本發(fā)明涉及電梯補(bǔ)償攬技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及電梯補(bǔ)償攬的制造工藝技術(shù)領(lǐng)域,耐老化電梯補(bǔ)償攬制備工藝。

背景技術(shù)：

補(bǔ)償鏈（纜）是平衡曳引鋼絲繩重量的電梯部件，現(xiàn)有的補(bǔ)償鏈（纜）其承重結(jié)構(gòu)為普通鋼鐵材質(zhì)，在沿海地區(qū)，鐵鏈容易受到空氣的腐蝕，甚至生銹斷裂，外層橡膠容易老化，帶來(lái)安全隱患。因此，本公司開(kāi)發(fā)了一種耐老化以及抗腐蝕的電梯補(bǔ)償纜產(chǎn)品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了耐老化電梯補(bǔ)償攬制備工藝,其目的是提高補(bǔ)償纜的抗腐蝕性和耐老化特性，確保常規(guī)環(huán)境中的各項(xiàng)物性指標(biāo)外還在紫外線強(qiáng)烈的的惡劣環(huán)境中保持產(chǎn)品的穩(wěn)定性能，延長(zhǎng)使用壽命和提高安全性。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是： 耐老化電梯補(bǔ)償攬制備工藝，包括以下步驟：

第一步：航空鋼絲繩或補(bǔ)償鏈鍍鋅，將若干根航空鋼絲繩或補(bǔ)償鏈表面鍍上265～290g／m2超厚鋅層；

第二步：纏繞，將步驟一制得的航空鋼絲繩通過(guò)纏繞機(jī)纏繞成鋼絲繩芯，將纏繞得到的鋼絲繩芯至于防銹油槽內(nèi)浸泡15-35min，保證其若干航空鋼絲繩的切口內(nèi)涂滿防銹油；

第三步：套耐腐蝕橡膠護(hù)套，航空鋼絲繩或補(bǔ)償鏈外套上耐腐蝕橡膠護(hù)套；

第四步，涂PP護(hù)層，采用涂塑工藝將PP材料涂至耐腐蝕橡膠護(hù)套外部，形成0.3-1.5mm的PP護(hù)層；并且在涂塑工藝過(guò)程中在PP材料中加入重量百分?jǐn)?shù)為18-23%的超高分子聚氯乙烯；

此外，步驟四中在PP材料與18-23%的超高分子聚氯乙烯成高速混合的過(guò)程中，添加耐老化PE助劑，同時(shí)添加有助于材料高速均勻分散的丙烯酸酯類分散劑ACR401有機(jī)材料。

進(jìn)一步地，所述涂塑工藝依次包括熱浸塑工藝、內(nèi)外噴涂工藝、滾塑工藝、淋涂工藝、吸涂工藝和熔結(jié)纏繞工藝；并且步驟四中，在淋涂工藝中，保證涂塑后的PP護(hù)層的內(nèi)外高低溫差為8-18°C。

進(jìn)一步地，步驟四中在進(jìn)行內(nèi)外噴涂工藝時(shí)，涂塑機(jī)的機(jī)頭鍍鉻，鉻層的厚度為0. 2-0.35mm。

進(jìn)一步地，步驟四中，在淋涂工藝中，通過(guò)增加現(xiàn)有的冷卻水循環(huán)速度，進(jìn)而保證涂塑后的PP護(hù)層的內(nèi)外高低溫差為8-18°C。

進(jìn)一步地，步驟四中，涂塑工藝過(guò)程中在PP材料中加入20%的超高分子聚氯乙烯與PP材料、PE助劑、分散劑ACR401混合，最終制成抗老化的PP護(hù)層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的耐老化電梯補(bǔ)償攬制備工藝，首先采用：航空鋼絲繩或補(bǔ)償鏈鍍鋅，將若干根航空鋼絲繩或補(bǔ)償鏈表面鍍上265～290g／m2超厚鋅層，保證了補(bǔ)償攬具有較好的抗腐蝕性能。

其次，將纏繞得到的鋼絲繩芯至于防銹油槽內(nèi)浸泡15-35min，保證其若干航空鋼絲繩的切口內(nèi)涂滿防銹油，保證其具有較好的耐磨性能。

最后，PP護(hù)層，采用涂塑工藝將PP材料涂至耐腐蝕橡膠護(hù)套外部，形成0.3-1.5mm的PP護(hù)層；并且在涂塑工藝過(guò)程中在PP材料中加入18-23%的超高分子聚氯乙烯，增加材料整體耐老化強(qiáng)度。

并且在PP護(hù)層制作的高速混合添加耐老化PE助劑，同時(shí)添加有助于材料高速均勻分散的ACR401有機(jī)材料。在在淋涂工藝中，增加冷卻水循環(huán)速度，造成材料高低溫差，使塑料整體塑化耐老化性能增強(qiáng)15%~28%。在材料擠出段，采用鍍鉻雙層流動(dòng)性增強(qiáng)新型機(jī)頭，減少產(chǎn)品擠出時(shí)耐老化成分的物理?yè)p失。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。

實(shí)施例1

耐老化電梯補(bǔ)償攬制備工藝，包括以下步驟：

第一步：航空鋼絲繩或補(bǔ)償鏈鍍鋅，將若干根航空鋼絲繩或補(bǔ)償鏈表面鍍上265～290g／m2超厚鋅層，較佳的鋅層厚度為270、276、280、285 g／m2；

第二步：纏繞，將步驟一制得的航空鋼絲繩通過(guò)纏繞機(jī)纏繞成鋼絲繩芯，將纏繞得到的鋼絲繩芯至于防銹油槽內(nèi)浸泡15-35min，保證其若干航空鋼絲繩的切口內(nèi)涂滿防銹油，浸泡時(shí)間為16、18、22、25和30min, 若干航空鋼絲繩的切口內(nèi)涂的防銹油基本飽和；

第三步：套耐腐蝕橡膠護(hù)套，航空鋼絲繩或補(bǔ)償鏈外套上耐腐蝕橡膠護(hù)套；

第四步，涂PP護(hù)層，采用涂塑工藝將PP材料涂至耐腐蝕橡膠護(hù)套外部，形成0.3-1.5mm的PP護(hù)層，厚度為0.3、0.5、0.8、0.9、1.2、1.5mm時(shí)其抗腐蝕性能均不錯(cuò)；并且在涂塑工藝過(guò)程中在PP材料中加入重量百分?jǐn)?shù)為18-23%的超高分子聚氯乙烯；

此外，步驟四中在PP材料與18-23%的超高分子聚氯乙烯成高速混合的過(guò)程中，添加耐老化PE助劑，同時(shí)添加有助于材料高速均勻分散的丙烯酸酯類分散劑ACR401有機(jī)材料。

本實(shí)施例中，所述涂塑工藝依次包括熱浸塑工藝、內(nèi)外噴涂工藝、滾塑工藝、淋涂工藝、吸涂工藝和熔結(jié)纏繞工藝；并且步驟四中，在淋涂工藝中，保證涂塑后的PP護(hù)層的內(nèi)外高低溫差為8-18°C。同時(shí)還需保證步驟四中在進(jìn)行內(nèi)外噴涂工藝時(shí)，涂塑機(jī)的機(jī)頭鍍鉻，鉻層的厚度為0. 2-0.35mm。步驟四中，在淋涂工藝中，通過(guò)增加現(xiàn)有的冷卻水循環(huán)速度，進(jìn)而保證涂塑后的PP護(hù)層的內(nèi)外高低溫差為8-18°C，溫差越大越好。

實(shí)施例2

耐老化電梯補(bǔ)償攬制備工藝，包括以下步驟：

第一步：航空鋼絲繩或補(bǔ)償鏈鍍鋅，將若干根航空鋼絲繩或補(bǔ)償鏈表面鍍上285g／m2超厚鋅層；

第二步：纏繞，將步驟一制得的航空鋼絲繩通過(guò)纏繞機(jī)纏繞成鋼絲繩芯，將纏繞得到的鋼絲繩芯至于防銹油槽內(nèi)浸泡30min，保證其若干航空鋼絲繩的切口內(nèi)涂滿防銹油；

第三步：套耐腐蝕橡膠護(hù)套，航空鋼絲繩或補(bǔ)償鏈外套上耐腐蝕橡膠護(hù)套；

第四步，涂PP護(hù)層，采用涂塑工藝將PP材料涂至耐腐蝕橡膠護(hù)套外部，形成01.5mm的PP護(hù)層；并且在涂塑工藝過(guò)程中在PP材料中加入重量百分?jǐn)?shù)為20%的超高分子聚氯乙烯；此外，步驟四中在PP材料與20%的超高分子聚氯乙烯成高速混合的過(guò)程中，添加耐老化PE助劑，同時(shí)添加有助于材料高速均勻分散的丙烯酸酯類分散劑ACR401有機(jī)材料。

本實(shí)施例中，所述涂塑工藝依次包括熱浸塑工藝、內(nèi)外噴涂工藝、滾塑工藝、淋涂工藝、吸涂工藝和熔結(jié)纏繞工藝；并且步驟四中，在淋涂工藝中，通過(guò)增加現(xiàn)有的冷卻水循環(huán)速度，保證涂塑后的PP護(hù)層的內(nèi)外高低溫差為10-16°C。同時(shí)還需保證步驟四中在進(jìn)行內(nèi)外噴涂工藝時(shí)，涂塑機(jī)的機(jī)頭鍍鉻，鉻層的厚度為0. 3mm。

通過(guò)實(shí)施例1和實(shí)施例2制得的若干根補(bǔ)償攬，經(jīng)過(guò)耐老化試驗(yàn)和抗腐蝕性能試驗(yàn)，均符合客戶的使用要求。故而本發(fā)明的耐老化電梯補(bǔ)償攬制備工藝，首先采用：航空鋼絲繩或補(bǔ)償鏈鍍鋅，將若干根航空鋼絲繩或補(bǔ)償鏈表面鍍上265～290g／m2超厚鋅層，保證了補(bǔ)償攬具有較好的抗腐蝕性能。其次，將纏繞得到的鋼絲繩芯至于防銹油槽內(nèi)浸泡15-35min，保證其若干航空鋼絲繩的切口內(nèi)涂滿防銹油，保證其具有較好的耐磨性能。

最后，PP護(hù)層，采用涂塑工藝將PP材料涂至耐腐蝕橡膠護(hù)套外部，形成0.3-1.5mm的PP護(hù)層；并且在涂塑工藝過(guò)程中在PP材料中加入18-23%的超高分子聚氯乙烯，增加材料整體耐老化強(qiáng)度。并且在PP護(hù)層制作的高速混合添加耐老化PE助劑，同時(shí)添加有助于材料高速均勻分散的ACR401有機(jī)材料。在在淋涂工藝中，增加冷卻水循環(huán)速度，造成材料高低溫差，使塑料整體塑化耐老化性能增強(qiáng)15%~28%。在材料擠出段，采用鍍鉻雙層流動(dòng)性增強(qiáng)新型機(jī)頭，減少產(chǎn)品擠出時(shí)耐老化成分的物理?yè)p失。

本發(fā)明的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。