夠發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)提示行人和車輛，避免事故發(fā)生。
【專利說明】車門預(yù)警裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及車門預(yù)警裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]社會(huì)的快速發(fā)展使汽車進(jìn)入家家戶戶成為常見的代步工具，但是現(xiàn)有的汽車車門幾乎都是沒有報(bào)警裝置，當(dāng)停車在路邊開車門時(shí)，往往很容易忽略車外的情形直接打開車門，此時(shí)要是有行人或車輛經(jīng)過，就容易發(fā)生事故，造成不必要的損失。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車門預(yù)警裝置，其能提示過往行人和車輛，避免事故發(fā)生。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的方案如下:
[0005]車門預(yù)警裝置，包括電源、車身控制單元、車速傳感器、座椅壓力溫度傳感器、門鎖微動(dòng)開關(guān)、LED顯示器，所述LED顯示器安裝于汽車后窗，所述座椅壓力傳感器安裝于車內(nèi)座椅內(nèi)部，所述車速傳感器安裝于主減速器內(nèi)，所述門鎖微動(dòng)開關(guān)安裝于車門門鎖內(nèi)；其中，電源給車身控制單元和LED顯示器供電，所述LED顯示器、車速傳感器、座椅壓力溫度傳感器、門鎖微動(dòng)開關(guān)分別與車身控制單元電連接。
[0006]優(yōu)選的，座椅壓力溫度傳感器的數(shù)量與車內(nèi)座椅數(shù)量匹配。
[0007]優(yōu)選的，門鎖微動(dòng)開關(guān)的數(shù)量與車門數(shù)量匹配。
[0008]優(yōu)選的，門鎖微動(dòng)開關(guān)為觸點(diǎn)式機(jī)械微動(dòng)開關(guān)。
[0009]優(yōu)選的，LED顯示器上設(shè)有揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器與車身控制單元連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:車速傳感器、座椅壓力溫度傳感器以及門鎖微動(dòng)開關(guān)將檢測信號(hào)傳遞給車身控制單元，車身控制單元由此驅(qū)動(dòng)LED顯示器工作，提示過往行人和車輛，避免事故發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的車門預(yù)警裝置的框線圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的車門預(yù)警裝置的安裝示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的LED顯示器的安裝示意圖。
[0014]其中，1、電源；2、車身控制單元；3、LED顯示器；4、車速傳感器；5、座椅壓力溫度傳感器；6、門鎖微動(dòng)開關(guān)；7、汽車后窗。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0016]如圖1、圖2及圖3所示，車門預(yù)警裝置包括電源1、車身控制單元2、LED顯示器3、車速傳感器4、座椅壓力溫度傳感器5、門鎖微動(dòng)開關(guān)6,其中電源I給車身控制單兀2和LED顯不器3同時(shí)供電,LED顯不器3、車速傳感器4、座椅壓力溫度傳感器5、門鎖微動(dòng)開關(guān)6都與車身控制單元2電連接。LED顯示器3安裝在汽車后窗7，或是其他醒目處，在LED顯示器3上設(shè)有揚(yáng)聲器，車身控制單元2連接揚(yáng)聲器，有發(fā)出提示音的功能。車速傳感器4安裝于車輪制動(dòng)器附近或主減速器內(nèi)，座椅壓力溫度傳感器5數(shù)量與車內(nèi)座椅數(shù)量匹配，一般有5個(gè)，分別安裝與車內(nèi)所有座椅內(nèi)部，其中壓力檢測精度優(yōu)選設(shè)置為大于1KG ;門鎖微動(dòng)開關(guān)6數(shù)量與車門數(shù)量匹配，一般為4個(gè)，分別安裝于汽車四個(gè)車門門鎖內(nèi)，車門多于四個(gè)的汽車最好設(shè)置跟車門數(shù)量匹配的門鎖微動(dòng)開關(guān)，該門鎖微動(dòng)開關(guān)6為觸點(diǎn)式機(jī)械微動(dòng)開關(guān)；車速傳感器傳遞車速信號(hào)給車身控制單元2，座椅壓力溫度傳感器5傳遞壓力及溫度信號(hào)給車身控制單元2、門鎖微動(dòng)開關(guān)6傳遞開門或關(guān)門的信號(hào)給車身控制單元2，車身控制單元2接收到這些信號(hào)由此驅(qū)動(dòng)LED顯示器3工作。該電源I為汽車蓄電池，因此無論汽車熄火與否，均可以為本裝置供電。
[0017]作為本技術(shù)方案的延伸，當(dāng)車速傳感器4檢測到車速低于3km/h時(shí)，車身控制單元2可以判斷汽車停車或接近停車；壓力溫度傳感器5檢測到壓力和體溫兩個(gè)信號(hào)傳遞給車身控制單元2，車身控制單元可以判斷車內(nèi)是否有人乘坐，當(dāng)壓力和人體溫度兩者同時(shí)存在，座椅壓力溫度傳感器5傳遞給車身控制單元2信號(hào)，車身控制單元2可以判斷車內(nèi)有人，并驅(qū)動(dòng)LED顯示器3發(fā)出提示。若座椅上放置物品則只能檢測到壓力，并無溫度信號(hào)，此時(shí)座椅壓力溫度傳感器5不會(huì)傳遞信號(hào)給車身控制單兀2。門鎖微動(dòng)開關(guān)6被觸動(dòng),車身控制單元2會(huì)接收到開門的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)判斷車門打開或關(guān)閉。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理為:車速傳感器4、座椅壓力溫度傳感器5以及門鎖微動(dòng)開關(guān)6將檢測信號(hào)分別傳遞給車身控制單元2，車身控制單元接收到信號(hào)后由此驅(qū)動(dòng)LED顯示器3工作，能適時(shí)警示路人和過往車輛，避免事故發(fā)生。
[0019]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.車門預(yù)警裝置，其特征在于:包括電源、車身控制單元、車速傳感器、座椅壓力溫度傳感器、門鎖微動(dòng)開關(guān)、[￡0顯示器，所述[￡0顯示器安裝于汽車后窗，所述座椅壓力傳感器安裝于車內(nèi)座椅內(nèi)部，所述車速傳感器安裝于主減速器內(nèi)，所述門鎖微動(dòng)開關(guān)安裝于車門門鎖內(nèi)；所述電源給車身控制單元和120顯示器供電，所述120顯示器、車速傳感器、座椅壓力溫度傳感器、門鎖微動(dòng)開關(guān)分別與車身控制單元電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車門預(yù)警裝置，其特征在于:所述座椅壓力溫度傳感器的數(shù)量與車內(nèi)座椅數(shù)量匹配。
3.如權(quán)利要求1所述的車門預(yù)警裝置，其特征在于:所述門鎖微動(dòng)開關(guān)的數(shù)量與車門數(shù)量匹配。
4.如權(quán)利要求1所述的車門預(yù)警裝置，其特征在于:所述門鎖微動(dòng)開關(guān)為觸點(diǎn)式機(jī)械微動(dòng)開關(guān)。
5.如權(quán)利要求1所述的車門預(yù)警裝置，其特征在于:所述[￡0顯示器上設(shè)有揚(yáng)聲器，所述揚(yáng)聲器與車身控制單元連接。
【文檔編號(hào)】B60R1/00GK204161210SQ201420569796
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】李昌權(quán), 陳孝平 申請(qǐng)人:廣州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院