專利名稱：可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種紡織機(jī)械，尤其是涉及一種可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的接緒翼轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其減速電機(jī)I’通過(guò)主動(dòng)鏈輪8，一鏈條9’ 一從動(dòng)鏈輪12’來(lái)驅(qū)動(dòng)主軸13’的。當(dāng)電機(jī)做360度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主軸通過(guò)兩對(duì)錐齒輪2’和3’，10’和11’換向，驅(qū)動(dòng)帶輪5’做360度轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)尼龍帶6’使接緒翼7’連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，見(jiàn)圖1?，F(xiàn)有技術(shù)不能滿足在雙宮絲條上形成雙宮絲特征的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)接緒翼只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，不能在雙宮絲條上形成雙宮絲特征的問(wèn)題。本實(shí)用新型的可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)帶輪通過(guò)尼龍帶帶動(dòng)接緒翼轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于所述的動(dòng)力機(jī)和帶輪之間有可以使帶輪往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，接緒翼處設(shè)有紅外感應(yīng)器，紅外感應(yīng)器通過(guò)線路連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。生產(chǎn)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，能在雙宮絲條上形成雙宮絲特征，其方法簡(jiǎn)單而有效，是本實(shí)用新型的重要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)。當(dāng)接緒翼發(fā)生故障停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)紅外感應(yīng)器可以發(fā)出信號(hào)到驅(qū)動(dòng)裝置，使其自動(dòng)停機(jī)。能使帶輪往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有多種方案，本實(shí)用新型只簡(jiǎn)單描述三種。第一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)，減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸，電機(jī)上和主軸上分設(shè)有上偏心輪和下偏心輪，兩偏心輪之間鉸接有連桿；主軸通過(guò)第一錐齒輪對(duì)和第二錐齒輪對(duì)驅(qū)動(dòng)帶輪。偏心輪。連桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而合理，使接緒翼可以做往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。作為優(yōu)選，上偏心輪設(shè)有上偏心軸；下偏心輪設(shè)有下偏心軸，連桿的兩端鉸接于兩偏心軸上。設(shè)有偏心軸,使結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單而可靠。作為優(yōu)選，所述的上偏心輪半徑為40_200cm，偏心軸設(shè)在離偏心軸心20_150cm處；下偏心輪半徑為40-200cm,下偏心軸設(shè)在離偏心輪軸心20 150cm處。第二種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)，減速電機(jī)軸上設(shè)有曲線凸輪，曲線凸輪的凹槽與連桿的一端滑動(dòng)配合，連桿的另一端與齒條鉸接；設(shè)在機(jī)架上可以往復(fù)移動(dòng)的齒條與齒輪嚙合，所述的齒輪與帶輪同軸運(yùn)動(dòng)。第三種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓油缸，液壓油缸軸上設(shè)有推桿，推桿與齒條連接，設(shè)在機(jī)架上可以往復(fù)移動(dòng)的齒條與齒輪嚙合，所述的齒輪與帶輪同軸運(yùn)動(dòng)。作為優(yōu)選，二、三方案的齒條的兩端設(shè)在兩對(duì)導(dǎo)向輪之間。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，接緒翼可以做往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而有效實(shí)現(xiàn)在雙宮絲條上形成雙宮絲特征的目的。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2俯視示意圖；圖4是圖2左視示意圖；圖5是實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5俯視不意圖；圖7是實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例1。見(jiàn)圖2、圖3，本例的可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，減速電機(jī)I軸上設(shè)有半徑為65cm的上偏心輪8，在離偏心輪軸心45cm處設(shè)有上偏心軸8_1 ;主軸13上設(shè)有半徑為65cm的下偏心輪12，在離偏心輪軸心50cm處設(shè)有下偏心軸12_1 ;連桿9的兩端鉸接于兩偏心軸上。調(diào)速電機(jī)I通過(guò)偏心輪一連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)主軸，主軸I通過(guò)第一錐齒輪對(duì)2、3和第二錐齒輪對(duì)10、11與帶輪5連接，帶輪的尼龍帶6連接有多只接緒翼7。接緒翼可以是一翼至六翼，本例為三翼。接緒翼處設(shè)有紅外感應(yīng)器20，紅外感應(yīng)器通過(guò)線路連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)減速電機(jī)1-1單向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)鏈:上偏心輪8/上偏心軸8-1—連桿9 —偏心軸12-1/下偏心輪12/ —主軸13 —第一錐齒輪對(duì)2、3 —齒輪軸4 —第二錐齒輪對(duì)11、10 —帶輪5 —尼龍帶6，傳動(dòng)到接緒翼7。見(jiàn)圖4，由于上偏心輪和連桿的共同作用，下偏心輪12只做往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)接緒翼7也進(jìn)行往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。減速電機(jī)1-1也可以用油馬達(dá)代替。實(shí)施例2。見(jiàn)圖5、圖6，本例的可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，減速電機(jī)1-2軸上設(shè)有曲線凸輪14，曲線凸輪的凹槽與連桿17的一端滑動(dòng)配合，連桿的另一端與齒條15鉸接；齒條15設(shè)在機(jī)架上兩對(duì)導(dǎo)向輪19之間可以往復(fù)移動(dòng)，并與齒輪16嚙合，所述的齒輪16與帶輪5同軸運(yùn)動(dòng)。當(dāng)減速電機(jī)I單向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于曲線凸輪14和連桿17的配合作用，使齒條15做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，則齒輪16/帶輪5做往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)接緒翼7也往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)施例3。見(jiàn)圖7，本例的可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，液壓油缸1-3軸上設(shè)有推桿18,推桿與兩根齒條15連接,每根齒條各設(shè)在機(jī)架上兩對(duì)導(dǎo)向輪19之間可以往復(fù)移動(dòng)，且與齒輪16 (與帶輪5同軸運(yùn)動(dòng))嚙合。本例液壓油缸I有液壓控制系統(tǒng)20，能使油缸軸做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)油缸1-3往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)齒條15做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，則齒輪16/帶輪5做往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)接緒翼7也進(jìn)行往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)帶輪(5)通過(guò)尼龍帶(6)帶動(dòng)接緒翼(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于所述的動(dòng)力機(jī)和帶輪(5)之間有可以使帶輪往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，接緒翼處設(shè)有紅外感應(yīng)器(20)，紅外感應(yīng)器通過(guò)線路連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)(1-1)，減速電機(jī)(1-1)驅(qū)動(dòng)主軸(13)，電機(jī)⑴上和主軸(13)上分設(shè)有上偏心輪(8)和下偏心輪(12)，兩偏心輪之間鉸接有連桿(9);主軸通過(guò)第一錐齒輪對(duì)(2、3)和第二錐齒輪對(duì)(10、11)驅(qū)動(dòng)帶輪(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的上偏心輪(8)設(shè)有上偏心軸(8-1);下偏心輪(12)設(shè)有下偏心軸(12-1)，連桿(9)的兩端鉸接于兩偏心軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的上偏心輪(8)半徑為40-200cm，偏心軸(8_1)設(shè)在離偏心軸心20_150cm處；下偏心輪(12)半徑為40-200cm，下偏心軸(12-1)設(shè)在離偏心輪軸心20 150cm處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)(1-2)，減速電機(jī)(1-2)軸上設(shè)有曲線凸輪(14)，曲線凸輪的凹槽與連桿(17)的一端滑動(dòng)配合，連桿的另一端與齒條(15)鉸接；齒條(15)設(shè)在機(jī)架上可以往復(fù)移動(dòng)，且與齒輪(16)嚙合，所述的齒輪(16)與帶輪(5)同軸運(yùn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓油缸(1-3)，液壓油缸(1-3)軸上設(shè)有推桿(18)，推桿與齒條(15)連接，齒條(15)設(shè)在機(jī)架上可以往復(fù)移動(dòng)，且與齒輪(16)嚙合，所述的齒輪(16)與帶輪(5)同軸運(yùn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的推桿(18)與兩根齒條(15)連接,每根齒條各與齒輪(16)哨合,所述的齒輪(16)與帶輪(5)同軸運(yùn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6或7所述的可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的齒條(15)的兩端設(shè)在兩對(duì)導(dǎo)向輪(19)之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種紡織機(jī)械，尤其是涉及一種可自停機(jī)的接緒翼往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其主要是克服現(xiàn)有技術(shù)接緒翼只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，不能在雙宮絲條上形成雙宮絲特征的問(wèn)題。本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)帶輪(5)通過(guò)尼龍帶(6)帶動(dòng)接緒翼(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于所述的動(dòng)力機(jī)和帶輪(5)之間有可以使帶輪往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，接緒翼處設(shè)有紅外感應(yīng)器(20)，紅外感應(yīng)器通過(guò)線路連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)D01B7/04GK203065645SQ201220586289
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者朱建林, 陳俞煥, 俞江喬, 俞炳 申請(qǐng)人:杭州天峰紡織機(jī)械有限公司