專利名稱：立體停車設(shè)備后防松裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立體停車設(shè)備后防松裝置。背景技術(shù)：
目前市場上正在使用的防松裝置有兩大類第一類是鋼絲繩上安裝滑輪，鋼絲繩松掉時(shí)靠滑輪自重往下壓的動(dòng)作作為檢測信號(hào)，升降車臺(tái)升降過程中，在滑輪自重的作用力下，鋼絲繩易跳動(dòng)，從而易誤報(bào)警；另一類是防松檢測機(jī)構(gòu)安裝在升降車臺(tái)上的鋼絲繩固定端處，因此類防松裝置需在升降車臺(tái)上連接檢測信號(hào)線，而升級(jí)車臺(tái)升降的距離又較大，所以檢測信號(hào)線不易鋪設(shè)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種立體停車設(shè)備后防松裝置。本實(shí)用新型能避免防松裝置的卡死現(xiàn)象，可靠性高，裝置簡單實(shí)用，不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作，且使用壽命長。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種立體停車設(shè)備后防松裝置，包括鋼構(gòu)后橫梁，所述的鋼構(gòu)后橫梁的下方安裝有防松底板，且鋼構(gòu)后橫梁與防松底板之間設(shè)有墊板；防松底板的一側(cè)安裝有托架，另一側(cè)安裝有底座，且托架與底座之間安裝有圓鋼；圓鋼上套合安裝有尼龍?zhí)祝猃執(zhí)淄庠O(shè)置有鋼絲繩，鋼絲繩一端與立體停車設(shè)備的載車臺(tái)相連，另一端與鋼絲繩卷筒相連；防松底板的下平面上安裝有限位架，限位架上安裝有微動(dòng)開關(guān)，主彈簧與限位架相連。所述的圓鋼采用 16的圓鋼。所述的主彈簧采用板彈簧。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型的主彈簧使用板彈簧，改變了力的方向，避免防松裝置的卡死現(xiàn)象，可靠性高，裝置簡單實(shí)用；其次車臺(tái)左右晃動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作； 而且鋼絲繩運(yùn)行或微晃時(shí)，不與微動(dòng)開關(guān)接觸，開關(guān)及整套裝置的使用壽命長。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)施例一種立體停車設(shè)備后防松裝置，包括鋼構(gòu)后橫梁9，所述的鋼構(gòu)后橫梁9的下方安裝有防松底板7，且鋼構(gòu)后橫梁9與防松底板7之間設(shè)有墊板8 ； 防松底板7的一側(cè)安裝有托架6，另一側(cè)安裝有底座1，且托架6與底座1之間安裝有 16 圓鋼2 ；圓鋼2上套合安裝有尼龍?zhí)?，尼龍?zhí)?外設(shè)置有鋼絲繩10，鋼絲繩10 —端與立體停車設(shè)備的載車臺(tái)I3相連，另一端與鋼絲繩卷筒12相連；主彈簧3采用板彈簧；防松底板 7的下平面上安裝有限位架4，限位架4上安裝有微動(dòng)開關(guān)11，主彈簧3與限位架4相連。[0012]正常狀態(tài)下由于懸掛在橫梁下的載車臺(tái)13的自重，將鋼絲繩10拉緊，通過 16 圓鋼2迫使主彈簧3受壓，微動(dòng)開關(guān)11處于常開狀態(tài)。異常情況下由于各種原因引起載車臺(tái)13傾斜或鋼絲繩10松掉等情況時(shí)，主彈簧 3通過 16圓鋼2將松的鋼絲繩10頂開，同時(shí)主彈簧3壓到微動(dòng)開關(guān)11的觸點(diǎn)，促使微動(dòng)開關(guān)11動(dòng)作，立即切斷電機(jī)電源，保護(hù)設(shè)備和車輛的安全，同時(shí)限位架4又限止了主彈簧3 的繼續(xù)復(fù)位，提高了防松裝置的可靠性。車庫正常運(yùn)行時(shí)，通過安裝在鋼構(gòu)后橫梁9上的鋼絲繩10的卷筒12旋轉(zhuǎn)來提升或下降載車臺(tái)13，由于鋼絲繩10的卷筒12旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩10會(huì)上下，左右正常運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩10松掉時(shí)還會(huì)前后擺動(dòng)，本裝置通過圓鋼2，尼龍?zhí)?等組合將鋼絲繩10的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為
16圓鋼2的擺動(dòng)，只采集鋼絲繩10前后擺動(dòng)的幅度作為檢測信號(hào)，避免正常運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生誤動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種立體停車設(shè)備后防松裝置，包括鋼構(gòu)后橫梁(9)，其特征在于所述的鋼構(gòu)后橫梁(9)的下方安裝有防松底板(7)，且鋼構(gòu)后橫梁(9)與防松底板(7)之間設(shè)有墊板(8); 防松底板(7)的一側(cè)安裝有托架(6)，另一側(cè)安裝有底座(1)，且托架(6)與底座(1)之間安裝有圓鋼(2);圓鋼(2)上套合安裝有尼龍?zhí)?5)，尼龍?zhí)?5)外設(shè)置有鋼絲繩(10)，鋼絲繩 (10) —端與立體停車設(shè)備的載車臺(tái)(1 相連，另一端與鋼絲繩卷筒(1 相連；防松底板 (7)的下平面上安裝有限位架(4)，限位架(4)上安裝有微動(dòng)開關(guān)(11)，主彈簧(3)與限位架 (4)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的立體停車設(shè)備后防松裝置，其特征在于所述的圓鋼(2)采用 16的圓鋼。
3.如權(quán)利要求1所述的立體停車設(shè)備后防松裝置，其特征在于所述的主彈簧(3)采用板彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種立體停車設(shè)備后防松裝置，包括鋼構(gòu)后橫梁,所述的鋼構(gòu)后橫梁的下方安裝有防松底板,且鋼構(gòu)后橫梁與防松底板之間設(shè)有墊板；防松底板的一側(cè)安裝有托架，另一側(cè)安裝有底座，且托架與底座之間安裝有圓鋼；圓鋼上套合安裝有尼龍?zhí)?，尼龍?zhí)淄庠O(shè)置有鋼絲繩，鋼絲繩一端與立體停車設(shè)備的載車臺(tái)相連，另一端與鋼絲繩卷筒相連；防松底板的下平面上安裝有限位架，限位架上安裝有微動(dòng)開關(guān)，主彈簧與限位架相連。本實(shí)用新型能避免防松裝置的卡死現(xiàn)象，可靠性高，裝置簡單實(shí)用，不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作，且使用壽命長。
文檔編號(hào)E04H6/42GK201943410SQ20102069005
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者馮雋, 張?zhí)烊A, 毛榮榮, 洪偉泉, 洪開江, 艾生卉 申請(qǐng)人:浙江新艾耐特停車設(shè)備有限公司