專利名稱：一種鋼卷搬運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)車間運(yùn)輸成品薄板鋼卷的設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)車間運(yùn)輸成品鋼卷一般采用梁式天吊吊裝運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式要求天吊上必須有司機(jī)，地面上還得有專門掛鉤和摘鉤人員，搬運(yùn)一次至少需要2個人，而且鋼卷在吊鉤上容易產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，不利于裝卸，特別是對于鋼板厚度在2毫米以下的鋼卷卸卷時也需要人員扶正，防止德碰。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)省人力、安全可靠、效率高的鋼卷搬運(yùn)車。本實用新型主要包括有:平行梁、液壓站、配重體、懸臂、升降油缸、升降架、夾具液壓缸和鋼卷夾具。其中，兩組對稱的平行梁前部設(shè)有電動機(jī)及驅(qū)動減速機(jī)，其與主動車輪通過花鍵聯(lián)接，平行輪后部設(shè)從動車輪。平行梁前部上方由呈倒Y形的懸臂支架連接固定，后部由呈門字形的配重體連接固定。平行梁中部上方設(shè)有液壓站，其為升降油缸和夾具液壓缸提供動力，平行梁上部還設(shè)有電纜卷筒，接380V電源，以便為整車提供動力。懸臂支架上為懸臂，其向前方伸出，前端固定有豎直的升降油缸的缸體，該升降油缸的活塞桿上端與升降架上部相連。該升降架開口向下套在懸臂前部，升降架上設(shè)有限位板，防止升降油缸超出行程。懸臂前部兩側(cè)設(shè)有滑板，其與升降架內(nèi)側(cè)兩相對的豎直滑道相對應(yīng)。在升降架下部兩滑道外側(cè)分別設(shè)有支承座，它們與夾具液壓缸相連，該夾具液壓缸的活塞桿通過鉸鏈與包膠鋼卷夾具上部曲拐處相連，該包膠鋼卷夾具上端鉸接在升降架下部滑道外側(cè)。
本實用新型的工作過程如下:鋼卷成品生產(chǎn)完成后，鋼卷夾具自動將其夾緊，啟動升降油缸將升降架舉升，于是鋼卷被提起，開啟電動車沿軌道運(yùn)出生產(chǎn)車間，然后升降油缸下降，將鋼卷放下，鋼卷夾具自動放松，再由其他車輛將鋼卷運(yùn)走。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡單、成本低，易操作，運(yùn)輸鋼卷安全可靠，同時又避免磕碰，能有效地保證運(yùn)輸質(zhì)量。2、節(jié)省人力、所有操作一個人即可完成。
圖1是本實用新型主視示意圖。圖2是本實用新型側(cè)視示意圖。圖3是本實用新型俯視示意圖。
具體實施方式
在圖1、圖2和圖3所示的鋼卷搬運(yùn)車的示意圖中，兩組對稱的平行梁I前部設(shè)有電動機(jī)及驅(qū)動減速機(jī)2，其與主動車輪3通過花鍵聯(lián)接，平行輪后部設(shè)從動車輪4。平行梁前部上方由呈倒Y形的懸臂支架5連接固定，后部由呈門字形的配重體6連接固定。平行梁中部上方設(shè)有液壓站7，為升降油缸8和夾具液壓缸9提供動力。平行梁上部靠后一側(cè)設(shè)有電纜卷筒10，接380V電源，為整車提供動力。懸臂支架上為懸臂11，其向前方伸出，前端固定有豎直的升降油缸的缸體，該升降油缸的活塞桿上端與升降架12上部相連。該升降架開口向下套在懸臂前部，升降架上設(shè)有限位板13，防止升降油缸超出行程。懸臂前部兩側(cè)設(shè)有滑板14，其與升降架內(nèi)側(cè)兩相對的豎直滑道15相對應(yīng)。在升降架下部兩滑道外側(cè)分別設(shè)有支承座16，它們與夾具液壓缸相連，該夾具液壓缸的活塞桿通過鉸鏈與包膠鋼卷夾具17上部曲拐處相連，該包膠鋼卷夾具上端鉸接在升降架下部滑道外側(cè)，該包月父鋼卷夾具下端的鉤頭可插在鋼卷18內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋼卷搬運(yùn)車，其特征在于:兩組對稱的平行梁前部設(shè)有電動機(jī)及驅(qū)動減速機(jī)，其與主動車輪通過花鍵聯(lián)接，平行輪后部設(shè)從動車輪，平行梁前部上方由呈倒Y形的懸臂支架連接固定，后部由呈門字形的配重體連接固定，平行梁中部上方設(shè)有液壓站，平行梁上部還設(shè)有電纜卷筒，懸臂支架上為懸臂，其向前方伸出，前端固定有豎直的升降油缸的缸體，該升降油缸的活塞桿上端與升降架上部相連，該升降架開口向下套在懸臂前部，升降架上設(shè)有限位板，懸臂前部兩側(cè)設(shè)有滑板，其與升降架內(nèi)側(cè)兩相對的豎直滑道相對應(yīng)，在升降架下部兩滑道外側(cè)分別設(shè)有支承座，它們與夾具液壓缸相連，該夾具液壓缸的活塞桿通過鉸鏈與包膠鋼卷夾具上部曲拐處相連，該包膠鋼卷夾具上端鉸接在升降架下部滑道外側(cè)。
專利摘要一種鋼卷搬運(yùn)車，其主要是平行梁前部設(shè)有電動機(jī)及驅(qū)動減速機(jī)，后部設(shè)從動車輪。平行梁前部上方由懸臂支架連接固定，后部由配重體連接固定，平行梁上設(shè)有液壓站和電纜卷筒。懸臂支架上的懸臂前端固定有豎直的升降油缸的缸體，該升降油缸的活塞桿上端與升降架上部相連，該升降架開口向下套在懸臂前部，升降架上設(shè)有限位板，懸臂前部兩側(cè)設(shè)有滑板，其與升降架內(nèi)側(cè)兩相對的豎直滑道相對應(yīng)，在升降架下部兩滑道外側(cè)分別設(shè)有支承座，它們與夾具液壓缸相連，該夾具液壓缸的活塞桿通過鉸鏈與包膠鋼卷夾具上部曲拐處相連，該包膠鋼卷夾具上端鉸接在升降架下部滑道外側(cè)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低，易操作，運(yùn)輸鋼卷安全可靠，同時又避免磕碰。
文檔編號B66F9/06GK203006855SQ20122066762
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者張明懷 申請人:大連海順重工環(huán)保設(shè)備有限公司