技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種立體車庫，包括升降系統(tǒng)和主框架，升降系統(tǒng)包括兩組曳引系統(tǒng)；曳引系統(tǒng)包括曳引機(jī)、對(duì)重、吊繩組、換向輪、兩個(gè)導(dǎo)向輪以及兩個(gè)分繩輪；曳引機(jī)、換向輪、導(dǎo)向輪和分繩輪分別設(shè)置在頂框架上，其中，兩個(gè)分繩輪位于頂框架的中心區(qū)域且兩個(gè)分繩輪的轉(zhuǎn)向相反；吊繩組一端與對(duì)重連接，另一端經(jīng)由曳引機(jī)和換向輪到達(dá)分繩輪后，兩個(gè)分繩輪將吊繩組均分為兩個(gè)子吊繩組，子吊繩組經(jīng)由導(dǎo)向輪與升降臺(tái)的一組對(duì)角相連；升降臺(tái)的四個(gè)角上分別連接有子吊繩組。該曳引系統(tǒng)，能夠提供充足的動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自重較大的車輛進(jìn)行升降；每臺(tái)曳引機(jī)所承擔(dān)的起吊點(diǎn)為對(duì)角，使得起吊時(shí)升降臺(tái)受力更為均衡，可有效防止起吊時(shí)升降臺(tái)傾斜所導(dǎo)致的意外。

技術(shù)研發(fā)人員：夏健鳴;楊方升;王淼華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市中科利亨車庫設(shè)備有限公司
文檔號(hào)碼：201720051041
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.16
技術(shù)公布日：2017.08.29