一種防軸電流磨損的汽輪機(jī)推力軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)推力軸承技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種防軸電流磨損的汽輪機(jī)推力軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代大型汽輪機(jī)在運(yùn)行時汽缸進(jìn)汽端汽壓很高，排汽端汽壓低，這樣會在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上形成很大的軸向推力，為平衡軸向推力，大型汽輪機(jī)組均采用高中壓缸合缸反向布置、低壓缸中間進(jìn)汽兩端排汽對稱布置、高中壓缸進(jìn)排汽處開設(shè)平衡管等平衡大部分軸向推力，剩下很小一部分軸向推力由裝設(shè)的推力軸承平衡，此外推力軸承還起到轉(zhuǎn)子軸向定位的作用。
[0003]現(xiàn)有汽輪機(jī)推力軸承的結(jié)構(gòu)一般如下，如中國專利申請?zhí)?2010201424906，申請日:2010年3月29日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:可增大軸向推力的可傾式推力軸承，該申請案公開了一種可增大軸向推力的瓦可傾式推力軸承，它包括推力軸架、止推盤、基環(huán)、水準(zhǔn)塊和止推瓦塊，在推力軸架上開設(shè)有進(jìn)油口和出油口，止推瓦塊的形狀為扇環(huán)形，內(nèi)扇環(huán)的半徑為現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)瓦可傾式推力軸承半徑的1.125?1.129倍，外扇環(huán)的半徑為現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)瓦可傾式推力軸承半徑的1.054?1.058倍。又如中國專利申請?zhí)?2013200322909,申請日:2013年I月22日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:推力軸承，該申請案的推力軸承由上、下兩半部分組成，系水平中分面結(jié)構(gòu)，上下兩半部分采用螺栓連接，推力軸承由球面座、軸承體、柱銷、兩個定位銷、兩塊推力瓦塊、兩個油封環(huán)、兩塊調(diào)整墊片、油封組成，軸承體通過柱銷固定在球面座中，球面座通過中分面壓板固定在軸承座球面內(nèi)；軸承體的發(fā)電機(jī)側(cè)和汽輪機(jī)側(cè)分別設(shè)有一油封環(huán)；油封安裝在軸承體上，每塊推力瓦塊通過一調(diào)整墊和一定位銷固定在軸承體上。
[0004]但是在實(shí)際的生產(chǎn)運(yùn)行中，汽輪機(jī)推力軸承因各種原因經(jīng)常發(fā)生不同程度的磨損，造成機(jī)組軸向位移上漲，動靜部分容易發(fā)生碰磨，嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中一般認(rèn)為造成推力軸承工作面瓦塊磨損的原因有以下幾種:(I)機(jī)組運(yùn)行時推力軸承中推力瓦與轉(zhuǎn)子推力盤之間形成油膜，靠油膜將推力軸承平衡軸向推力時帶來的能量以熱能形式帶走釋放，當(dāng)油膜形成不好、油膜剛度不夠時會影響推力軸承運(yùn)行，造成推力軸承磨損；(2)轉(zhuǎn)動設(shè)備在運(yùn)行時要嚴(yán)格按照檢修作業(yè)指導(dǎo)書中制造廠提供的檢修標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，嚴(yán)格保證推力軸承檢修過程中的推力盤瓢偏、表面粗糙度、小軸晃度等數(shù)據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，當(dāng)檢修工藝不到位，機(jī)組啟動運(yùn)行后，隨時間推移，推力軸承會出現(xiàn)磨損；(3)機(jī)組運(yùn)行時可能由于多種原因造成機(jī)組軸向推力突增，當(dāng)軸向推力增大到超過推力軸承最大載荷時，推力軸承也會發(fā)生磨損。
[0006]但是，在實(shí)際的生產(chǎn)運(yùn)行中即使考慮了上述造成推力軸承工作面瓦塊磨損的原因，依然無法從根本上解決推力軸承的磨損問題，汽輪機(jī)推力軸承磨損是現(xiàn)有技術(shù)中一個難以克服的技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]1.發(fā)明要解決的技術(shù)問題
[0008]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有汽輪機(jī)推力軸承易磨損的不足，提供了一種防軸電流磨損的汽輪機(jī)推力軸承，實(shí)現(xiàn)了制造具備耐磨損功能的汽輪機(jī)推力軸承的目標(biāo)。
[0009]2.技術(shù)方案
[0010]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0011]本實(shí)用新型的一種防軸電流磨損的汽輪機(jī)推力軸承，包括汽輪機(jī)軸、推力盤、推力瓦、連接件、調(diào)整墊片和瓦架；汽輪機(jī)軸上設(shè)有推力盤，推力盤的兩側(cè)均設(shè)有推力瓦；所述瓦架為一圓環(huán)，該圓環(huán)內(nèi)表面設(shè)有圓環(huán)形的凹槽，該凹槽的底面稱為瓦架內(nèi)周面，該凹槽的兩側(cè)面稱為瓦架內(nèi)側(cè)面；所述推力瓦的外側(cè)面中部與連接件相連，連接件與調(diào)整墊片的一端面相連，調(diào)整墊片的另一端面與瓦架內(nèi)側(cè)面相貼合，推力瓦的外圓周面與瓦架內(nèi)周面相貼合，推力瓦支承在瓦架上；
[0012]所述調(diào)整墊片的四周設(shè)有絕緣漆層；
[0013]所述瓦架內(nèi)周面設(shè)有絕緣漆層。
[0014]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，調(diào)整墊片四周的絕緣漆層厚度為0.1_。
[0015]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，瓦架內(nèi)周面的絕緣漆層厚度為0.1_。
[0016]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，汽輪機(jī)軸一端與高中壓轉(zhuǎn)子相連，汽輪機(jī)軸另一端與低壓轉(zhuǎn)子相連；推力瓦包括工作推力瓦和非工作推力瓦，工作推力瓦位于推力盤靠近高中壓轉(zhuǎn)子的一側(cè)，非工作推力瓦位于推力盤靠近低壓轉(zhuǎn)子的一側(cè)。
[0017]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述工作推力瓦和非工作推力瓦都由八塊均等的扇形面組成。
[0018]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，每塊扇形面的面積為170.5cm2。
[0019]3.有益效果
[0020]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0021](I)本實(shí)用新型的防軸電流磨損的汽輪機(jī)推力軸承，在調(diào)整墊片的四周和瓦架內(nèi)周面均設(shè)有厚度為0.1mm的絕緣漆層，從而使推力瓦與推力軸承殼體間絕緣，有效的避免了軸電流對軸承接觸面形成的電腐蝕，防止了汽輪機(jī)推力軸承磨損，保證了機(jī)組持續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行，且減少了檢修次數(shù)，節(jié)約了人力和物力成本。
[0022](2)本實(shí)用新型的防軸電流磨損的汽輪機(jī)推力軸承，推力瓦的外側(cè)面中部與連接件相連，連接件與調(diào)整墊片的一端面相連，調(diào)整墊片的另一端面與瓦架內(nèi)側(cè)面相貼合，推力瓦的外圓周面與瓦架內(nèi)周面相貼合，推力瓦支承在瓦架上，通過瓦架限制了推力瓦在軸向和徑向上的位移，保證了推力瓦安全高效的工作。
[0023](3)本實(shí)用新型的防軸電流磨損的汽輪機(jī)推力軸承，工作推力瓦和非工作推力瓦都由八塊均等的扇形面組成，通過八塊均等的扇形面設(shè)計(jì)改善了工作推力瓦和非工作推力瓦上的受力情況，提高了工作推力瓦和非工作推力瓦的剛度、可靠性，保證了工作推力瓦和非工作推力瓦的安全高效工作。
[0024](4)本實(shí)用新型的防軸電流磨損的汽輪機(jī)推力軸承，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，原理簡單，便于推廣使用。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的防軸電流磨損的汽輪機(jī)推力軸承的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型的防軸電流磨損的汽輪機(jī)推力軸承的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
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