汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車座椅。所述汽車座椅包括椅座、椅背、調(diào)節(jié)裝置和開關(guān)，所述椅座與汽車車身相連，所述椅背與所述椅座活動連接，所述調(diào)節(jié)裝置設(shè)于所述椅座內(nèi)，所述開關(guān)與所述調(diào)節(jié)裝置相連接，所述開關(guān)包括開關(guān)主體和固定安裝于所述開關(guān)主體上的操作按鈕，所述開關(guān)主體包括外殼和收容于所述外殼內(nèi)的多個開關(guān)組件，所述外殼固定設(shè)于所述椅座側(cè)面。本實(shí)用新型提供的汽車座椅配有的開關(guān)通過在電路板上設(shè)置多個開關(guān)組件，將所述多個開關(guān)組件集成在一起，即可對所述汽車座椅進(jìn)行多項(xiàng)調(diào)節(jié)，不僅簡化了結(jié)構(gòu)，而且減少了開關(guān)的數(shù)量，節(jié)約了成本。
【專利說明】汽車座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別地，涉及一種汽車座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅是汽車內(nèi)飾件的重要組成部分，也是汽車重要的安全部件之一。日常生活中，很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會忽略先行調(diào)整駕駛者座椅的位置，而正確的駕駛姿勢可以有效保護(hù)駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和他人。因此，開車前的第一件事就是要調(diào)整好駕駛員座椅的前后位置以及椅背的傾斜角度。為了保證舒適駕駛，甚至還需要調(diào)整頭枕及腰托的位置。而現(xiàn)有汽車座椅的調(diào)節(jié)開關(guān)功能單一，每個開關(guān)只能對應(yīng)一項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，比如，只能調(diào)節(jié)座椅的前后位置，或者只能調(diào)節(jié)椅背的傾斜角度，若需要調(diào)節(jié)多項(xiàng)，則需要在座椅上安裝多個開關(guān)，這樣不利于節(jié)約成本，而且開關(guān)數(shù)量過多，影響汽車座椅的美觀。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車座椅，其配有的開關(guān)具有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能。
[0004]本實(shí)用新型提供的汽車座椅，包括椅座、椅背、調(diào)節(jié)裝置和開關(guān)，所述椅座與汽車車身相連，所述椅背與所述椅座活動連接，所述調(diào)節(jié)裝置設(shè)于所述椅座內(nèi)，所述開關(guān)與所述調(diào)節(jié)裝置相連接，所述開關(guān)包括開關(guān)主體和固定安裝于所述開關(guān)主體上的操作按鈕，所述開關(guān)主體包括外殼和收容于所述外殼內(nèi)的多個開關(guān)組件，所述外殼固定設(shè)于所述椅座側(cè)面。
[0005]在本實(shí)用新型提供的汽車座椅的一種較佳實(shí)施例中，所述開關(guān)主體還包括電路板、輸出端口和導(dǎo)線，所述多個開關(guān)組件焊接于所述電路板上，所述電路板收容于所述外殼內(nèi)，所述導(dǎo)線的其中一端連接所述電路板，另一端連接所述輸出端口，所述輸出端口與所述調(diào)節(jié)裝置相連接。
[0006]在本實(shí)用新型提供的汽車座椅的一種較佳實(shí)施例中，所述外殼包括殼體和蓋板，所述殼體包括相接設(shè)置的頂板和側(cè)壁，所述頂板和所述側(cè)壁共同圍成具開口的殼體，所述蓋板蓋設(shè)于所述殼體的開口處。
[0007]在本實(shí)用新型提供的汽車座椅的一種較佳實(shí)施例中，每一所述開關(guān)組件對應(yīng)設(shè)置一個搖桿，每一所述搖桿的頂部均從所述殼體的頂板穿出。
[0008]在本實(shí)用新型提供的汽車座椅的一種較佳實(shí)施例中，所述操作按鈕設(shè)有多個，其數(shù)量與所述開關(guān)組件的數(shù)量相一致，所述多個操作按鈕分別固定安裝于所述搖桿的頂部。
[0009]在本實(shí)用新型提供的汽車座椅的一種較佳實(shí)施例中，所述殼體的側(cè)壁設(shè)有耳板，所述耳板上開設(shè)有安裝孔。
[0010]在本實(shí)用新型提供的汽車座椅的一種較佳實(shí)施例中，所述椅座側(cè)面設(shè)有凹槽，所述開關(guān)固定安裝于所述凹槽內(nèi)。
[0011]在本實(shí)用新型提供的汽車座椅的一種較佳實(shí)施例中，所述椅背設(shè)有頭枕和/或腰托。
[0012]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的汽車座椅配有的開關(guān)通過在電路板上設(shè)置多個開關(guān)組件，將所述多個開關(guān)組件集成在一起，即可對所述汽車座椅進(jìn)行多項(xiàng)調(diào)節(jié)，不僅簡化了結(jié)構(gòu)，而且減少了開關(guān)的數(shù)量，節(jié)約了成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型提供的汽車座椅一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1所示汽車座椅的開關(guān)的立體組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是圖1所示汽車座椅的開關(guān)的立體分解示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]請參閱圖1，是本實(shí)用新型提供的汽車座椅一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。所述汽車座椅100包括椅座1、椅背2、調(diào)節(jié)裝置(圖未示)和開關(guān)3。所述椅座I與汽車車身相連。所述椅背2與所述椅座I活動連接。所述椅背2設(shè)有頭枕21和腰托22。所述調(diào)節(jié)裝置設(shè)于所述椅座2內(nèi)，其用于調(diào)節(jié)所述椅座的I前后位置和所述椅背2的傾斜角度。所述椅座I的側(cè)面設(shè)有凹槽(圖未示)。所述開關(guān)3固定安裝于所述凹槽內(nèi)且與所述調(diào)節(jié)裝置相連接。所述開關(guān)3包括開關(guān)主體31和固定安裝于所述開關(guān)主體31上的操作按鈕32。所述操作按鈕32設(shè)有多個，每一所述操作按鈕32對應(yīng)一項(xiàng)調(diào)節(jié)功能。駕駛員通過操作所述開關(guān)3上相對應(yīng)的操作按鈕32即可實(shí)現(xiàn)對所述汽車座椅100的調(diào)節(jié)，例如，調(diào)節(jié)所述椅座I的前后位置、所述椅背2的傾斜角度、所述頭枕21的升降或者所述腰托22的升降凹凸等。
[0019]請?jiān)偻瑫r參閱圖2和圖3，其中圖2是圖1所示汽車座椅的開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖1所示汽車座椅的開關(guān)的分解示意圖。所述開關(guān)3包括開關(guān)主體31和固定安裝于所述開關(guān)主體31上的多個操作按鈕32。
[0020]所述開關(guān)主體31包括由殼體311和蓋板312構(gòu)成的外殼、多個開關(guān)組件313、電路板314、輸出端口 315和導(dǎo)線316。所述多個開關(guān)組件313焊接于所述電路板314上。所述多個開關(guān)組件313和所述電路板314對應(yīng)收容于所述外殼內(nèi)。所述電路板314上集成了多功能電路的控制電路，每個控制電路由對應(yīng)的開關(guān)組件313控制開啟或斷開。所述輸出端口 315通過所述導(dǎo)線316與所述電路板314相連接。所述導(dǎo)線316從所述外殼內(nèi)穿出，其一端連接所述電路板314，另一端連接所述輸出端口 315。所述輸出端口 315與所述調(diào)節(jié)裝置相連接。
[0021]更為具體地，所述外殼為采用塑料材料制備的矩形結(jié)構(gòu)。
[0022]所述殼體311包括相接設(shè)置的頂板(未標(biāo)示)和四側(cè)壁(未標(biāo)示)。所述頂板和所述側(cè)壁共同圍成具開口的殼體311。所述蓋板312蓋設(shè)于所述殼體311的開口處，二者共同圍成一個具收容空間的外殼。所述頂板的外表面設(shè)有插接柱3111，所述插接柱3111與所述頂板一體成型。所述側(cè)壁設(shè)有卡扣孔3112和第一突片3113。所述卡扣孔3112分別對稱設(shè)置于所述殼體311的二相對側(cè)壁。所述第一突片3113大致呈T字形，其沿所述殼體311的側(cè)壁末端延伸形成，與所述殼體311的側(cè)壁處于同一平面。所述殼體311的另二相對側(cè)壁分別設(shè)有耳板3114。所述耳板3114上開設(shè)有安裝孔(未標(biāo)示)。所述耳板3114用于所述開關(guān)3與所述椅座I之間的固定，例如，可以用螺釘穿過所述安裝孔將所述外殼固定于所述椅座I側(cè)面。所述殼體311的側(cè)壁還設(shè)有條形缺口 3115。所述條形缺口 3115可以使所述殼體311在一定范圍內(nèi)發(fā)生形變。
[0023]所述蓋板312內(nèi)表面形成一個框型圍擋。所述電路板314安裝于所述圍擋內(nèi)。所述蓋板312開設(shè)有供所述導(dǎo)線316從所述外殼內(nèi)穿出的通孔3121。所述蓋板312設(shè)有與所述殼體311的卡扣孔3112相對應(yīng)的卡扣塊3122及與所述殼體311的第一突片3113相對應(yīng)的第二突片3123。所述卡扣塊3122和所述卡扣孔3112相互配合將所述殼體311和所述蓋板312卡合連接。所述卡扣塊3122設(shè)有六個，分別均勻分布于所述蓋板312的二相對外側(cè)壁上。所述卡扣塊3122與所述蓋板312—體成型。第二突片3123沿所述蓋板312邊緣延伸形成，垂直于所述蓋板312外表面設(shè)置。所述第二突片3123可以與所述第一突片3113配合固定所述導(dǎo)線316，例如，可以采用自鎖式尼龍?jiān)鷰⑺鰧?dǎo)線316固定于所述第一突片3113和所述第二突片3123上，防止汽車運(yùn)動過程中所述導(dǎo)線316頻繁晃動導(dǎo)致所述導(dǎo)線316與所述電路板314接觸不良，另一方面，將所述導(dǎo)線316、所述第一突片3113和所述第二突片3123固定在一起，可以進(jìn)一步加強(qiáng)所述殼體311和所述蓋板312之間的固定。
[0024]每一所述開關(guān)組件313對應(yīng)設(shè)置一個搖桿3131，每一所述搖桿3131的頂部均從所述殼體311的頂板穿出。所述開關(guān)組件313可以采用兩向微動開關(guān)，也可以采用四向微動開關(guān)。本實(shí)施例中，所述開關(guān)組件313設(shè)有兩個，均采用兩向微動開關(guān)，其中一個用于調(diào)節(jié)所述椅座I的前后位置，另一個用于調(diào)節(jié)所述椅背2的傾斜角度，整個所述開關(guān)主體31具有四向調(diào)節(jié)功能。當(dāng)然，可以理解的，所述開關(guān)主體31也可以設(shè)置成具有六向或者八向調(diào)節(jié)功能，甚至更多向調(diào)節(jié)功能，只需在所述電路板314上焊接多個兩向或者四向的所述開關(guān)組件313組合即可。
[0025]相應(yīng)地，所述操作按鈕32設(shè)有多個，其數(shù)量與所述開關(guān)組件313的數(shù)量相一致，多個所述操作按鈕32分別通過所述殼體311的插接柱3111固定安裝于所述搖桿3131的頂部。所述操作按鈕32可以采用按壓或者撥動等形式觸發(fā)所述電路板314上與之對應(yīng)的控制電路，然后由所述輸出端口 315將信號輸送給所述調(diào)節(jié)裝置，從而實(shí)現(xiàn)不同的調(diào)節(jié)功能。
[0026]作為上述實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述開關(guān)組件313設(shè)有三個，其中一個所述開關(guān)組件313采用四向微動開關(guān)，用于調(diào)節(jié)所述頭枕21的的升降和所述腰托22的升降凹凸，而另外兩個所述開關(guān)組件313采用兩向微動開關(guān)，分別用于調(diào)節(jié)所述椅座I的前后位置和所述椅背2的傾斜角度，如此，所述開關(guān)3可以同時實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能。
[0027]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的汽車座椅100配有的開關(guān)3通過在電路板314上設(shè)置多個開關(guān)組件313，將所述多個開關(guān)組件313集成在一起，即可對所述汽車座椅100進(jìn)行多項(xiàng)調(diào)節(jié)，不僅簡化了結(jié)構(gòu)，而且減少了開關(guān)3的數(shù)量，節(jié)約了成本。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅，其特征在于，包括椅座、椅背、調(diào)節(jié)裝置和開關(guān)，所述椅座與汽車車身相連，所述椅背與所述椅座活動連接，所述調(diào)節(jié)裝置設(shè)于所述椅座內(nèi)，所述開關(guān)與所述調(diào)節(jié)裝置相連接，所述開關(guān)包括開關(guān)主體和固定安裝于所述開關(guān)主體上的操作按鈕，所述開關(guān)主體包括外殼和收容于所述外殼內(nèi)的多個開關(guān)組件，所述外殼固定設(shè)于所述椅座側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述開關(guān)主體還包括電路板、輸出端口和導(dǎo)線，所述多個開關(guān)組件焊接于所述電路板上，所述電路板收容于所述外殼內(nèi)，所述導(dǎo)線的其中一端連接所述電路板，另一端連接所述輸出端口，所述輸出端口與所述調(diào)節(jié)裝置相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述外殼包括殼體和蓋板，所述殼體包括相接設(shè)置的頂板和側(cè)壁，所述頂板和所述側(cè)壁共同圍成具開口的殼體，所述蓋板蓋設(shè)于所述殼體的開口處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅，其特征在于，每一所述開關(guān)組件對應(yīng)設(shè)置一個搖桿，每一所述搖桿的頂部均從所述殼體的頂板穿出。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅，其特征在于，所述操作按鈕設(shè)有多個，其數(shù)量與所述開關(guān)組件的數(shù)量相一致，所述多個操作按鈕分別固定安裝于所述搖桿的頂部。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅，其特征在于，所述殼體的側(cè)壁設(shè)有耳板，所述耳板上開設(shè)有安裝孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述椅座側(cè)面設(shè)有凹槽，所述開關(guān)固定安裝于所述凹槽內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述椅背設(shè)有頭枕和/或腰托。
【文檔編號】B60N2/44GK204077419SQ201420421941
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】李榮生 申請人:廣州森下電裝科技有限公司