同步牽引的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種同步牽引機，包括輸入軸，變速箱，輸出軸，萬向軸，牽引輪傳動機組，托架和牽引輪抬升裝置。其中，輸入軸帶動變速箱輸出轉(zhuǎn)速至輸出軸，與輸出軸相連的萬向軸帶動牽引輪傳動機組轉(zhuǎn)動，進而帶動牽引輪轉(zhuǎn)動。所述牽引輪抬升裝置為雙桿氣缸裝置，所述雙桿氣缸裝置一端固定設置于托架上，另一端與牽引輪傳動機組相連。該牽引機為一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小，重量輕的牽引機。該牽引機可以解決電磁鐵牽引力不足的問題，從而在節(jié)約生產(chǎn)成本的同時，更好地滿足了市場對大牽引力縫紉機的需求。
【專利說明】同步牽引機
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型一種縫細機用同步牽引機。
【背景技術(shù)】
[0002]同步牽引機是服裝縫紉加工中常用的布料牽引機械，它能夠與各類工業(yè)縫紉機配套使用。該設備安裝于縫紉機后部，通過同步輪、同步帶與縫紉機連接，帶動無極變速箱輸出轉(zhuǎn)速，由萬向軸帶動牽引輪轉(zhuǎn)動，牽引布料前進。該機是加工薄型面料(真絲、尼龍等)及高檔服裝加工的必備設備。
[0003]目前常用電磁鐵來抬升牽引輪，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示，電磁鐵6固定設置于滑軌壓緊機構(gòu)8上，滑軌壓緊機構(gòu)8用螺釘10固定于托架9上，電磁鐵6通過電磁鐵連桿16與滑軌壓緊機構(gòu)8內(nèi)的升降滑桿15連接，升降滑桿15上下裝有兩軸承19，在上軌道13和下軌道17中滾動，在升降滑桿15下端連接牽引輪傳動組件5 ;在電磁鐵連桿16邊裝有壓簧14，上面用螺套11調(diào)節(jié)壓力，然后用螺母12鎖緊。當牽引機工作時，在壓簧14的作用下牽引輪18壓緊布料，在變速箱2和萬向軸4的帶動下牽引輪18轉(zhuǎn)動，牽引布料前進；當縫制過程中有添料、轉(zhuǎn)彎、倒縫等工序需要抬輪時，操作工通過手動或腳動開關(guān)控制電磁鐵向上吸合，帶動電磁鐵連桿16和升降滑桿15上升，這時牽引輪抬起。為了能牽引布料前進，壓簧必須有一定的壓力，因此電磁鐵吸合力和體積要足夠大，當牽引厚料、重料、大料必須要更大壓力時，現(xiàn)有的電磁鐵就不能勝任了。
[0004]因此，發(fā)明一種可以滿足用戶進一步擴大生產(chǎn)的需求，結(jié)構(gòu)盡可能簡單的牽引機就成了當務之急。
實用新型內(nèi)容
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小，重量輕的牽引機。該牽引機可以解決電磁鐵牽引力不足的問題，從而在節(jié)約生產(chǎn)成本的同時，更好地滿足了市場對大牽引力縫紉機的需求。
[0006]本實用新型是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的。
[0007]一種同步牽引機，包括輸入軸，變速箱，輸出軸，萬向軸，牽引輪傳動機組，托架和牽引輪抬升裝置。其中，輸入軸帶動變速箱輸出轉(zhuǎn)速至輸出軸，與輸出軸相連的萬向軸帶動牽引輪傳動機組轉(zhuǎn)動，進而帶動牽引輪轉(zhuǎn)動，所述牽引輪抬升裝置為雙桿氣缸裝置，所述雙桿氣缸裝置一端固定設置于托架上，另一端與牽引輪傳動機組相連。
[0008]進一步地，所述雙桿氣缸裝置還包括活塞桿，壓簧，活塞固定桿和連接柱，所述活塞桿的一端安裝于氣缸體，另一端固設于活塞固定桿，活塞固定桿通過連接柱與牽引輪傳動機組相連。
[0009]進一步地，所述雙桿氣缸裝置還設置有定位螺釘，壓簧和彈簧壓片，所述定位螺釘穿過彈簧壓片上的相應孔安裝于氣缸體的下端，所述活塞桿固定于活塞固定板的一端外設有壓簧，另一端穿過彈簧壓片上的相應孔安裝于氣缸體。[0010]進一步地，所述氣缸體下端與彈簧壓片之間設置有用于鎖緊定位螺母的第一螺母和用于改變壓簧壓力的第二螺母，所述固定螺栓穿過所述第一螺母和第二螺母固定于氣缸體下端，彈簧壓片的另一側(cè)的定位螺釘上設置有用于固定彈簧壓片的第三螺母。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1現(xiàn)有技術(shù)牽引機結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖2本實用新型牽引機結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖3本實用新型雙氣缸結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖2中:1_輸入軸；2_變速箱；3_輸出軸；4_萬向軸；5_牽引輪傳動機組；6-雙氣缸裝置；7-托架；8-螺釘；9_第一螺母；10_第二螺母；11_活塞桿；12_彈簧壓片；13_第三螺母；14_定位螺釘；15_壓簧；16_活塞固定桿；17_連接柱；18_牽引輪；19_氣缸體
【具體實施方式】
[0015]下面通過【具體實施方式】對本實用新型進行進一步詳細描述。圖2為本實用新型牽引機結(jié)構(gòu)示意圖。該結(jié)構(gòu)包括輸入軸1，變速箱2，輸出軸3，萬向軸4，牽引輪傳動機組5，托架7和雙氣缸裝置6。其中，輸入軸I帶動變速箱2輸出轉(zhuǎn)速至輸出軸3，與輸出軸3相連的萬向軸4帶動牽引輪傳動機組5轉(zhuǎn)動，進而帶動牽引輪18轉(zhuǎn)動。所述雙桿氣缸裝置6 —端用螺釘8固定設置于托架7上，另一端與牽引輪傳動機組5相連。
[0016]雙桿氣缸裝置還包括活塞桿11，壓簧15，活塞固定桿16和連接柱17，活塞桿11的一端安裝于氣缸體19，另一端固設于活塞固定桿16，活塞固定桿16通過連接柱17與牽引輪傳動機組5相連。
[0017]作為對本實用新型的進一步改進，雙桿氣缸裝置還設置有定位螺釘14、壓簧15和彈簧壓片12，所述定位螺釘14穿過彈簧壓片12上的相應孔安裝于氣缸體19的下端，所述活塞桿11固定于活塞固定板的一端外設有壓簧15，另一端穿過彈簧壓片12上的相應孔安裝于氣缸體19。
[0018]為了便于根據(jù)不同情況對牽引機進行調(diào)整，氣缸體19下端與彈簧壓片12之間又設置有用于鎖緊定位螺母的第一螺母9和用于改變壓簧15壓力的第二螺母10，定位螺釘穿過第一螺母9和第二螺母10固定于氣缸體19下端。彈簧壓片12的另一側(cè)的定位螺釘上設置有用于固定彈簧壓片12的第三螺母13。
[0019]當牽引機工作時，該牽引機通過同步輪、同步帶與縫纟刃機連接(圖中未顯示)，并通過輸入軸I帶動變速箱2輸出轉(zhuǎn)速至輸出軸3，在壓簧15的作用下牽引輪18壓緊布料，在變速箱2和萬向軸4的帶動下牽引輪18轉(zhuǎn)動，牽引布料前進。當縫制過程中有添料、轉(zhuǎn)彎、倒縫等工序需要抬輪時，操作工通過手動或腳動開關(guān)(圖中未顯示，設置位置滿足使用要求即可)控制雙桿氣缸向上抬升牽引輪。由于氣缸的抬升力遠大于牽引輪所需的壓力，因此可以滿足市場對大壓力牽引的需求。同時，由于采用了雙桿氣缸，整機結(jié)構(gòu)緊湊合理，體積減小，重量減輕，從而在節(jié)約生產(chǎn)成本的同時，更好地滿足了市場對大牽引力縫紉機的需求。
[0020]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種同步牽引機，包括輸入軸，變速箱，輸出軸，萬向軸，牽引輪傳動機組，托架和牽引輪抬升裝置，其中，輸入軸帶動變速箱輸出轉(zhuǎn)速至輸出軸，與輸出軸相連的萬向軸帶動牽引輪傳動機組轉(zhuǎn)動，進而帶動牽引輪轉(zhuǎn)動，其特征在于，所述牽引輪抬升裝置為雙桿氣缸裝置，所述雙桿氣缸裝置一端固定設置于托架上，另一端與牽引輪傳動機組相連。
2.如權(quán)利要求書I所述的同步牽引機，其特征在于，所述雙桿氣缸裝置包括活塞桿，壓簧，活塞固定桿和連接柱，所述活塞桿的一端安裝于氣缸體，另一端固設于活塞固定桿，活塞固定桿通過連接柱與牽弓I輪傳動機組相連。
3.如權(quán)利要求書2所述的同步牽引機，其特征在于，所述雙桿氣缸裝置還設置有定位螺釘，壓簧和彈簧壓片，所述定位螺釘穿過彈簧壓片上的相應孔安裝于氣缸體的下端，所述活塞桿固定于活塞固定板的一端外設有壓簧，另一端穿過彈簧壓片上的相應孔安裝于氣缸體。
4.如權(quán)利要求書3所述的同步牽引機，其特征在于，所述氣缸體下端與彈簧壓片之間設置有用于鎖緊定位螺母的第一螺母和用于改變壓簧壓力的第二螺母，所述固定螺栓穿過所述第一螺母和第二螺母固定于氣缸體下端，彈簧壓片的另一側(cè)的定位螺釘上設置有用于固定彈簧壓片的第三螺母。
【文檔編號】D05B33/00GK203754966SQ201320779271
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】胡云祥, 王錦良, 宋甲強, 俞仁恩 申請人:中國航空工業(yè)集團公司上海航空測控技術(shù)研究所, 上海長江服裝機械有限公司