熱模壓成型鞍馬馬身的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種熱模壓成型鞍馬馬身，其包括一個(gè)具有頂部及兩側(cè)部的馬身主體，馬身主體由模具熱壓成型，馬身主體的兩端安裝端板，主體的下端部設(shè)有底板，底板的四邊分別與兩端板及馬身主體的兩側(cè)部通過(guò)排釘進(jìn)行固定連接；底板與馬身主體的頂部之間設(shè)有若干豎直放置的支撐板，支撐板與馬身主體的頂部及底板采用排釘固定連接；底板、端板及支撐板由數(shù)控車床加工成型。由于馬身主體采用模具熱壓成型，底板、端板及支撐板由數(shù)控車床加工成型，確保各部件的標(biāo)準(zhǔn)化加工，保證了同一部件的尺寸統(tǒng)一，使其組裝更加便捷，且組裝后的馬身規(guī)格、尺寸均統(tǒng)一，也為后續(xù)的加工帶來(lái)了方便，可大大提高馬鞍的加工效率，保證馬鞍產(chǎn)品的直線度，避免了變形、扭曲等缺陷。
【專利說(shuō)明】熱模壓成型鞍馬馬身

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及體育器材加工生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種熱模壓成型鞍馬馬身。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)制作鞍馬馬身時(shí)，通常采用厚度不同的松木板用309膠先行粘合，然后用電動(dòng)木工刨、電鋸、刮刀等工具加工而成，費(fèi)工費(fèi)料，且加工出時(shí)馬身尺寸難以精確控制，未能達(dá)到一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致后道工序需針對(duì)不同的馬身專門進(jìn)行配料，達(dá)不到一致性和互換性，工作效率非常低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為克服上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開了一種熱模壓成型鞍馬馬身，其采用標(biāo)準(zhǔn)化加工，產(chǎn)品尺寸統(tǒng)一，加工效率高。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種熱模壓成型鞍馬馬身，其特征在于:其包括一個(gè)具有頂部及兩側(cè)部的馬身主體，馬身主體采用的板材由多層木頁(yè)粘合而成，經(jīng)模具熱壓成型，使所述的頂部及兩側(cè)部為一整體結(jié)構(gòu)；馬身主體的兩端安裝端板，且兩者通過(guò)排釘進(jìn)行固定連接；主體的下端部設(shè)有底板，底板的四邊分別與兩端板及馬身主體的兩側(cè)部通過(guò)排釘進(jìn)行固定連接；所述的底板與馬身主體的頂部之間設(shè)有四塊豎直放置的支撐板，支撐板與馬身主體的頂部及底板采用排釘固定連接；所述的底板、端板及支撐板由數(shù)控車床加工成型。
[0005]本實(shí)用新型具有以下有益效果:由于馬身主體采用模具熱壓成型，底板、端板及支撐板由數(shù)控車床加工成型，確保各部件的標(biāo)準(zhǔn)化加工，保證了同一部件的尺寸統(tǒng)一，使其組裝更加便捷，且組裝后的馬身規(guī)格、尺寸均統(tǒng)一，也為后續(xù)的加工帶來(lái)了方便，可大大提高馬鞍的加工效率，保證馬鞍產(chǎn)品的直線度，避免了變形、扭曲等缺陷。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為主體的仰視圖。
[0007]圖2為主體的側(cè)視圖。
[0008]圖3為熱模壓成型鞍馬馬身結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]參看附圖1、2所示，將長(zhǎng)寬尺寸合格且厚度均勻的木頁(yè)涂膠粘合到所需的厚度，然后放置到裝好熱壓一次成型模具的熱壓機(jī)上，熱壓機(jī)上設(shè)有定位及限位結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)熱壓循環(huán)油泵，待油溫達(dá)到所需溫度后，再啟動(dòng)液壓油泵慢慢合模，達(dá)到所需的壓力與位置后，限位開關(guān)斷電，時(shí)間繼電器通電延時(shí)斷開，即模具熱合達(dá)到調(diào)整好的時(shí)間自行開模，人工取出壓好的馬身主體I ;成型后的馬身主體I具有一體成型的頂部3及兩側(cè)部2。
[0010]參看附圖3所示，底板6、端板4及支撐板5按預(yù)設(shè)尺寸參數(shù)由數(shù)控車床加工成型；端板4分別通過(guò)排釘固定于馬身主體I的兩端；底板6安裝于馬身主體I的下端，其四個(gè)邊分別與兩端板4及馬身主體I的兩側(cè)部2通過(guò)排釘固定連接；支撐板5豎直放置于底板6與馬身主體I之間，其與馬身主體I的頂部3及底板6采用排釘固定連接。
【權(quán)利要求】
1.一種熱模壓成型鞍馬馬身，其特征在于:其包括一個(gè)具有頂部及兩側(cè)部的馬身主體，馬身主體經(jīng)模具熱壓成型，使所述的頂部及兩側(cè)部為一整體結(jié)構(gòu)；馬身主體的兩端安裝端板，且兩者通過(guò)排釘進(jìn)行固定連接；主體的下端部設(shè)有底板，底板的四邊分別與兩端板及馬身主體的兩側(cè)部通過(guò)排釘進(jìn)行固定連接；所述的底板與馬身主體的頂部之間設(shè)有若干豎直放置的支撐板，支撐板與馬身主體的頂部及底板采用排釘固定連接；所述的底板、端板及支撐板由數(shù)控車床加工成型。
【文檔編號(hào)】A63B5/12GK204134107SQ201420359356
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】賈振東, 張之林, 崔東強(qiáng), 孔勇發(fā) 申請(qǐng)人:泰山體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司, 山東泰山體育器材有限公司