地鐵車站可變截面柱箍模板的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于施工模板，具體是一種地鐵車站可變截面柱箍模板。解決了現(xiàn)有地鐵車站不同截面立柱施工工序復雜、質量不可控、模板不可周轉和影響下一道工序的問題，一種地鐵車站可變截面柱箍模板，由兩塊L型模板拼合而成，L型模板包括L型的鋼面板、豎肋槽鋼和L型的雙拼槽鋼背楞，鋼面板設置在內側，雙拼槽鋼背楞設置在外側，鋼面板和雙拼槽鋼背楞之間焊接連接有一排豎向設置的豎肋槽鋼，雙拼槽鋼背楞兩端設有螺栓孔，螺栓孔內穿設有固定螺栓，由固定螺栓與連接壓桿固定連接，連接壓桿內穿設有絲扣拉桿，絲扣拉桿分別穿設于兩塊L型模板所對應的連接壓桿內，絲扣拉桿兩端分別由內絲扣頂托固定。
【專利說明】地鐵車站可變截面柱箍模板

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于施工模板，具體是一種地鐵車站可變截面柱箍模板。

【背景技術】
[0002]我國城市地鐵車站由于有盾構吊裝口，造成車站主體立柱有兩種截面，車站兩端吊裝位置立柱為0.8mX 1.2m，其他位置立柱為0.8mX 1.0m，傳統(tǒng)施工方法是采用竹膠板切割成大小相應模板和拉桿進行施工，不僅工序復雜、支撐費時、成本高，而且施工容易變形和影響下一道工序。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型為了解決現(xiàn)有地鐵車站不同截面立柱施工工序復雜、質量不可控、模板不可周轉和影響下一道工序的問題，提供一種地鐵車站可變截面柱箍模板。
[0004]本實用新型采取以下技術方案:一種地鐵車站可變截面柱箍模板，由兩塊L型模板拼合而成，L型模板包括L型的鋼面板、豎肋槽鋼和L型的雙拼槽鋼背楞，鋼面板設置在內側，雙拼槽鋼背楞設置在外側，鋼面板和雙拼槽鋼背楞之間焊接連接有一排豎向設置的豎肋槽鋼，雙拼槽鋼背楞兩端設有螺栓孔，螺栓孔內穿設有固定螺栓，由固定螺栓與連接壓桿固定連接，連接壓桿內穿設有絲扣拉桿，絲扣拉桿分別穿設于兩塊L型模板所對應的連接壓桿內，絲扣拉桿兩端分別由內絲扣頂托固定。
[0005]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0006]I)每個立柱采用兩個L型模板，不僅減少施工工序，而且提高了施工工效。
[0007]2)用連接壓桿可以對拼裝不同截面的立柱進行固定，施工靈活方便，確保施工質量，而且提高周轉率，降低施工成本。
[0008]工程實例
[0009]本實用新型用于沈陽地鐵9號線7標汪河路站主體立柱施工，用特殊連接壓桿把兩個L型模板進行固定成不同截面箍模。不僅施工靈活方便，減少施工工序，提高施工工效。而且確保施工質量，提高周轉率加快施工進度，降低施工成本。證明該技術先進，方法科學合理。
[0010]該實用新型已推廣到我單位地鐵車站主體立柱施工中，不僅施工靈活方便，經濟實惠，而且安全、質量可控，工效高。技術方案實用性強，推廣前景好。
[0011 ] 采用該技術填補了我國地鐵車站主體可變截面立柱箍模板施工技術的空白，本實用性新適用于地鐵車站主體立柱施工。
[0012]本實用新型充分利用兩個L型模板的穩(wěn)定性和特殊的連接壓桿可靠性等優(yōu)點，不僅施工靈活方便，減少施工工序，提高施工工效。而且確保施工質量，提高周轉率加快施工進度，降低施工成本。具有工藝簡單、技術先進、實用性強等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的平面示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的剖面示意圖；
[0015]圖3為本實用新型L型模板平面示意圖；
[0016]圖中:1-鋼面板，2-豎肋槽鋼，3-雙拼槽鋼背楞，4-螺栓孔，5-固定螺栓，6_連接壓桿,7-絲扣拉桿8-內絲扣頂托。

【具體實施方式】
[0017]如圖1、2、3所示，一種地鐵車站可變截面柱箍模板，由兩塊L型模板拼合而成，L型模板包括L型的鋼面板1、豎肋槽鋼2和L型的雙拼槽鋼背楞3，鋼面板I設置在內側，雙拼槽鋼背楞3設置在外側，鋼面板I和雙拼槽鋼背楞3之間焊接連接有一排豎向設置的豎肋槽鋼2，雙拼槽鋼背楞3兩端設有螺栓孔4，螺栓孔4內穿設有固定螺栓5，由固定螺栓5與連接壓桿6固定連接，連接壓桿6內穿設有絲扣拉桿7，絲扣拉桿7分別穿設于兩塊L型模板所對應的連接壓桿6內，絲扣拉桿7兩端分別由內絲扣頂托8固定。
[0018]具體操作步驟如下:
[0019]步驟一、單個L型模板加工
[0020]A、用5mm后鋼板加工成L型鋼面板；
[0021]B、在面板背后焊接10#槽鋼豎肋；
[0022]C、豎肋后面焊接雙拼12#槽鋼作為背楞；
[0023]D、兩塊L型模板背楞連接處加工螺栓孔。
[0024]步驟二、柱箍模固定
[0025]A、在專業(yè)工廠加工特殊連接壓桿；
[0026]B、用固定螺栓固定在L型模板背楞上螺栓孔；
[0027]C、用吊車把兩塊L型模板按照設計截面拼裝；
[0028]D、把絲扣拉桿穿在兩個特殊連接壓桿上，用內絲扣頂托擰緊。
【權利要求】
1.一種地鐵車站可變截面柱箍模板，其特征在于:由兩塊L型模板拼合而成，L型模板包括L型的鋼面板(I )、豎肋槽鋼(2 )和L型的雙拼槽鋼背楞(3 )，鋼面板(I)設置在內側，雙拼槽鋼背楞(3)設置在外側，鋼面板(I)和雙拼槽鋼背楞(3)之間焊接連接有一排豎向設置的豎肋槽鋼(2)，雙拼槽鋼背楞(3)兩端設有螺栓孔(4)，螺栓孔(4)內穿設有固定螺栓(5 )，由固定螺栓(5 )與連接壓桿(6 )固定連接，連接壓桿(6 )內穿設有絲扣拉桿(7 )，絲扣拉桿(7)分別穿設于兩塊L型模板所對應的連接壓桿(6)內，絲扣拉桿(7)兩端分別由內絲扣頂托(8)固定。
【文檔編號】E04G13/02GK204163400SQ201420521707
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權日:2014年9月12日
【發(fā)明者】王宗勇, 武明靜, 趙香萍, 喬國強, 曹志勇 申請人:中鐵十二局集團有限公司, 中鐵十二局集團第二工程有限公司