一種健身自行車的踩踏運(yùn)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種健身自行車的踩踏運(yùn)動(dòng)裝置，包括有飛輪，同軸固定連接在飛輪一側(cè)的從動(dòng)齒輪，以及通過傳動(dòng)鏈與從動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)齒輪；飛輪通過軸承連接在一個(gè)飛輪軸上，飛輪軸通過螺母固定在車架的飛輪安裝座上，驅(qū)動(dòng)齒輪通過螺釘固定連接在一個(gè)中軸上，中軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上的驅(qū)動(dòng)輪座上，中軸的兩端套接有兩個(gè)踏桿，所述踏桿的端部連接有踏板；在所述飛輪上方設(shè)有一阻尼調(diào)節(jié)裝置，阻尼調(diào)節(jié)裝置包括有剎車座，控制剎車座的剎車旋鈕以及連接剎車旋鈕和剎車座的剎車螺桿；通過剎車旋鈕可控制剎車螺桿相對(duì)方形螺母轉(zhuǎn)動(dòng)從而上下位移，從而控制剎車座上的剎車片與飛輪之間的摩擦阻力，從而調(diào)整踩踏運(yùn)動(dòng)裝置的阻尼大小。
【專利說明】一種健身自行車的踩踏運(yùn)動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于健身車結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]健身車也稱為功率自行車，普通健身車都可以調(diào)整運(yùn)動(dòng)時(shí)的強(qiáng)度，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運(yùn)動(dòng)的有氧健身器材亦被稱為心肺訓(xùn)練器材。主要是通過身體較長時(shí)間，適當(dāng)強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)來促進(jìn)心血管的運(yùn)動(dòng)，加快新陳代謝，增強(qiáng)心臟和肺部功能，從而改善人體的體質(zhì)?，F(xiàn)有的健身自行車上的踩踏運(yùn)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，使用效果不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)較為精簡、牢固，阻尼調(diào)節(jié)方便的健身自行車的踩踏運(yùn)動(dòng)裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種健身自行車的踩踏運(yùn)動(dòng)裝置，包括有飛輪，同軸固定連接在飛輪一側(cè)的從動(dòng)齒輪，以及通過傳動(dòng)鏈與從動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)齒輪；所述的飛輪通過軸承連接在一個(gè)飛輪軸上，飛輪兩側(cè)通過螺釘連接有兩個(gè)飛輪飾蓋；所述飛輪軸通過螺母固定在車架的飛輪安裝座上，且飛輪兩端套設(shè)有兩個(gè)飛輪軸連接件，飛輪軸連接件通過螺母固定在飛輪軸定位板上；所述飛輪安裝座固定焊接在車架前部的前叉管上，飛輪安裝座上設(shè)有飛輪軸安裝口，飛輪軸安裝口開口朝上，且朝向車架前方延伸；所述飛輪軸定位板固定焊接在飛輪安裝座上對(duì)應(yīng)飛輪軸安裝口前方的位置；所述的驅(qū)動(dòng)齒輪通過螺釘固定連接在一個(gè)中軸上，中軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上的驅(qū)動(dòng)輪座上，中軸的兩端套接有兩個(gè)踏桿，且中軸端部連接有固定踏桿的螺母，其中位于驅(qū)動(dòng)齒輪一側(cè)的踏桿與驅(qū)動(dòng)齒輪一體連接；所述踏桿的端部連接有踏板；所述驅(qū)動(dòng)齒輪、傳動(dòng)鏈及從動(dòng)齒輪之外罩設(shè)有一個(gè)罩蓋，罩蓋由內(nèi)罩蓋和外罩蓋構(gòu)成，內(nèi)罩蓋通過螺釘固定在車架上，外罩蓋套設(shè)在內(nèi)罩蓋上并通過螺釘固定；所述罩蓋中部位于驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪及傳動(dòng)鏈圍成的區(qū)域內(nèi)設(shè)有一缺口，內(nèi)罩蓋和外罩蓋處于缺口的位置相互扣合；在所述飛輪上方設(shè)有一阻尼調(diào)節(jié)裝置，阻尼調(diào)節(jié)裝置包括有剎車座，控制剎車座的剎車旋鈕以及連接剎車旋鈕和剎車座的剎車螺桿；所述剎車座下部為剎車片，剎車座上部前側(cè)為控制端，后側(cè)為連接端；剎車座的連接端鉸接在一個(gè)剎車座連接片上，剎車座連接片通過螺釘固定連接在車架的剎車座安裝座上；剎車座連接片前端為U形的剎車座連接頭，剎車座連接頭的兩臂上對(duì)應(yīng)開設(shè)有一對(duì)圓孔和一對(duì)以圓孔為圓心的弧形孔，剎車座的連接端通過兩個(gè)螺栓件分別與圓孔、圓弧孔連接；所述剎車螺桿上端配合一個(gè)鎖緊螺母與剎車旋鈕固定連接，剎車螺桿下端穿過車架上的剎車螺桿安裝座；所述剎車螺桿安裝座包括有焊接在斜支管上方的圓管部以及焊接在斜支管下方的方管部，且圓管部和方管部同軸設(shè)置且相貫通；所述剎車座安裝座焊接在斜支管下方位于剎車螺桿安裝座的后方位置，剎車座安裝座整體呈開口朝上的U形；剎車螺桿的下端部固定連接有一個(gè)螺帽，剎車螺桿上螺帽的上方套設(shè)有下套筒，所述剎車座的控制端被限制在螺帽和下套筒之間；剎車螺桿上還通過螺紋連接有一個(gè)方形螺母，方形螺母與剎車螺桿安裝座下部的方管部下端固定焊接，剎車螺桿上位于方形螺母與下套筒之間還套設(shè)有一個(gè)彈簧；剎車螺桿上位于鎖緊螺母的下方還滑動(dòng)套設(shè)有一個(gè)上套筒，上套筒外周卡緊在剎車螺桿安裝座上部的圓管部上。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:所述的飛輪飾蓋將飛輪兩面罩起來，改善了飛輪的外觀，且方便日常的清潔維護(hù)。所述的罩蓋將飛輪、驅(qū)動(dòng)齒輪及傳動(dòng)鏈罩起來，防止用戶使用過程中腿部與飛輪、驅(qū)動(dòng)齒輪或傳動(dòng)鏈等運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生觸碰而發(fā)生危險(xiǎn)。所述罩蓋中部的缺口節(jié)省了罩蓋的用料，同時(shí)內(nèi)罩蓋和外罩蓋處于缺口的位置相互扣合也增加了罩蓋整體的機(jī)械強(qiáng)度。通過所述的剎車旋鈕可控制剎車螺桿相對(duì)方形螺母轉(zhuǎn)動(dòng)從而上下位移，從而控制剎車座上的剎車片與飛輪之間的摩擦阻力，從而調(diào)整踩踏運(yùn)動(dòng)裝置的阻尼大小。所述的剎車座連接片具有一定的彈性且方便剎車座的安裝，所述剎車座連接頭上的弧形孔使剎車座能夠相對(duì)剎車座連接片在特定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的彈簧使下套筒下端緊壓剎車座的控制端，從而使剎車片與飛輪緊抵；同時(shí)彈簧也起到緩沖的作用，在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中剎車片會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，抖動(dòng)被彈簧吸收而減少對(duì)剎車螺桿的直接影響，保證阻尼調(diào)節(jié)裝置的整體壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是健身自行車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是車架部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3是踩踏運(yùn)動(dòng)裝置部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4是阻尼調(diào)節(jié)裝置部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖5是剎車座部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]12、前叉管；121、飛輪軸定位板；122、飛輪安裝座；14、斜支管；141、剎車螺桿安裝座；142、剎車座安裝座；153、驅(qū)動(dòng)輪座；
[0012]40、飛輪軸；401、飛輪軸連接件；41、飛輪；411、飛輪飾蓋；42、從動(dòng)齒輪；43、踏板；431、踏板體；432、踏板軸；433、擋板；434、加固桿；441、外罩蓋；442、內(nèi)罩蓋；45、驅(qū)動(dòng)齒輪；46、傳動(dòng)鏈；47、中軸；48、踏桿；
[0013]50、剎車座連接片;501、剎車座連接頭;51、剎車座；511、剎車片；512、控制端；513、連接端；52、螺帽；53、下套筒；54、彈簧；55、方形螺母；56、剎車螺桿；57、上套筒；58、鎖緊螺母；59、剎車旋鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說明。
[0015]根據(jù)圖1至圖5所示，本實(shí)施例所述的一種健身自行車的踩踏運(yùn)動(dòng)裝置，包括有飛輪41，同軸固定連接在飛輪一側(cè)的從動(dòng)齒輪42，以及通過傳動(dòng)鏈46與從動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)齒輪45 ;所述的飛輪通過軸承連接在一個(gè)飛輪軸40上，飛輪兩側(cè)通過螺釘連接有兩個(gè)飛輪飾蓋411 ;所述飛輪軸通過螺母固定在車架的飛輪安裝座122上，且飛輪兩端套設(shè)有兩個(gè)飛輪軸連接件401，飛輪軸連接件通過螺母固定在飛輪軸定位板上；所述飛輪安裝座122固定焊接在車架前部的前叉管12上，飛輪安裝座上設(shè)有飛輪軸安裝口，飛輪軸安裝口開口朝上，且朝向車架前方延伸；所述飛輪軸定位板121固定焊接在飛輪安裝座122上對(duì)應(yīng)飛輪軸安裝口前方的位置；所述的驅(qū)動(dòng)齒輪45通過螺釘固定連接在一個(gè)中軸47上，中軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上的驅(qū)動(dòng)輪座153上，中軸的兩端套接有兩個(gè)踏桿48，且中軸端部連接有固定踏桿的螺母，其中位于驅(qū)動(dòng)齒輪一側(cè)的踏桿與驅(qū)動(dòng)齒輪一體連接；所述踏桿的端部連接有踏板43 ;所述驅(qū)動(dòng)齒輪、傳動(dòng)鏈及從動(dòng)齒輪之外罩設(shè)有一個(gè)罩蓋，罩蓋由內(nèi)罩蓋442和外罩蓋441構(gòu)成，內(nèi)罩蓋通過螺釘固定在車架上，外罩蓋套設(shè)在內(nèi)罩蓋上并通過螺釘固定；所述罩蓋中部位于驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪及傳動(dòng)鏈圍成的區(qū)域內(nèi)設(shè)有一缺口，內(nèi)罩蓋和外罩蓋處于缺口的位置相互扣合。所述的飛輪飾蓋將飛輪兩面罩起來，改善了飛輪的外觀，且方便日常的清潔維護(hù)。所述的罩蓋將飛輪、驅(qū)動(dòng)齒輪及傳動(dòng)鏈罩起來，防止用戶使用過程中腿部與飛輪、驅(qū)動(dòng)齒輪或傳動(dòng)鏈等運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生觸碰而發(fā)生危險(xiǎn)。所述罩蓋中部的缺口節(jié)省了罩蓋的用料，同時(shí)內(nèi)罩蓋和外罩蓋處于缺口的位置相互扣合也增加了罩蓋整體的機(jī)械強(qiáng)度。在所述飛輪上方設(shè)有一阻尼調(diào)節(jié)裝置，阻尼調(diào)節(jié)裝置包括有剎車座51，控制剎車座的剎車旋鈕59以及連接剎車旋鈕和剎車座的剎車螺桿56 ;所述剎車座下部為剎車片511，剎車座上部前側(cè)為控制端512，后側(cè)為連接端513 ;剎車座的連接端鉸接在一個(gè)剎車座連接片50上，剎車座連接片通過螺釘固定連接在車架的剎車座安裝座上；剎車座連接片前端為U形的剎車座連接頭501，剎車座連接頭的兩臂上對(duì)應(yīng)開設(shè)有一對(duì)圓孔和一對(duì)以圓孔為圓心的弧形孔，剎車座的連接端通過兩個(gè)螺栓件分別與圓孔、圓弧孔連接；所述剎車螺桿上端配合一個(gè)鎖緊螺母58與剎車旋鈕59固定連接，剎車螺桿下端穿過車架上的剎車螺桿安裝座；所述剎車螺桿安裝座141包括有焊接在斜支管14上方的圓管部以及焊接在斜支管下方的方管部，且圓管部和方管部同軸設(shè)置且相貫通；所述剎車座安裝座142焊接在斜支管14下方位于剎車螺桿安裝座141的后方位置，剎車座安裝座整體呈開口朝上的U形；剎車螺桿的下端部固定連接有一個(gè)螺帽52，剎車螺桿上螺帽的上方套設(shè)有下套筒53，所述剎車座的控制端512被限制在螺帽和下套筒之間；剎車螺桿上還通過螺紋連接有一個(gè)方形螺母55，方形螺母與剎車螺桿安裝座下部的方管部下端固定焊接，剎車螺桿上位于方形螺母與下套筒之間還套設(shè)有一個(gè)彈簧54 ;剎車螺桿上位于鎖緊螺母的下方還滑動(dòng)套設(shè)有一個(gè)上套筒57，上套筒外周卡緊在剎車螺桿安裝座上部的圓管部上。通過剎車旋鈕可控制剎車螺桿相對(duì)方形螺母轉(zhuǎn)動(dòng)從而上下位移，從而控制剎車座上的剎車片與飛輪之間的摩擦阻力，從而調(diào)整踩踏運(yùn)動(dòng)裝置的阻尼大小。所述的剎車座連接片具有一定的彈性且方便剎車座的安裝，所述剎車座連接頭上的弧形孔使剎車座能夠相對(duì)剎車座連接片在特定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的彈簧使下套筒下端緊壓剎車座的控制端，從而使剎車片與飛輪緊抵；同時(shí)彈簧也起到緩沖的作用，在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中剎車片會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，抖動(dòng)被彈簧吸收而減少對(duì)剎車螺桿的直接影響，保證阻尼調(diào)節(jié)裝置的整體壽命。
[0016]使用健身自行車時(shí)，通過踏板踩動(dòng)踩踏運(yùn)動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)需要調(diào)整剎車旋鈕，使剎車片與飛輪的摩擦阻力至合適大小，即可正常進(jìn)行健身運(yùn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種健身自行車的踩踏運(yùn)動(dòng)裝置，其特征在于:包括有飛輪，同軸固定連接在飛輪一側(cè)的從動(dòng)齒輪，以及通過傳動(dòng)鏈與從動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)齒輪；所述的飛輪通過軸承連接在一個(gè)飛輪軸上，飛輪兩側(cè)通過螺釘連接有兩個(gè)飛輪飾蓋；所述飛輪軸通過螺母固定在車架的飛輪安裝座上，且飛輪兩端套設(shè)有兩個(gè)飛輪軸連接件，飛輪軸連接件通過螺母固定在飛輪軸定位板上；所述飛輪安裝座固定焊接在車架前部的前叉管上，飛輪安裝座上設(shè)有飛輪軸安裝口，飛輪軸安裝口開口朝上，且朝向車架前方延伸；所述飛輪軸定位板固定焊接在飛輪安裝座上對(duì)應(yīng)飛輪軸安裝口前方的位置；所述的驅(qū)動(dòng)齒輪通過螺釘固定連接在一個(gè)中軸上，中軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上的驅(qū)動(dòng)輪座上，中軸的兩端套接有兩個(gè)踏桿，且中軸端部連接有固定踏桿的螺母，其中位于驅(qū)動(dòng)齒輪一側(cè)的踏桿與驅(qū)動(dòng)齒輪一體連接；所述踏桿的端部連接有踏板；所述驅(qū)動(dòng)齒輪、傳動(dòng)鏈及從動(dòng)齒輪之外罩設(shè)有一個(gè)罩蓋，罩蓋由內(nèi)罩蓋和外罩蓋構(gòu)成，內(nèi)罩蓋通過螺釘固定在車架上，外罩蓋套設(shè)在內(nèi)罩蓋上并通過螺釘固定；所述罩蓋中部位于驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪及傳動(dòng)鏈圍成的區(qū)域內(nèi)設(shè)有一缺口，內(nèi)罩蓋和外罩蓋處于缺口的位置相互扣合；在所述飛輪上方設(shè)有一阻尼調(diào)節(jié)裝置，阻尼調(diào)節(jié)裝置包括有剎車座，控制剎車座的剎車旋鈕以及連接剎車旋鈕和剎車座的剎車螺桿；所述剎車座下部為剎車片，剎車座上部前側(cè)為控制端，后側(cè)為連接端；剎車座的連接端鉸接在一個(gè)剎車座連接片上，剎車座連接片通過螺釘固定連接在車架的剎車座安裝座上；剎車座連接片前端為U形的剎車座連接頭，剎車座連接頭的兩臂上對(duì)應(yīng)開設(shè)有一對(duì)圓孔和一對(duì)以圓孔為圓心的弧形孔，剎車座的連接端通過兩個(gè)螺栓件分別與圓孔、圓弧孔連接；所述剎車螺桿上端配合一個(gè)鎖緊螺母與剎車旋鈕固定連接，剎車螺桿下端穿過車架上的剎車螺桿安裝座；所述剎車螺桿安裝座包括有焊接在斜支管上方的圓管部以及焊接在斜支管下方的方管部，且圓管部和方管部同軸設(shè)置且相貫通；所述剎車座安裝座焊接在斜支管下方位于剎車螺桿安裝座的后方位置，剎車座安裝座整體呈開口朝上的U形；剎車螺桿的下端部固定連接有一個(gè)螺帽，剎車螺桿上螺帽的上方套設(shè)有下套筒，所述剎車座的控制端被限制在螺帽和下套筒之間；剎車螺桿上還通過螺紋連接有一個(gè)方形螺母，方形螺母與剎車螺桿安裝座下部的方管部下端固定焊接，剎車螺桿上位于方形螺母與下套筒之間還套設(shè)有一個(gè)彈簧；剎車螺桿上位于鎖緊螺母的下方還滑動(dòng)套設(shè)有一個(gè)上套筒，上套筒外周卡緊在剎車螺桿安裝座上部的圓管部上。
【文檔編號(hào)】A63B22/06GK203447695SQ201320592213
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】陳朝泉 申請(qǐng)人:浙江恒耀實(shí)業(yè)有限公司