一種模塊化臺(tái)式汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種臺(tái)式汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)，具體的涉及一種模塊化臺(tái)式汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)，屬于工業(yè)節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]節(jié)能與環(huán)保是我國(guó)的基本國(guó)策之一，余熱發(fā)電是當(dāng)前主要的節(jié)能領(lǐng)域之一。余熱發(fā)電的特點(diǎn)是項(xiàng)目眾多、規(guī)模較小。余熱發(fā)電所使用的汽輪機(jī)設(shè)備特征是壓力較低及數(shù)量較多。目前，余熱發(fā)電所使用的汽輪機(jī)技術(shù)參數(shù):一般情況額定功率< 50麗，蒸汽壓力< 1.6MPa。但是，國(guó)內(nèi)4.5MW以上的余熱發(fā)電項(xiàng)目均采用傳統(tǒng)的小火電布置結(jié)構(gòu)，即汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)同軸布置在多6米標(biāo)高的雙層島式混凝土機(jī)座上。冷凝器與汽輪機(jī)下部排氣口相連，潤(rùn)滑油站及其它輔機(jī)設(shè)備布置在O米標(biāo)高地面上；安裝與檢修行車布置在多12米標(biāo)高的廠房墻柱上。故此，余熱發(fā)電所使用的汽輪機(jī)設(shè)備存在以下不足:汽輪機(jī)設(shè)備主要沿襲小火電工藝結(jié)構(gòu)及布置，系統(tǒng)繁瑣及設(shè)備笨重，技術(shù)落后及制造復(fù)雜，土建及安裝工程龐大，同時(shí)工程周期較長(zhǎng)，存在著能源與資源的極大浪費(fèi)，以及工程總造價(jià)較高，嚴(yán)重制約著余熱發(fā)電市場(chǎng)及節(jié)能減排技術(shù)的發(fā)展。
[0003]為此，如何提供一種模塊化臺(tái)式汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到節(jié)能環(huán)保，是本實(shí)用新型研宄的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的是解決現(xiàn)有汽輪機(jī)的不足，為今后的余熱發(fā)電及小型熱力發(fā)電項(xiàng)目提供一種模塊化臺(tái)式汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)。
[0005]一種模塊化臺(tái)式汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)，由汽輪機(jī)、汽輪機(jī)底盤、冷凝器、除氧水箱、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)底盤和混凝土機(jī)座構(gòu)成；所述的汽輪機(jī)進(jìn)氣口連接有蒸汽導(dǎo)管；所述的汽輪機(jī)安裝于汽輪機(jī)底盤上；所述的汽輪機(jī)后側(cè)排氣口與冷凝器一側(cè)進(jìn)氣口水平相連；所述的汽輪機(jī)前側(cè)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)水平相連；所述的發(fā)電機(jī)安裝于發(fā)電機(jī)底盤上；所述的冷凝器下部出水口與除氧水箱上部進(jìn)水口相連；所述的汽輪機(jī)及汽輪機(jī)底盤與發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)底盤以同軸水平安裝于混凝土機(jī)座上。
[0006]所述的冷凝器上部通過(guò)管道連接有化學(xué)補(bǔ)充水裝置。
[0007]所述的冷凝器另一側(cè)通過(guò)管道連接有冷凝真空裝置。
[0008]所述的冷凝器下部通過(guò)管道連接有系統(tǒng)疏水裝置。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:臺(tái)式組合、模塊化集成系統(tǒng)、降低占地面積及減少空間結(jié)構(gòu)；降低同類型、同規(guī)模余熱發(fā)電及動(dòng)力等設(shè)備和工程的造價(jià)，縮短設(shè)備制造時(shí)間及工程周期，節(jié)省大量能源與資源的消耗。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中，汽輪機(jī)1、汽輪機(jī)底盤2、冷凝器3、化學(xué)補(bǔ)充水裝置4、冷凝真空裝置5、系統(tǒng)疏水裝置6、除氧水箱7、發(fā)電機(jī)8、發(fā)電機(jī)底盤9、混凝土機(jī)座10。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面根據(jù)附圖1對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步分析。
[0013]一種模塊化臺(tái)式汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)，由汽輪機(jī)1、汽輪機(jī)底盤2、冷凝器3、除氧水箱7、發(fā)電機(jī)8、發(fā)電機(jī)底盤9和混凝土機(jī)座10構(gòu)成；汽輪機(jī)I進(jìn)氣口連接有蒸汽導(dǎo)管；汽輪機(jī)I安裝于汽輪機(jī)底盤2上；汽輪機(jī)I后側(cè)排氣口與冷凝器3 —側(cè)進(jìn)氣口水平相連；汽輪機(jī)I前側(cè)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)8水平相連；發(fā)電機(jī)8安裝于發(fā)電機(jī)底盤9上；冷凝器3下部出水口與除氧水箱7上部進(jìn)水口相連；汽輪機(jī)I及汽輪機(jī)底盤2與發(fā)電機(jī)8及發(fā)電機(jī)底盤9以同軸水平安裝于混凝土機(jī)座10上。冷凝器3上部通過(guò)管道連接有化學(xué)補(bǔ)充水裝置4。冷凝器3另一側(cè)通過(guò)管道連接有冷凝真空裝置5。冷凝器3下部通過(guò)管道連接有系統(tǒng)疏水裝置6。
[0014]工作時(shí)，蒸汽導(dǎo)管將蒸汽輸送至汽輪機(jī)I作功，汽輪機(jī)I拖動(dòng)發(fā)電機(jī)8發(fā)電；汽輪機(jī)I后部排出的乏汽通過(guò)管道輸入冷凝器3，乏汽在冷凝器3內(nèi)通過(guò)與循環(huán)冷卻水和化學(xué)補(bǔ)充水換熱變?yōu)闊崴?；熱水由冷凝?下部出水口通過(guò)管道輸入至除氧水箱7進(jìn)水口 ；化學(xué)補(bǔ)充水裝置4通過(guò)水管將化學(xué)水輸入至冷凝器3內(nèi)進(jìn)行除氧；冷凝真空裝置5通過(guò)管道將冷凝器3內(nèi)的不凝氣體排出達(dá)到維持真空狀態(tài)；系統(tǒng)疏水裝置6通過(guò)水管將疏水輸入至冷凝器3下部排水口內(nèi)。
[0015]本實(shí)用新型的汽輪機(jī)底盤2為鋼結(jié)構(gòu)底盤，汽輪機(jī)底盤2內(nèi)含潤(rùn)滑油油箱，汽輪機(jī)底盤2兩側(cè)分別有油泵、濾油器、冷油器及管閥；汽輪機(jī)I內(nèi)前后安裝有軸承，汽輪機(jī)I內(nèi)安裝有數(shù)級(jí)圓周帶噴嘴葉片的隔板，同時(shí)汽輪機(jī)I內(nèi)安裝有與數(shù)級(jí)隔板相對(duì)應(yīng)的有軸和葉輪及葉片組成的轉(zhuǎn)子；汽輪機(jī)I前側(cè)有蒸汽進(jìn)入口、調(diào)速裝置、盤車裝置及輸出聯(lián)軸器，并與發(fā)電機(jī)8軸聯(lián)軸器相連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種模塊化臺(tái)式汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于:由汽輪機(jī)、汽輪機(jī)底盤、冷凝器、除氧水箱、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)底盤和混凝土機(jī)座構(gòu)成；所述的汽輪機(jī)進(jìn)氣口連接有蒸汽導(dǎo)管；所述的汽輪機(jī)安裝于汽輪機(jī)底盤上；所述的汽輪機(jī)后側(cè)排氣口與冷凝器一側(cè)進(jìn)氣口水平相連；所述的汽輪機(jī)前側(cè)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)水平相連；所述的發(fā)電機(jī)安裝于發(fā)電機(jī)底盤上；所述的冷凝器下部出水口與除氧水箱上部進(jìn)水口相連；所述的汽輪機(jī)及汽輪機(jī)底盤與發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)底盤以同軸水平安裝于混凝土機(jī)座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化臺(tái)式汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的冷凝器上部通過(guò)管道連接有化學(xué)補(bǔ)充水裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化臺(tái)式汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的冷凝器另一側(cè)通過(guò)管道連接有冷凝真空裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化臺(tái)式汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的冷凝器下部通過(guò)管道連接有系統(tǒng)疏水裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種模塊化臺(tái)式汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)，由汽輪機(jī)、汽輪機(jī)底盤、冷凝器、除氧水箱、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)底盤和混凝土機(jī)座構(gòu)成；汽輪機(jī)進(jìn)氣口連接有蒸汽導(dǎo)管；汽輪機(jī)安裝于汽輪機(jī)底盤上；汽輪機(jī)后側(cè)排氣口與冷凝器一側(cè)進(jìn)氣口水平相連；汽輪機(jī)前側(cè)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)水平相連；發(fā)電機(jī)安裝于發(fā)電機(jī)底盤上；冷凝器下部出水口與除氧水箱上部進(jìn)水口相連；汽輪機(jī)及汽輪機(jī)底盤與發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)底盤以同軸水平安裝于混凝土機(jī)座上。本實(shí)用新型的有益效果是：臺(tái)式組合、模塊化集成系統(tǒng)、降低占地面積及減少空間結(jié)構(gòu)；降低同類型、同規(guī)模余熱發(fā)電及動(dòng)力等設(shè)備和工程的造價(jià)，縮短設(shè)備制造時(shí)間及工程周期，節(jié)省大量能源與資源的消耗。
【IPC分類】F01D25-28, F01D15-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204299628
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420675746
【發(fā)明人】張德志
【申請(qǐng)人】張德志
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月13日