專利名稱：一種電動競速玩具車的傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動玩具車，具體是一種競速用的電動玩具車的傳動裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的競速用的電動玩具車的傳動裝置的結構一般為在車底盤后部橫向設置一微型驅動電機，微型驅動電機輸出軸上安裝一驅動齒輪，后輪軸一側安裝有一輸出齒輪，驅動齒輪和輸出齒輪之間設有過渡齒輪，然而這種結構的傳動裝置由于設置在車底盤的一側邊，使得輸出齒輪對后輪軸的扭矩不均衡，在一定程度上影響了玩具車行駛時車底盤的平橫，而且驅動齒輪和輸出齒輪之間還須設有過渡齒輪，使得傳動裝置的結構變得復雜，傳動齒輪的個數(shù)增多不僅影響了玩具車瞬間的爆發(fā)力和速度，且因該競速玩具車通常高速行駛時出現(xiàn)撞上障礙物或翻倒的時候比較多，頻繁的受力撞擊易使復雜的傳動齒輪出現(xiàn)松散或嚙合不準。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于針對上述存在問題和不足，提供一種結構簡單、輸出齒輪對后輪軸的扭矩均衡、使用穩(wěn)定可靠、可有效提高玩具車瞬間的爆發(fā)力和速度的傳動裝置。
本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的一種電動競速玩具車的傳動裝置，包括車底盤、前車輪、后車輪及微型驅動電機，其特點在于所述微型驅動電機沿著車身方向安裝在車底盤的后部，微型驅動電機的輸出軸上安裝有驅動齒輪，所述后車輪軸中部安裝有一直接與該驅動齒輪嚙合的端面齒輪。
其中，上述車底盤后部設有一可容置微型驅動電機的槽腔，且該槽腔后部設有可固定驅動電機的卡固槽位，驅動電機嵌固于該卡固槽位中。
為防止電池松脫，上述車底盤中部設有電池室，所述電池室上部設有電池卡箍裝置，所述電池卡箍裝置包括分別設置在電池室上部兩側的兩凸塊及一彈性箍條，所述彈性箍條為一兩端設置向下彎折的彈性條狀體，所述彈性箍條兩端分別設有可彈性卡置于兩凸塊上的方孔。
本實用新型由于采用了把微型驅動電機沿著車身方向安裝在車底盤的后部，微型驅動電機的輸出軸上安裝有驅動齒輪，后車輪軸中部安裝有一直接與該驅動齒輪嚙合的端面齒輪的結構形式，由驅動齒輪直接驅動后輪軸轉動，結構簡單，輸出齒輪對后輪軸的扭矩均衡，使用穩(wěn)定可靠，可有效提高玩具車瞬間的爆發(fā)力和速度，同時，簡單的傳動裝置可減少在高速競技過程中齒輪出現(xiàn)松散或嚙合不準現(xiàn)象的幾率。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1為本實用立體結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型為一種電動競速玩具車的傳動裝置，包括車底盤1、前車輪2、后車輪3及微型驅動電機4，其特點在于所述微型驅動電機4沿著車身方向安裝在車底盤1的后部，微型驅動電機4的輸出軸上安裝有驅動齒輪5，所述后車輪軸3中部安裝有一直接與該驅動齒輪5嚙合的端面齒輪6。其中，上述車底盤1后部設有一可容置微型驅動電機4的槽腔11，且該槽腔11后部設有可固定電機的卡固槽位111。為防止電池松脫，上述車底盤1中部設有電池室12，所述電池室12上部設有電池卡箍裝置。上述電池卡箍裝置包括分別設置在電池室12上部兩側的兩凸塊121及一彈性箍條122，所述彈性箍條122為一兩端設置向下彎折的彈性條狀體，所述彈性箍條122兩端分別設有可彈性卡置于兩凸塊121上的方孔。為減少玩具車行駛的空氣阻力，上述車底盤1前端設為箭頭狀體13，且該箭頭狀體13中部設有一圓通孔14，圓通孔14中裝有一輪軸，上述前車輪2安裝在該輪軸上。
權利要求1.一種電動競速玩具車的傳動裝置，包括車底盤(1)、前車輪(2)、后車輪(3)及微型驅動電機(4)，其特征在于所述微型驅動電機(4)沿著車身方向安裝在車底盤(1)的后部，微型驅動電機(4)的輸出軸上安裝有驅動齒輪(5)，所述后車輪軸(3)中部安裝有一直接與該驅動齒輪(5)嚙合的端面齒輪(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于上述車底盤(1)后部設有一可容置微型驅動電機(4)的槽腔(11)，且該槽腔(11)后部設有可固定電機的卡固槽位(111)。
3.根據(jù)權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于上述車底盤(1)中部設有電池室(12)，所述電池室(12)上部設有電池卡箍裝置。
4.根據(jù)權利要求3所述的傳動裝置，其特征在于上述電池卡箍裝置包括分別設置在電池室(12)上部兩側的兩凸塊(121)及一彈性箍條(122)，所述彈性箍條(122)為一兩端設置向下彎折的彈性條狀體，所述彈性箍條(122)兩端分別設有可彈性卡置于兩凸塊(121)上的方孔。
5.根據(jù)權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于上述車底盤(1)前端設為箭頭狀體(13)，且該箭頭狀體(13)中部設有一圓通孔(14)，圓通孔(14)中裝有一輪軸，上述前車輪(2)安裝在該輪軸上。
專利摘要一種電動競速玩具車的傳動裝置，包括車底盤、前車輪、后車輪及微型驅動電機，其特點在于所述微型驅動電機沿著車身方向安裝在車底盤的后部，微型驅動電機的輸出軸上安裝有驅動齒輪，所述后車輪軸中部安裝有一直接與該驅動齒輪嚙合的端面齒輪。本實用新型由于采用了把微型驅動電機沿著車身方向安裝在車底盤的后部，微型驅動電機的輸出軸上安裝有驅動齒輪，后車輪軸中部安裝有一直接與該驅動齒輪嚙合的端面齒輪的結構形式，由驅動齒輪直接驅動后輪軸轉動，結構簡單，輸出齒輪對后輪軸的扭矩均衡，使用穩(wěn)定可靠，可有效提高玩具車瞬間的爆發(fā)力和速度，同時，簡單的傳動裝置還可減少在高速競技過程中齒輪出現(xiàn)松散或嚙合不準現(xiàn)象的幾率。
文檔編號A63H31/00GK2865820SQ20052012139
公開日2007年2月7日 申請日期2005年12月30日 優(yōu)先權日2005年12月30日
發(fā)明者王璧光 申請人:王璧光