一種健身車車頭扶手結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種健身車車頭扶手結構，扶手由主扶手、前副扶手和后副扶手構成，所述的主扶手由第一管段以及依次一體連接在第一管段兩端的第二管段和第三管段構成，所述的車頭滑塊固定焊接在第一管段的中部，第一管段的兩端向下彎曲，所述的第二管段水平設置且與第一管段垂直，且第二管段向車頭前方延伸，所述的第三管段向車頭前上方延伸；兩個前副扶手對稱焊接固定在第一管段上且向車頭前方延伸；兩個后副扶手對稱焊接固定在第二管段的下方且向車頭后方延伸，該健身車車頭扶手結構新穎、牢固穩(wěn)定，也豐富了健身車車頭扶手的結構形式。扶手提供了多個不同位置、角度的管段供用戶扶靠，用戶可根據(jù)運動時的姿勢自行選擇最舒適的管段來扶靠。
【專利說明】一種健身車車頭扶手結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于健身車結構【技術領域】。
【背景技術】
[0002]健身車也稱為功率自行車，普通健身車都可以調整運動時的強度，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運動的有氧健身器材亦被稱為心肺訓練器材。主要是通過身體較長時間，適當強度的運動來促進心血管的運動，加快新陳代謝，增強心臟和肺部功能，從而改善人體的體質。現(xiàn)有的健身車車頭扶手結構形式單一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是:針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種結構新穎、牢固穩(wěn)定的健身車車頭扶手結構，以豐富健身車車頭扶手的結構形式。
[0004]為實現(xiàn)本實用新型之目的，采用以下技術方案予以實現(xiàn):一種健身車車頭扶手結構，扶手由主扶手、前副扶手和后副扶手構成，所述的主扶手由第一管段以及依次一體連接在第一管段兩端的第二管段和第三管段構成，所述的車頭滑塊固定焊接在第一管段的中部，第一管段的兩端向下彎曲，所述的第二管段水平設置且與第一管段垂直，且第二管段向車頭前方延伸，所述的第三管段向車頭前上方延伸；兩個前副扶手對稱焊接固定在第一管段上且向車頭前方延伸，前副扶手由一體連接的第四管段和第五管段構成，所述的第四管段與第一管段固定焊接，第四管段與第二管段相互平行，第五管段與第三管段相互平行；兩個后副扶手對稱焊接固定在第二管段的下方且向車頭后方延伸，后副扶手由一體連接的第六管段、第七管段和第八管段構成，所述的第六管段與第二管段相互垂直，所述第七管段與第六管段之間形成130度的夾角，所述的第八管段與第二管段相互平行；所述的構成主扶手的第一管段、第二管段和第三管段連接處為圓弧過渡連接；所述的構成前副扶手的第四管段和第五管段連接處為圓弧過渡連接；所述的構成后副扶手的第六管段、第七管段和第八管段連接處為圓弧過渡連接。
[0005]與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的有益效果是:該健身車車頭扶手結構新穎、牢固穩(wěn)定，也豐富了健身車車頭扶手的結構形式。扶手提供了多個不同位置、角度的管段供用戶扶靠，用戶可根據(jù)運動時的姿勢自行選擇最舒適的管段來扶靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是車頭扶手的安裝結構示意圖。
[0007]圖2是車頭扶手的結構示意圖。
[0008]20、車頭管；21、車頭滑座；22、車頭調節(jié)把手；23、扶手；231、主扶手；232、后副扶手；233、如副扶手；24、車頭滑塊。
【具體實施方式】[0009]下面根據(jù)附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0010]根據(jù)圖1至圖2所示，本實施例所述的一種健身車車頭扶手結構，所述的扶手23由主扶手231、前副扶手233和后副扶手232構成，所述的主扶手由第一管段以及依次一體連接在第一管段兩端的第二管段和第三管段構成，所述的車頭滑塊固定焊接在第一管段的中部，第一管段的兩端向下彎曲，所述的第二管段水平設置且與第一管段垂直，且第二管段向車頭前方延伸，所述的第三管段向車頭前上方延伸；兩個前副扶手對稱焊接固定在第一管段上且向車頭前方延伸，前副扶手由一體連接的第四管段和第五管段構成，所述的第四管段與第一管段固定焊接，第四管段與第二管段相互平行，第五管段與第三管段相互平行；兩個后副扶手對稱焊接固定在第二管段的下方且向車頭后方延伸，后副扶手由一體連接的第六管段、第七管段和第八管段構成，所述的第六管段與第二管段相互垂直，所述第七管段與第六管段之間形成130度的夾角，所述的第八管段與第二管段相互平行；所述的構成主扶手的第一管段、第二管段和第三管段連接處為圓弧過渡連接；所述的構成前副扶手的第四管段和第五管段連接處為圓弧過渡連接；所述的構成后副扶手的第六管段、第七管段和第八管段連接處為圓弧過渡連接。所述的車頭提供了多個不同位置、角度的管段供用戶扶靠，用戶可根據(jù)運動時的姿勢自行選擇最舒適的管段來扶靠。
[0011]所述的扶手23下部固定焊接有一個車頭滑塊24，車頭滑塊24滑動設置在一個車頭滑座21上方，車頭滑座21固定焊接在一個車頭管20的上端部；車頭滑塊下方通過螺紋連接有一個車頭調節(jié)把手22，車頭調節(jié)把手由一個螺栓部以及一個過盈套接在螺栓部的螺栓頭外的把手部，所述車頭滑座上沿其長度方向開設有一個條形孔，所述螺栓部從車頭滑座下方穿過條形孔與車頭滑塊連接。
【權利要求】
1.一種健身車車頭扶手結構，其特征在于:扶手由主扶手、前副扶手和后副扶手構成，所述的主扶手由第一管段以及依次一體連接在第一管段兩端的第二管段和第三管段構成，所述的車頭滑塊固定焊接在第一管段的中部，第一管段的兩端向下彎曲，所述的第二管段水平設置且與第一管段垂直，且第二管段向車頭前方延伸，所述的第三管段向車頭前上方延伸；兩個前副扶手對稱焊接固定在第一管段上且向車頭前方延伸，前副扶手由一體連接的第四管段和第五管段構成，所述的第四管段與第一管段固定焊接，第四管段與第二管段相互平行，第五管段與第三管段相互平行；兩個后副扶手對稱焊接固定在第二管段的下方且向車頭后方延伸，后副扶手由一體連接的第六管段、第七管段和第八管段構成，所述的第六管段與第二管段相互垂直，所述第七管段與第六管段之間形成130度的夾角，所述的第八管段與第二管段相互平行；所述的構成主扶手的第一管段、第二管段和第三管段連接處為圓弧過渡連接；所述的構成前副扶手的第四管段和第五管段連接處為圓弧過渡連接；所述的構成后副扶手的第六管段、第七管段和第八管段連接處為圓弧過渡連接。
【文檔編號】A63B22/06GK203458741SQ201320592423
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權日:2013年9月24日
【發(fā)明者】陳朝泉 申請人:浙江恒耀實業(yè)有限公司